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青信号の市バスに57歳女性の自転車が信号無視で衝突？…でもバス無過失とは限らない？過失割合・損害額・保険まで解説



青信号の市バスに57歳女性の自転車が信号無視で衝突？…でもバス無過失とは限らない？過失割合・損害額・保険まで解説

2026年6月24日名古屋市西区の信号交差点で、市バスと自転車が衝突し、自転車に乗っていた57歳女性が腕の骨を折る重傷を負った事故について解説します。

報道では、市バスは青信号で北進中、自転車はバスから見て左側、つまり交差点西側から進出してきたとされています。
この事実関係どおりなら、最大の争点は「自転車側の信号現示」と「バス運転士が予見・回避できたか」です。

今回の動画では、次の点を整理します。

・市バスが青信号でも無過失確定ではない理由
・自転車側が赤信号だった場合の過失割合
・本命は自転車80：市バス20なのか
・回避不能なら90：10〜100：0まであるのか
・バス側に発見遅れがある場合の修正
・右腕骨折の損害額目安
・自転車保険で出るもの、出ないもの
・人身傷害特約が重要になる理由
・バス運転士への行政処分の可能性
・青切符制度と自転車違反データ
・この事故から学ぶ5つの教訓

青信号は強い材料です。
しかし、交差点事故では「信号」だけでなく、「見えたか」「止まれたか」「避けられたか」が重要になります。

自転車も道路交通法上は軽車両です。
赤信号進入、一時不停止、安全不確認があれば、けがをした側でも過失割合は大きく不利になります。

※この動画は、報道内容および公表資料をもとに、一般向けに交通事故の法的・実務的な見方を解説するものです。最終的な責任判断は、警察捜査、ドライブレコーダー映像、信号状況、進入速度、過失認定等によって変わります。

※人身傷害特約・無保険車傷害は、全ての事故で全て全額支払われるわけではありません。

主に、「保険」「車両保険」「人身傷害」「弁護士特約」「示談金」「賠償額」「過失相殺」を中心に動画で解説をしています。

各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。

※NASVA動画使用の際は、使用許諾を得て動画に使用しています。

※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。

勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622

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このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。

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00:00　オープニング
03:05　事故報道
05:03　事故現場
08:00　道路交通法
09:23　自転車事故データ
14:00　青切符の取り締まり状況データ
17:30　損害額
17:44　過失割合
18:52　自転車保険
19:42　バス運転者への行政処分
21:48　この事故の教訓

引用・出典・画像・イラスト
東海テレビ
メ～テレ
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル　（https://www.e-gov.go.jp）
20訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/4pvNY0p
画像はAIで作成・加工している場合があります。（あくまでもイメージです）
動画ではAIを使用しています。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
本動画は事故再発防止と交通安全教育を目的とした解説です。
本動画は事故原因を断定するものではなく、報道資料と事故現場計測値を基にした教育目的の解析です。
ここで表示しているグラフや表は、参考になります。（表の数字等でグラフは変化する場合があります）
◆免責事項
本動画は一般的情報提供を目的としたもので、個別ケースの法的助言を行うものではありません。具体的なご相談は弁護士・保険代理店へ。

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35件のコメント

  3. @村木和文 on

    自分は自転車ではヘルメットは被らん　けど、超安全運転　歩道では徐行、ちゃんと一時停止も守ってる
    もちろん信号の無い横断歩道のも歩行者を前方に確認したら必ず止まる
    先日、一時停止で止まったら
    その横を止まらずにヘルメットを被った電動アシスト付き自転車に乗ったおばちゃんが抜いて行ったわ
    ヘルメットは不慮の事故には有効かもしれんが、自発的な無謀運転や暴走行為を止めれば全く必要ないと思いますよ
    そもそも不慮の事故に遭わないための安全運転ですから

  5. @0kisaki98 on

    バスに対してのテロ行為。自転車も車両。バス会社と乗客にとっては大迷惑。損害賠償して欲しいです。

  6. @よわよわです on

    事故でほぼ相手が悪くても点数貰って
    反省文書かされ乗務禁止で給料減給
    やるせないね

    他の仕事と比べて車の運転(配送業も)は免停=収入無し

  8. @moubhe on

    自転車の死傷者を減らそうとするなら、責任を自動車の対等にして、自転車が悪い時には自動車の修理費用を何十万円も負担させる様にすれば、自転車も自動車を馬鹿にした運転はしなく成って死傷者もげきげんするのだけど、
    ドラレコ無い時代なら死人に口無し状態が有るから自動車に過失付けてたのは仕方ないけど

  9. @kazukis8100 on

    交差点を左折する自転車のおばさんは、７割かた一時停止もしない上、右方を確認しないで、車道に出てくる。
    乗用車ならギリぶつからないかもしれないが、車幅の広いバスだったから、ぶつかっただけ、頭お花畑なんだと思う。

  10. @ni4368 on

    自転車の横暴運転ひどすぎ
    ノールックでスピード上げて急ハンドル切って横断歩道に突っ込んでくるのはほんとに怖い
    交差点もスピード緩めずに突っ込んで来る

    自転車側の反則罰も作らないと事故し放題

  11. @rugosa on

    都市で暮らすのに
    交通ルールを守るのは
    最低限の事
    53歳にもなってそれが
    出来ない人間がいる
    自業自得ですね

  14. @あき-u2 on

    25:05 加害者（自転車）が、自転車保険に入ってなければ、自賠責60-84万で終わりでしょうねぇ。（加害者の重過失なので、3-5割減額される）

  15. @shinsannegitan4197 on

    同じような状況で、中学生の自転車が左リアフェンダーに衝突し、そのまま走り去ったというのを知り合いの事故で聞きました
    その日の夜、警察からひき逃げ容疑で呼び出しがあったらしいです
    親が警察に連絡したという事です
    私も赤信号から飛び出した自転車と接触したことがありますが、やはり立ち去られてしまい、事故届をしませんでした
    軽微であっても届けを怠ってはいけませんね

  16. @ackhewllow on

    現場のストリートビューを見ると自転車が右側通行していたんじゃないかな。右側通行していたなら進行してきたバスが見えていず突っ込んだ、と。(当然バスからも見えない)
    左側通行だったらバスが明白に見えているところに突っ込んできたことになる。

  18. @ライラ-b5v on

    信号無視した自転車側があからさまに悪い。信号無視して飛び出してくると誰が予測できる？これでバスに過失求めるなら信号青で直進する際であっても踏切の時みたいに交差点前で停止するように改正したら？

    自転車側が信号が青であったとしても見晴らしが悪い時点で減速するか止まるくらいしないと…
    自転車側は悪質な当たり屋か自殺志願者だったとしか思えないし自業自得でしかない。怪我ですんで幸いやったね。バス会社は賠償請求していいと思います。

  19. @kensoe8014 on

    最近思いますが、世間一般ルール無用のいろんな無敵の人が、増えた気がします。
    この自転車おばさんも、いろんな意味で無敵すぎる。
    たった1人の信号無視で、バス会社や乗客、救急車、病院、保険会社など、その他大勢にいろんな迷惑をかけている。
    しかも57歳とは…。

  21. @toshi5224 on

    自転車は免許制ではないので、『道交法を理解している』という理論は通らないということ。ただ、信号の意味は免許の有無にかかわらず、周知の事実だと思う。
    ただ、バスに比べて交通弱者なので、自転車の過失が軽減されると思うけど。。。。

  22. @フォールトレッカー on

    対交通弱者となると十中八九 車側の過失割合はゼロにならない、人間が今より真面目な時代に道交法の大部分が作られ、弱者救済が根幹にあるからだ。
    自転車が身の危険も顧みず、ここまでめちゃくちゃに走行することは想定されていなかった。
    警察官がバスの運転手に言う言葉は、見えたかではなく、見てくださいとなる。法律がそうだから。

    自分では問題の無い運転をしているつもりでも、道交法に厳密に照らせば違反している部分はよくある。

    例えば、首都高のＣ１とか１号羽田線とか古い道路は制限速度50とか60だが、守ってる車はいない。オービスギリギリまで行って、これくらいなら反応しないだろう速度に徐々に減速したり、警察車両が出入りする付近で注意したり。パンダパトだって守ってない。

    弱者への対応はインフラと保険でやって、行政処分や法的な面は歩行者、自転車、二輪車も含めてオール平等にしてほしい。

  25. @tana2200 on

    信号を守らない自転車がほんとに多い。なぜ、赤信号で止まらないのか？　あと、自転車のヘルメット。かぶってるのは子供か、警察官だけですね。

  26. @東雲-k6w on

    多分此れノールック飛び出しみたいなやつかな？自転車も自動車と同じ道交法適応される事を望みます。

  31. @うーわん31 on

    狭く人混みのある商店街を車で低速走行してたらチャリおばさんが突進して来てミラーをへし折った。即停止して「あの、ぶつかりましたよ」と声をかけたら「え、私は大丈夫よ」と言って去ってしまった。そうじゃなくて、、、😮‍💨

  32. @ヨシK on

    自転車の無法ぶりは目に余る所があると思います。現状出来そうなのは、小中高の入学時期の安全講習と地域単位の講習等の必須化位。後は、会社単位での講習かな。難しい。

  33. @まーくワん on

    この道路はたまに通る道路です。バスは通りますが、狭いのでスピードは出てません。これでバスの横にぶつかってるなら、この自転車、まったく前見てません。

  35. @関根武史 on

    最近『車だから止まるだろー😅』って、自転車と歩行者などが多すぎる。
    信じられ無いタイミングで渡り始めたり、信号無視が多すぎる。
    車だから止まってくれる？なんて人が多すぎる！！
    場合よっては配送屋さんのトラックで荷物が何百万円、何千万円（最悪何億円）の荷物が荷崩れ
    の後に破損〜ソレを自腹（トラック側ではありません）で弁償する羽目になりますが
    払えますか？😢

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