【断言】セラミックベアリングはバイクを〇〇にしていないと効果を発揮できません
たびたび話題に上がる高価なカスタムパーツ「セラミックベアリング」
果たして効果はあるのか？それともオカルトパーツ？
今回のハイテク講座はそんなセラミックベアリングの効果や構造、なぜ軽いのかの仕組みに迫ります。
#タートルサイクル #川チュン #サイクリスト
#ロードバイク #ラビットアンドタートル
#福島県 #富岡町 #自転車
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撮影・編集 WATARU CH
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15件のコメント
個人でベアリング交換してますが圧入を正確に出来ないならどんなベアリングを使っても効果が無いので高いセラミックベアリングを打ち替えたいならまずは安いNTNのベアリングで練習してから打ち替えるのをオススメします。ちなみにフルセラミックベアリングを使用したホイールって有るの？カンパやフルクラムはレースを特殊処理して有るだけだから正確にはフルセラミックでは無いと思うけど。ちなみに自分調べですがボトムブラケット単品ならフルセラミックは存在します。
CULTってフルセラミック？ 球受けカップ/コーン の素材はスチールのはず 表面加工でオイルＯＫなだけ
調整・メンテナンス 含めて カップ＆コーン が最高。
ホビーライダーなので未だにリムブレーキモデルに乗ってますが、昨今のディスク化のおかげでリムモデルのBORA ULTRA(ほぼ新品)が破格の安価で手に入りました。
それまで使っていたUSBハブのレーゼロNITEと乗り比べてみるとCULTの違いは何となくですが伝わってきます。
上手く言語化できませんが、いわゆる『軽くなった』というよりは滑らかになったという感触。
リムの条件をそろえてベアリングだけが違うBORA ONEにも履き替えてみましたが、そっちは同じBORA同士よりUSBハブ同士のレーゼロに近い感触がしました。
その経験からCULTベアリングって値段なりの価値はあるのかな…とは思いました。
ホビーライダーとしてはブレーキ性能や扱いやすさの面でレーゼロNITEもとても気に入ってるので、
こっちのハブをCULT化するとほぼ理想のホイールになるんじゃないかな…と、お財布を眺めています。
『高い部品買う前に掃除しろっ！』本当にそれですねっ！ 約110リンクのチェーンを全部バラしたら440個の部品になる訳で そこに汚れが介在したら•••••••ベアリングの抵抗どころの話じゃないですものね。 チェンリングのシフトポイントも性能発揮しなくなるしね。 時折見受けるのが【拭き取らないでひたすらオイルを塗布する人】•••••••••もう 汚れがヘドロみたいになっちゃって かわいそうに。 バイクがね。
TNTのスチールの非接触シールをグリス抜いたらセラミックと変わらんというデータ
川崎店長のパーツの話はどれも明快かつ奥が深くて引き込まれます…ところで、機会があれば、川崎店長の自転車業界に入る前（模型業界？）のお話も聞いてみたいところです。
割り切った決戦仕様以外には導入メリットはありませんね。その辺を誤解されてる方は大勢居ます。私はOSBBのウィッシュボーンをわざわざNTNのスチールベアリングに打ち替えて内向きのシールだけ非接触とかでインストールしてます。CULTは至高ですけどね。
初めてベアリングの違いによる性能差を実感したのはミニ四駆でしたねー。
ハトメ軸受、丸穴、六角穴ボールベアリング、フッ素スチール。
最終的にAO 620とか言う2個800円のベアリングを完全脱脂して使い捨てるという…。
チタンボルトとかセラミックベアリングみたいな費用対効果が悪すぎるものを、あの手この手で売りつけようとするメーカー・代理店・小売店にはうんざりだし、それに騙される消費者もいい加減勉強してくれ。
そんなにくるくる回るベアリングが欲しかったら、シールもグリスもぶち抜いて、ごま油でも吹いとけって話。
あとカップアンドコーンベアリングを無負荷状態で、コーンの締め具合ギリギリまで緩めて凄腕職人気取ってるアホも大概にしとけよ？
人間様の体重かけて実際の路面走るんだったら、ある程度与圧かかってないと、カップもコーンもあっという間に虫食いだからな？！
相変わらず分かりやすい解説😊
お題目もここまで断言するのであれば、ベアリングの潤滑理論における、表面＆内部硬度、オイル粘度、精度より、その抵抗を定量的に説明しないと、所詮は現場作業者の経験談で片付けられちゃいますよ。
特にCULTベアリングの説明でベアリング等級の話をしないのでは、的を射た説明となり得てませんね。
説明が丁寧なだけに残念です。次回、より良い動画を期待しています。
カワサキさんの自転車のエアバルブのところについてるの何⁇ それがあれば遠くに行ける
ベアリングはなんかスケボーやってて詳しくなった気がする
10年後くらいに理論破綻しててもおかしくないよね。今のタイヤ理論みたいに。