ホンダ Dio110 Lite 乗ってみた!【モトブログ】新基準原付バイク review in Japan #バイク #原付 #モトブログ
50ccとは違うのだよ!50ccとは!排気量は「109cc」の新基準原付スクーター『HONDA Dio 110 Lite』に乗ってみました!これが新基準の乗り味なのか…ビックリだ!
0:00 借りてきた!
1:06 車体チェック
5:48 試乗スタート
9:46 プライスは?
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#新基準原付 #dio110
27件のコメント
仮定としてMAX何キロですか。
フルスロットルでも50キロくらいまでしか出ないんですかね
2人乗りも出来ず 30㎞/h超えると「110輩」にカツアゲされるの
30㎞/hでディスクブレーキでよく効くはギャグにしか聞こえない
昔の2スト50ccDIO 7馬力で17万円しない
原付ってタイヤ🛞が太いと直進安定性が増すと信じてましたけど逆なんですねー
トルクが強いって事は、60キロのリミッター付けた原付2種のバイクと同様だと思っても良いのかな。
警察も忙しくなりそう(笑)
あなたの言う昔っていつの話だよ私は今69歳の高齢者だけど私の若い頃30代の頃だがその当時の50cc🛵🏍️スクーターバイクにはサイドスタンド位合ったよ貴方がた知らないだけだろ
まだあるよ後は新原付車は価格が高いと言われてるが本当に高いのかな
私は思うがせっかくHONDAが出すならやはり3輪型のジャイロの新型原付出して欲しいね
車重はドライで100kgは欲しいので合格としてタイヤサイズは12インチでワンサイズ太くして欲しかったですステップフロアが狭いのでヤマハのJOGに期待です。
こんなのメーカーも作らなければ悪法も変わった可能性あったのに…
2段階右折必要 二人乗り不可 最高速度30キロ メリットはトルクが大きく坂道が楽 一方デメリットは・取り回しが悪くなる・場所を取る・燃費が悪くなる 新基準原付乗るぐらいなら原二免許取った方がいいと思います
原付って車道中央を通行でいいの?
昔の原付きは普通に80キロまで走れて、流れに乗って一発免停になった経験者です。 白バイいわく「原付一種は流れに乗ったらだめ」とのこと。販売価格は原付二種扱いw
めっちゃ地元で懐かしい、、
LITEじゃないDIO110に5年程乗ってます。
買ったときは20年ぶりのリターンだったのですが、2回ほど乗ったら慣れてきました。
日常的に原付に乗っている人であれば、車体の大きさや重量にはじきに慣れると思います😊
リミッターカット出来ないの?
2ストの50なら30kmは余裕ですよ。
スピード違反で捕まえる気満々そうꉂ🤣𐤔
24年前に買ったディオ50cc
センタースタンド
サイドスタンド
両方あります。
いらねー
元から一種を廃止すれば良いだけの話なのに警察の利権の為に残す国の無能ぶりよ。
ソエジマックスさん、小さいエンジンの スクーターと 電車と、どちらが安いですか?日本語が少しわかりますが,日本へ行きません。
一つ気になるのですがウィンカーを出した時のメーター内表示は原付一種と同じように左右同時点滅するのでしょうか?それとも出した方向に別々で光るのでしょうか?教えていただけるとありがたいです。
つまりパワーと値段は125ccで交通ルールは原付のまま。
車税はどうなる?
維持費は125ccと同じ?
これでマタギの原付がまた増えたらいいのになぁ
荷物が全然載らんやろ、前カゴもないし。原付の利便性を全部消してきたスタイル。