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大阪府

ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ各会社タイヤ性能の違いと特徴的を教えてください

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40件のコメント

  4. @まねきねこ-g4p on

    30年くらい前に雑誌オプションのタイヤの性能を測る企画がありました。
    サーキット走らせたらトーヨーのトランピオがブッチギリで1位でしたね。以下ヨコハマM7、ファルケンβ、ブリヂストン、ダンロップという順位だったかな…

  5. @あああ-t9t8m on

    なんか、中流タイヤ以上やスタッドレスならメーカーの性能がわかりやすいかもです。
    B→Y→D→T
    わたしはそんな感じですがToyoが以外と悪くない。

  6. @kondouyou on

    DLのRV505履いてるけど文句はないですよ
    重いかな？とは思うけどヨコハマのRV03に比べるとドッシリ感があってこっちのほうが好きかな？
    スポーツタイヤならネオバ一択！

  8. @akinan1950 on

    タイヤはヒビ割れでもさせないとあんまり乗らないケチユーザーは交換してくれない…車検は溝だけ有れば通る…カチカチに固くても。個人的にはBSかTOのどっちか選ぶ。

  9. @てるテル-k5t on

    靴＝シューズと同じ。年間走行距離・ビジネスユース・3～4年交換ならダンロップ一択。
    グリップ特化ならYOKOHAMA。

  12. @なー3238 on

    bs mi ty yo ハンコック　フェデラル　DLの順番かな。
    bsとmiはほぼ同等、雨はミシュランがいいかな

  13. @avemaria0911 on

    個人的タイヤワックスの「のり具合」もあるんですがやはりBSが推しです。
    ヨコハマはパターンやデザインが感性に合わない

    ダンロップは無駄なロゴやデザインが多くタイヤワックス塗る気失せる、新車でエナセーブ履かれてた時は速攻履き替えます
    ※個人の感想です

  14. @snow-bh1ni on

    ブリジストン
    ハイグリップタイヤがsタイヤ並に振り切ってる
    スタッドレス最強。
    レグノは最強のプレミアムタイヤ。

    ヨコハマ
    A052とかいうタイヤがある。サーキットに履いて帰って来れるneova。
    ブルーアースが何故かエコタイヤの中でかなりグリップする。（でもうるさい）

    ダンロップ
    ZIII良き。

  15. @typemr32 on

    悪くいうつもりはないんだけどもTOYO堕ちしたくなかったからファルケンにした。ダンロップよりは良いと思う。

  17. @yma3bassnb on

    ブリジストン→価格分の質で安定
    ヨコハマ→賞味期限が短め
    ダンロップ→エナセーブの会社

  19. @人-p6r on

    ダンロップのひび割れ早いのって気のせいじゃなかったんか
    そういうものかと思ってた

  22. @ジャーマン小西 on

    ジオランダーとネオバは本当にいいなと思います。量販帯が弱いのが、企業としてはネックかなと。

    あと、ダンロップよりトーヨーが最近アツい（ハイグリップは新製品ほしいけど）

  30. @バナナオレ-e5j on

    北陸住みです。
    私はブリヂストンを使っています。走行距離が少ないので劣化しずらいブリヂストンだと5年ぐらい使えるからです。
    逆に走行距離が多い人は減りが早いので2～3年交換する事になるからゴム質より効き目重視でいいと思います。

  34. @nakachan5451 on

    やっぱBSは高い理由が性能で出てるよな。後ダメロップ買うくらいならアジアンメーカーのナンカンとかマキシスとかケンダとかのタイヤ選んだ方がまだマシ。因みにマキシスとケンダはマウンテンバイクのタイヤメーカーとしては超有名でマキシスに関しては全世界で定番のメーカー

  35. @チャージャー214 on

    この動画見るまでタイヤのメーカー意識した事無かった！
    普通に国産のタイヤって思ってたから自分の車確認したらダメロップでmade in Chinaやった…

  37. @紅-v9o on

    ダメロップはグリップ力ない癖にひび割れとかシンプルに減りが速くて寿命が短い

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