【腐道/京都一豪快な迷走府道!?気付けば◯◯の中にいた…】京都府道10号 大山崎大枝線【大山崎町/長岡京市/京都市】
京都随一の迷走腐道が登場！？気付けば◯◯に迷い込んでしまう道路がヤバかった！
京都r10 大山崎大枝線は京都府南西端の大山崎町から長岡京市を経由し京都市西京区の沓掛IC(京都縦貫道)付近を結ぶ路線です。一言で表すと「迷走軒先腐道」です。
この路線の一部を利用する方は多いと思われますが、忠実に全線トレースする方はさすがにいないのではないでしょうか…。
地図→https://maps.app.goo.gl/r3p2vG8hWZmb5dbn9
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33件のコメント
京都縦貫道がつながるまでは、大山崎ICで降りて、沓掛入口へショートカットするために、良く通ったなあ。
洛西ニュータウンは、桂川駅・洛西口駅へのアクセス道路となる府道201号ができてかなりましになったと思います。
16:54の宇ノ山から竹の里に抜ける道、昔はもっと狭かったなあ。。
時々路線バス（阪急or市バス）が走ってた記憶があるけど、あれは何だったのか未だに謎。
ここはよく通る見たことあるルートです。長岡天満宮によく行くので😆r67も通った事ありますがR171の裏道みたいな感じで狭い割に交通量多いです。住宅街隘路で迷走しまくりの道ですね。トレースしなければコの字に走らなくていいだけとも言いますが（笑）
角を曲がるたびに色が変わるように周りの様子が切り替わる面白い､なおかつ複雑怪奇な道ですね。後から後から付け足したりやり直したりするとこんなことになるのですね(笑)竹林の景色で､あっ!京都というのはお約束?なのですね…。
20:05
右手にある、みずほファームは美味しい卵や地域の名産品が買えます
オススメです
いつも動画UP有難う御座います。
この道は、昔、自転車で走った事がありますし、また、近年も自動車で通った事がある道です。
昔は本当に狭い道だけの田舎の道みたいな感じでしたが、次第にニュータウンが出来ていって、部分的に大きな道路に変わっていった印象があります。
しかし、京都の道って、昔からの細い道が多すぎて、それを車が通れる道に改良するなんて、永遠に出来ないのでしょうねぇ。
話変わりまして～
2年前の酷の細道さんの動画、
【腐道★/驚愕！ここが大阪ってホンマでっか!?】大阪府道4号 茨木能勢線 part 2 (完)【未舗装区間・猪ノ子峠】
こちらを先日、久しぶりに走りました。
何回も走っている道なのですが、未舗装路区間で初めて対向車に会いました！
もちろん、行き違いが出来るはずもなく、私が50ｍ位バックしたのですが、その時見たナンバープレートが他府県のナンバーで、2台続いてました。
この道は殆ど地元の車しか走らないはずなので、もしかしたら、酷の細道さんの動画を見た視聴者が、近くまで来たのでついでに走ったのかな？と勝手に想像していました！
また、酷道の動画UP、お待ちしております。
この道は狭い割には交通量が多くて結構気を遣いますね。善峰道はあまり使いたくないからr733から回りますけれど。。。
この地域に約六十年間住んでいます。京都市は洛西ニュータウンから南は道路建設をやめたため、相変わらずの迷走路なのです。もうちょっと地域全体のことを考えてもよいのではと思います。あほらし…
私の地元をガンガン通る区間ですよー。
光明寺から西京区境間を通らずにクネクネ行くルートになっていたんだねー。
今となっては複雑すぎる😅。
京都府乙訓地域を通る府道番号で最小番号どころか、
乙訓地域の主要地方道は10、14、67、79の計4路線しかありません
（r14は国道イナイチに重複）。
京都市を通る府道で2桁以下は
6、7、10、13、14、
15、29、30、31、32、
35、36、37、38、40、
50、61、67、68、78、
79、81
の計22路線です。
区単位では
下京区→32、38。
中京区→32、37、38。
上京区→31、32、38。
北区→31、38、40、61。
右京区→29、50、61、78。
東山区→37。
左京区→30、32、37、38、40。
山科区→35、36。
南区→13、14。
西京区→6、10、29。
伏見区→7、13、14、15、35、36、68、79、81。
洛中の府道は30番台が最小の傾向。
2桁以下の府道は洛外に多く、
伏見区は9路線もあるのに対して
（1994年に68、79、81が追加）、
右京区は面積の割に4路線
（1993年4月の国道477号制定から京北町合併までの12年間は2路線しかなかった）、
左京区も面積の割に5路線
しかありません。
またまたマイナー腐道の紹介ありがとうございますｗ 子ども達と自宅から嵐山へカブ主ツーリングする時に走ってる道ですｗ ぼちぼち30ｋｍで走るにはとてもいい道なんですよね～。何気に竹林と京都感があって良い道ですよ～。
50年程前に光明寺界隈の狭い道を教習車で走ったことを思い出した。
免許取り立てのころ長岡京から山崎に行くのが大変だった。
懐かしい思い出です。
旧道r10に入って阪急の高架下の手前には昔、プラザブルーレイクというプールがありました。長いスライダーもあって並行して阪急が走っていました。
40年ぐらい前はよく行ったものです。懐かしい。
この腐った線形を忠実にトレースする主さんは凄いw
東京の江戸川区とかの東部地域の道路事情と交通量を知ってると、この地域の交通量は「非常に少ない」と感じますし、r10はどこも、楽に余裕で走れる道です。もうちょっと広ければ、って声は理解できますが、整備には税金がかかりますしね
近くに明智光秀が山崎の合戦手敗れて最後を過ごした勝竜寺城もありますよ
面白いけどいろんな意味で難しい道路ですね。
素人が手を出してはいけないレベルに思えます。
このあたりでかの有名な「長岡京ワラビ採り殺人事件」があったのかと思うとぞっとする。
乙訓地域から洛西に抜ける裏道。私もよく通る。
阪急バスが撤退する前は大山崎〜小泉橋の狭い区間を中型バス（最後はマイクロでしたが）が走ってたんですよね〜
以前親戚に会いに行くためにこの府道付近をバスで通ったのですが、狭い道に慣れていない地域出身なので普通車とすれ違う度に勝手にヒヤヒヤしたのを思い出させてくれました……。また行こうかな
洛西ニュータウンも開発前はほぼ竹藪でした。
京都ってやっぱり古くからある道筋は狭い道が多いなあ。新道ができるともっと迷路になっちゃう。
竹林のある通りは良いなあと思いながら夜、徒歩で通ると怖いかもと思いました。
古街道ベースの都府県道と改良短絡線の市町村道の組み合わせは各地の定番セットですね、宅地化や高規格道路の開通に翻弄されるのはどこでも同じだなぁと感じます。
序盤でいきなり険しいと思ったらその後も緩急ありまくりのお約束レベルの腐道…謎の迂回がまさかの二重構造だったのも驚きでした。
新名神が建設中の頃までよくこの辺を通っていましたが長岡京市内はもう変わり過ぎで全然記憶が当てになりません🥺
昔、洛西ニュータウン病院におりました、現在は9号線沿いにそびえ立つシミズ外科の傘下になっていますが、まあ、あの辺り、どの道を走っても結局同じ様な場所に出ますね。
サムネ画像に見える小さな櫻の絵面が可愛い。基点から始まるのではなく、起点に向かう所から開始なのが、ちょっとレアな印象。 二桁の主要地方道なのに、あまりにも静かな開始(苦笑)
しかし、地元からの要望でもあったのか、指定を外れるのも止む無しと感じさせる序盤の軒先・道端険道っぷりですね。歩行者自転車がガチで怖い。これでよく(時間指定しての)一方通行になってないのが不思議。そして謎のワード『支線』とは・・・？
天王山もとい山崎合戦ですね。流石の京都府最小市町村、あっという間の通過。高架下でまさかの一方通行規制。逆から来たら旧道トレースは不可だったのか。今回の動画でトレースを観てみると、かなり旧道(当時は現道)って、入り組んでいたのだなあと。支線から合流した先のＷヘキサは、(動画で触れていた)以前あったものを移転したのでしょうかね。ｒ７９重複区間から暫くの後のコの字(＋逆コの字)ルートは一体何が（ ＾ω＾ ）どうしてこうなった！？
このコの字ルートを忠実にトレースすることに、微かに虚しさを感じるのは何故でしょうか(苦笑)
京都らしい(？)竹林の風景ですが、本当に腐道走ってるのかと疑いたくなる雰囲気もどこか 。向【イ】芝、カタカナ一文字が入るだけでインパクトがある地名に。竹林と住宅地が共存する風景、これぞまさに京都らしいと評するべきか。導入部もでしたが、ニュータウン辺りの終盤まで標識関係が不案内なｒ１０・・・。ラストの旧軒先腐道も、どんなものだったか想像してみるのも興味深いですね。
道路状況は兎も角、トレース難度はかなり上位な腐道走破、お疲れ様でした！
前に長岡京から動画前半のr10通って西山まで歩いたことあったけど、つまらない景観だからめちゃ長く感じたｗ
逆に西山から大山崎までは、言うほど長く感じなかった不思議…
15:08
まっすぐ善峯寺に行く道沿いに松方弘樹さんの豪邸がありました
原チャリでよく見に行ったなぁ。。。40年前の記憶です
大原野西竹の里町の付近、住宅地上のルート断絶を避けるためにわざわざ引き直したように見えます。これが兵庫県ならr487のように「なかったこと」にしそうですね。
元r67沿線住民(元島本町民)です。京都縦貫道など影も形もない時代、亀岡方面への抜け道として利用してました。西山天王山駅周辺や大原野の終点付近は線形も含めて雰囲気が全く変わってますね。
洛西ニュータウンから帰り道、こっちに行ってみようと走ったところ竹林に迷いこみ？ました。どこか異世界のようで楽しかったです。