【千葉市長サイクリング⑨】～ 千葉一族の歴史巡り 編～
千葉市らしい生活スタイルである『ちばチャリスタイル』の実現に向け、自転車を楽しく安全に、自発的に利用していただくため、様々な取組を行っています。
今回はちばチャリスタイル普及のため、市長みずからサイクリングを行いました。
【関連動画】
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• 【千葉市長サイクリング②】～若葉 自然と食 編～
• 【千葉市長サイクリング③】～緑 さくら 編～
• 【千葉市長サイクリング④】～中央 中心市街地 編～
• 【千葉市長サイクリング⑤】～稲毛 文化・アート 編～
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• 【千葉市長サイクリング⑦】～ネイチャーアニマル 編～
• 【千葉市長サイクリング⑧】～スポーツ・アート 編～
【関連リンク】
ちばチャリスタイル（市HP）
https://www.city.chiba.jp/kensetsu/doro/bicycle/bicycle-city-planning.html
【出典】
地図：国土地理院ウェブサイト（https://maps.gsi.go.jp/#14/35.673265/140.080233/&base=pale&ls=pale&disp=1&vs=c0g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1）
音声：VOICEVOX ずんだもん
【お問い合わせ】
自転車政策課
043-245-5607
bicycle.COR@city.chiba.lg.jp
2件のコメント
地図があるとわかりやすい
市長自らサイクリング、すばらしい！
オランダ、ノルウェー、デンマーク等では自動車乱用を減らして自転車を増やす政策で重大事故も公害も渋滞も激減に成功、地域の良好化と活性化にも成功しているほど、自転車活用推進は公益性が高い施策。
また、自動車依存者よりも自転車活用者のほうが健康寿命が長く、実際に長生きの傾向にある事実がフランス、オランダ、イギリス等の先進諸国の調査で明らかになっており、これは日本でも同様でしょう。
自転車をより安全安心便利に活用しやすい環境作りが、全国の首長に求められています！
動画内でハンドサインをされていますが、ハンドサインは必然的に片手運転となり、自転車利用者によってはバランスを崩しやすく逆に安全を低下させてしまいますので、ハンドサインをしないのも安全運転のスタイルの一つだと思います。
警察庁としてもハンドサインについてはしなくとも注意、指導、警告いずれにも該当しないというお話があったと思いますので。
歩道通行も自転車は徐行(徐行に明確な速度の定めはなく、状況的に交通の安全を損ねていないかが要点)であれば合法ですし、安心して自転車を、市民ひとりひとり活用してほしいですね。
個人的には動画冒頭、左車線を走る白いトラックの運転から安全車間距離保持義務違反的な危なっかしさを感じたので、そうした危険運転じみた自動車運転手を減らすためにも自動車運転手らへの啓発、教育、取り締まりをもっと強化してほしいと願うものです。