【1960年開通】国道2号まだ砂利道・椿峠 竣工式 山口県 徳山市（現周南市）・防府市
2026年４車線化されました https://youtu.be/dyaOP64Hp9M
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竣工アーチ３ヵ所 神事椿峠 テープカット 山口県知事 小澤太郎氏他 富海トンネル 竣工式場 富海トンネル付近 山陽線のSL蒸気機関車と国道
1960年
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23件のコメント
不便な事も多々あったと思うけどいい時代だったんだろうね。何か人の温かさを感じますね。
この頃はまだ山陽本線も電化されてなくて＝広島～小郡間が電化され全区間架線の下になったのは1964/昭和39年の7月＝まだ大型のＳＬの天下だったね。最後トンネルと山陽本線が映ってる場所は末田辺り。かつては窯業が盛んだったが今は窯元の跡地にソーラーパネルが並んでる。
あれから60余年、当時は状況が変わり渋滞名所になってしまっていた椿峠も改良された。隔世の感ひとしおだね(^^);
めちゃくちゃ貴重な映像だな
昔の映像見ると、こういう人たちのおかげで今の日本があると改めて思わされる
だから今の現代人も次の世代へとちゃんとバトンタッチしないといけない
このころ、山口から徳山動物園に行ったけど、富海から、いよいよ坂道に上ろうとする、左カーブの手前で、車を止めてボンネットを開けて、一度エンジンを冷ましていました。助手席のワイパーは手動でした。
この年に生まれた者です。
この道ができる前はは、旧山陽道を通っていたってことですか？
1:00 からの、右奥に見えるのが旧山陽道(戸田側)ですね
貴重映像ありがとうございました。00:21 椿峠 02:13 茶臼山トンネル(県道58号防府環状線) 末田屋並 右の海岸沿いには山陽本線SLが走っている。
先人たちのおかげで、どんどん良くなりました
でも(国道)２号線っ関西２つの自治体・中国(山陽地域)地方３自治体➕️福岡県が最終だが箇所によって片側２車線か3車線(両通４車線または６車線)なるが僕の記憶違いやなければ兵庫・神戸市須磨区と垂水区の境辺りから片側１車線(両通２車線)になる😑
そこから西向きに複数か両通２車線になったりで交互になる😰(一部兵庫県の播磨地域は渋滞緩和の意味なんか❓️
加古川−太子町間は複数車線のバイパスになってるが)
でも特になんか❓️
土地柄なんか❓️
中国地方の山陽地域在住者は高速道路が少ない加減が平日の通勤帰宅時間と土日のおでかけ・帰宅時間バカみたいに渋滞する🗯️
この時代にはラーショあったのかな？
1960年当時の貴重映像ですね。
この当時の人に「椿峠の渋滞が酷くて最近やっと4車線になったんですよ」って言ったら「贅沢言うな」と一喝されそう
自分は約20年後に生まれました
最近、防府からの帰り富海の2号線トンネルに差し掛かった時、「何となくこの辺りは市内線、国道、高速は全てトンネルでしか通行出来ない」って思った。
昔は海沿いの山道に山陽道が
あったと聞いたことはありましたが。
旧山陽道を国鉄バスで通った記憶がある。対向車が来たら離合困難なため、車掌が降りて誘導をしていた。
そのころ、高台で道路工事をしていた。他のお客が、指さして「あれができれば、こんなことは無くなる。」と話していた。その道路だな！
モータリゼーションはまだな感じの車だね。
最後のトンネルは末田のあたりか。ここは今とほとんど変わってない感じ。
2:13 山陽本線か？ ってかSL????
これがこの度片側二車線になるんだよな
詳細は分からないけど、かつての天野屋沿いよりさらに下を走るルートでしょうか
つい最近、椿峠とおりました
上り線が一部、片側3車線になってました、
あと、富海集落にある信号機をすべて押しボタン式に
すればもっと早く通れると思うんですが
2026年、椿峠〜富海の４車線化工事が完了しましたが
国道２号の４車線化工事も、この付近では椿峠区間が最後の完成。
昭和の開通時もやはり椿峠区間を最後にして完成したんですね…
渋滞の難所も最近4車線化して見違えましたね
道路沿いのラーメンショップにまた行きたい