Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 第二青函トンネルが未だにつくられない理由 #shorts @1FIRE-ju7cq cycling hokkaido Hokkaido Cycling 北海道 北海道サイクリング 北海道自転車に乗る 地理 比布町自転車 神秘の日本地理 青函トンネル 青森
@hanchou3485 on 2024-09-09 2:19 PM 第二青函作るなら自動車を通すのではなく、現状共用となっている在来線と新幹線という異なる規格の線路を分離する目的で作るのが良いと思う貨物列車をどかせば時速260キロで新幹線を走行させることができる。それに、在来線規格の線路分離によってもしかしたら夜行列車とか復活してちょっと楽しみが増えるかもしれないね！
@takashike on 2024-09-11 12:42 AM 第二青函トンネルの構想なんて本当にあるの？あったとしても道路はないよね。鉄道線用だと思う。トンネル内で交通事故や車両火災が起こると地獄になるよ
@yu-kika7101 on 2025-07-03 7:23 PM 国債が将来世代へのツケとかバカなこと言ってるから出来ねぇだけ。技術もある。資本もある。あとは金だけ。国債発行すればええ。金は唸るほどあるわ。
@glm795crp3dt on 2026-01-16 11:00 AM 単純に25キロ以上の下り坂のあとに、同じ距離の上り坂。しかもトンネルの中は、前が見えないほどの濃霧が立ち込めるのだから。いくら自動運転といっても故障などのリスクを考えたら、車輌は通すべきではない。
28件のコメント
排気ガスを想定していないとしたら？
EV火災が起きたら対処できるの？
そんな道路、イラナイ。
要らない
北海道人口減少だから必要無い
道民です
どっかのバカな国のように、ムリして作る必要なし。
金が無いからだよ
第二青函作るなら自動車を通すのではなく、現状共用となっている在来線と新幹線という異なる規格の線路を分離する目的で作るのが良いと思う
貨物列車をどかせば時速260キロで新幹線を走行させることができる。
それに、在来線規格の線路分離によってもしかしたら夜行列車とか復活してちょっと楽しみが増えるかもしれないね！
まあ無理です‼️フェリー利用しましょう
第二青函トンネルの構想なんて本当にあるの？あったとしても道路はないよね。鉄道線用だと思う。トンネル内で交通事故や車両火災が起こると地獄になるよ
要らないからやろｗ
ノスタルジック航路なら安くて1.5時間位で到着さ！まぁ函館～大間だけど…
北海道は言うまでもなく東北くらいなら車でスイスイ走れるよ
プライドたっかwww
費用削減するなら第2トンネルは、車を通すくらいでいい。片側通行は、避けるべき。
フェリーは車もつめて快適だけど青森と函館4時間とか長すぎる
金が無いからだろう
第２青函トンネルに
きつい坂があると
列車と車が
きつすぎると思います。
現在の技術と
同じようなトンネルの長さは
出来ないのですかね？
北海道みたいな寒い地域って電気自動車動くの？
実現化はこのままだとほぼ不可能⛏️
もし作っても採算は取れない
早くできてくれ！！
JR貨物「本州と北海道はほぼ独占だね(?)」
フェリー「アレレ？僕忘れられてない？」
まず、青函トンネルで１日往復2本位のカートレインを実証実験くらい実現してからやりましょう。
単純に日本国に金がないだけ
国債が将来世代へのツケとかバカなこと言ってるから出来ねぇだけ。技術もある。資本もある。あとは金だけ。国債発行すればええ。金は唸るほどあるわ。
とりあえず日本の線路の幅を全て標準軌にしてほしいです。
換気システムないのはよくない
函館大間間の方が近いんでないの？
まずは新幹線と貨物を分けて欲しい
単純に25キロ以上の下り坂のあとに、同じ距離の上り坂。しかもトンネルの中は、前が見えないほどの濃霧が立ち込めるのだから。いくら自動運転といっても故障などのリスクを考えたら、車輌は通すべきではない。