【実録】2026年4月 自転車は終わるのか？ただのおじさんが東京の車道を走ってみたら絶望した【青切符・反則金】
※こちらの動画のコメント欄に 様々な有志の方々の素晴らしい情報が寄せられています。
しかしながら判断の難しい状況や情報もありますので、ご自分での勉強や警察の回答をもらい、ご判断、行動されるようにお願い申し上げます
m(_ _)m
2026年4月から自転車の交通違反に対して「青切符」の適用が始まります。
これまで「注意」で済んでいた違反が、今後はその場で「反則金（5,000円〜6,000円程度）」の徴収対象になる可能性があるとのことです。
しかし、ここで大きな疑問が浮かびます。
「自転車は車道が原則」というルールを厳格化する一方で今の日本の道路、特に東京などの都市部は自転車が安全に走れる準備ができているのでしょうか？
実際に久しぶりに自転車に乗るただのしょぼくれたおじさんが、都内の幹線道路を走ってみてわかったのは「ルールを守ろうとすると命の危険を感じる」という矛盾した現実でした。
現場検証： 路上駐車、狭い路肩、高速で走る大型車。車道走行の過酷な現実。
インフラの遅れ： ルールだけが先行し、走る場所が整備されていない「準備不足」の問題。
身を守るための対策： 罰金を払わないため、そして命を守るために今私たちができること。
法律を変えるなら、まず道を整備するのが先ではないか？
もしくは明らかに危険運転をする者を捕まえることが先ではないか？
一歩間違えれば、一般の人が自転車に乗ること自体が難しくなる未来がすぐそこまで来ています。
となると、現実的に自転車に乗ることを諦めたほうが良いと思います。
歩行者、自動車運転者、自転車の立場から考えてみます。
皆さんは、今の日本の道路を自転車で安心して走れますか？
[The Massive Change Coming in April 2026]
Starting April 2026, Japan will implement the “Blue Ticket” system for cyclists. What used to be a simple “verbal warning” from the police will now turn into an immediate on-the-spot fine (typically 5,000 to 6,000 JPY).
[The Impossible Rule?]
The law is clear: “Bicycles must stay on the road, not the sidewalk.”
But as an ordinary guy living in Tokyo, I have one major question: Are Japan’s roads actually ready for this?
In this video, I take my bike out onto the main arteries of Tokyo to see if it’s even physically possible to follow the law without risking my life.
[What You’ll See in This Video]
The “Wall” of Illegal Parking: How delivery trucks and taxis force cyclists into the middle of heavy traffic.
Life on the Edge: Navigating “bicycle lanes” that are barely wider than a tire, with 10-ton trucks zooming past at 50km/h.
The Infrastructure Paradox: Why the government is enforcing strict rules before providing safe places to ride.
Should We Just Give Up? Considering whether it’s more realistic to stop cycling altogether to avoid fines and stay alive.
[My Take]
Shouldn’t the priority be fixing the infrastructure first? Or at least cracking down on the truly dangerous drivers rather than penalizing average citizens trying to commute?
I’ll analyze this issue from three perspectives: The Pedestrian, The Driver, and The Cyclist.
[Join the Discussion]
Could you feel safe cycling in a city like this? Is the government being fair, or is this just a “money grab”?
#自転車 #道路交通法改正 #青切符 #交通違反 #東京 #交通安全
#CyclingJapan #TokyoTraffic #RoadSafety #JapanLaw #CyclingInTokyo #UrbanMobility
34件のコメント
岸田君に、警察官僚、公安の方にどの様乗れば良いのか実演してもらいたい
国道？大通りに駐車してる車を徹底的に取り締まるべき。
岸田しばくぞ
歩道走行可能(自転車通行帯があっも)でも自転車は徐行 なので急ぐなら車道 一択
指先 確認は必要ないけど車道に出る時はちゃんと後方確認したかがわからないが
これが一番必要かもしれない、道路に書いたら 矢印は車のためのもので自転車には全く関係ないです
自転車は頑固に左側 1本のみ
１４:３０あたりで白線の左側を走ってましたがあそこは車道ではないので走行禁止です
特攻隊ありがとうございます。（特攻隊は死してお国のために犠牲となった方々でまさしく英霊ですね。）
自転車専用の交通インフラを全く整備していないのに法規制するってことは何か意図があって、敢えてそうしてる。
おそらく企業の利益が絡んでるんでしょう。電動キックボードの無免許化もそう・・これが「グローバリズム」ってやつ。
道路の端に水が流れるように斜めになってるので、端の方は特に雨の日とかタイヤが滑ってこけないな見てて心配。自転車乗るの怖いと思う。自転車買おうかなと思っていたけど。老後と災害時のための足に
嫌やったら原付の免許ぐらいはとれやー💢
歩道に自転車専用レーンを作って欲しい。もちろん速度制限付きで。
自転車が歩行者の安全に配慮しながら交通ルール守ってればこんなことにならなかったのに。
危険だと思うなら遠回りになっても安全だと思えるルートを走りましょう。
無法走行時代の感覚で同じルートを走る必要はない
自転車で車道を走るようになってから、今までと同じルートでも時間が倍かかるようになった。
車に気を使い、車道の左端は凸凹していて釘など落ちてるので、バランスよく走るのに気を使い、また従う信号機が歩道者信号・車用信号なのかコロコロ変わるのでそれを見極めることに気を使い、常に緊張状態の中運転してる、いつか絶対事故に遭う
自転車に乗らなくても生活できる連中が法律作っちゃってるからおかしな事になる
日本は終わってるよ
自転車専用レーンの矢印！？？見たこたぁねぇな！怖ぇ思いしながら車道走ってますよ！？専用ゾーンはあれどそこビュンビュン車は通るし(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
うちのまちは自電車専用レーンがほぼない
今回の法改正は、一般財源化されたので、大義付きで罰金取れるいいシステムだと国は思っているでしょう。LUUPは対象にならないのは、国の利権があるからで、自動車と自転車は、罰金取れる打ち出の小槌とされ、絶対に凍結はしないと思います。
こないだ、逆走してきたオバサンに注意したら逆ギレされました
左折ラインが有る時は、左折ライン通って直進です。基本的に危ないと思えば歩道を徐行すれば良い。
歩道を廃止して、弱者通行帯とするべきである。
それに、自転車保険加入義務の意味が分かった。国民は、完全に食い物にされている。
交通事故に見せかけて自Ｏ者が多発するだろう。こんな国じゃ生きていけない。
ネタ的に、良い道路を選びましたね、、、ってか、そこらじゅうこんな道なのが現状ですよねー。💦
一歩間違えば、文字通り人柱になるところでした。 ご無事でなにより。👍
思い切って街路樹や柱の類を取っ払うと今より歩道の幅を広く使えるので、そこに自転車専用道路を作ってもらいましょう。 ただし、ヨーロッパから締め出された動力付きの乗り物は走ってはダメです。
横断歩道の表示だけなら歩行者専用になります。自転車通行帯が無ければ自転車を降りての、通行となります。
又！車道に表示されている自転車レーンを、自転車が走行している場合、其の運転手が車を認識している場合、車は自転車レーンから、1M以上離れて追い越しをしなければならない！又！車を認識していない場合は、1,5M以上間を取って追い越ししなければならない。
又！進行方向の交差点に、自転車通行帯が有ればそこを通らなければなりません。
更に車道走行で、危険性感じた場合は、入ろうと思う歩道手前で、手信号合図をしながら、入る歩道の直前で停止し、歩道の安全を確認後進入出来る。但し！時速6KM以下で走行する必要がある。
国土交通省に依ると、令和9年から自転車等のモビリティに、強制保険、任意保険、シートベルト等々の義務化されるとか⁉
又！警察車両となる自転車等のモビリティに、パトランプ、サイレン、拡声器等の緊急走行装備品が付くようですね。(笑)
路側帯に駐車してる車がある時、後方確認して、車線変更の合図のハンドサインを出しつづけて右に出て、すぐさま左に戻るサインを出し続けながら左に車線変更 これを夜中だろうと、雨が降ろうと、風が吹こうと行わなければならず、原則自転車に乗るものは全てだから、小さな児童やお年寄りも行わなければならない 法律だからと守ろうとするほど事故が起こるとすれば、それは法律がおかしいと思う 自転車屋さんに行っても自転車用ウインカーは売っていないし、仮にあっても法律上は無効です 小さな子供の死亡事故が遭っても、親の教育不行き届きで自転車の運転ミスで片付けられるとすると、少子化対策どころか、少子化政策のような気がします
冒頭での左側すり抜けワロタw
現状を理解していないバカが法律を作ると皆が迷惑する。ヨーロッパなら抗議デモが起きて立案者はクビ。ヨーロッパにはきちんと自転車専用道路が整備されていて法が存在する。日本はインフラ整備もしないで危険な法を押し付ける。
ろくでもない政治家はクビにしましょう。
本蓮沼高速下～見次～ラウンドワン～高島平方面からの荒川結構な距離 編集で短くなってるけど1時間ぐらいかな
今度同じぐらいの位置でスタートして後楽園方向にお願いしたい 板橋の商店街から巣鴨商店街でも大通りからでも・・・
You Tubeのために、態々こんなリスキーなことする必要ないのでは。 自転車乗りは、自転車を手押しして歩道を歩くのが良いと思います。歩道では、ゆめゆめ歩行者を脅かしたり、歩行者を危険に晒したりしないでください。 何で曇りがかかってるのかな？ 見えませんよ！
スマホ自転車と、信号無視、一時不停止。
とりあえずはそこから取り締まってくれればいい。
自分は、迷ったら歩く様にしているけれど、先日なんて目的地にたどり着く前の三分の一くらいは歩いてた笑
自転車の意味なーし。
もう、何だかアホらしくなってきた
駐車車両の右側方を通過するためには側方車間距離を少なくとも１m開ける必要があるから、投稿者さん明らかに道交法違反。
生真面目は損をするぅ！
都合が良い時だけ車道走ります
逆走もバンバンします
パンダいても構いません
逃げ切れますしなんなら殴ります
路肩に止まってる車にイライラしながら見てました💦
車道通れって言うなら路肩駐車してる車を先に何とかしろよと💢
こういう前政権の負の遺産を撤廃とかどうにかしてくれないと今回の政権もって事になるんよ支持率ダダ下がりじゃない。切迫してる肝心な事は遅いし、どーでもいいイベントにばらまき始めてるし。ケガ人〇人増やす上に世界税種数トップクラスの国なのに罰金の種類もやたら増やして搾取過酷にするってもうイカレテルとしか言いよう無いし。大体ハンドサインなんて警察ですらやってない奴いるのに取り締まれるのかよ。なんか知らん片手運転とかで逆に声かけられた知人もいるんだぞ。胸先三寸でやられたら困るんだわ。警備の仕事してる知人もすごく危険なの毎日見るようになったけど良心で声かけていいかわからない目の前で事故が起こるの怖い言ってるし。
初め、自転車通行帯がないので歩道走行可です。あの標識は任意です。信号を赤で止まった後に停止線をこえて歩道へ行くのは信号無視と一緒。歩道通行可の標識が無くても歩道走行は出来ます。
基本歩道走行が出来ないのは自転車通行帯があるところぐらいです。歩道での通行は逆走でも可です。逆走が不可なのは車道のみです。
マスコミさんが報道していたのは勘違いするようにミスリードへ促すような事ばかりです。警察官も勘違いしています。
実際にご自身で体を動かして、東京の車道を走る様子を動画にまとめた点はとても価値があると思いました。
こうして「実際どうなのか」を可視化してくれる人がいると、視聴者側も交通環境を考えるきっかけになります。
そのうえで、いくつか気づいた点を書かせていただきます。
・車道通行が危険な場合は、元々歩道通行が認められていて、歩行者に配慮しながら徐行すれば合法です
・車線変更の際は後方確認が必須で、動画ではその動きが見えなかったので少し心配になりました
・前傾姿勢の自転車は後方が見えにくいので、バックミラーを付けると安全性が大きく上がると思います
・危険を感じたら「停止する」「降りて押す」という選択肢も本来は使えるはずで、そこを頑なに使わないのは興味深い気づきでした
交通ルールは「目的地に着くため」ではなく「安全に目的地に着くため」にあるものだと思います。
全員がその意識に変われば、事故はもっと減るはずです。