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兵庫県

【3D解説】親子3人ごと車体がたった50cmに圧壊…最後に明らかになった凄惨な事故の真相

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45件のコメント

  1. @jikoreport3d on

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  4. @tf3586 on

    こういう場面では必ずハザードつけて後ろに危ないことを伝えなきゃ駄目なんだよね。馬鹿が後ろから突っ込んでる可能性を常に考慮する必要がある。だから車間距離を開けて走るのも大事。賢い奴は常に馬鹿の運転を予測してその場をコントロールしている。馬鹿はトラックが急には止まれない事を知っている。だけど馬鹿だから衝動性を止められない😂つまり理屈が通じない人達が当たり前のようにいるという事を前提に運転しなきゃいけない。こんな馬鹿に命を奪われて可哀想だけど、これを教訓にして馬鹿を予測する力を身につけようじゃないか。

  11. @佐藤伊織-g9s on

    この事故の発端はA容疑者の車ですが、その車にキャリアカーが追突をしなかったら軽自動車の三人は亡くならなかったのでは?

  15. @tanakakoharu on

    トラックやバスに挟まれたら普通乗用車でも普通にぺしゃんこになり乗員全滅なんですよね。どんな高級普通乗用車でもトラックやバスには絶対に勝てない。
    いかに自家用自動車に乗らず、公共交通に乗るかが長生きできるかどうかに影響する典型です。
    いっぽうで、先進諸国共通なのですが自家用自動車依存者や公共交通利用者、さらには徒歩の人々よりも健康寿命が長く、実際に長生きの傾向がある人々がいます。それは自転車によく乗る人々です。
    イギリスの首都ロンドンなど先進諸国の代表都市が自動車乱用を抑制し、自転車活用推進を本気で進めている理由のひとつです。自転車の心身への健康増進効果により労働者の健康寿命が延びれば、社会全体の生産性が上がりますから。

  16. @にっしーさん on

    嘘ついたのも人を◯したのもダメ
    3年は少ないと思う
    と言う意見は良いし俺もそう思う

    加害者を擁護するわけではないししたくはないが
    だけど、韓国籍と書いてあるのを見て差別用語に近い言葉を吐いて良いことにはならない
    それは良い言葉を盾に韓国籍を悪く言いたいだけだろう
    せっかく被害者の事を想う言葉を並べても、全て偽善に見えて利用してるだけに見えてしまう
    そんな残念な大人になるなよ

  18. @Yamatokoku-JAPANfirst on

    さすが、自分を守るための嘘はついても良いという民族性だけありますね。

    自分も大型ドライバーですが、渋滞最後尾で停車する際は早めのハザードに加え、前車との間に必ず大型１台分を空ける様にしてる。

  20. @SiOnigiri on

    2台目のトラックが適切に止まっておけば防げた事故だね
    犯人の責任は重いけど、殺人と過失の違いは区別しようね。

  25. @AYN5664 on

    3人もの尊い命を奪ったにも関わらずバレなきゃいい精神で、自己申告もせずましてや嘘までつくなんてありえない
    これで禁錮3年とか、、亡くなった人は今後生きたであろう何十年もの時間を突然奪われたんだよ
    被害者が生きたであろう同じ時間だけ相手に償わせろよ

  26. @DAIKAIREI on

    スマホ見ながら運転する奴も多いし、トラックにタブレット持ち込んでいる連中も多い
    国道からもしょんべんペットボトル投下する連中
    俺はトラックには近寄らない。外国人もマナーとかない連中が今後増えるなんて地獄

  27. @Napoleonhil on

    本当に酷すぎる。さらなる法の厳罰化と交通社会に根本的な変革をもたらさないと駄目だと思う。

  30. @ジードォ on

    そもそもトラック乗ってて追突する車間距離で走ってるのがおかしいんだよな
    オレも中型車両積載ローダートラックの運転士だけど、前にいきなり割り込まれた場合を除いて、前走車に威圧感与えちゃうし、荷台の車による慣性の法則で急制動が間に合わなくなるから、基本的には車間距離100m ( 白い点線8〜10本分 ) を取って走ってるが……

  33. @chocoyt3425 on

    厳罰化するしかないのかねー 日本がどんどん生きにくくなる 厳しくしなくても思いやるだけで厳罰なんか少なくてもいい世界ができるのに

  34. @sighsbridges3145 on

    3人殺して3年。1人の命が1年かぁ。
    こんなんだから良い加減なドライバーが減らないし、安全装置の搭載も進まない。

  36. @饅頭獄-w1g on

    道路の状況に問題がある旨も含まれていますが、このドライバーならどこの道路でもいずれ事故を起こしていたような気がします

  42. @0313055 on

    軽四の一家皆殺しが多い。
    ①軽四の構造を頑強にするよう法整備する
    ②トラックの破壊力を弱めるように構造に規制をかける。
    ③軽四の専用車線を設けて大型車両といっしょにならないようにする。
    ぐらいやってほしい。

  43. @GARI040 on

    兵庫出身の人に聞いたがこのバイパスは60キロに対して昼間でも110キロ夜間だと130、140で流れてるとか
    死亡事故も多くてこの時も、またか程度の認識だったそう。
    この事故はグロすぎて消防も警察も退職者が多かったらしい

  44. @紅葉-i2q on

    このトラック運転手達は「人殺し」の汚名を背負って同じ運命を辿ってあの世へ逝ってくれよ？

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