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26件のコメント

  1. 工場の工員は派遣だし、ディーラーは別会社だし、部品作ってる会社には強い値下げ圧力。社員の福利より先にしなきゃあかんことがあるよな

  2. はい、本物の社員が通りま〜す。
    ボーナスは夏1.2倍 冬は2.4倍の支給、通勤時のガソリン代は 200円/5kmの算定支給、平均残業時間は 20時間/月、社員限定クラブの全国のホテル割引きはウソ(JAF会員割のみ)…、初任給は税金諸々引くと12.3万〜13.5万(資格手当込み)、トヨタホームは管理職以上の役職無ければ割引き無し!無し! 平均勤続年数は13.8年、 休日出勤せざるを得ない・週末休はあり得無い 社員寮の光熱費・管理費は給料引き
    ※地域別の待遇・採用基準・勤務時間の違い有り。

  3. その変わり、仕事自体は物凄く厳しいぞ。
    「極限までの無駄の排除」「1秒たりとも時間を無駄にしない事」が徹底されるし、ネジの締め方や工場内での通路の歩き方とかも指導が入るしね。

  4. ディーラーは〜とか言ってる人達いるけど、ディーラーはトヨタでも子会社的立ち位置でもなくない?(笑)なんで一緒になった気でいるの?

  5. 給料の振込先をトヨタ口座にするだけで金利1.25% だし 
    トヨタ病院で治療すれば自己負担額が上限2万だから、生命保険に入る必要がない

  6. 学生時代にめちゃくちゃ体を鍛えてて体力と体の頑丈さに自信がある人じゃないと定年まで働けない
    勤続年数の短さはそういうことです
    非正規の定着率は1年で50%以下です
    ホワイト企業のイメージで来た期間工がどの工場よりもきついのを体験して去っていくのを死ぬほど見てきた
    給料はいいので貯金して体力的にもう無理ってところで辞めて転職する正社員もいます
    非正規の給料が割に合ってるかというと合ってない

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