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車のコーティング、Keeperキーパーで本当に大丈夫？？



車のコーティング、Keeperキーパーで本当に大丈夫？？

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View 14 Comments

14件のコメント

  2. @佐藤和博-h7j on

    キーパーはガラスコーティングではありませんよ。水垢もつきやすいし洗車傷も付きます。
    キーパーはガラス系コーティングなので。

  4. @リシュブール-l6v on

    この動画は少し酷い…キーパーコーティングも価格によって色々なメニューがあって、その中には磨きがあるコースもあるのに

  5. @789suu2 on

    個人でやってるような気合い入ってるプロショップだとオプションに磨きがあるところもある。

  6. @こたろ-f2z on

    クリスタル(フレッシュ)　→磨き無し
    ダイヤ(エコ含む)　→磨き有り(撫でる程度)
    Wダイヤ　→磨き有り(同上)
    EX(TREX含む) →磨き無し

    昔はダイヤには軽研磨付きと表記が有りましたが
    今はほぼ見当たらないようになりました、マニュアルではあるみたいですが基本的に磨きたくないから提案がなければやらない方針(お店による)

    ダイヤとかは磨きが付く前提でのお値段なので
    磨かないと損な価格設定
    EX以上になると磨かないのにこの値段？って感じの割高メニューです(個人的感想)

    キーパーはクリスタルやフレッシュがコスパ的に最高です。
    それも自分ですれば数分の一のコストですが…
    クリスタルやフレッシュを半年〜2年(メンテナンスはもっと高い頻度)でやりながら維持するのが良いでしょう。

    少し自信がある人はDIYでダブルEXキーパーとかやれたりします。
    塗って拭くだけなので丁寧に時間かけてやれば素人に毛が生えた程度でもできます。
    失敗してもコンパウンド入りの優し目のクリーナーで綺麗に剥がせます。

    新車や新古車のうちなら自分でやってしまえばいいのです。

  7. @1980-n5l on

    私の35歳GTOは純正長持ちのためボロくなっても気にせずコーティング
    少しでも当時のまま長く、、、

  9. @zenba777 on

    10年落ち10万キロのクルマをキーパーした、某有名コーディングショップの人が、キーパーの出来に感心されてましたよ！

  11. @ry5812 on

    ウィルソンの艶シリーズのコーティングで充分やでー
    こんなコーティングいらんいらんw

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