【世界のトヨタの底力】日本で不正相次ぐ自動車業界、世界では欧州、中国の嫌がらせでトヨタが本気に、世界が発狂中【井川意高】

【世界のトヨタの底力】日本で不正相次ぐ自動車業界、世界では欧州、中国の嫌がらせでトヨタが本気に、世界が発狂中【井川意高】

トヨタが次のEVの製造工程を後悔した昔 はねちょっとトヨタのこと車好きとして嫌 だったところがあるんですけど本当は トヨタ秋夫社長になって今会長ですけど 本当に素晴らしい車好きの人間も評価 できる会社になってきてるなって思います しその上で日本だけになくて世界の製造業 のトップコストダウンといいですね研究 開発といいずっと豊田会長がね社長時代 から言い続けてきたのは敵は2参加炭素で あって来年期間ではないはずだっていう ことであらゆる動力に力売れてきた従来の 来年期間これからハイブリッドEV水槽 自動車ですね言い続けてきたけども日本の 計算省のアホ管領はそれさえも理解できず にEV一択みたいなことまで言い出してた 皆さんも十分よくご存知のようにevev って言い出したのは先ほどのまアメリカや ヨーロッパのまアメリカだった民主党派の ですねいわゆるリベラルの利権の一環では あるんですがそれにシワに乗ったのが ヨーロッパの自動車メーカーであって燃費 だCO2だっって言ってたらトヨタが ハイブリッドだハイブリッド行ってみ見 たらトヨタがあまりにも技術力が高すぎて もう無理と最後はトヨタはですねこれ まずいと自分1人がちすぎてみんながつい てこなかったらやばいって言うんですね ハイブリッドに関する特許を全部無料に するまで行ったんですよそれでもですね ヨーロッパのメーカーは無理だと思って ディーゼル行ったんですね順番ちょっと逆 だったかもしれないですけどハイブリッド じゃ負けたと思ったんでディーゼル行っ たら例のディーゼルがインチキだったと エンジンの燃料噴射量だとか圧縮費だとか そういったものについて全部 コンピューター制御でベストになるように してるんですけれどもそれを実は裏 プログラムを押し込んでて公的期間での 計測の時だけ要するに超低燃費に見える ようにしてたっていうディーゼルゲートで それが実はヨーロッパの自動車メーカー 全部そうだったって話になっちゃったわけ ですよねで結局ディーゼルでも無理だから とだったらもうトヨタに勝てるものはない だったらもうEVに逃げちゃえていうこと なんですがトヨタは正論としてEVは常に 正しいわけじゃない私車とね紙と ギャンブルのことだけはあとお酒専門かと 議論できるぐらい知識あるんですが ちょっとこれはちょっと横に置いといて EUはもうEU委員会がEVじゃないと ダメだってやった結果どうなったかって 言うと中国がのしてきちゃったわけなん

ですよエンジン車それよりもハイブリッド 車の方がよっぽど複雑なんで中国のあたり の技術力の低いところじゃなかなかうまく いかないんですよね開発もそうだし製造 過程でもいいものをきちっとコスト安く 複雑な工程ですからでそれに対してブに なっちゃったらあんなもプラプラモデル でっかいの作ってるのと一緒ですからね 電動モーター入ってるだけですから結局 トヨタばっかり見てトヨタに対する 嫌がらせでEV向かっちゃったらなんと コストの安い中国が上がってきてっていう ことで最近になって中国は補助金出してる んじゃねえか調査するぞって言い出して 牽制かけてるしところがトヨタが28年 だっけ全固体電池出します今までの リチウム電池だとですね生ぜ 50000kmぐらいなのかな後続距離が もっと積んでもいいんですけどそれだけ 重くなりますからね電池はねしかも充電 時間はフル充電しようとすると30分40 分かかるそれに対して全固体電池だと 1000km走れると同じ重さの電池を 乗せてもでしかも充電期間は10分かから ないとかですね結局ですねトヨタが本気 出しちゃったらEVも接見しちゃうって いうことですねしかも今回のその公表した の見たら電池の技術だけじゃなくって車の 設計製造の部分非常に先進的で 結局トヨタが本気出しちゃったらEUの メーカーはもうどうしようもないっていう ことですねヨーロッパ人嫌いなんでだみろ って感じですですよね何かあるとすぐ ルール変ってごまかそうとするじゃない ですかスキーのジャンプもそうだったし ルールメーカーがイサすればいいっていう ねまさにね植民地主義っていうか植民地 あっちこち作って肌の白くない連中を支配 してきた人間の発想なんですね俺たちが 支配者だから都合が悪くなったルールさえ 変えればいいんだってそういう連中に人が ふかしてくれようとしているトヨタを全面 的に応援してます散歩業界ってどういう ところなのかっていうところで本当にこう 我々なんかいもちろん生命保険もあって 損害保険もあってっていうのは認識してる んですけどわざわざなんかすごく真剣に 考えるってことはしてこなかったなって いうことをちょっと思うんですけどうんま まず村方と正法は大きく違っていて特に その1998年ぐらいかな保険漁法改正に なって金融ビックバンて言われるんだけど なるまでは政保と歩ってはい両方一緒に やっちゃいけなかったのね法っていうのは 基本第一分野っていう風に言われるところ

が出るんだけども生命とかま人にわはい保 とか病気ま病気は第3分野が保険とかそう いう風になってこれ歩も制もできるように なってきたんだけど損害保険っていうのは 村は第2分野という風に言われて基本物人 じゃなくてま自動車事故になって人が死ん だりはするけれども基本なんか災害とか いろんな不足の事態が起きた時に損害金を その実害分だけ払いますよっていう保険新 保険はちょっと上限が決まってるんだけど 命保険うんは20年30年のスパンによっ てえ死亡したらいくら払いますよっていう 風に最初からもう決まって保険金が決まる でしょああはいそうですねソポはこう両立 っていうのが全体の自己率とかを見てえ 大体これくらいの保険金を集めればお 支払いできますねっていう風にその年年で 両立が変わるんだけどうん事故が多ければ 多いほどやっぱりねもらうものは多くない と支払いが大きくなっちゃうから事故が 多いようんものに関しては保険料ね保険料 はもらうもの保険金っての払うものね保険 料が洗う上がるなので例えばだからビッグ モーターで支払いが多くなったからみんな 契約者は逆に保険料が上がるんですよああ いう風になったらあの次の年からみんなが ねみんながみん私たちもですかそうだよ 寄せが来るのえだから怒った方がいいん だってああいうことやったらみんな今もた さんがちょっとなんで知らないんだみたい なすいませんいや別にねあのあの自分が 保険入ってなければ関係ない話なんだけど もあの自席とかああいうのってのは強制で 入んなきゃいけないから車持ってたらあの 幸せが来るねってそういう話だよねそうな んですよじゃあ本当に怒らなきゃいけない ですねそうそうそうこれはねそう1つ車に 興味ない人には申し訳ないんですけど ちょっと前にSNSで結構バったのが豊田 会長がホンダのビセルだっけななんかに 乗ってレースの時にライバル会社の車に 乗ってたっていうあれもね豊田会長の侶望 だと思うですよ私の見るところホダって このままでは生き残れませんホダはもう何 年以内に全てEVに変えるって宣言し ちゃったじゃないですかその辺りもね ちょっとねダサいんですけど宣言せずに やってりゃいいのにですね宣言して得する ことないのにだ結果EUだってEV1本を やめようかっていうような話に言ってる わけでこしたらどうすんだみたいな話に なるわけですよホダはねその前からね ちょっとホンダは私が刑務所にいた頃から 自動車管理の本読んでてもですね自動車 会社の根幹であるエンジン関連の開発だと

かそういったことをですねも全てティア2 要するに下請けにま下請け言ってもですね その自動車の部品メーカーって世界的規模 で何兆円って会社がゾロゾロなんですけど でそういうところが部分部分の技術開発し てるわけなんですよでも本当に肝心なとこ は本体の自動車会社がしなきゃいけないの にそれがもうできる体力がなくなったって いうことで全部丸投げしちゃってるんです ねティア2にですねだからホンダスピリッ ツっていうかあの創業者のホンダ総一郎 さんの精神は多分川本会長の頃に失ってる と思うんですけれどもアメリカのGM みたいなもんです今の社員ってほとんど車 が好きで入ってきてるんじゃなくて本田 だったら安泰かなって入ってきてる アメリカでトップのGMでさえそういう 社員ばかりだから経営危機に何回か陥っ てるわけですけど本田の規模でそういった ヨラ場大治の鍵じゃないですけども役所に 就職するつもりで本田に入ってきたって いう社員が体操を占めるようになるとです ねこれ危ないですよね豊田会長がどう思っ たか知りませんけれどもそうやって今から Hondaに対して周波送ってですねコダ のことは気にしてるよっていうことですね 将来本田が単独で生きることは難しいなと 思った時にはこっちにおいてていう シグナルを送ってるんじゃないかなって私 は思いましたちなみに私はホダの車で1番 好きなのはS600です乗ったことないん ですけどねまさにホンダ総一郎さんの ホンダスッツが結集されているのがホンダ S600だと思ってます例えば日本最大の え東京会場って三菱グループはいあれは 日本優先を持っからね戦前の旧三菱財閥の 機関企業の1つが日本優先の会社だから それが世界中に輸出日本のものを輸出し たり輸入したりするしてたわけで当然保険 ね当時嵐にあって船沈むかもしれないし積 があの水濡れして使えなくなったりとか いうところで保険会社も始めて結局両方と 日本最大の海運会社とえ散歩会社になった わけだけど世界的に見てもイギリスが作っ た東インド会社要するにま東インド会社だ よねあのインドから東南アジアにかけての 植民地支配したでそことものをやり取り するのにやっぱ途中で沈むかもしんないと いうんでできたのが保険組合がロイズなん だよねはうんまベニスの商人も出てくる ようにあの保険っていうのは世界的にま 1番最の行使とされるのがロイズでロイ ズって実際にはあれはね企業じゃないんだ よね組合の保険組合だからそこに不裕層と いうか超金持ちだったり機関投資かがその

保険をまた受けるわけへえ投資ほらねね もたさん詳しくないだけど出るでしょこ くればもう俺が言わなくても住むからま 歴史的経緯の方はねやっぱり当然あの勉強 してるっていうかずっと耳に入ってくる からあれなんだいや普通知らないよま俺は 知っててもうん普通の人は知らないへえて 普通じゃないから一種の爆なんだよねこの 船が無事に戻ってくるかっていうことに 対して保険かけてるわけで見事に帰って くればだからベニスの商品のとっからそう なわけよ株式会社もそっから確やってる からねあの船一層作ってでマラッカ海峡 まで行ってえ故障を積んで帰ると当時故障 ののはなんだっけ同じ重さの銀と同じでな ああ価値があったっていうでも途中でナパ するかもしれないし海賊に会うかもしれな いっていうんで自分1人じゃリスクを大き するんで株主を募ってはでパーセンテージ に応じて成功した場合にはこの配当します よっていう形でリスクの分散があの 株式会社へえ最初の株式会社は東イドかだ から保険もまそれにいたような発想で海上 保険会社もできたとでロイズは組み合い 組み合いというのはまそこにいいよって 今回のこの案件どうするって言ったらあ じゃあ俺がそのうちの1億分引き受けよう だとかね俺は5億にしとくわとか言って それで例えば付保っていうの保険で万が一 おじになった時には100億貼らなきゃ 嫌いっていうのに対してじゃあ俺がその うちの10%引き受けるとその代り何事も なかったら保険両立のもらった両立の 10%もがもらうよっていうそういう地な んだよねふだから生命権っていうのは基本 相互会社って言うんだけど総合会社とか 第一生命とか保険漁法改正になってはい 保険会社でも株式会社でもできるように なったけど基本総合会社と言ってみんな から集めた保険料それで保険払った人が 言葉所は社員っていう言葉になるんだけど へえね生命保入ってるでしょまま例えば 日生だったら日成の社員入ますへえ務め てる人じゃなくて形式上その社員と言って いわゆる株主みたいな形になるんですよ それが総合会社って言って生命保険は20 年30年のスパンであるからえその1年 ごとに株主とかに配当したりなんたり みんなに集めたものをこれをいろんなま 国債であるとか不動産とか株式であるとか えに投資をしてその利率とかで決まったあ ま2%だったら2%の料率を契約者に払う という風になってるから生命保険の人が 総会社じゃないと無理だよねとああ 株式会社にやって毎年毎年配当なかして

たらできないよねっていう風に言っている だから日本生命は世界最大の機関投資家 だったしいろんなところに投資をしてるん ですようん

いつものコメント、心より感謝しています。
日々学びの機会が増えています。

#井川意高 #トヨタ #ビッグモーター

元配信
ライブ: https://youtu.be/GlgmOSNDREA?si=ChSJsh-HIwvofP9S
政経電論: https://youtu.be/NtN_0_Rw9VU?si=ah4v18YMrgvS-gHH

00:00 ①【トヨタ】世界で一人勝ち、欧州、中国の嫌がらせに本気で対抗
03:52 ②【ビッグモーター】不正のシワ寄せで保険料が上がる…
06:12 ③【ホンダ】経営危機に向かってる…
08:22 ④【保険会社】儲けの秘密と歴史

このビデオでは、これらのポイントについて詳しく解説しています。
ぜひご覧ください。

音楽：BGMer

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