【高速道路まとめ】 “高速道路で大地震に遭遇” そのとき、できることは… / 渋滞緩和に向け「ロードプライシング」試験導入へ / “規制箇所”での事故増加 など （日テレNEWS LIVE）
本線の方へ向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど自転車が現れたのは長野県の中央道下 サービス エリア自転車はサービスエリアの入り口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車土 に直接繋がってる場所ですからえ当然も 自転車等で走行するのはやめていただき たい去年10月半ばの午後6時玉川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いします 4つの班に分かれその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 速の 玉川そこは車がビュン明高速玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老化床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い小板を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは10万台を超える車両が通る橋 工事渋滞で人の移動や物流に支障が出るの は避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめにわりで施工していかない と車線を確保できない500mある橋を 16個の区画に分け少しずつ取り替えて いこうという 作戦6車線の通行は路体を利用することで 確保し工事エリアを少しずつ移動して盤を ちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが初めてます1車線を規制して
この工事のために開発したという秘密兵器 を投入日中はできない大作業一気に進め朝 までに6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン作などの資格 を持つ事のスペシャリスト 急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商を撤去して 新しい商を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された商hanの上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン 古い商をこの最新マシーンで持ち上げると 言いますゆに7Tはあるため準備は とにかく慎重 に そして 平7Tを超える勝がゆっくりと 持ち上がりトラックの 撤去した場所に設置する新たな判は対応 年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくる よまでの合わせこれがかなり難しいんだと かちゃねもげ てやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつがあの桁の上 にあるやつはいこれ曲げたりしないと入ら ないんです よ盤の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると ギリギリ行けた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれてる の今度は横方向がわずかにずれてしまった げ 隣り合う判とは距離などが全て合ってい ないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん ですデキも結構あの密に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちも オッケー先って大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が
完了休む間もなく設置した新たな相判を モルタルなどで固定する作業に [音楽] 取りかかるけどはい休憩して遅れたとかは 許され ない 新たな評判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さん はどたあもういつもほれボレスりも綺麗に できててすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことっていうのはま後々自分たち の糧にもなりますので吸収しながら回線と ま安全大地でやっていきたいなと思ってい ます 高速道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ れ人が作業をしている様子も何かの建設 現場のようにも見えますが岩石の劣化が 進んでですね取り除くということで工事を することになりまし た行われていたの は群馬県を走る上越自動車道の北野巻 トンネル入口付近にある岩の撤去 工事70mほどの高さで将来落石の恐れが あり今日工事現場が公開されまし たネクスコ日本によりますと年から準備を 開始した工事は2029年に完了する予定 だということ [音楽] です2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6以上のした場合助活動を行う緊急 車両などのための専用道路となる 首地震発生が24時間以内に1車線を確保 して緊急車両を通すということが指名だと 思っており ます今週震度7の王震が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の線をていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ます さらにを確認したた状況調査し
ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 ですを移動させた後に行われるのが段差の 修正です使われるのは段差修正剤と呼ば れる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人でも 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能です 使える機材が限られる災害時人の手でも 運べる資材を使って作業の効率化を図って います緊急車両を早期に通行させるために 迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます増援長およそ 327kbに首都は地震対策を見直し客の 耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策がの真下にあり ます脚とですねえ橋桁の間にあるあちらの 灰色の装置になります万が一ですね地震道 でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 に留めるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で大心に遭遇し たらは車を片側の車線に寄せてパトロール カーの指示に従ってほしいと言います一般 まであの降りれるように自衛隊え警察消防 のですね部隊が全国から集結することに なりますえ首都はその舞台の方たちがより 早くですねあの被災地に向かうために重要 な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スイスイ移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの300mに渡っ て道路がすっぽりとなくなってい
ます東京都神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大橋 1日8万台が通る過酷な状況で1200 箇所以上も亀裂ができていたと言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ます東京高等区や区など23区東部にある 極は開発0m地域が広がり大規模な水害が 発生した際浸水することが想定されてい ます空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首都などに垂直避難し緊急避難 先として利用する協定が結ばれたという ことですただ高速道路の本線は 急車両の専用道路となるため避難に活用 するのは出入り口の部分でその後バスなど を使って住民を安全な場所へ避難させる 計画 です千葉県木にある道の 駅落下性など地元の特産品を買い求める人 た が土日や祝日になる との観客が車で訪れると言い ます観光の方はえ首都県神奈川東京あたり からアクアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た 例えば木塚から羽田空港へ移動した場合 開通前は東京ワ沿をマルルートでおよそ 65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に業し
たの4000円から現は800円 にこうした要因もあり利用者は増えている と言いますがその一方で大きな課題となっ ているのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木から踊ってくる車の列で混雑 してい ます帰る車で激しい渋滞が発生しているの です実際利用者からも土日はすごいよね うん巻き込まれたことも何回かたねあるよ ねたあるよね土日は絶対に乗りませんもう 家の前もアクラインの通りなんですけど もう車が出れ ないこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがロードプライシング 交通量の少ない深夜は数100円割引き 混雑する昼間は数100円高くするという 制度 ですこの変動料金性これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定して首都高速道路で導入され てい ます 変動料金製の導入についてアクアラインの 利用者は非常に困る困るよね仕事からよく 使うのでそうですね極力はやめて いただき一方でこんな声も変らず使えそう ですねやっぱり早いですしね使わないって ことはないと思いますまどんぐらい上がる かにもよそうですねいくらまでだったら 出せますでも今の感覚でくと1000円円 ぐらいか な木寿司の飲食店からは期待する声も 上がってい ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞は あの知ってますのでえそれを緩和させる ことに関してはいいんだと思い ます6割ほどがアラインを使ってくるお客 さんだと言いますが特にあの夕方の時間帯 にえ千葉でより長い時間遊んでいただいて えそれで夜遅くというか夜の時間帯にあの アクアラインを渡って帰られる方が増える んじゃないかっていう風に考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ ですと千葉県は混雑を分散化し後の渋滞を 緩和することでその分県内での滞在時間を 長くしてもらい観光業を活性化させたい 考え ですNexo中日本がTwitterで 公開した動画が話題となってい
ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へ猛スピード で突っ込んでくる車の映像です 看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変の 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へも スピードで突っ込むのかネコ中日本によれ ば居眠りなどの他近年増えた運転支援機能 の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい [音楽] ます高速道路かられた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスの出口方向に 向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど自転車が現れたのは長野県の中央道下 諏訪湖サービス エリア自転車はサービスエリアの入口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていて その後乗っていた人物が自転車を担いで 一般道へ出ていく様子が目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車 国土に直接繋がってる場所ですからえ当然 も自転車等で走行するのはやめていただき たい去年10月中場の午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操終える
と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど 真中これから彼らが行うのは透明玉川橋の リニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽か床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い商Charを 全て新しいものに取り替えるというこの 工事でもここは1日10万台を超える車両 が通る橋工事渋滞で人の移動や物流に支障 が出るのは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめにりでしていかないと車線 を確保できない500mある橋を16個の 区画に分け少しずつ取り替えていこうと いう 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て上盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが初めてます1車線を規制して この工事のために開発したという秘密兵器 を投入日中はできない大掛かりな作業を 一気に進め朝までに6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いしますはい 福田さんは20人ほどのチームを束ねる 責任者建築溶接クレン操作などの資格を 持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商を撤去して 新しい商を上から被せる みたい50年以上前に設置されたの上のを 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い商Charをこの最新 マシーンで持ち上げると言いますUに7T はあるため準備はとにかく慎重 に そして太平 はい 何も
なし7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 対応年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくげる よクレーンで吊り下げたままでの 打ち合わせこれがかなり難しいんだと かっちゃうねもうげ てやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつあの桁の上に あるやつこれはいこれ曲げたりしないと 入らないんです よ正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると おギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ た こう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う判とは距離などが全て合っ ていないと だめぴったり合っていないと強度が保て ないからなん ですも結に入ってるんで微妙調整が最後に 出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちもオケー 先て大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たなを モルタルで固定する作業に [音楽] 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しました 最終確認を終えた福田さん はどうですかあもういつもほれぼれして おりますきれにできてすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の明速って重要なとでができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことっていうのはま後々自分たち の盾にもなりますので吸収しながら回転と ま安全大地でやっていきたいなと思ってい
ます高速道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ れ人が作業をしている様子も 何かの建設現場のようにも見えますが岩石 の劣化が進んでですね取り除くということ で工事をすることになりまし た行われていたの は群馬県を走る上越自動車道の北野巻 トンネル入口付近にある岩 の 将来の恐れが あり今日工事現場が公開されまし たネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は20129年に 完了する予定だということ [音楽] です2011年3 月京都 で首でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生から24時間以内に車線を確保 して緊急車両を通すということが名だと 思っており ます 訓練がわれまし た車1台1台動かして道路の左車線を開け ていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ます さらに確認し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ますはの素材あモテる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なっています [音楽] 1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り
ます増援長およそ 327kb この震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます脚とですねえ橋桁の間にあるあちらの 灰色の装置になります万が一ですね地震道 でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持って これは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 がれ重要な路線から順次設置を進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと 言います一般まであの降りれるように自衛 隊え警察消防のですね部隊が全国から集結 することになりますえ首都はその舞台の 方たちがより早くですねあの被災地に 向かうために重要な役割をになっており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スス移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の駆工事 です上空から見るとこの 橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大芝1日8万台が通る過酷な状況で 1200か所以上も亀裂ができていたと 言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を断してスライドさらに 新しい橋をスライドさせるということ ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がと見込まれてい
[音楽] ます首都は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ます東京江東区や足立区など23区東部に あるご区は開発0m地域が広がり大規模な 水害が発生した際浸水することが想定され ています空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保のが出された場合 住民が首などに垂直避難し緊急避難先とし て利用する協定が結ばれたということです ただ高速道路の本線は災害時緊急車両の 専用道路となるため避難に活用するのは 出入り口の部分でその後バスなどを使って 住民を安全な場所へ避難させる計画 です千葉県木にある 落下性など地元の特産品を買い求める人た が土日や祝日になるとさらに多くの観光客 が車で訪れると言い ます観光の方はえ県神奈川東京ありから アクアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます奈川県崎市と千葉県 と151kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た例えば木塚から羽田空港へ移動した場合 開通前は東京ワ沿を回るルートでおよそ 65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に開業 した当初の4000円から現在は800円 にこうした要因もあり利用者は増えている と言いますがその一方で大きな課題となっ ているのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木寿から踊ってくる車の列で 混雑してい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発生 しているの です実際利用者からも日はすごいよねうん 巻き込まれたことも何回かたねあるよねた あるよねこは絶対に乗りませんもう家の前 もアラインの通りなんですけどもう車が 出れ ないこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがロードプライシング 交通量の少ない深夜は数百割引き混雑する 昼間は数100円高くするという制度 ですこの変動料金製これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定して首都高速道路で導入され
てい ます変動料金製の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよねの 仕事柄よく使うのでそうですね極力はやめ ていただきたい一方でこんな声もず使え ですねやっぱり早いですしね使わないって ことはないと思いますまどんぐらい上がる かにもよるんですそうですねいくらまで だったら出せますでも今の感覚で行くと 1000円ぐらいね1000円ぐらいか な木寿司の飲食店からは期待する声も 上がってい ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は 土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞はあの 知ってますのでえそれを緩和させることに 関してはいいんだと思い ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが特にあの夕方の 時間帯にえ千葉でより長い時間遊んで いただいて えそれで夜遅くというか夜の時間帯にあの アクアラインを渡って帰られる方が増える んじゃないかていう風 考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し 後の渋滞を緩和することでその分県内での 滞在時間を長くしてもらい観光業を活性化 させたい考え ですがTwitterで公開した動画が 話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へモスピード で突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コーンを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変な 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へも スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し
たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい [音楽] ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た 自転車が引き返す様子が映っていました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど自転車が現れたのは長野県の中央道下 ワサービス エリア転車はーの入口を逆走する形で中央 道に向かいその後引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車 国道に直接繋がってる場所ですからえ当然 自転車等で走行するのはやめていただき たい去年10月半ばの午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操終えると重量物使って の作業になってますんで必ず声かけあって もらってえ1つ1つ確認しながら作業の方 お願いし ます4つの班に別れその中のチームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど真ん中 これから彼らが行うのは透明玉川橋の リニューアル 工事およそ500mの端は開通から50年 以上が過ぎ老朽か床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い小板を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 橋で人の移動や物流に支障が出るのは避け たいそこで今回用いられた方法はもう
こまめにこまめに小割りで施工していか ないと車線を確保できない500mある橋 を16個の区画に分け少しずつ取り替えて いこうという 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し 工事エリアを少しずつ移動して上盤を ちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業一気に進め朝までに6 車線へ す午後7時登り1車線の規制が始まったあ 田ですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょ早急にカットお願いして いい まず始まったのは季節商hanを撤去して 新しい商を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された長板の上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い商をこの最新マシーンで 持ち上げると言いますゆに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして 何7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に新なは太陽年数が100 年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて 行くクレーンで吊り下げたままでの合わせ これがかなりだと かちゃうねもげ てやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつがあの桁の上 にあるやつこれはいこれ曲げたりしないと 入らないんです よ正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイ トライするとおギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれてる ん今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う判とは距離などが全て合っ
ていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん ですデキも結構あの密に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちも オッケー先って大丈夫 です10時4分 目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな商han をモルタルなどで固定する作業に [音楽] 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たなの上にはの内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さん はどたあもういつもほれぼれしております 綺麗にできててすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことていうのはま後々自分たちの 盾にもなりますので吸収しながら回線とま 安全第でやっていきたいなと思って ます道の上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ れ人が作業をしている様子も何かの建設 現場のようにも見えますが岩石の劣化が 進んでですね取り除くということで工事を することになりまし た行われていたの は 群馬県を走る上信越自動車道の北野巻 トンネル入口付近にある岩の撤去 工事70mほどの高さで将来落石の恐れが あり今日工事現場が公開されまし たネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は2029年に 完了する予定だということ [音楽] です2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための道路と なる地震発生が24時間以内に1車線を
確保して緊急車両を通すということが使命 だと思っており ます今週震度7の王震が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の左車線を開け ていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらにご段差を確認したため状況調査 し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です 使われるのは段差修正剤と呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あモテる軽い1人でも 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両早期に通行させるために 迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます園長およそ 327kbが架橋 です阪神淡路大 震災高速道路などの高架橋が開しまし たこの震災をきっかけに首都校は地震対策 を見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます客とです はいね地震でですね段差が発生してしまう ということが起きるんですがそれをですね 最小限にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ます しかし段差防止構造によって段差を最小限 に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて
パトロールカーの示 一般道まであの降りれるように自衛隊え 警察消防のですね舞台が全国から集結する ことになりますえ首都はその舞台の方たち がより早くですねあの被災地に向かうため に重要な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけています 首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スイスイ移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなっています 東京と神奈川を結ぶ高速大橋の掛け替え 工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大橋1日8万台が通る過酷な状況で 1200箇所以上も亀裂ができていたと 言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都校は電車など公共交通機関の利用 を呼びかけてい ます東京江東区や足立区など23区部に ある区は開 地域が広がり大規模な水害が発生した際 浸水することが想定されています空などの 関係者によりますと警戒レベル5の緊急 安全確保の情報が出された場合住民が首都 などに垂直避難し緊急避難先として利用 する協定が結ばれたということですただ 高速道路の本線は災害時緊急車両の専用 道路となるため避難に用するのは出入り口 の部分でその後バスなどを使って住民を 安全な場所へ避難させる計画 です千葉県木津にある道の 駅落下性など地元の特産品を買い求める人 たち が土日や祝日になるとさらに多くの観光客 が車で訪れると言い
ます観の方はえ都県神奈川東京ありから アアラインを超えてこちらにいらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た例えば木塚から羽田空港移動した場合 開通前は東京ワ沿いを回るルートでおよそ 65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に完用 した当初の4000円から現在は800円 に こうした要因もあり利用者は増えていると 言いますがその一方で大きな課となって いるのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木寿から戻ってくる車の列で 混雑してい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発生 しているのです 実際利用者からも土日はすごいよ ね巻き込まれたことも何回かたねあるよね あるよね土日は絶対に乗りませんもう家の 前もうアラインの通りなんですけどもう車 が出れ ないこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがプライシング 交通量の少ない深夜は数100円割引き 混雑する昼間は数100円高くするという 制度 ですこの変動料金性これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定して首都高速道路で導入され てい ます変動料金性の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよね 仕事柄よく使うのでそうですね極力はやめ て いただき一方でこんな声も変ず使います そうですねやっぱり早いですしね使わない いってことはないと思いますまどんぐらい 上がるかにもよるですそうですねいくら までだったら出せますでも今の感覚で行く と1000円ぐらい1000円ぐらいか なの飲食店からは期待する声も上がってい ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞は あの知ってますのでえそれを緩和させる ことに関してはいいんだと思い
ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが特にあの夕方の 時間帯にえ千葉でより長い時間遊んで いただいてえそれで夜遅くというか夜の 時間帯にあのアクアラインを渡って帰ら れる方が増えるんじゃないかっていう風に 考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し のを緩和することでその分県内での滞在 時間を長くしてもらい観光業を活性化させ たい考え ですNEXCO中日本がTwitterで 公開した動画が話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へモー スピードで突っ込んでくる車の映像 [音楽] です看板や三角倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もNEXTコ中日本はこうした事故が多発 していると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が 怖え免許変更 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありません なぜ工事などで規制された箇所へも スピードで突っ込むのかネコ中日本によれ ば居眠りなどの他近年増えた運転支援機能 の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりマホを見ながら運転したり と危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mネコ中日本はなら運転はしないさせ ない許さないようお願いしますと訴えてい [音楽] ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていました なんで自転車がいるんだろうって感じです
けど自転車が現れたのは長野県の中央道 下り諏訪サービス エリア自転車はサービスエリアの入口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様が 目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車 国土に直接繋がってる場所ですからえ当然 も自転車等で走行するのはやめていただき たい去年10月半ばの午後6時玉川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終えると 重量物使っての作業になってますんで必ず 声掛け合ってもらってえ1つ1つ確認し ながら作業の方お願いし ます4つの班に分れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなすかここ 車バンバ通ってるんですけど透明高速の 玉川そこは車がビビ走る透明高速玉川橋の ど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの端は開通から50年 以上が過老朽化床の部分いわゆる盤の痛み も進んでいるそこで古い商Charを全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 橋工事渋滞で人の移動や物流に支障が出る のは避け たいそこで今回用いられた方法はもうこみ に細めに割りで施工していかないと車線を 確保できない500mある橋を166個の 区画に分け少しずつ取り替えていこうと いう 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て小板をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこ開けたり縮めたりっていうのは もうここが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進め朝までに 6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あお待たせしましたいつものところでお 願いします はい福田は20人のチームを責任者建築
溶接クレン操作などの資格を持つ工事の スペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商hanを撤去 して新しい商hanを上から被せるみたい な50年以上前に設置された商の上の舗装 を取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古いシバをこの最新マシーンで 持ち上げると言いますUに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして太平 はい何にもない何もない 7Tを超える相判がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 対応年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いく げる よクレーンで吊り下げたままでの位これが かなり難しいんだと かじゃあもう1回げ てやはり1回では決まら ないあれが当たるんですあのスタットって やつがあの桁の上にあるやつこれはいこれ 曲げたりしないと入らないんです 正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると もギリギリ行けた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う判とは距離などが全て合っ ていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん ですデキも結構あの蜜に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますね はいすること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちもオー先 って大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな板を モルタルなどで固定する作業に 取りかかる みですけどはい休憩して遅れたとかは許さ れ ない新たな評判の上には段差の内容丁寧に
アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さんは 出どうですかあもういつもほれぼれして おりますきれにできてとすごいなと はいこの日1番で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことっていうのはま後々自分たち の縦にもなりますので吸収しながら回線と ま安全対位でやっていきたいなと 思い高速道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ れ人が作業をしている様子も何かの建設 現場のようにも見えますが 岩石の劣化が進んでですね取り除くという ことで工事をすることになりまし た行われていたの は群馬県を走る上信越自動車道の北野巻 トンネル入口付近にある岩の撤去 工事70mほどの高さで将来落石の恐れが あり 今日工事現場が公開されまし たネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は2029年に 完了する予定だということ [音楽] です2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測 首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首都地震発生が24時間以内に1車線を 確保して緊急車両を通すということが使命 だと思っており ます今週震度7の王子心が発生したことを 想定した訓練が行われまし た 始車1台1台動かして道路の左車線を開け ていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらにごを確認したため状況調査し ますの揺れに40cmの段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と
呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人で 持ち運べるこ重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した 校首都県の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます園長およそ 327kb対策を見直し客の耐震性を向上 させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます橋脚とですねえ橋桁の間にあるあちら の廃炉の装置になります万が一ですね地震 道でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都校では現在災害時に緊急車両の 通行が想定される重要な路線から順次設置 を進めています [音楽] では私たちが高速道路で王子心に遭遇し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと 言い まするように自衛隊え警察消防のですね 部隊が全国から集結することになりますえ 首都はその舞台の方たちがより早くですね あの被災地に向かうために重要な役割を 担っております 万が一車を置いて避難する場合には通行路 の確保のため車を移動できるよう必ず鍵を 車内に置いて逃げてほしいと呼びかけてい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スス移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの
通り橋は玉川の上で途切れてい 開通から50年以上が経ち老朽化した高速 大橋1日8万台が通る過酷な状況で 1200か所以上も亀裂ができていたと 言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断して スライドをスライドさせるということ ですこの工事に伴い昨日から来月日午前5 時まで黒の区間が通行止めにその影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます行は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ます東京高等区や足立区など23区東部に ある5区は開発0m地域が広がり大規模な 水害が発生した際浸水することが想定され ています空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首などに直避難緊急避難先とし て利用する協定が結ばれたということです ただ高速道路の本線は災害時緊急車両の 専用道路となるため避難に活用するのは 出入口の部分でその後バスなどを使って 住民を安全な場所へ避難させる計画 です千葉県にある道の 駅など地元の特産品を買い求める人たち が土日や祝日になるとさらに多くの観光客 が車で訪れると言い ます観光の方はえ首都県で神奈川東京あり からアクアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津とを結ぶ 全長15.1kmの東京湾アクアライン この開通により東京や神奈川から千葉方面 へのアクセスが大きく向上しまし た例えば木更津から羽田空港へ移動した 場合開通前は東京ワ沿いを回るルートで およそ65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮まし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に開業 した当初の4000円から現在は800円 にこうした要因もあり利用者は増えている と言いますがその一方で大きな課題となっ ているのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になる との奥千葉県の木から戻ってくる車の列で 混雑してい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発生 しているの
です実際利用者からも土日はすごいよ ね巻き込まれたことも何回かねあるよある よね土日は絶対に乗りませんもう家の前も 出れこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがロードプライシング 交通量の少ない深夜は数100円割引き 混雑する昼間は数100円高くするという 制度 ですこの変動料金これまでにもの東京 オリンピックパラリンピックの大会期間中 に限定して首都高速道路で導入されてい ます変動料金製の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよね 仕事柄よく使うのでそうですね極力はやめ て いただき一方でこんな声も変わらず使え ますそうですねやっぱり早いですしね使わ ないいてことはないと思いますまどん ぐらい上がるかにもそうですねいくらまで だったら出せますでも今の感覚でいくと 1000円ぐらい1000円ぐらいか な木寿の飲食店からは期待する声も上がっ てい ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい はあの知ってますのでえそれを緩和させる ことに関してはいいんだと思い ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが特にあの夕方の 時間帯にえ千葉でより長い時間遊んで いただいてえそれで夜遅くというか夜の 時間帯にあのアクアラインを渡って変え られる方が増えるんじゃないかという風に 考えて ますそのたは行っていないという夜の営業 を今後様子を見ながら検討していくという こと です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し 金語の渋滞を緩和することでその分県内で の滞在時間を長くしてもらい観光業を活性 化させたい考え ですネコ中日本がTwitterで公開し た動画が話題となっています それが こちら高速道路上の規制箇所へ猛スピード で突っ込んでくる車の映像 [音楽] です看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が
[音楽] こええ免許変更 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へ猛 スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転に繋がっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい [音楽] ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ましたが 300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど自転車が現れたのは長野県の中央道下 諏訪サービス エリア自転車はサービスエリアの入口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が映っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車 国土に直接繋がってる場所ですからえ当然 も自転車等で走行するのはやめていただき たい 去年10月半ばの午後6時多摩川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中のチームが 向かったの はめ狭い 空間そこを進み階段を登る
とうわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 多摩川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速多摩川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉橋の リニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽化床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い小板を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 端工事渋滞で人の移動や物流に支障が出る のは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめに小割りで施工していか ないと車線を確保できない500mある橋 を16個の区画に分け少しずつ取り替えて いこうという 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤ををちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが初めてます1車線を規制して この工事のために開発したという秘密兵器 を投入日中はできない大掛かりな作業を 一気に進め朝までに6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレ操作などの資格 を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったの はを撤去して新しいを上から被せるみたい な50年以上前に設置された盤の上の舗装 を取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い版をこの最マシーンで 持ち上げると言いますに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして太平 はい何にもなし もっ7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな判は対応 年数が100年です設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にピタリとはめて いくげる よクレーンで吊り下げたままでの位あわせ
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することになりまし た行われていたの は群馬県を走る上越自動道の北トンネル 入口付近にある岩の去 工事70mほどの高さで将来落石の恐れが あり今日工事現場が公開されまし たネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は2029年に 完了する予定だということ です 2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首震発2時間内に1線を確保して緊急車両 を通すということが指名だと思っており ます今週震度7の大身が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の左車線を開け ていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動 緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面段差を確認したため状況調査 し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる板 これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に上り ます増援長およそ327kmのうち7割 以上が高架橋 です阪神淡路大 震災高速道路などの高架橋が開しまし たこの震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり
ます客とですねえ橋桁の間にあるあちらの 灰色のいになります万が一ですね地震道で ですねえ段差が発生してしまうということ が起きるんですがそれをですね最小限に とめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を最 に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示にってほしいといい ますえ警察防のですね部隊が全国から集結 することになりますえ首都はその部隊の 方たちがより早くですねあの被災地に 向かうために重要な役割をになっており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げて欲しいと 呼びかけてい ますの1つ首都高速 道路スス移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ますを結ぶ高速大橋の替え工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大芝1日8万台が通る過酷な状況で 1200か所以上も亀裂ができていたと 言います 掛け替え工事では古い橋の隣に新しい橋を 設置し古い橋を切断してスライドさらに 新しい橋をスライドさせるということ ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都校は電車など公共交通機関の利用 を呼びかけてい ます東京高等区や足立区など23区東部に ある極は開発0m地域が広がり大規模な 水害が発生した際浸水することが想定され
ています空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首都などに垂直避難し緊急避難 先として利用する協定が結ばれたという ことですただ高速道路の本線は災害時緊急 車両の専用道路となるため避難に活用する のは出入り口の部分でその後バスなどを 民を安全な場所避難させる画 です千葉県寿にある道の 駅落下性など地元の特産品を買い求める人 たち が土日や祝日になるとさらに多くの観光客 が車で訪れると言い ます観光の方はえ県神奈川東京ありから アラインを超えてこちらにいらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た例えば木から羽田空港へ移動した場合 開通前は東京沿をルトでおよそ65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に完用 した当初の4000円から現在は800円 にこうした要もあり利用者は増えていると 言いますがその一方で大きな課題となって いるのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木から踊ってくる車の列で混雑 してい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発生 しているの です実際利用者からも土日はすごいよね うん巻き込まれたことも何回かたねあるよ ねたあるよね土日は絶対に乗りませんもう 家の前もアラインの通りなんですけどもう 車が出れ ないこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがロードプライシング 交通の少ない深夜は数100円割り引き 混雑する昼間は数100円高くするという 制度 ですこの変動料金性これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定して首高速道路で導入されて い ます変動料金製の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよねよく 使うのでそうですね極力はやめて いただき一方でこんな声も変ず使えそう ですねやっぱり早いですしね使わないって
ことはないと思いますまどんぐらい上がる かにもよるそうですねいくらまでだったら 出せますでも今の感覚でいくと1000円 ぐらいね1000円ぐらいか な木寿司の飲食店からは期待する声も 上がっています 千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞は あの知ってますのでえそれを緩和させる ことに関してはいいんだと思い ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが特にあの夕方の 時間帯に千葉で時間遊んでいいてえそれで 夜遅くというか夜の時間帯にあのアクア ラインを渡って帰られる方が増えるんじゃ ないかていう風に考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し 後の渋滞を緩和することでその内でのを 長くしてもらい観光業を活性化させたい 考え ですネコ中日本がTwitterで公開し た動画が話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へモー スピードで突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コを倒し たり中にはに突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変 事案映像を見るとどの車も事故前に原速 する様子はありませ んなぜ工事などで生された箇所へで込むの かネコ中日本によれば居眠りなどの他近年 増えた運転支援機能の過信による事故も 考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると 時速100kmで走行していた場合1秒で 進む距離はおよそ 30mネコ中日本はなら運転はしないさせ ない許さないようお願いしますと訴えてい [音楽] ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですの先にあるのはサービスエリアで自転
車は中央自動車道の本線の方へ向かってい まし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど 自転車が現れたのは長野県の中央道下諏訪 サービス エリア自転車はサービスエリアの入り口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されています 警察は当然危険ですので高速自動車国土に 直接繋がってる場所ですからえ当然も自転 車等で走行するのはやめていただき たい去年10月中場の午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と物使っての作業になってますんで必ず声 もらてえ1つ1つ確認しながら作業の方お 願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなか ここバンバ通ってるんですけど速の そこは車がビュンビュン走る透明高速 玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの端は開通から50年 以上が過ぎ老朽間床の部分いわゆる小判の 痛みも進んでいるそこで古い商を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 橋工事渋滞で人の移動や物流に支障が出る のは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめに小割りで施工していか ないと車線を確保できない500mある橋 を16個の区に分け少しずつ取りえて いこうという 作戦上下6車線の通行は路体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤をちょっとずつ新しくしていくん
です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進め朝までに 6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった ああ福田ですお待たせしましたいつもの ところでお願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン作などの資格 を持つ事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節防を撤去して 新しい商を上から被せるみな50年以上前 に設置された正番の上の舗装を取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のため開発された特殊 クレーン古い商をこの最新マシーンで 持ち上げると言いますUに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして 避何 も7を超える判がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 太陽年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にピタリとはめて いくげる よ クレーンで吊り下げたままでの位あわせ これがかなり難しいんだと かちゃうね もうやはり1回では決まらないあれが 当たるんですあのスタットってやつがあの 桁の上にあるやつこれはいこれ曲げたりし ないと入らないん です盤の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると おギリギリ行けた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う商とは距離などが全て合っ ていないと だめぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です鉄も結構あの密に入ってるんでえ結構 微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分いい感じだな140はいオッケーです
こっちもオッケー先きだって大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな小板を モルタルなどで固定する作業に [音楽] 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな小判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認をえた福田さん はどうたあもういつもほれぼれしており ますに すごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことていうのはま後々自分たちの 盾にもなりますのでしながら回転とま安全 対位でやっていきたいなと思ってい ます高速道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ れ人が作業をしている様子も何かの建設 現場のようにも見えますが岩石の劣化が 進んでですね取り除くということで工事を することになりまし た行われていたの [音楽] は群馬県を走る上信越自動車道の北野巻 トンネル入口付近にある岩の撤去 工事70mほどの高さで将来落石の恐れが あり今日工事現場が公開されました ネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は2029年に 完了する予定だということ [音楽] です2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れました 震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生が24時間以内に1車線を確保 して緊急車両を通すということが使命だと 思っており ます今週震度7の王震が発生したことを 想定した訓練が行われまし た 車1台1台動かして道路の左車線を開けて
いき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面差を確認したため状況調査し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生不になった です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あモテる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した 首都首都県の大動脈で1日の交通量は 100万台に上り ます増援長およそ 327kb淡路大 震災高速道路などの高架橋が倒壊しまし たこの震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させました さらに最新の地震対策が橋桁の真下にあり ます今客とですねえ橋桁の間にあるあちら の灰色の装置になります万が一ですね地震 道でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から次設置を進め てい ますでは私たちが速で王に遭遇し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと いいます一般まであの降りれるように自衛 隊え警察消防のですね舞台が全国から集結 することになりますえ首都はその舞台の 方たちがより早くですねあの被災地に 向かうために重要な役割をになっており ます万が一車を置いて避難する場合にはは 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと
呼びかけてい ます首都県の交通の金めの1つ首都高速 道路スイスイ移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となって こちら首都大橋ですこの先300mに渡っ て道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の掛替 工事 です上空から見るとこの 通り橋は玉川の上で途切れてい ます通から50年以上が立ち老朽化した 高速 大芝1日8万台が通る過酷な状況で 1200か所以上も亀裂ができていたと 言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと です この工事に伴い昨日から来月10日午前5 時まで黒の区間が通行止めにその影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都は電車など公共交通機関の利用を てい ます東京江東区や足立区など23区東部に ある区は開発0m地域が広がり大規模な 水害が発生した際浸水することが想定され ています空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首都などに垂直避難し緊急避難 先として利用する協定がということです ただ高速道路の本線は災害時緊急車両の 専用道路となるため避難に活用するのは 出入り口の部分でその後バスなどを使って 住民を安全な場所へ避難させる計画 です千葉県木津にある道の 駅落下性など地元の特産品を買い求める人 たちが 土日や祝日になるとさらに多くの観光客が 車で訪れると言い ます観光の方はえ首都県神奈川東京あり からアアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た例えば木更津から羽田空港へ移動した 場合開通前は東京ワ沿いを回るルートで およそ65
分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に完用 した当初の4000円から現在は800円 にこうした要因もあり利用者は増えている と言いますがその一方で大きな課題となっ ているのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木から戻ってくる車ので混雑し てい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発生 しているの です実際利用者からも土日はすごいよ ね巻き込まれたことも何回かたねあるよね あるよね土日は絶対に乗りませんもう家の 前もアラインの通りなんですけどもう車が 出れ ない こうした渋滞の緩和に向け国土交通省と 千葉県がこの夏試験的に導入する方向なの がロードプライシング 交通量の少ない深夜は数百割り引き混雑 する昼間は数百高くするという制度 ですこの変動料金性これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定 首高速道路で導入されてい ます変動料金性の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよね 仕事柄よく使うのでそうですね極力はやめ て いただき一方でこんな声も変わらず使い そうですねやっぱり早いですしね使わな いってことはないと思いますまどんぐらい 上がるかにもよるんですけどそうですね うんいくらまでだったら出せますでも今の 感覚で行くと1000円ぐらいね 1000円ぐらいか な木寿司の飲食店からは期待する声も 上がってい ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞は あの知ってますのでえそれを緩和させるに 関してはいいだと思い ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが特にあの夕方の 時間帯にえ千葉でより長い時間遊んで いただいてえそれで夜遅くというか夜の 時間帯にあのアクアラインを渡って帰ら れる方が増えるんじゃないかっていう風に 考えて ますそのため現在は行っていないという夜
の営業を今後を見ながら検討していくと いうこと です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し 午後の渋滞を緩和することでその分県内で の滞在時間を長くしてもらい観光業を活性 化させたい考え ですNEXCO中日本がTwitterで 公開した動画が話題となってい ますそれが こちら道路上の規制箇所へモスピードで 突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変更事案 [音楽] 映像を見るとどの車も事故前に減速する 様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へ猛 スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は流運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え ています 高速道路から分かれた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど自転車が現れたのは長野県の中央道下 諏訪サービス エリア自転車はサービスエリアの入口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物
が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車 国土に直接繋がってる場所ですからえ当然 も自転車等で走行するのはやめていただき たい去年10月半ばの午後時玉川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500 は通から50年以上が過ぎ老床の部分 いわゆるの痛みも進んでいるそこで古い板 を全て新しいものに取り替えるというこの 工事でもここは1日10万台を超える車両 が通る橋工事渋滞で人の移動や物流に師が 出るのは避け たいそこで今回られ はもうこまめにこまめに割りで施工して いかないと車線を確保できない500m ある橋を16個の区画に分け少しずつ 取り替えていこうという 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進め朝までに 6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった ああ田ですお待たせしましたいつもの ところでお願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商hanを撤去 して新しい商hanを上から被せるみたい な 50年以上前に設置された正番の上の舗装
を取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い商Charをこの最新 マシーンで持ち上げると言います有に7は あるため準備はとにかく慎重 に 避何 も7Tを超える相判がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 対応年数が100年で設計されたという 優れ物 1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくげる よクレーンで吊り下げたままでの位あわせ これがかなり難しいんだと かっちゃうねもう1回げ てやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつがあの桁の上 にあるやつはい曲げたりしないと入らない んです よ盤の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えて サイトラするとギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事クリアかと思っ たら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う判とは距離などが全て合っ ていないと だめぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です 近も結構密に入ってるんでえ結構微妙な 調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオですこっちもオて大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1が 完了 休むまもなく設置した新たな小板を モルタルなどで固定する作業に [音楽] 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな相判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さん はどうたあもういつもほれぼれしており ますきれにできてすごいなと
はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスにチームだ東京の透明高速 って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことっていうのはま後々自分たち の盾にもなりますので吸収しながら回線と ま安全対位でやっていきたいなと思ってい ます高速道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなどもも設置さ れ人が作業をしている様子も何かの建設 現場のようにも見えますが岩石の劣化が 進んでですね取り除くということで工事を することになりまし た行われていたの は群馬県を走る上越自動車道の北野巻 トンネル入口付近や の70mほどの高さで将来落の恐れが あり今日工事現場が公開されまし たネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は2029年に 完了する予定だということ [音楽] です11年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首都地震発生から24時間以内に1車線を 確保して緊急車両を通すということが使命 だと思っており 今週震度7の王子心が発生したことを想定 した訓練が行われまし たえ車1台1台動かして道路の左車線を 開けていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ます さらに面差を確認したため状況調査し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修剤と 呼ばれる 板これを積み重ねを 実はこの素材あモテる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で
も運べる資材を使って作業の効率化を測っ ています急車両早期にさせるために迅速に 行うっていったことがポイントになってい ます1962年に開通した 首都首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます園長およそ 327kbなどのが開しまし たこの震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます客とですねえ橋桁の間にあるあちらの 灰色の装置になります万が一ですね地震道 でですねが発生してしまうということが 起きるんですがそれをですね最小限に とめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます 首都では現在災害時に緊急車両の通行が 想定される重要な路線から順次設置を進め てい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと いいますあの降りれるように自衛隊え警察 消防のですね部隊が全国から結することに なりますえ首都はその舞台の方たちがより 早くですねあの被災地に向かうために重要 な役割をになっており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます首都県の交通の金めの1つ首都高速 道路 スイスイ移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事です 上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大芝1日8万台が通る過酷な状況で 1200か所以上も切裂ができていたと
言い ます替え工事では古い橋の隣に新しい橋を 設置し古い橋を切断してスライドさらに 新しい橋をスライドさせるということ ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都校は電車など公共交通機関の利用 を呼びかけてい ます東京高等区や足立区など23区東部に ある5区は開発0m地域が広がり大規模な 水害が発生した際浸水することが想定され ています空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首都などに垂直避難し緊急避難 先として利用する協定が結ばれたという ことですただ高速道路の本線は災害時緊急 車両の専用道路となるため避難に活用する のは出入口の部分でその後バスなどを使っ て住民を安全な場所へ避難させる計画です 千葉県木津にある道の 駅落下性など地元の特産品を買い求める人 たち が土日や祝日になるとさらに多くの観光客 が車で訪れると言い ます観光の方はえ秘県神奈川東京ありから アクアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た例えば木更津から羽田空港へ移動した 場合開通前は東京ワ沿いを回るルートで およそ65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に完用 した当初の4000円から現在は800円 にこうした要因もあり利用者は増えている と言いますがその一方で課となっているの が渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木から戻ってくる車の列で混雑 してい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発生 しているの です実際利用者からも土日はすごいよ ねれたことも何回かたねあるよねたあるよ
ね土日は絶対に乗りませんもう家の前を アクラインの通りなんですけどもう車が 出れ ないこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがロードプライシング 交通量の少ない深夜は数100円割り引き 混雑する昼間は数100円高くするという 制度 ですこの変動料金製これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定して首都高速道路で導入され てい ます変動料金製の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよね 仕事柄よく使うのでそうですね極力はやめ ていただき 一方でこんな声も変らず使えそうですね やっぱり早いですしね使わないてことは ないと思いますまどんぐらい上がるかにも るそうですねいくらまでだったら出せます でも今の感覚で行くと1000円ぐらいね 1円ぐらいか な木寿司の飲食店からは期待する声も 上がってい ます千葉県のな魚使った料理が楽しめる 飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞は あの知ってますのでえそれを緩和させる ことに関してはいいんだと思い ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが特にあの夕方の 時間帯にえ千葉でより長い時間遊んで いただいてえそれで夜遅くというか夜の 時間帯にあのアクアラインを渡って帰ら れる方が増えるんじゃないかていう風に 考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し 金語の渋滞を緩和することでその分県内で の滞在時間を長くしてもらい観光業を活化 させ考え ですNEXCO中日本がTwitterで 公開した動画が話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へモー スピードで突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック も中日本はこうした事故が多発していると 言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が
怖え免許変な 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規正された箇所へも スピードで突っ込むのかネコ中日本によれ ば眠などの他近年増えた運転支援機能の 過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい [音楽] ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア では車道の本線の方へ向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど自転車が現れたのは長野県の中央道 下りスワコサービス エリア自転車はサービスエリアの入口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されてい ます警察 はですので高速自動車国土に直接繋がっ てる場所ですからえ当然も自転車等で走行 するのはやめていただき たい去年10月半ばの午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いします 4つの班に別れその中の1チームが向かっ たの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る と うわ
えなぜか ここバンバ通ってるんですけど速の 川そこ は走る透明高速玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽化床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い小板を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 橋工事渋滞で人の移動や物流に支障が出る のは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめに小割りで施工していか ないと車線を確保できない500mある橋 を16個の区画に分け少しずつ取り替えて いこうという 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが初めてます1車線を規制して この工事のために開発したという秘密兵器 を投入日中はできない大掛かりな作業一気 に進め朝までに6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった ああですお待たせしましたいつものところ でお願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築要説クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商hanを撤去 して新しい商hanを上から被せるみたい な50年以上前に設置された相判の上の 舗装を取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン 古い商をこの最新マシーンで持ち上げると 言いますゆに7Tはあるため準備は とにかく慎重 に そして7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラッの台 へ撤去した場所に設置する新たな判は対応 年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくげる よクレーンで吊り下げたままでの合わせ これがかなり難しいんだと かちゃねも1回げ
てやはり1回では決まら ないあれが当たるんですあのスタットって やつがあの桁の上にあるやつこれはいこれ 曲げたりしないと入らないんです よ盤の穴が桁の接続部と合わ ない 微妙に向きを変えてサイトライすると ギリギリ行けた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題がきすぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ た いや隣り合う判とは距離などが全て合って いないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん ですデキも結構あの3に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーです こっちもオッケー先って大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな判を モルタルなどで固定する作業に [音楽] 取りかかるはい休憩して遅れたとかは許さ れ ない 新たな評判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さん はどたあもういつもほれぼれしております きれにできててすごいなと はいこの番で4チームが交換できたのは 500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことっていうのはま後々自分たち の果にもなりますので吸収しながら回転と ま安全大地でやっていきたいなと思ってい ます 高速道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ れ人が作業をしている様子も何かの建設 現場のようにも見えますが岩石の劣化が 進んでですね取り除くということで工事を することになりました
行われていたの は群馬県を走る上越自動車道の北野巻 トンネル入口付近にある岩の撤去 工事70mほどの高さで将来落石の恐れが あり今日工事現場が公開されまし [音楽] たりますと2017年から準備を開始した 工事は2029年に完了する予定だという こと [音楽] です2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生が24時間以内に1車線を確保 して緊急車両を通すということが指名だと 思っており ます今週震度7の王震が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の線を開けて いき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらにダを確認したため状況調査し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人でも 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行 使える機材が限られる災害時人の手でも 運べる資材を使って作業の効率化を図って います緊急車両を早期に通行させるために 迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した 首都首都県の大動脈で1日の交通量は 100万台に登ります 援長およそ 327kbに首都は地震対策を見直し客の 耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋の真下にあり ます脚とですねえ橋桁の間にあるあちらの 配色の装置になります万が一ですね地震道 でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており
ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える大が壊れた場合段差が生じてしまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと 言います一般まであの降りれるように自衛 隊え警察消防のですね部隊が全国から集結 することになりますえ首都はその舞台の方 たちがより早くですねあの被災地に向かう ために重要な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スイス移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速大橋 1日8万台が通る過酷な状況で1200 か所以上も亀裂ができていたと言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から来月午前5時 まで黒の区間が通行止めにその影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ます頭区や足立区など23区東部にある5 区は開発0m地域が広がり大規模な水害が 発生した際浸水することが想定されてい ます空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首都などに垂直避難し緊急避難 先として利用する協定が結ばれたという ことですただ高速道路の本線はは災害時
緊急車両の専用道路となるため避難に活用 するのは出入口の部分でその後バスなどを 使って住民を安全な場所へ避難させる計画 です千葉県木津市にある道の 駅落下製など地元の特産品を買い求める人 た が土日や祝日になる との観光客が車で訪れると言い ます観光の方はえ首都県神奈川東京あり からアクアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た 例えば木から羽田空港へ移動した場合開通 前は東京ワ沿いを回るルートでおよそ65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に当初 の4000円から現は800円 にこうした要因もあり利用者は増えている と言いますがその一方で大きな課題となっ ているのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木から戻ってくる車の列で混雑 してい ます方面へる車で激しい渋滞が発生して いるの です実際利用者からも土日はすごいよね 巻き込まれたことも何回かねあるよあるよ ね土日は絶対に乗りませんもう家の前も アラインの通りなんですけどもう車が出れ ないしたのに け千県がこの夏試験的に導入する方向なの がロードプライシング 交通量の少ない深夜は数100円割引き 混雑する昼間は数100円高くするという 制度 ですこの変動料金性これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定して首都高速道路で導入され ています 変動料金製の導入についてアクアラインの 利用者は非常に困る困るよね仕事柄よく 使うのでそうですね極力はやめて いただき一方でこんな声も変わらず使え そうですねやっぱり早いですしね使わな いってことはないと思いますまどんぐらい 上がるかにもそうですねいくらまでだっ たら出せ ますの1000円ぐら1000円ぐらいか
な木の飲食店からは期待する声も上がって い ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞は あの知ってますのでえそれを緩和させる ことに関してはいいんだと思い ますがアクアラインを使ってくるお客さん だと言いますが特にあの夕方の時間帯にえ 千葉でより長い時間遊んでいただいてえ それで夜遅くというか夜の時間帯にあの アクアラインを渡って変えられる方が 増えるんじゃないかっていう風に考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ です土交通と千葉県は混雑を分散化し後の 渋滞を緩和することでその分県内での滞在 時間を長くしてもらい観光業を活性化させ たい考え ですネコ中日本がTwitterで公開し た動画が話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規箇所へモスピードで 突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が ええ免許変 事案見るとどの車も事故前に減速する様子 はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へも スピードで突っ込むのかネコ中日本によれ ば居眠りなどの他近年増えた運転支援機能 の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転に繋がっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本はなら運転はし ないさせない許さないようお願いしますと 訴えてい [音楽] ます道路かられた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい
ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど自転車が現れたのは長野県の中央道 下り諏訪湖サービス エリア自転車はサービスエリアの入り口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車 国土に直接繋がってる場所ですからえ当然 も自転車等で走行するのはやめていただき たい去年10月半ばの午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る と うわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 多摩川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速多摩川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽化 床の部分いわゆる盤の痛みも進んでいる そこで古い商Charを全て新しいものに 取り替えるというこの工事でもここは1日 10万台を超える車両が通る端工事渋滞で 人の移動や物流に支障が出るのは避け たいそこで今回用られた方法はもうこまめ にこまめにりで成功していかないと車線を 確保できない500mある橋を16個の 区画に分け少しずつ取り替えていこうと いう 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て上盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 はだけこげたり縮めたりっていうのはもう ここが
初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進め朝までに 6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いしますはい 福田さんは20人ほどのチームを束ねる 責任者建築溶接クレ操作などの資格を持つ 工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節防を撤去して 新しい判を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された盤の上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古いシバをこの最新マシーンで 持ち上げると言いますUに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして太平はい 何も な7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 対応年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか2.5m 撤去した場所にぴたりとはめて いくる よクレーンで吊り下げたままでの 打ち合わせこれがかなり難しいんだと かやはり1回では決まらないあれが当たる ですタっとってやつがあの桁の上にある やつこれはいこれ曲げたりしないと入ら ないんです よ正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると もギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題がすぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれてる の今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う相判とは距離などが全て 合っていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です鉄筋も結構あの蜜に入ってるんでええ 結微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちも オッケーさって大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が
完了休むまもなく設置した新なをモルタル などで固定する作業に [音楽] 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな評判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しました 最終確認を得た福田さん はどうですかあもういつもほれぼれして おりますきれにできてすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若チームリーダーはの ってで施ができるっていうのは防衛だなと は思いますここでやったことていうのはま 後々自分たちの盾にもなりますので吸収し ながら回転とま安全大地でやっていきたい なと思って ます高速道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ れが業 何かの建設現場のようにも見えますが岩石 の劣化が進んでですね取り除くということ で工事をすることになりまし た行われていたの は群馬県を走る上越自動車道の北トンネル 入口付近にある岩の 寺 のさで将来落の恐れが あり今日工事現場が公開されまし たネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は2029年に 完了する予定だということ [音楽] です2011年3 月震は東京都心で震度5強を 観測首でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生から24時間以内に1車線を 確保して緊急車両を通すということが使命 だと思っており ますが発生したことを想定した訓練が行わ れまし たえ車1台1台動かして道路の左車線を 開けていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面ダを確認したため状況調査し
ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ますはこの素材あモテる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なっています [音楽] 1962年に開通した首都 校首都県の大同脈で1日の交通量は 100万台に登り ます援長およそ327kmのうち7割以上 が高架橋 です阪神淡路大 震災高速道路などの高架橋が開しまし た この震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます橋脚とですねえ橋桁の間にあるあちら の廃炉の装置になります万が一ですね地震 道でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるというを持っておりますこれは 段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の 重な路線から次設置を進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいとい ます自衛隊警察消防のですね部隊が全国 から結することになりますえはその隊の方 がりですねあの災地に向かうために重要な 役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速
道路スス移動したいところですが 午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大橋1日8万台が通る過酷な状況で 1200箇所以上も亀裂ができていたと 言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置 し古い橋を切断してスライドさらに新しい 橋をスライドさせるということ ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ます東京高等区や足立区など23区東部に ある5は開発0m地域が広がり大規模な 水害が発生した際浸水することが想定され ています空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首都などに垂直避難し緊急避難 先として利用する協定が結ばれたという ことですただ高速道路の本線は災害時緊急 車両の専用道路となるため避難に活用する のは出入り口の部分でその後バスなどを 使って住民を安全な場所へ避難させる計画 です千葉県にある道の 駅落下性など地元の特産品を買い求める人 たち が土日や祝日になるとさらに多くの観光客 が車で訪れると言い ます観光の方はえ秘書県神奈川東京あり からアクアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京湾アクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく向上しまし た例えば木津から羽田空港へ移動した場合 開通前は東京ワ沿いを回るルートでおよそ 65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も
短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に完用 した当初の4000円から現在は800円 にこうした要因もあり利用者は増えている と言いますがその一方で大きな課題となっ ているのが渋滞 です 土や祝日の午後になると画面の奥千葉県の 木から踊ってくる車の列で混雑してい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発生 しているの です実際利用者からも日はすごいよね 巻き込まれたことも何回かねあるよねある よね土日は絶対に乗りませんもう家の前も アラインの通りなんですけどもう車が出れ ないこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがロードプライシング 交通量の少ない深夜は数百割り引き混雑 する昼間は数百高くするという制度 です この変動料金制これまでにも昨年の東京 オリンピックパラリンピックの大会期間中 に限定して首都高速道路で導入されてい ます変動料金製の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよね 仕事柄よく使うのでそうですね力はやめて いただき一方でこんな声 もそうですねやっぱり早いですしね使わな いってことはないと思いますまどんぐらい 上がるかにもよるそうですねいくらまで だったら出せますでも今の感覚で行くと 1000円ぐらいね1000円ぐらいか な木寿司の飲食店からは期待する声も 上がってい ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店では 土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞はあの 知ってますのでえそれを緩和させることに 関してはいいんだと思い ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが特にあの夕方の 時間帯にえ千葉でより長い時間遊んで いただいてえそれで夜遅くというか夜の 時間帯にあのアクアラインを渡って帰ら れる方が に考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し 午後の渋滞を緩和することでその分県内で の滞在時間を長くしてもらい観光業を活性 化させたい考え
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集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班にれそのの1チームが向かっ たの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の玉川 バスそこは車がビュンビュン走る透明高速 玉川橋のど真ん中 これから彼らが行うのは透明玉川橋の リニューアル 工事おそ500mの端は開通から50年 以上が過ぎ老朽化床の部分いわゆる小判の 痛みも進んでいるそこで古い商Charを 全て新しいものに取り替えるというこの 工事でもここは1日10万台を超える車両 が通る橋工事渋滞で人の移動や物流に支障 が出るのは避け たいそこで今回用られた方法はもうこまめ にこまめに小割りで施工していかないと 車線を確保できない500mある橋を16 個の区画に分け少しずつ取り替えていこう という 作戦上下6車線の通行は路体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが 始めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進め朝までに 線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いい まず始まったのは季節商hanを撤去して 新しい商を上から被せる みたい50年以上前に設置された正番の上 の舗装を取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い商をこの最新マシンで と言いますに7Tはあるため準備は とにかく慎重 に
そして7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ場所に設置する新たなは太陽年数が 100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくクレーンで吊り下げたままでの合わせ これが難しいんだと か もやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつがあの桁の上 にあるやつはいこれ曲げたりしないと入ら ない です正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトラ するとギリギリ行けた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣とは距離なが全て合っていないと だめぴったり合っていないと強度が保て ないからなん ですデキも結構あの密に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちも オッケーさきって大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな小判を モルタルなどで固定する作業に [音楽] 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな小判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さん はどうでたあもういつもほれぼれしており ますきれにできてとすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mあのこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことていうのはま後々自分たちの 盾にもなりますので吸収しながら回線とま 安全対でやっていきたいなと思って ます道路のトンネルの上に そびえ立つ巨大な 足場近くにはクレーンなども設置さ
れ人が作業をしている様子も何かの建設 現場のようにも見えますが岩石の劣化が 進んでですね取り除くということで工事を することになりまし た行われれていたの は [音楽] 群馬県を走る上信越自動車道の北野巻 トンネル入口付近にある岩の撤去 工事70mほどの高さで将来落石のれが あり今日工事現場が公開されまし たネクスコ東日本によりますと2017年 から準備を開始した工事は29年に完了 する予定だということ [音楽] です2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生が24時間以内に1車線を確保 して緊急車両を通すということが使命だと 思っており ます今週震度7の王震が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の左車線を開け ていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面段差を確認したため状況調査 し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あモテる軽い1人でも 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます援長およそ 327kb7割以上が高架橋 です阪神淡路大
震災高速道路などの高架橋が開しまし たこの震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます客とですねえ橋桁の間にあるあちらの 灰色の装置になります万が一ですね地震道 でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまいます しかし段差防止構造によって段差を最小限 に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロール て一般道まであの降りれるように自衛隊え 警察消防のですね舞台が全国から集結する ことになりますえ首都はその舞台の方たち がより早くですねあの被災地に向かうため に重要な役割よになっており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけています 首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スイスイ移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに わって道路がすっぽりとなく 東京と神奈川を結ぶ高速大橋の掛け替え 工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大橋1日8万台が通る過酷な状況で 1200か所以上も亀裂ができていたと 言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めに その影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が
予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都校は電車など公共交通機関の利用 を呼びかけてい ます東京高等区や足立区など23区東部に ある5区は開発0m地域が広がり大規模な 水害が発生した際浸水することが想定され ています空などの関係者によりますと警戒 レベル5の緊急安全確保の情報が出された 場合住民が首都校などに垂直避難し緊急 避難先として利用する協定が結ばれたと いうことですただ高速道路の本線は災害時 緊急車両の専用道路となるため避難に活用 するのは出入り口の部分でその後バスなど を使って住民を安全な場所へ避難させる 計画 です千葉県木津市にある道の 駅落下性など地元の特産品を買い求める人 たち が土日や祝日になるとさらに多くの観光客 が車で訪れると言います 観光の方はえ首都県で神奈川東京ありから アクアラインを超えてこちらに いらっしゃい ます神奈川県川崎市と千葉県木津市とを 結ぶ全長15.1kmの東京ワアクア ラインこの開通により東京や神奈川から 千葉方面へのアクセスが大きく上しまし た 例えば空港へ移動した場合開通前は東京ワ 沿いを回るルートでおよそ65 分アクアラインが開通したことで走行時間 はおよそ20分と開通前に比べ45分も 短縮されまし [音楽] たまた普通車の通行量も1997年に完用 した当初の4000円から現在は800円 こうした要因もあり利用者は増えていると 言いますがその一方で大きな課題となって いるのが渋滞 です特に土日や祝日の午後になると画面の 奥千葉県の木から戻ってくる車の列で混雑 してい ます東京方面へ帰る車で激しい渋滞が発 いるの です実際利用者からも土日はすごいよね うん巻き込まれたことも何回かたねあるよ ねたあるよね土日は絶対に乗りませんもう 家の前もアラインの通りなんですけどもう 車が出れ ないこうした渋滞の緩和に向け国土交通省 と千葉県がこの夏試験的に導入する方向な のがロードプライシング 交通量の少ない深夜は数100円割引き
混雑する昼間は数百高くするという制度 ですこの変動料金製これまでにも昨年の 東京オリンピックパラリンピックの大会 期間中に限定して首都高速道路で導入され てい ます変動料金性の導入についてアクア ラインの利用者は非常に困る困るよね 仕事柄よく使うのでそうですね極力はやめ て いただき一方でこんな声もず使いますそう ですねやっぱり早いですしね使わないって ことはないと思いますまどんぐらい上がる かにもよるんですそうですねいくらまで だったら出せますでも今の感覚でいくと 1000円ぐらいね1円ぐらいか な木寿司の飲食店からは期待する声も 上がってい ます千葉県の新鮮な魚介類を使った料理が 楽しめる飲食店で は土曜日日曜日の夕方の激しい大渋滞は あの知ってますのでえそれを緩和させる ことに関してはいいんだと思い ます6割ほどがアクアラインを使ってくる お客さんだと言いますが 特にあの夕方の時間帯にえ千葉でより長い 時間遊んでいただいてえそれで夜遅くと いうか夜の時間帯にあのアクアラインを 渡って帰られる方が増えるんじゃない かっていう風に考えて ますそのため現在は行っていないという夜 の営業を今後様子を見ながら検討していく ということ です国土交通省と千葉県は混雑を分散化し ゴゴの渋滞を緩和することでその分県内で の滞在時間を長くしてもらい観光業を活性 化させたい考え ですNexo中日本がTwitterで 公開した動画が話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へ猛スピード で突っ込んでくる車の映像 です看板やコを倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が 怖え免許変更 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はあります なぜ工事などで規制された箇所へも スピードで突っ込むのかネコ中日本によれ ば居眠りなどの他近年増えた運転支援機能 の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持
したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mネコ中日本はなら運転はしないさせ ない許さないようお願いしますと訴えてい [音楽] ます高速道路から分れた 道ていのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていました なんで自転車がいるんだろうって感じです けど自転車が現れたのは長野県の中央道 下り諏訪サービス エリア自転車はサービスエリアの入り口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防カメラにも自転 車が映っていてその後乗っていた人物がを 担いで一般道へ出ていく様子が目撃されて い ます警察は当然危険ですので高速自動車 国土に直接繋がってる場所ですからえ当然 も自転車等で走行するのはやめていただき たい去年10月半ばの午後6時玉川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操 重量物使っての作業になってますんで必ず 声かけあってもらってえ1つ1つ確認し ながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなぜかこ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の玉川 水そこは車がビュンビュン走る透明高速 玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明 多摩川橋のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽か床の部分いわゆる盤の 痛みも進ん そこで古い商を全て新しいものに 取り替えるというこの工事でもここは1日
10万台を超える車両が通る橋工事渋滞で 人の移動や物流に支障が出るのは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこめにりで施工していかないと線 を確保できない500mある橋を16個の 区画に分け少しずつ取り替えていこうと いう 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て上盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこ開けたり縮めたりっていうのは もうここが初めて 1車線を規制してこの工事のために開発し たという秘密兵器を投入日中はできない 大掛かりな作業を一気に進め朝までに6 車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレ操作などの資格 を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商を撤去して 新しい商を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された盤の上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古いシバをこの最新マシーンで 持ち上げると言いますゆに7トはあるため 準備はとにかく慎重 に そして大 はい何 もった
高速道路の動画をまとめました。
・高速道路を「自転車」が走行か…カメラが捉える 目撃者も「何で？」 長野
・東京をメンテナンスする仕事人4
・高さ約70メートル“岩塊”を撤去へ 高速道路のトンネルの上に巨大な足場
・震度7も想定…「首都高」最新の地震対策は“橋げたの真下”に “高速道路で大地震に遭遇”そのとき、できることは…
・ノロノロ「渋滞」首都高 開通50年で橋を“架け替え”…亀裂1200か所以上
・“水害で全域浸水”の東京東部5区 首都高などに垂直避難へ 江東区や足立区など
・渋滞緩和に向け…東京湾アクアラインで“変動料金”「ロードプライシング」試験導入へ 飲食店から歓迎の声も
・高速道路“規制箇所”での事故増加 「運転支援機能」の“過信”で…
など
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1件のコメント
大地震に高速道路上で遭遇し、やむを得ず自転車で一般道に避難したが、それをやめてほしい、と言ってるの？
…ちょっと考えて欲しい動画タイトルだね？😅