【クロスバイク選び】クロスバイクにディスクブレーキは必要なの!?【クロスバイクおすすめ】#クロスバイク初心者 #自転車 #クロスバイク #サイクリング #クロスバイクカスタム
これからクロスバイクを買おうとしてディスクブレーキモデルが気になっている人の中には
リムブレーキモデルに比べて価格も高いし重量も増えるので「本当に必要なの？」と思われている人も多いと思います
通勤、通学で使うのではなく、週末のサイクリングに使うだけなら
好き好んで雨の日にサイクリングする人はいないから
ディスクブレーキのクロスバイクなんて不要
という考えは間違っているとは思いません
ただ、軽さが正義などと言われますが
クロスバイクでレースにでる訳ではないでしょうし
軽いタッチの制動性と下り坂での安心感は捨てがたいので
価格差がそれほど感じられないようならば
ディスクブレーキモデルの購入も考えてみてもよいと思います。
また、ディスクブレーキモデルの場合、
アダプタを使うとディスクロードのホイールが使える
というカスタマイズ時の優位性も
魅力の一つと言えるかもしれませんね～
※ この動画は、テキストを入力するだけで、かんたんに動画を生成することができる
AI動画生成ツール「VREW(ブリュー)」を活用して制作しております
チャンネル登録お願いします！！
https://www.youtube.com/channel/UCKBIo1TRNIFTX1lX4vuXGXA?sub_confirmation=1
VOICEVOX:ずんだもん
立ち絵名「もっちりポップずんだもん」
#クロスバイク
#クロスバイク選び
#ずんだもん
#サイクリング
#ポタリング
#ゆるポタ
#vrew
36件のコメント
ここで言うディスクブレーキは機械式の事だよ、油圧を買うとオイル交換を考えて辞めた方が良い
ママチャリ最高🚲️
Vブレーキからディスクブレーキに変更ってできるんですかい？
クロスバイクおすすめのカスタムってありますか？自分は今のとこ、グリップ ペダル タイヤを変えようと思っています！
ロードバイク程丁寧には扱わないだろう、街乗りで急な飛び出し似合うかもしれないだろうクロスバイクだからこそディスクが良いよね！
機械式ディスクブレーキだと良いかも？ 油圧は安いクロスでは無いか！確かにシュー交換は簡単ですが部品代は高い。リムブレーキだとホイルのヘタレ問題があるがディスクだと無いか！
知識無い人が、オールウェザーの普段使いメンテフリーって考えると、前後ローラーブレーキが一番真っ当に思う。ディスクブレーキは機械式でもパッドの減りが外から見にくいから摩耗や制動の変化に鈍感でブレーキキャリパー壊す人いる。
ローラーブレーキはチェーンに注油する感覚でグリースたまに差しとけば、一応は性能を保ってくれる。フィン付きは尚良い。
雨だとディスクブレーキはすぐ錆びるって言われたのですが、雨の日の方がメリットあるのでしょうか？
一雨降られただけで錆びますよなんて言われましたが、適当言われたのかな😢
油圧ブレーキをノーメンテで使うとリザーブタンク小さいから少しづつ減ってエアー吸い込む事がある。
コレが起きると完全にブレーキ無しになります。
タンクの大きさにもよるけどノーメンテ7〜8年で起きるのでまだ気が付かないけどあと数年で多発するでしょう。
前後ローラーブレーキ最強！前後ローラーブレーキ最強！
出先でのメンテナンス性考えて前後スルーアクスルMDが良いかなあと思っているけど、クロスバイクをこの条件で探すとタヒぬほど無いんですよね
リムブレーキは泥水に突っ込んで酷い目にあったので個人的にはディスクブレーキが良いかなあ
そ、どうせDiskにするなら油圧。そしてシャンシャンという音鳴りが気になって1枚1万円のカンパのDiskに交換することに。
これを見て油圧ディスクのブレーキキャリパーとホース、レバーを買ってブリーディングに金がかかって痛い目をみると予想
MTBみたくダート走るわけじゃないから制動力だけで言うならVブレーキで十分なんだよな。
ディスクブレーキ化の本質はスルーアクスル化による剛性UPとブレーキ位置の低重心化、タイヤ幅やリムの設計の自由度上昇。
制動力が問題ならモジュレーター噛ませたりしないんスよ
私は基本雨の日は乗らないようにしていますが、いくら天気予報を見たところで外れて雨の中を走らねばならなくなる時があります。
そんな時キャリパーブレーキやⅤブレーキでは危なくってしょうがありません、事前に軽くブレーキをかけて水を飛ばしておけばいいとか言う人もいますがそれは普通に減速する時なら効果がありますが突然の飛び出しなどに対処する場合にな無理な話です。
なのでうぷ主の言うようにディスクブレーキに賛成です。
その代わり大雑把に扱う人はローター曲げて動かなくなるのでおすすめしないのだ
通勤で使うなら有りだと思います。
油圧は、大変そう。
ロードのキャリパーならともかく、街中の雨ぐらいならVで十分かなぁ
握力のない女性とか、ロングで長いダウンヒルとかするならディクスかも
そもそも街乗りクロスだとブレーキに影響するほどのスピードで走らないんだよなぁ
カーボンホイールを長く使えるかどうかだよね
メリット :見 た め が カッコイイ✨
ディスクのクロス乗ってるけどマジで最高です
雨下り坂オイルディスクに限る👍
ディスクのデメリットはメンテですね
クロスバイク選ぶ人ってグラム単位の重さは重要性皆無だから、安全のためにもディスクブレーキの方がいいよね！
昔、サイクリング車を乗り倒してたけど、何の問題も無かったけどな。
普段乗りの場合こそディスクブレーキは不要と思う。雨降りは乗らないし、峠なんて行かない、長い下りとは、２０分以上下ると言う事は、登りを１時間近く走るのかな？
自分でメンテナンスしたいならVブレーキおすすめなのだ
簡単すぎて逆に不安になるレベルなのだ
ブレーキシューが残っているのにブレーキの利きが悪いなと思ったら中性洗剤でリムを洗って乾かすのだ
大体はリムに付着したブレーキカスと油膜が原因なのだ
一週間に一度水拭きするだけでも大分違うのだ
ディスクのクロスバイクに乗ってます
コントロール性も高い上、制動力もしっかりあるのでめちゃくちゃおすすめです！😁
ただでさえ重めなのにディスクはつけたくないって思ってたけど、歩道飛ばしまくり一時停止地点も飛ばしまくりのチャリカスにはつけても事故るだろうけどつけてほしい。
タイヤがロックする位聞くのでディスクブレーキ乗ったら普通の乗れないです😂
一周回ってディスクブレーキブームなのね 昔乗ってたスーパーカー自転車にはディスクブレーキが付いてたのだ ノーメンテだとオイルが墨汁みたいになったのだ
いらないと思う。
タッチが軽いってのは重要だよね。特に急制動やダウンヒル時に握り込まないと中々聞いてくれないブレーキは恐怖心を感じたりもする。
自分はクロスをロードモドキにカスタムし、レバーの引きの足りなさを補う為にシマノのショートアーチタイプのVブレーキを選んでいるけれど、激坂を下る時は比喩でなく手に汗握るほど握り込まないといけなくなる。
まあ余りにも効きが強いと、逆に簡単にタイヤがロックしてそれはそれで慣れていないと別の危険にはなるけれども。でも効きが悪いよりは絶対に効いてくれた方が良いので、今はディスクの方が良いのかもしれないねえ。
なお、メンテの難易度に関してはディスクは所持していないので分からないが、多分利便性としては油圧式よりは機械式をチョイスするべきなのだろう事は想像出来る。レーススピードでもない限り、そもそも油圧とか必要なのだろうか…？と思わなくもない。
ディスクブレーキの解説欲しかったから助かる
(ただ生成AI使うにしても、わざわざ人を生成してるのがノイズ)