【トルクレンチのトルクを信用するな！】ロードバイク整備で差が出る「締め付け管理術」
カーボンパーツの取り付けには欠かせない工具「トルクレンチ」
規定トルクで締め付ければがっちり固定……と、思いきや、規定トルクでも失敗してしまったことありませんか？？
今回のハイテク講座は、そんなトルクレンチのトルク管理のお話です。
#タートルサイクル #川チュン #サイクリスト
#ロードバイク #ラビットアンドタートル
#福島県 #富岡町 #自転車
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撮影・編集 WATARU CH
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11件のコメント
最近引っ越しそうでふっと気になったんですけど、川崎さん7台？も自転車どうやって運んだんですか
すごく参考になります。個人的にはグリスやスレッドロッカー、コンパウンドはサービスマニュアル通りにするようにしては居ますが使うグリスとかでも変わりそう。
色々踏まえると頻繁に触るわけではない個人だとやっぱりデジタルトルクメーターとかと組み合わせて調整しながらやらないと難しそうですね（再現性という観点で）。
あと、トルクレンチの保管で緩めたりしてないとトルクレンチの公正ズレが出たりもあるし（ある程度は自分で公正できたりもしますが）そういうところも含めて難しいですね。
トルクレンチなんぞいらん
けどお店は使ってあげよう。ちゃんとやってますよアピールは大事
トルクレンチよりも、ちょっと乗ってみてからの増し締めが大事
動摩擦と静摩擦でもトルク変わりますし、トルク管理は難しいです笑
ハンドル、サドルの音鳴りは、適宜増し締めしながら馴染みが出ると消えるのはあるあるですね。
軸力の話ですね、ビーム式使うと体感しやすい。 私も整備職なんで何千本と締めてきたから手ルクレンチで精度でます。
ねじ止め剤ついてる場合規定トルクわからない。
トルクレンチ使わないショップもありますね。
自分の手ルクが1番信用出来る。
アホみたいに全てのボルトにグリス塗って締めるとオーバートルクになりますね
ネジロック剤が付いたボルトはスチールブラシでキレイに、ネジ穴はタップで掃除しましょう、チタンボルトはトルクが高い所は新品を
手トルクはどれほど自信が有っても駄目です、必ずトルクレンチを使いましょう。
手トルクの整備士に命預けれますか?
今回の動画を拝見していたら、どうしてネジやボルトは締まるんだろう❓という素朴な疑問が湧いてきた私です。