【板橋区多重事故】警察官2人が重傷…自転車は車道を走るべきだったのか？過失運転致傷・行政処分・過失割合を解説
今回は、2026年4月29日東京都板橋区大山東町付近の都道で発生した、車5台と自転車2台が絡む多重事故について解説します。
報道によると、乗用車が路上の駐車区間に止まっていた軽貨物車に追突し、そのすぐ脇を自転車で走行していた板橋署の警察官2人をはねたとされています。
さらに乗用車は対向車線にはみ出し、反対車線側の車両などにも衝突したとみられています。
この事故で重要なのは、
「警察官2人が自転車で車道を走っていたことが悪いのか？」
という点です。
結論から言えば、普通自転車歩道通行可の標識がない歩道であれば、自転車は原則として車道を通行するのが道路交通法上のルールです。
したがって、今回の事故原因を単純に「自転車が車道を走っていたから」と見るのは適切ではありません。
動画では以下を解説します。
・事故の内容
・道路交通法17条と70条
・自転車の車道通行義務
・白タクの疑いは現時点で断定できるのか
・刑事処分は危険運転致傷か、過失運転致傷か
・行政処分は免許取消し15点の可能性があるのか
・過失割合はどう考えるべきか
・もし普通自転車専用通行帯があった場合、事故は防げたのか
今回の事故は、駐車車両の横を自転車が走る場面で、後続車がどこまで前方注視・減速・側方間隔を確保すべきだったのかが大きなポイントになります。
※本動画は報道内容をもとにした交通事故解説です。最終的な刑事処分・行政処分・過失割合は、警察捜査、検察判断、裁判所判断、保険会社の認定によって変わる可能性があります。
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00:00 オープニング
01:53 事故の内容
03:05 道路交通法
04:38 事故現場
08:33 白タクの疑いは
09:40 刑事処分
10:55 行政処分
11:58 過失割合
15:00 車道に普通自転車専用通行帯があった場合
引用・出典・画像・イラスト
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出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
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34件のコメント
事故現場
板橋区
東京都
35.750523, 139.703887
00:00 オープニング
01:53 事故の内容
03:05 道路交通法
04:38 事故現場
08:33 白タクの疑いは
09:40 刑事処分
10:55 行政処分
11:58 過失割合
15:00 車道に普通自転車専用通行帯があった場合
日本の道路の現状で対面一車線の道路に自転車専用帯を作るには車道１本潰して両側に自転車通行帯を設置。車は一方通行にするしかないと思います。4月から自転車の取り締まりも始まりましたが、環境ができていない状態での実施にはどうしたって無理があります。
車が安全運転する前提が崩れたので自転車は歩道走行したほうがいい
このように駐車スぺースのある道路で自転車は右に膨らむ訳だがこの時、後ろから来る自動車が怖い。振り返って後ろを見ると自転車がふらつく。自転車を右側通行にすれば、車は前から来るので見えるから怖くない。ともかく左側通行は車道では後ろからぶつかって来るので怖い。 自転車は 右側通行にすればそういう事故も防げる。
車道を自転車を走るのが危険だとか、そのようなレベルじゃないんですよ。
警ら用の原付が自転車の代わりにそこに居たとしても、同じような被害に警察官は遭われたでしょう。
歩道を自転車で引けばケガしなかったのに。まぁ、結果論だけど。自転車＝乗るってイメージだけど歩道を自転車＝引くってのもあってもいいと思う。特にこうゆうのは路上に有料Pのある場所では。
理想を言うなら、国道14号線の亀戸駅付近ぐらいがっちりした自転車専用通行帯が整備されることが望ましいんですけどね。
迂闊に接触したら自動車の方がただでは済まない仕様にするとか、高低差を付けるとか。
お巡りさんは我が国の非現実的な道路行政の被害者になってしまいましたね。
運転下手なのに
さらに暴走までするなら
させれないよね
以前、自転車道への、駐停車の動画で、車の停車の時は、左端に停めるとなっていました。
ですから、自転車道を作っても、結局、左端に車を停められて、自転車は、車の左側を走るしかないと思います😢
チャリを危険で損するものにして、ループとかに誘導したい天下りエライさんは、しらんジジババより身内が真っ先に被害にあうとか誤算だろうなぁ。
正直、この事故は自転車でなくても、原付に乗ってたとしても同じ被害にあったのでは?
もっと、事故についての分析をしてほしかった。
とりあえず警察官に限らず自転車が車道を走っていたこと云々より、
ぶつかっても止まらずさらに反対車線まで吹っ飛ぶほどスピード出してた中国人は危険運転でしょうよ。
チケット式の路上駐車余地があるところか。自転車で走るようなところじゃないね。車道上に駐車車両と歩行者が入り乱れている。
ちうごく人のドライバーか。安易な切り替えの運転免許かもしれないね。
複合原因過ぎて、原因の読み解きはできないでしょうね。
自転車2台巻き込み？かなり近くを走行していた？併走中？
白タク？何人乗っていたのかな？一人乗車、運転だったら、白タクの推定はおかしいね。
自転車はどういう動きをしていたのかな？横断なんてことは？
国はもっと厳しくしないと
日本人であれ、害人であれ、ヤンキー御用達（アルファ、ブリ、ハイエース）に近づく方が悪いって。
因果応報とは言えないが、外人の運転免許交付の弊害を警察はどう対処するのか？日本の民間人が外国人の運転による死亡障害事故に対して、被害者である日本人に対する不利益理不尽な対処をしている法的放置放棄を改善出来るのか⁉️国民は注視すべき案件です。
路上駐車場は、駐車場というより、法的に認められた路上障害帯というのが正しい。少なくとも自転車にとっては。狭い日本は都市設計に失敗していますね。
ここの歩道は分からないですが普通自転車通行可の標識をわざわざ外す事の無いようにして欲しい。駐車車両が多いなどのときは自転車は歩道を走っても良いからです
自転車の車道通行ルールが始まった矢先の事故、しかも被害者は警察官😮
シュー主席に賠償金10億払ってもらいたい
白タクじゃないの
23歳の割には、高級車乗ってるくらいだから。
歩道を走ろうが車道を走ろうが 自動車が暴走したら同じですよ
警察官は死にましたか？？？？？？？？？？？？
警察官の方は重症なので、今後回復をお祈りすることしかできないですが、一般人ならヘルメット付けてなかったら、今回のケースなら即死の可能性もある
ので、ヘルメットが努力義務な時点で車道を自転車が走るのは自殺行為だと思います。また警察官は車道で自転車を走らないといけない流れだと思うので、
今後今回のような事故がたくさん出てくるので、自転車は人がいるときは歩道は徐行するなどと決めて法律を直さないとまずいと思います。
また「ニホンゴワカラナイ」で不起訴処分になるのね。
岸田のおかげで今度は警察官が被害に
長年、自転車専用道（縁石で区切った上での、自転車専用道）の必要性が求められていながら、それを怠ってきた、先送りにしてきた、のは、行政の責任。自転車専用道の整備が遅れている以上、安全走行のルールを励行した上での、歩道走行を認めるべきだ。自転車の歩道走行で、摘発なんか、するんじゃ無いよ、と思う。安全な走行のルールを励行した上での、自転車の歩道走行に関しては、逆走も、認めるべきだろう（現在は、非合法であり、やってはいけないこと。ルールを守って、安全に乗ろう。）。関係法規の改正が、必要だろう。（2026.5.2記）
予想→手厚く治療した上で不起訴、帰国で弁済無し。
公明党が免許を日本人より安易に所得出来るようにした
やっぱり危険な場所では歩道も走れるようにしないからこうなる。自転車はつまり自動車走行の妨げとなってんだろうな
「気がついたら事故起こしていた」ぬかすヤツは免許永久取り消しで。
警察官被害者だから一般事故より厳しく対応はするだろうけど
なんやかんやあれど、警官やられて不起訴はねえよな？日本の意地見せろよ！
警官が被害者の時だけ本気出すの止めてくれ
白タクでしたね。