日本サイクリング協会（JCA）が大変なことになっています。高市内閣から業務改善の勧告を突きつけられて、もはや「存亡の危機」状態。リカバリーの〆切は3月末日と、土俵際待ったなしです。
おやじサイクリストたちには懐かしい日本サイクリング協会（JCA）ですが「債務超過なのではないか」と、内閣府から業務改善の勧告を受けました。運営のための資金を用意し、業務改善の報告をしなくてはなりません。その起源が2026年の3月末日。いったいどうすればいいでしょう。ということで、いったいJCAに何が起きているのかを解説します。
かつて国鉄の時代は「輪行」のために多くのサイクリストたちがJCA会員になったものですが、あの、ランドナーで、帆布輪行袋で、分割ドロヨケだった懐かしい時代は、過ぎ去った栄光の時代。…でも我々も協会のほぼボランティアのような活動に甘えていたという側面もあるんですよね｡°(°´ω`°)°｡。今後どうなるのか予断を許しません。
【懐かしい時代の振り返りはここに】
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kasai@office-s.tv （担当:嘉斉）
32件のコメント
吉澤ひとみさんはストロング酎ハイを飲まずに自転車に乗って貰いたいものですね
私も往時はこのＪＣＡに加入していた．勿論，輪行の際の便宜上が主な目的だった．この旧国鉄におけるＪＣＡ会員限定の輪行制度を巡ってはトラブルも多かったと伝えられている．往時の自転車専門誌の記事によれば，休日，昼夜を問わず会員証を即時に作成してくれといったような事もあったとか．そして１～２回程度試し体験的に輪行を行った後，その後もサイクリングの普及指導に協力するというＪＣＡの理念に賛同して会員を続ける人は多くなかったというのが実態で，この❝輪行会員❞の存在が実際，ＪＣＡの悩みどころの一つだったようである．
その撤廃に際して反対したのは当のＪＣＡだった．会費収入が激減して財政難になるというのが本音だったらしく，真にサイクリストの利益のためでなく，組織の存続のための無意味といえる反対だった．
ＪＣＡの人材難等は発足当初からの問題だったようで，当方の地元のサイクリング協会なるものも，❝売れない自転車屋の親睦団体❞というのが実態だった．
動画の順番がおかしい
まずどんな団体か説明しなきゃ
最後まで見たけど同情の余地すらない
サイクリストでも子供の頃から一切関わりない
こんなゴミ団体もう何年も前から赤信号だろ
ロードバイク乗ってるけど何の組織か知らないわ（笑）いらないよね
コメント書いてコメ欄見たら
昔会員だった人すらとっとと潰せって言うくらい批判一色で笑った
自転車操業を体現していて草❣
会員証は見本でも背後のサイクリストとその頭髪はかつての疋田ハカセかな
例の乗鞍ヒルクライムはJCAが絡んでいるので「サイクリング」という名称になっているとかなんとか
あれ参加料はそんなに安くなかった記憶が、どのぐらいJCAの収益になってるのかな
お金が足りないならもっと取りますかね、って昨今はどのぐらいの人気か存じませんが
日本自転車普及協会とは別組織なのか。
経理処理・開示が不適正ですか……疋田さんは紳士ですね、私ならきっとJCAを罵倒しているでしょう。
3月31日にどんな状況になっているかわかりませんが、いいニュースが聞けると良いですね。
子供二人が、JCAが神宮外苑で開催している「乗り方教室」で自転車に乗れるようになりました。活動内容として動画で紹介して欲しかったです。
JCFとは別組織なんですね
知らんからどうでもいいけど。。。
サイクリングヤマト便が使いたくて会員になっていましたが、その制度がなくなってからは存在意義がよくわかっていませんでした。廃止やむなしと思います。
公明や二階に
40歳近くになるけどそんな組織があるとは全く知らず
かといって自転車乗るのに不都合も無かったですし
そもそも何してるかわからない組織に
税金が使われるなら要らない
まあ税金が使われないなら勝手にやってれば程度ですね
大手サイクルチェーン店でもショッピングモールにある自転車店にも
生活側の組織と言いながらJCAのJの字も無いのはほんと何してるかわからない組織ですよね
ルール啓蒙とかやってるならもっとそういったところの店員さんから一般人に話がないとね
情報をありがとうございます。興味深く拝聴しました。自転車から遠ざかって久しいですが、懐かしい名前ですね。まだあったんですか、日本サイクリング協会。輪行の問題で昔からあまり良い印象は持っていませんでした。僕が輪行して旅をするようになる直前に会員である要件がなくなり嬉しかったものです。手回り品切符はまだ必要でしたが、それもいつの間にかなくなりましたね。
これ下手こいたって体にして億単位の金をちょろまかして関係者がゲットして計画倒産てパターンじゃね
よくある手口
公益財団法人の公益事業が非課税なのと税金が投入されている事を混同してる人が多いけど、公開されてる最新の予算書を見ても補助金収入なんて無いし、職員が何人いるのか分からないけど、人件費も役員報酬180万円と合わせて1800万円程度だから、常勤者って4人くらいなのでは！？
乗鞍ヒルクライムレースはJCAが主催で始めたイベントでしたね
45年ほど前、ロードレーサーやランドナーで輪行してました。お世話になってましたよ。輪行しなけりゃ知らなかっただろうなぁ。
こうゆう⭕️⭕️協会は天下り先としか思えん（偏見）😅
JCAという団体は正直知りませんでしたが、コンサルタントと執行部との癒着があったのかどうか…そういう疑いもかかりますね…
輪行って、昔、競輪選手が転戦の為に国鉄を利用したのが始まりだと聞いた覚えがあります。
自転車 団体は いくつか ある…
それが問題なんじゃ無いかと 思うんだけど…特に 各県サイクリング協会が 別…と言う事で 自分は 会員になるの止めた…
昔（10数年前）から代表者達と議論中でしたが、負債額の多さに当方も困惑する有り様でした。今後の身の振り方を、考えましょう。全国のサイクリング協会の皆様、共に進みましょう😢
そもそも貸付け先のB社が反社的組織だから、B社への貸付け金など絶対に返ってこない、、、と言う事かね😅
JCAってサイクリングターミナルと関係があるんですね。昔私の地元にもありましたが、いつの間にかつぶれてしまったようです。
友人の競技自転車のサポートの関係で、JBCFと別にJCFのアテンダント資格を取らないといけないのですが、JCFはJCAの傘下ということであれば、今後JCFは消滅？解散？という可能性もあるというこなのでしょうか？アテンダント講習料が無駄になるかもしれませんね。(~_~;)
自転車業界全てが税金まみれですね。
競輪以外は、全てやばいしかみれない。
官公庁からの天下り先協会作って許認可制度を作って無能役員コネ社員を高給で養うスキームだから、正念場っていうか意義ない同様組織はすべて消滅すべし。
かつてはJKA（競輪など）からの助成が主収益で億単位の金を運用するような事ができたが、内部監査含めて内部がガバガバのガバナンスで2016年の問題発覚。助成が停止され会員会費が主収益となった。
ヤマト運輸との特約も終わり会員獲得維持が難しくなり、収益は尻すぼみの状況。自転車保険は各社が乗り出してるし、存在役割も希薄となれば、これはもう解散、清算が良いのでは無いか。乗鞍のイベントは地元がやれば良い。
輪行で必要なくなった時点で解散しとくべきだったんじゃないの。