Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 旧式 vs 新式 自転車ブレーキ #2 Cycling Kagoshima Kagoshima Cycling 志布志市サイクリング 鹿児島サイクリング 鹿児島自転車に乗る
@taku-z7j on 2025-12-30 7:39 AM リム式の方が効きが良かったしブレーキゴムの交換が楽だしパーツが安い。比較してディスクブレーキだと調整が難しい。構造的に言えばワイヤーの調整だけに見えるがパッドの引きずりが出たらギャップの調整が難しい。ディスクブレーキのメリットは雨天時にロックしずらい事くらい。だから後輪側に装備される。また自転車を軽量化する場合には不向き。
@くまをたいせつに-o9r on 2026-01-12 5:09 AM 自分のロードバイクやリカンベントにはディスクとリム、どちらも有りますが、雨の日には乗らないので、どちらかと言えばシンプルで美しいリムでも全然大丈夫です。 ディスクはブレーキパッドが直ぐ摩耗して仕舞うのが欠点ですね。
@ユウシン-j7j on 2026-01-15 12:34 PM ディスクは欠点として歪んだり、ブレーキパッドがなくなると自分でやらない限り修理代が高くつく。理由は、調整をミリ単位でしなければならず、整備士でも自分の感覚だよりで作業しなければならないから。あと、あまりにも歪みが酷いと交換が必要なので日数もかかる。（そもそも店に置いてなかったりする事が多い）
@snowstorm438 on 2026-01-20 12:26 AM スポーツ自転車が高額化して、入り口狭まった原因。油圧ディスク電動コンポとか初心者手出ない件。リム機械式、ディスク電動で、区間タイムとか10秒も差が無い。値段の設定は10倍差ｗアルミロード15万、カーボン150万
@よね-m39 on 2026-01-21 9:39 AM ディスクブレーキのロードバイク乗ってますが、輪行などブレーキの交換やメンテナンスのしやすさで言うとリムブレーキがめっちゃ良かったです自分は雨の日とかリムが濡れたり汚れたりするような日に乗らないので断然リムブレーキがおすすめですね見た目のかっこよさとかはディスクですけどねw😅
@窓際のコタツから on 2026-01-25 9:02 AM ディスクブレーキはモーターサイクルに置いての最大のメリットは放熱性なのだ、効く効かないの問題では無いから自転車にそのまま持ち込んでも充分なメリットは生まれない、油圧制御装置を重量増を嫌って装備出来ないなら円周の外側を挟むリムブレーキが理屈に合うのだ、しかし路面条件や気象条件で効きが変化するのは実情だしホイール脱着時の手間など考えるとレースの時間を削る状況ではメリットがありそうです、勘違いしてはいけないのはローターやパッドも摩耗しますので部品摩耗に関してはその場所が代わるだけです。
@くるりんパ-l4x on 2026-01-26 6:59 AM 普通に乗るぶんにはリムで十分自分でゴム交換すれば５００円もしないディスクはオイル交換慣れない奴がやったらダメ※機械式の方がいいメーカーによってはやってくれないお店もあるし数千円とられる
45件のコメント
ロードバイク店に売ってるのだいたいディスクブレーキだから辛い
競技レベルでやってる人でもなければVブレーキで制動力の差は誤差でしかなく、単に重量とコストが増加するだけのデメリットばかり
はっきり言うけどチャリはリムブレーキで十分です
何言ってんねんドァホ！
リムブレーキはハの字をキープしないとならずメンテが大変なのです、シューの交換が簡単だからメンテが楽という初心者がいっぱい
リム式の方が効きが良かったしブレーキゴムの交換が楽だしパーツが安い。比較してディスクブレーキだと調整が難しい。構造的に言えばワイヤーの調整だけに見えるがパッドの引きずりが出たらギャップの調整が難しい。
ディスクブレーキのメリットは雨天時にロックしずらい事くらい。だから後輪側に装備される。また自転車を軽量化する場合には不向き。
ディスクブレーキは万が一コケたりして部品が割れたり歪んだりしたら一発で走行不能になるからメンテやんない人とかはVブレーキの方が良い
レースでも出ない限りリムブレーキで十分だし、何よりメンテが楽で軽い。
リムブレーキのかけるとなるシューってなる音好きです
あー勘違いが増えるわ。
通勤用クロスバイクはVブレーキ派。理由は駐輪場で多少乱暴に扱われても壊れない。ディスクにコツンとやられた日には泣くしかない。
５０年前にシマノがやってたな
当時は効かなかったな
５０年前にもディスクブレーキあったぞ。全然効かねえんで、すぐリムブレーキに戻した。
リムを掴むほうが、物理的に少ない入力で楽に制動できるって事。
それは簡単な構造で故障も少ないって事😚
昭和時代からディスクブレーキの自転車はあって、子どもたちの憧れ高級車でした。
山下りの時に熱を持つと止まりにくくなってる
騙されてんなぁ
オカネは大切にね
ディスクに556
漢は黙ってVブレ
ヂィスクブレーキは調整とメンテナンスがめんどくさいだけでなく汚れたら音が鳴るというなんとも糞機能を備えている
自分のロードバイクやリカンベントにはディスクとリム、どちらも有りますが、雨の日には乗らないので、どちらかと言えばシンプルで美しいリムでも全然大丈夫です。 ディスクはブレーキパッドが直ぐ摩耗して仕舞うのが欠点ですね。
ロードバイクで登校してるのですが雨の度に重くてもディスクにすれば良かったと後悔する日々
ディスクは欠点として歪んだり、ブレーキパッドがなくなると自分でやらない限り修理代が高くつく。理由は、調整をミリ単位でしなければならず、整備士でも自分の感覚だよりで作業しなければならないから。
あと、あまりにも歪みが酷いと交換が必要なので日数もかかる。（そもそも店に置いてなかったりする事が多い）
雨の日に非常ブレーキ並みの音を響かせるのが好きなのに
ドラム式の方がいいだろ
こんな内側から止めれるのすごくね
ディスクブレーキはよく止まるけどドリフトとかすると石とか砂が挟まるんだよなぁ
ロムブレーキの制動力が低いのは安全性が高い面もあるんだよなあ
ディスクは一瞬で強い制動力を作れるのが危険とも言える
スポーツ自転車が高額化して、入り口狭まった原因。
油圧ディスク電動コンポとか初心者手出ない件。
リム機械式、ディスク電動で、区間タイムとか10秒も差が無い。値段の設定は10倍差ｗアルミロード15万、カーボン150万
制動力の大小は摩擦面積と放熱性能の問題だ。濡れた時の制動力の違いは水がどれだけ飛ばせるかだ。
ディスクブレーキのロードバイク乗ってますが、輪行などブレーキの交換やメンテナンスのしやすさで言うとリムブレーキがめっちゃ良かったです
自分は雨の日とかリムが濡れたり汚れたりするような日に乗らないので断然リムブレーキがおすすめですね
見た目のかっこよさとかはディスクですけどねw😅
かーんちっ！😊
正直廉価モデルのディスクよりはSLR-EVの方が効くでしょ
ドラム式が可哀想
両方使ったことあるけどリムブレーキで十分
確かにコントロールはディスクが勝るが
輪行時の簡易さはリムブレーキが勝る
ロード乗ってるけどチャリごときにディスクはいらん
ディスクブレーキはモーターサイクルに置いての最大のメリットは放熱性なのだ、効く効かないの問題では無いから自転車にそのまま持ち込んでも充分なメリットは生まれない、油圧制御装置を重量増を嫌って装備出来ないなら円周の外側を挟むリムブレーキが理屈に合うのだ、しかし路面条件や気象条件で効きが変化するのは実情だしホイール脱着時の手間など考えるとレースの時間を削る状況ではメリットがありそうです、勘違いしてはいけないのはローターやパッドも摩耗しますので部品摩耗に関してはその場所が代わるだけです。
リムだろうがディスクだろうがチャリのブレーキに油圧は要らんと思うねん
自転車のディスクブレーキなんて40年以上前からあるんだが
ディスクの油圧TTブレーキレバーたけぇんだよな（泣）
小石挟むとヤバイぞ
普通に乗るぶんにはリムで十分
自分でゴム交換すれば５００円もしない
ディスクはオイル交換慣れない奴がやったらダメ※機械式の方がいい
メーカーによってはやってくれないお店もあるし数千円とられる
ディスクはMTBのイメージがある
新式はイタズラされて曲げられるから
旧式が良いと販売店に勧められた
このディスクブレーキのディスクを大きくすればするほど制動力が効きやすくなるんだよね
リムブレーキっていうんだけど