自転車の青切符、反則金はいくら？ながらスマホ1万2000円・信号無視6000円。4月1日導入のルールと歩道走行の例外を解説
4月1日から、高校生を含む16歳以上の自転車利用者を対象に「青切符」制度が導入される。113項目の交通違反に対し反則金を課す仕組みで、手続きの簡素化と事故防止が目的だ。原則は車道の左側通行だが、街の人からは「危険」の声も。交通ルールを再確認し、安全に利用することが求められている。
■自転車「青切符」制度、4月1日スタート
4月1日から、自転車の交通反則通告制度、いわゆる「青切符」制度が導入される。これは、車や原付きバイクと同様に、一定の交通違反に対して反則金を通告する制度である。
これまで、自転車による交通違反に対し、警察は注意・警告を示す「指導警告カード（イエローカード）」と、重大な違反として刑事手続きとなる「赤切符」の2種類で処理してきた。しかし、刑事手続きは警察と違反者の双方にとって時間的・手続き的な負担が大きいという課題があった。
また、全国的に交通事故発生件数が減少傾向にある中、自転車が関わる交通事故はほぼ横ばいで推移している。
今回の青切符制度は、警察、違反者双方の時間的、手続き的な負担を軽くしつつ、自転車が関わる交通事故を防ぐことを目的としている。
■対象は16歳以上、113項目が違反対象
青切符制度の対象となるのは、高校生を含む16歳以上の利用者。
悪質・危険な違反行為が見られ検挙された場合、その違反内容に応じて赤切符か青切符の処理に分かれる。
酒酔い運転や妨害運転など、危険かつ重大な違反や事故を起こした場合には、これまで通り赤切符などの刑事手続きが行われる。
一方、青切符は、ながらスマホ、信号無視、右側通行など、事故につながりかねない悪質・危険な行為をした場合に交付される。違反項目は全部で113項目に上る。
■車道通行が難しい場合は？
青切符について街頭インタビューをすると「車道側を通るのは危ない。高齢者がクラクションを鳴らされて車の方に倒れそうになるのを見たことがあるので、厳しいと思う」「通行区分ができているところは良いが、そうでないところが宮崎にはまだ多い」といった、車道通行に危険を感じるという声が多数上がった。
車道の通行が難しい場合に歩道を通っても違反になるのだろうか。
宮崎県警交通企画課 高妻一樹課長補佐：
自転車は、原則車道の左側部分を走ることがルールとなっているが、例えば先の道路で工事が行われていたり、駐車車両などで進路が塞がっている場合など、車道を走ることが難しく、やむを得ないときについては歩道を通行することができる。
◆歩道走行が可能な場合
1. 「普通自転車歩道通行可」の道路標識や道路表示がある場合。
2. 13歳未満、70歳以上、または一定の身体障害者が運転する場合。
3. 自転車の通行の安全確保のためにやむを得ないと認められる場合。
◆歩道走行の際の注意点
・車道寄りをすぐ停止できるような速さでゆっくり運転しなければいけない。
・歩行者の妨げとなる場合は、停止するか自転車から降りる。
2025年に宮崎県内で発生した自転車が関係する交通事故は261件、そのうち約8割は自転車側にも交通違反があったことが判明している。
宮崎県警交通企画課 高妻一樹課長補佐：
自転車は車両です。歩行者ではありません。ドライバーという意識を持って交通ルールを守り、自転車を安全に利用していただくようよろしくお願いいたします。
青切符の導入をきっかけに、改めて交通ルールを見直すとともに、ヘルメットの着用もすすめていきたい。
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#青切符 #交通ルール #自転車
12件のコメント
自転車専用道作れ😡
いまだ無法地帯。まともな思考してたら言われなくてもまともな行動をすると思う。医者じゃないからわからないけど、人としてなんらかの問題があるのだと思う。
ながら運転 一時停止無視 信号無視 無灯火 逆走 傘差し運転 並走 飲酒運転 やめろ
こんなのは厳罰化する前にやらないだろ？常識的に。
自動車が自転車の横を通過（追い越し・追い抜き）する際は、安全確保のため、側方に最低1メートル以上、可能であれば1.5メートル程度の距離を空けることが目安とされています。安全な間隔が保てない場合は、必ず徐行または一時停止して追い越しを控える必要があるんだ！
幅寄せ、煽るなんて言語道断！
この法律を作った千葉県の田嶋要は人殺しで無能ですね。
歩道だけ自転車から降りて歩けば何も起こらないよ!😊
自転車で、やむおえず歩道走行する場合、やむおえずの判断は警察官のサジ加減になるのでしょうか?
運転手の職業や性別国籍に関わらず、しっかり検挙してください。
学生や主婦は刑量割引、などやめてください。
危険な声が・・・ではなくてメディアはそれこそ昔からルールが決まっている事を伝えるべきだろ。
どういう状況でこうなった、一部の自転車乗りがこういう事をしている、こういった事故が多発したとかさ。
それを自転車乗りの声を正義みたいな放送してどうするんだ？
たかだか過去の交通ルール守れないってヤバいだろ。
しかも、ルールを守れない人ほど愚痴や文句、自己解釈が多いね。
例としてだと「自転車走行帯に駐車してあり危険」については、何キロ先まで駐車してあるの？降車して歩行者扱いで歩道を歩けば良いのでは？
「忙しい、急いでいる」は単に自分が悪いわけだよね？もっと早く行動していれば良かっただけ。
「車道走行は車が危ない」に関しては、過去から決まっている事、割を食ったのは車の運転手さんだし、もっと言えるのは何でその気持ちを歩行者に持てなかったの？って話だよ。
自分に害が出たら叫びだすって何歳だよ。
路駐があってやむを得ずとあるけど、フェンスで歩道に入れない場合はどうするの？って2～3人の警察官に尋ねたら
警察官：「そんな道路は無い」っとキッパリ言い切って去っていく連中ばかりだった。
車道で車との接触事故で自転車運転手が死亡する事故が起きたら国は責任取れるの？
「ヘルメットをつけさせる」ための青切符 ヘルメット着用→AI監視社会の流布 １５分都市の為の移動制限の流布でしょ(>_<)
5:01
自転車が歩道を右側通行してはいけないという、法的根拠はありません。
「罪刑法定主義（ざいけいほうていしゅぎ）」