自転車歩道通行したらダメ？【警察庁が明言】自転車の歩道走行＝即反則金はウソ？青切符制度の正しいルール
「自転車の歩道通行で即反則金を取られる！」そんなニュースを見て不安になっていませんか？
2026年までに本格導入される自転車の「青切符（反則金）」制度について、メディア報道では「歩道走行＝即6000円」といったミスリードが散見されます 。
本動画では、道路交通法の条文や警察庁交通局長の国会答弁を基に、正しい交通ルールを徹底解説します。自転車は原則として車道を通行しなければなりません 。
しかし、一定の条件下や「やむを得ない場合」には歩道を通行することが認められています 。
単なる歩道通行は原則として指導・警告にとどまり、即座に検挙されるわけではありません 。
事故の原因となるような悪質・危険な違反（逆走など）と、歩道通行の違いを正しく理解して、安全な自転車ライフを送りましょう！
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主に、「保険」「車両保険」「人身傷害」「弁護士特約」「示談金」「賠償額」「過失相殺」を中心に動画で解説をしています。
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#自転車 #青切符 #道路交通法 #交通安全 #反則金 #自転車ルール #運転レベル向上委員会
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00:00 オープニング
01:44 道路交通法
07:13 やむを得ない場合とは？
09:36 国会質疑
14:08 国会質疑まとめ
16:34 ミスリードが多い報道
23:09 自転車歩道走行の注意点
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27件のコメント
問題ニュース
「自転車はクルマの仲間です」自転車“青切符”スタート 早くも違反で反則金…何が違反か広まっていない現状も
https://youtu.be/zdGxwpPcRqE?si=P8oGE7qxaPwI_XRA
「自転車はクルマの仲間です」自転車“青切符”スタート 早くも違反で反則金…何が違反か広まっていない現状も
https://www.fnn.jp/articles/-/1024004
【アーカイブ】特別国会 参議院予算委員会 (2026年3月27日)
https://www.youtube.com/live/kqiYsfzZsXY?si=GwSk1tSYn7WgGmIG
05:19:21が動画内のやり取りです。
00:00 オープニング
01:44 道路交通法
07:13 やむを得ない場合とは？
09:36 国会質疑
14:08 国会質疑まとめ
16:34 ミスリードが多い報道
23:09 自転車歩道走行の注意点
歩道の車道寄りを徐行しての部分が出来ない人が多いけど、自転車の徐行速度6〜8キロ程度は大人の早歩きくらいの速度です。
高い金と時間をかけて免許を取った者
と無免許を同じルールで走らせるのは
無理だと思う
無免許に交通ルール理解させるのが
無理
メディアが自転車違反反則金6000円課せられる！と報道してますけど！実際警告指導で終わる事もある、国民も強制で反則金を払わないといけないと間違ったバイアスがかかってしまうんだよ！詐欺師の思う壺って事だよ😅
警察を取り締まる組織が必要だ
岸田 国会議員達よ 自転車乗って移動してみろよ それから法案だろ 警察も道路利用する全ての人が迷惑してるぞ
三人乗りも危ないなぁ 結構運転者の前に乗ってる子どもが頭打ってという事故、ありますけどね メットも完全なものではないし
自転車は歩行者への気遣いをすれば良い。最低限のマナーすらなく、歩行者を排除するような走行をしているのが問題。それは年齢関係ない。乗るならマナーをまず、守らせる、その意識を教育して欲しい。まぁ、僕の幼少期は自転車は歩行者にベル鳴らして無敵だったから、今更ながら本当に反省しています。
歩道と自転車は違います 歩道は歩行者専用になります 自転車は標識に青マークで歩行者と自転車が書かれた標識になります また 標識式がない歩道は12歳以下と75歳以上の方は対象外になります 歩道で設けてある道路になります 問題点は歩道と車道の合間に側溝があります 側溝が水平でなくでこぼこになってて走り抜きのと砂利や砂で滑り安くなって走るのが難しくなります 本当の狙いは自動車の違反で摘発した金額が600億円から500億円へ下がっています 現状は500億円で水域へなり昔と100億円程度減額してます 減額分100億円を埋める為に自転車からになります 全国で標識や信号機など設備や点検になります ここは歩行者用の道路となります 自転車用の指定がありませんので自転車が通行できないのを知らないだけになります
小学校卒業したての13歳中学生に説明をして、ルールを理解させられる自信が全くないのだけど、、、
全国の中学校へ交通安全指導に赴かなきゃ12歳時のルールで走っちゃうよね？
警察官、意外と法律知らない。知り合いで警察官（高級官僚、キャリアじゃない）になった人がいれば大体のレベルが分かるというもの。原則は車道通行だが、マイカー族が増えて車道は自分の走る場所だから邪魔な自転車は退けという運転をする以上は全ての車道が危険なんだよ。多数派が自転車から自動車になったことがそもそもの原因、マスゴミは強く印象に残れば何報道してもOK気質でネットはフェイクだらけだからな・・・
橋梁などでやむを得ず片側にしか無い歩道を徐行走行した場合、車道寄り部分を往来すると鉢合わせになります。
どちらが優先（or降車して譲る）なんでしょう。
歩道の車道側に街路樹が点在しており、車道側を真っ直ぐ走行できない場合、都度降車して歩くべきでしょうか
そもそも車道側というのは歩道の設計幅員の中心より車道側のことだろうか？
だとしたら逆側が濡れ落ち葉や泥で使えない状況や、
雑草が歩道にオーバーハングして幅員が判らないなどもあり、事が起きてしまった場合
何を持って車道寄りだと抗弁できるのだろうか
なんかすいません、法への苦言です。
正直、歩行者専用標識が無ければ歩道は走っていい。人が多ければ危ないから降りて押そうかな。これでいいんだと思う。
なんでこんな良識のある利用者を貶めるのかね。明らかに危険な行為、傘をさしてたり、スマホ見てたりを停めれば良いだけなのに。
言われてるように警官に停められたら、無視は向こうに捕まえる理由を与えてしまうから、まずは抗議が大事だと思う。その時にはこの動画を見せるのも良いかもね。
自転車は軽車両ですが歩道に歩行者がいない場合は自転車も歩道を走行が出来ます。 13歳以下と70歳以上は歩行者に注意をしながら歩道を走行が出来ます。 マスコミもいい加減な放送しています。車道が著しく狭く自転車が車道を走ると車の走行妨害になる場合は自転車も歩道を走行が出来ます。
埼玉県警…治安維持の方を頑張って😂
こんなことやるならAI使って効率的な信号制御とかやってくれよ。
歩道を多くの人が歩いているのにスピード出して、縫うように走る自転車が多すぎる。
傘さし、並走、すぐそばを爆速で通過、危ないし邪魔でしかない。
なんで歩行者側が気を付ける必要があるのかと疑問を感じますね。
規制には疑問もありますが、一部のルールを知らな過ぎる自転車のマナーの悪さも直してほしいです。
自転車の事故が増えたからこう言う方針にしたらしいけど
却って事故が増えそうで本末転倒になりそうやな
逆に自転車が往復出来るぐらいの歩道を作ってしまえばいい。
自転車が車道渡る事を考えれば逆走ぐらい可愛いものだ。
歩道の走行(逆走含む)って
「道路の作り」で変えないといけないから、相当意識してないと無理。
車道の両側に歩道がある場合、
「進行方向に対して左側の歩道を車道寄りで」
片側にのみ歩道がある場合、
「逆走っぽくなるが走行は可能。但し、他の歩行者と自転車の安全を考えると、その区間だけ自転車から降りて押すが正解だと思う。」
そういう場合の歩道(片側のみ)って幅が狭いのがほとんどですからね。
むしろ、警察側が
『道路環境に合わせた自転車が安全に通行できるルート設定のガイドラインを作成してインターネットに掲示する』
ぐらいしないと駄目だと思う。
すごい納得がいく動画でした。自転車側がルールを理解してないと思います。
今月に入って歩行中にぶつかってきた自転車が３件
ながらスマホ・傘さし運転・歩道側によけたら歩道よりによけてぶつかる
周知徹底されれば防げた事故だと思います。
「歩行者の安全を確保するため必要があると認めて」は、歩行者がいる時という意味ではないと思うけど。
もしそうなら「歩行者がいる場合において」「歩行者の通行があるときに」だと思う。
歩行者から自動車までマナーの欠落。自己中が招いた結果と警察の的外れが見事にかみ合ってますね。
これ警察のやりたい放題だと思うんだが🤔
初犯は注意じゃなかった？なんかめちゃくちゃ至る所で明らかに自転車の青切符切られてる人みるんだが😅
警察の太い財源にしようとしてませんかこれ？
「やむを得ないかどうかの判断は、基本的に自転車の運転者が行うこと」
「客観的にやむを得ないと認められることが必要です」
客観的に判断するには判断の指標となる基準が必要です。
例として
車道の残余幅員がｘ メートル以下の場合
後続車両の速度差が ｙ km/h 以上の場合
路面の亀裂や段差が ｚ ミリ以上の場合
こういったものがない場合の判断は主観的判断になる。
法令での「客観的な合理性」が求められる場合、それは「裁判所という第三者が基準」となります。
つまり警察の答弁は「納得できないなら裁判おこせばいい」と言っているのと相等しい。
ここをマスコミが取り上げると警察にけんかを売ることになるので難しいのは理解できる。
歩道走行で止められたことないや
むしろ無茶な歩道走行減って今のところは良い感じ
とはいえ当動画見に来るような人は良いけど、調べようともしない人は勘違いしちまうよね