【2030年開業】多摩モノレール延伸！東京の鉄道空白地帯「武蔵村山市」の新駅予定地(No.1〜7)を全区間歩く【7.0km/上北台〜箱根ヶ崎】
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35件のコメント
おおー！モノレール延伸ついに取り上げてくれてありがとうございます！
箱根ヶ崎の延伸決まりましたからね！
この区間も気になります🥺
歩道橋の件ですけど、モノレールは新青梅街道を拡幅した上で、中央分離帯を設けそこに支柱をたてて通す形になります。ですので、既存歩道橋については老朽化等問題なければそのままで問題ないと思います。また、途中駅構造については、中央部に駅舎で道路の両サイドに対して出口（階段等）の構造になると思います。
ちなみに、この辺りは交通量が多いのに車線幅が狭いのが前からネックになっていたので、道路利用者にとってもこの工事はありがたいと思います。
あ、ちなみに上北台〜箱根ヶ崎は2034年ですのでもっと先になります
多摩センターと町田の延伸ルートも気になりますね。 いつ頃完成するのか。 2030年までには完成してほしいという願望ですね。 大学時代に多摩のマチュピチュに通う為に多摩モノレール利用してましたけど、運賃が高いのがネックでした、、
こんにちは！実は昭島の前。。。武蔵村山に居住していました。左側の空き地は村山団地更新高層化による空き地で「ひまわりガーデン武蔵村山」っていうひまわり畑があったと思います。
山岡家のアクセスが良くなるなぁ 混むんだろうな
導入空間が作れる道路が無いから仕方ないんだけど、ららぽーと立川立飛みたいにイオンモールに直結して欲しかった
用地が左右に散っている件について
国道の拡幅に伴う用地買収とか、京王橋本が通る前とか見てますが、個人的事情で立ち退き遅れ、
特に末期には値段を吊り上げる等の目的の地主が発生するので、かならずまだらになります
多摩モノレール予定地を歩いてみようは鉄道系ユーチューバーの定番ネタですが、実際は歩いてみよう動画ですね。
構想としては多摩センターから町田延伸（16km）や八王子延伸（17km）もあり、通しで1日歩いてみます？（笑）
22:25 普段目にする事の無い物を取り上げて(撮影)してくれるので楽しめますが…
ただ撮影するのであれば見やすくして欲しいです。
No1駅 学生時代まですんでました。
左の空き地は団地の建て替え用地、右のお家は駄菓子屋さんでした。
その隣にレトロ自販機で有名な、うどんとハンバーガーの自販機があったのです。
うどん買って帰りに新青梅街道を渡るのが必死でしたよ😅
中盤の発言の、道路を広げて、その外に歩道を造り真ん中にモノレールが通る
が正解です。
なんたって新青梅街道は狭い、走ってるとヒヤヒヤします。
三ツ木のお地蔵さんはオカルト案件で有名なお地蔵さんですね。
メンバー動画でお伊勢の森で逆走してたの懐かしいです。
それが見たくてメンバーシップ入りましたから😊
やっぱりシズム氏は多摩が似合う
(異論は認めます🤣)
29:44→19:46にもポリスメン 👮♂️
35:48→三木の交差点は昭和には幽霊が出るとワイドショーでも取り上げられてたっけなぁ🤣
今回のスパイス判定🤭
24:45→すなかわちょう❌️すながわちょう
多摩センターから立川まで通勤していた事があります。朝の混雑は凄いです、多摩の背骨ですね！
家は立ち退きですよ、多分もう住んでないと思いますよ
駅に仮名するのがなかなか良かったです。1個か2個くらい当たってるんじゃないかな？こんなに平らなのに自転車が通らないのが不思議。
立川は北方領土もまだ返してもらってないし掲げただけでやらないと思う
新青梅街道 常にぶっ止めてモノレール建造するわけには行きませんから
両側の用地確保は重要です
20:24の案内の通り、現状は分離帯が無い4車線であるところを中央に分離帯＆支柱エリアを設けて、分離帯の左右に2車線確保するのですよね
そうしたら左右共に現状では足りないので土地確保しているのですかね。
案内図では駅のある場所の断面では左右3車線あるようにも見えますが、いずれにせよ現状の4車線では幅が足りないですよね
多摩地区のモノレールの延伸はどんどん進めてもらいたいですね
特に町田は鉄道が少ない
41:35 バスはもう一本北の通りで営業してます
新青梅街道は道幅が狭いのでもうチョット広がって欲しいです。
いや、ここまで来て途中で計画変更なんてほぼないですよ。しかもモノレール建設なんていう公共交通機関の建設なんていう極めて公共性の高い事業だと行政代執行での手続きも認められやすいですから。道路用地の取得で揉めていて有名なのはお寺の敷地でお寺さんは買収に応じているけど、その土地にある墓地の持ち主との話し合いがつかなくて遅れてるケースはありますね。土地の収容状況にバラツキがあるのは単に予算の関係で収容しやすいところから始めてるからみたいですけどね。
最初に出てきた歩道橋はガッツリモノレールの通る場所にかかってるようなので取り壊しでしょうね。箱根ヶ崎のところは完成予想図にあるように駅前ロータリーの歩道部分に駅舎が出来るみたいですね。
私が由木東地区の山の上にある大学の学生だった頃は、多摩動物公園駅付近は程久保川が素掘りで、畑の裏を大学に登る山道が細々と通るという感じでしたが、卒業後90年代後半、畑や地主経営の駐車場の中に土地が確保され、程久保川が大規模改修、都道も山の方向に大規模に伸び交差点が出来、やがてモノレールの桁がかかりましたね。大学に繋がる山道は学生の通行も少なくなりひっそりとしてしまいましたが、府中市民の私は相変わらず京王の多摩動物公園駅に行くために歩いてます…モノレール調べたいなら千葉市内も歩いてみると良いですよ。私の元職場もあります…
再び武蔵村山周辺にありがとうございます😊懐かしい風景たくさんみれて本当に嬉しいです！
26:05 そりゃ〜覚えているでしょう！多摩湖探索の南に位置している場所ですから🏟️
実は市役所がイオンモールの南側に移転するので、武蔵村山市は完全に新青梅街道より南側を発展させる気なのでしょうね、道路の拡張工事も心なしか南側をメインにやってる気がします
予想の件ですが、No.2は明らかに村山医療センターを意識してるので村山医療センター北とかそんなんじゃないですかね
モノレールの橋脚が今の青梅街道のど真ん中走るんだよ
だから今の青梅街道の両側に道路を避けるんだ
ちなみ、No1駅の南側の広大な空き地は元村山団地の後地です(シブがき隊の薬丸君の元実家が、ここ村山団地だった。奴が中学時代に後輩が村山団地内でバイク盗んで地元警察署に捕まり、当時リーダー格だった薬丸君も盗難指示したとして同罪で捕まったそうだ。😂本人がバラエティ番組で白状してたよ)
村山団地は全面建て直し完了で格安低層団地が全面廃止され高層マンション形態に代わったし、家賃が相当高額に成ったらしくて、当時の住民はほぼ居なくなったそうだよ
改修前の昭和末期から平成中期の村山団地は、東京のス◯ムとも揶揄されてた位に、相当荒れたエリアだったね😂
駅舎と言うかそれは軌道の上に造られると思います。既存の荻窪街道沿いにある上北台駅などと同じ造りになるでせう。
NO3駅は武蔵村山駅でしょ
中央分離帯を増設しそこに中央に鉄骨を建てると思います。道路と歩道と鉄骨を建てる、道路が左右に移動することになるんじゃないですかね。
多摩都市モノレールの上北台〜箱根ヶ崎の延伸情報ありがとうございます🙇延伸ルート開通前に歩いてみようと言う方いらっしゃると思うのですが💦私ランナーなので？ランナー仲間と７キロでしたら？走ってみたいと思います！それと？道路でしたら？よくある事ですが？◯◯開通記念マラソンとか？有るので延伸開業前にマラソン大会あったら？嬉しいなぁと思いました🙇😌
仮称No. 1駅横の空き地は、モノレール完成までの間、モノレールの橋桁関連の工場ができるようです
新青梅街道を挟んだ東大和署向かいの大きな空地は、将来的（モノレール開通後）には、新しい東大和署が出来るのではないかという噂です。
今の東大和署は駐車場も狭く非常に古いので・・・
西東京市の田無署の移転が終わった後かと思います。
新青梅街道の両脇の土地を取得後、道路拡張した後に現在の新青梅街道の中央部に橋桁を建設。
すでに玉川上水駅が地下道と線路の立体交差でモノレールが通っているので、地下道の部分は多分あんな感じになるんでしょうね。