R1300GSの現車を詳しく説明してもらった！

R1300GSの現車を詳しく説明してもらった！

さあ皆さん今日もバイクを元気に乗って ますでしょうかえだいぶ寒くなってまり ましたえ最近ですねえっとどうしても気に なっちゃうんでR1300GSについてま 色々ああだこうだとえ身もせずに乗りもせ ずにぶつくさ行っておりますがえやっぱ ここはですねとりあえず1目え見ておき たいなっていうことでま見れるかどうか わかんないんでけど えラト香川さん行ってみたいと思い [音楽] ますあというにモラット川さんに到着 です さて1300GSはあるでしょうかま見た 目からちっちゃいですよねそうですあの ここから後ろ側のここまでの距離がもう こんだけしかないんですようんそうですよ ね短いですよねめちゃ短いですね現行通か 急モテこれぐらいありますそうです今まで のはこの辺りがトランスミッションだった んですよこのトランスミッションがここへ 入ってるんなるほどでその分重量がまた下 に行きましたからより低重心になってます しうんうんうん はいあとま良心的なオイルレベルゲージが あ本当だ見やすくなってますこんなとこに あるんだありごますでそもそもフレームが 全然違いますよねこれ違いますよね はいエンジン周りに使ってるフレームは スチール性ですよねうんうんうんで後ろの サブフレームは今までスチールのパイプ フレーム構造だったのがアルミニウムに あしかもこうすごいスリムになってますね この辺そう細くなましたはいへえも細い ですしあとここにパットが入ってたりうん あ本当ですええ ふーこいつはこのグレードは何なんですか スタンダードですあこれはスタンダードね はいでそこからさらにあの色々な電子 デバイスとかが追加されてえバージョン アップしましたよっていうのが向 ツーリングあ これまあけどこれいたくでしょうね買うと したらっていうかみんなそうじゃないです かこう制約ええしたりですかサフトうん そうリハレーダーが付いはいはいはいええ ですよねそれとあとキャリア関係ですね この辺りも最初からもうついてますで今 このキャリアなんですけどあの製造が 追いついてないらしくて実際にはこれと 同じ系統のキャリアがへえこっちにつき ますでここに電源が付いてあはいはいはい えこれはここに電源がねついてますであ そうかそうかあこいつねはい外してうん うんうんパニアケースつければ中の

インテリアライトがついてあとUSBも うんうんうんうんえ通電しますから充電 できるようになるっていうUSBも それぞれ 配されてんですかえっとですねトップ ケースと左右の場合はどちらが片方だっっ たと思いますあそうですからくはいうんで ま集中ロックみたいなのそうです対応して るってですねそうですで今までのは1段階 で大きくできたんですけど荷物が入ってる 状態ではほぼできなかったです1回出さ ないとはいはいはいはいそれがケース 開けるとうんの方にトブスイッチみたいな のがついててこれをくるくる回すことで無 段階でこう溶接を増やすことうんうん なるほどはいなってたりまエンジンが短く なったことでスイングアームが以前より だいぶ長いんですようんうんうんうんで それに伴い降臨が3cmより動くように なってますうんうんうんはいなのでまオフ ロード走行を楽しまれる方にとっては すごいメリットが高いのでなるほどづきし なくあのしにくくなっですねもうなんかパ となんかすごいスリムですよねそうですよ ねはいうーすごいスポーティーなうんはい 原点回避ってなんか言ってますけどそんな 感じですよねはい年BMWがリサーチかけ てアドベンチャーセグメントを好まれてる 方々も世界中のライダーからリサーチかけ てはいそうするとその形を具現化すると こういう形になったそうです うんまアドベンチャーはもうちょっと メタボすぎだとでかすぎだとはいで実際 乗ってる人たてうん170から 17950%らしいですはいはいで 180cm以上の方2030%に意外と 少なですね意外とうんなのでキュッと コンパクトにうんうんうんはい シェイクアップしましたいう感じなですね これがいわゆるこの自動車口調機能がつい てるグレードになるですよねあそうです はい82cmから走行中に 85ccなんですか標準シトシですこれが この状態だっったら85あるってことです ねえっとで停車時は82CM82かそう ですゼローシート付けられると80cmに なりますうんなるほどね はいじゃあ9モデルのえプレミアム スタンダードでさらに低くで設定もでき るってことですそうですねはいこですねで ちゃんとあのシートヒーターもつきますん でロシートにしてもあなであとはですね はいメインスタンドああこういう風に動く ようになりましたがうんここちょっと邪魔 だったんですよねパッセンジャーの人が

当たったりとかしてたんでうんうんはいで あの車体を起こしていただいてでこう スタンドを下ろすことでうん後ろが最初 85 [音楽] 85cc はいエンジンも今までこう互い違いに ずるいですうんうんうんはいもう新メトリ が合うようになってます完全にこうはい メトリですねはい はいクリアなんですねここ ねサスペンションがはいフロントリア共に ですねウボっていう名前が付いちゃうん ですよエボテレレバとエボカラレバです けどま主にあのフロント前 がすごく変わってましうんうんまず フロントトークなってますす太くなって はいそれに伴なってねこの辺りも ボリュームがアップしてはいうんはいで あとここのベアリングが追加されてるんで 動き方が今までとちょっと違うですよね うんであとちなみにステアリングダンパー ここにったんですけど上に移動してあ なるほどなるほどうんで今までの1250 ってここのトップブリッジにうんうん ブシュみたいなつでちょっと動くように なってですけどこれが今の普通の オートバイみたいにもうリジッドていうか 突き刺さってます完全にもう固定になっ てるんですなるほどねでここに角部分がっ ててあここにそうなんですなるほどであと このスタビライザーがついてというああま 全然構造が違うんですね構造変わってます へえで今までのgsってこの軸に対して ハンドルバーが前についてたんですけど 今回ちょっと後ろに塗ってるんですようん うんうんうんまそれも伴って全体的ン アップれてるのでうんうんすごくこう素直 なハンドリングうんちょっと入力するだけ ですっと曲がってくれる感じっていうのが はい出てますものすごくポジションもここ なんか集中化まその集中化ちょっとプラス になってるようそうですよ ねあとあの純正のオプションで コンフォートハンドルバーっていうの出 ますんではいはいはいよりこのなんて言う んですかねここが深くなった状態でより 手前に来て くれる自体がはいそうですえオプションで あるんだそうですそれとあとライザーです ねここにつつけるブロックこれも純正で出 てきますでうんうんうん うんなるほどその辺は抜かりはないとです ねあとはそうですねあのサスペンションが うんこれ見た分かりですねここにこんなス

が付いてるんですあほんとだ これサブタンクなんですけど今までガスが 入ってたりするのが一般的だった思です うんうん今回ガスとスプリングが入って ますおこれ何してくれるかって言とボート バのサスペンションのスプリングって スプリングレートが1種類しかなかったん じゃですけどはいそのサブタンクの中の スプリングを使ってスプリングレート2 種類うん設定で選べるようになっです うんうんなので積載がものすごく重いま 100kmぐらい乗せたとしても 100km乗せることはまずないと思うん ですけどま乗せたとしてもスプリング レートをハの方にしておけばうんきちんと 対応してくれでうん乗せてない時と変わら ないぐらいの走りを楽しめるようになり ますよなるほど感じです へへえなんかもう完全けすんなっちゃった 感ねそうです ねまデザイン的にはね色々はいまガラっと 変わっちゃったんで前のモデルが好きなっ て人もまましばらくいらっしゃるでしょう けどねえそうですね うんまヘッドライトのポジションが少し 下がりましたんであのまたがっていただく とわかるうん うんああ見やすいんだしかもここなんか クリアになってるしそうですはいうん基本 的にここが細くなりましたんで えけどそれに伴ってエアのダイナミックス うんもものすごく考えられてるようでうん 例えばここの中ですね前のモデルってここ もう抜いたまんまだったはいはいはい ちゃんとカバーがついてですボードが下に うんこれですよねついてますねうんうん それらが風をしてくれてうんこう顔の前を こう取っていく感じになるらしいんですよ うんうんうんなのであの乱れた空気が発生 しにくくなってて整流されてるのでうん はい僕も試乗した時ってゴブルつけて乗っ てたんですけどホースが走っててもボ押さ れることっていうのはほとんどなかった ない えこっちまたがらしていただいです はい 足 かよいしょこっちが85足あこれはさすが に足 がでも軽いはい軽い です片付きは全然不安がないって 感じしかもこれなんかフロントスクリーン がめっちゃちっちゃいんですけどそうです はいあのグリムの方はトロフィーカラーな んではいで一応こっちは電動じゃなくて

手動でこんな感じであまするはいほええ ツーリングはあの電動になってますはい はいはい無段 [音楽] からしかもこのボックスのこっちもつい てるんですあそうなんですはいふ iPhoneなどの1番大きいモデルも ちょうど入るような大きさになってますん ででなんかUSBとかもついてますそう ですねこの下にUSBがあ本かした完璧 ですね はい素晴らしいやっぱこの辺が細いでしょ 全然違いますねえよく見えると思うですよ うんはいまオフとか走る人ねすごい楽そう ですねそうですねこうサイレンサーすごい ちっちゃくなったねそうなんですあの エンジンがちっちゃくなったことでここに スペースが設けられてうんあの対抗がです ねここあるんですよあこれこれかえ なるほどこれ前つけれなかったですそう ですよねはいうんここにねタプつけれたの でサイレンサーをでちっちゃくなっだ ちっちゃくなってますそうですねうんあの ホイールクロススコークホイールよりは あの今回えっとGSにしては珍しいんです けど鍛造のアルミホイルはいオフロード用 と位置付けしたそんなオプションも出て ましてそれとのマッチングがもう 素晴らしくいいですへえ調子してました フルドでも三蔵ホイがいいとそうなんです よへえなんかですねええうんあのわざわざ このフレームBSのフレームに合わせて 専用設計してるホイルらしくうんうんはい マッチングがすごくいいそうですうそれは なんかオプションとして出てくるんですか これオプションとしてあていう話ですね ええヘッドライトもすごく明るくなっます うん うんなるほどマトリックスLEDっていう はいえ新しいタイプのLDヘライですけど うんうんはいそうそうウインカー ハンドガードああそうですよねそうですね あのスポーツモデルはここにウインカーが つくんですけどそれ以外のスタンダード リングはハンドガードについてるんですで 僕らもちょっと心配したんですけど ハンドガードにこういう効果なパーツが ついちゃいうは立ちとか人やばくないて いうな話になったんですけどあのどうやら 別パーツでちゃんと出るあそうですかはい 一撃で壊れそうですもんねこれそうですね 勝ちし辛いですねねはいさあR1300 GS現物をお見てきまし たま確かにパっと見た瞬間からすごい コンパクトかつえ何でしょうねま本当に

ボリュームがちっちゃく一回りちっちゃく なったなみたいな感じ でF850とかその辺のような印象すら 受けましたねま実際にねあのまたがらして いただいたのはえノーマルの グレード と思うんですけどえシートコが850って いうことでえそのままでは足ん積ん でなかなか 乗れないなって感じだったんですがま確か にねあのそれでも引き落とし引き起こしと かその辺の時には軽さは感じまし たまあと明らかに違うなと思ったのは エンジンがちっちゃくなったですねすごい コンパクトになったまギアボックスをえ 後ろから下に映したっていうなことなん ですけどで完全にシメトリ左右対象になっ てで前後地も すごいコンパクトになって えでまギアボックスが下に移動することに よって重心もさらに下になったんだって いうよな説明を聞かしていただきました まフロントマスクはねやっぱ賛否両論ある と思い ますあの9モデルのこの池ヘッドランプが ねもう本当GSのアイコンだってことでえ 長年やってきましたしそれが好きで乗って るって方にはちょっと違和感があるとま私 も含めてですね違和感があるしなかなか GSぽいなとは思わないと思い ますまあとあれですねシートの角 がこうなんでしょうねこう削り取られて 若干オフ車っぽいスリムさなってるんでま 足性はねそれで起用してると思うんです けど果たしてじゃあ中走った時の快適性は どうなんだっていうのは実際乗ってみない と分からないですねまてな感じでま何やと 思われ現車を見ないとってことで現車を見 てきましたがま来年のねえ早々にはまた 試乗者用意できるんじゃないかって話だっ たんでまそんな頃また来てえ試乗してです ね体感したいと思いますあとま1つ全然 知らなかった情報教えてもらったのは やはりこの1300GSにも アドベンチャーモデルがえ追加されるそう ですちょうど1年後ぐらい来年のえ年末 ぐらいに1300GSアンチが追加される っていうことらしいです ねまおそらくツーリングにもっとこう フォーカスしたま多分タンク容量とか 増やすでしょうしまあと装備も変わって くるんじゃないか なと思いますがまささてどうなるん でしょうかっていうところですはいでは そんなとこですではまた皆さんお会いし

ましょう さよなら は

R1300GSの現車を実際に見ながら、モトラッド香川の澤田さん新型GSの特徴を色々と教えていただきました。

Music: Andrew Applepie https://andrewapplepie.com/

Kaide_Vlogsは徳島県在住のWEB制作会社代表が、徳島県のオススメスポットを趣味のバイクやトレーニング、大好きなスイーツなどを通した目線で不定期に紹介するチャンネルです。動画シロートがアレコレ試しながら気ままにアップしていますので、見ていただけると嬉しいです(^^)

ちなみに、バイクはCB50JXからスタートして12台目に辿り着いたBMW R1250GSに乗っています。筋トレは60歳でベンチプレス100kgを目標にボチボチ続けています。動画はGopro、SONY ZV-1、iPhoneで撮影し、基本面倒くさがり屋なのでiPadのLumaFusionでお手軽編集・更新をしています。最近Insta360 ONE X2を入手して360°動画にもチャレンジ中。

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