1分で紹介する「実は凄いバイクNinja250」#shorts
実は結構すごいバイクNinja250を 1分で紹介します250ccスポーツ バイクの代表額Ninja2502007 年に登場したNinja250Rから何度 かモデルチェンジをし2018年から現在 のモデルとなりましたそしてこの現在の モデル通称P型は実はかなりすごいバイク まずエンジンの最高出力は全モデルである L型から20%近くも向上し37馬力を 達成車両重量も10km近くダイエットに 成功し166kgまで軽量化されました このバイクの最高出力37馬力という数値 は現在販売されてる250CCバイクの中 ではCBR250RRやZX25Rに継ぐ ほどの高質力であり同車のZX25Rは 上位互換だと勘違いされますがNinja 250の方が最大努力は高く重量も 20kmほど軽いためコースや乗り手次第 では25Rをぶち抜くことも十分可能です どちらかというとエントリーモデルで良く も悪くも初心者に高い人気がありその上 やたらスピードが出せるのでネット上では njaキッズごめんねnjaなど若干 マイナスなイメージも持たれがちですが実 は結構すごいバイクそれがNinja 250です
#ninja250 #kawasaki
45件のコメント
友達にninja（zx6r）乗ってるて言ったらコレを想像されるので､zx6rに乗ってるて言うようにしてる
2気筒はつまらんじゃよ。
自分も二輪mt限定解除で初めて納車 ニンジャ250krt乗ってます 目が細くて好きだし足もつくし軽いし 400ニンジャ同じやつでもあんまり変わらない ニンジャはオールラウンドだと思う癖ないし
250なら2気筒がいいよ。
野獣先輩w「アー♂️」
エントリーモデルとして優秀だよね
これって何歳から乗れますか？？
峠で扱いやすく、とても速いバイク。
昔のレプリカは160キロ台で45馬力なので とってもスゴい だな
4発にこだわらなければ全然アリ
レンタルでNinja250乗ったけどビックリするぐらい乗りやすい。
1日でマスターしかたってぐらいの気分にさせる
俺のTZR250Rは45psだよ😂2stだけどね。😊
会社の人に250ninja見かけたら
「あ！下忍！」
って指さしてあげるのが吉って聴きました
乗ったことないけどコレと400版はいいバイクだと解る。
ninjaなのに目立って全然忍んでないのね
こーゆー乗り手次第では、って比較よく聞くけど同じ技量なら25Rのが速いよね
指摘したらバレる
ぼくにとっては豚に真珠w
みんなだいすきwごめんねNinja😂
昔は250のNinjaはクノイチって言ってバカにされてた(･ω･｀*)ﾈｰ
んぁ／まじほしい
EX250Lを10年間乗ってるけど、扱いやすいし維持費も安くてとても良い子です。
もう少ししたらZX-6Rを購入するけど、Ninja250は手放しません。
ZX25Rは燃費悪いし、重いし、なにより高いからなぁ
kawasakiは長年に渡って本当によくやってくれてると思う
250スポーツバイクを盛り上げてくれたのも間違いなく初代Ninja250Rだと思うし
バイクユーザーの気持ちを1番代弁してくれてるメーカーだと思う
買おうと思っております
Ninja400紹介して下さい!!
ポジション楽で足つき良いから初心者に優しい。
先月末に免許取得して、先週からこのNinja250に乗り始めました。
乗るのが楽しくて仕事行くのも車じゃなくバイクを使って行ってたりもします。
四輪のスイスポもそうだけどネットでバカにされがちな車やバイクにはかなりの名車が多い
初めて目にしてからもう惚れ惚れ❤️
Ninja400ですが乗ってました。
高回転まで気持ちよく回ってくれる上に250ccクラスの車体とかいうチートクラスでした。
回し過ぎてメタルすり減ってオイル警告出たのでNinja650に乗り換えました。
無難にかっこいいから乗りたいけど、やっぱりまだ高校生のガキだからバイク乗ること事態ちょっと怖い
友人が所有してます
私はvストなので排気量は同じでも加速の差がエグいです
昔からカワサキは250クラスに力を入れていて、Z250FTも専用設計で他メーカーのお下がりバイクと一線を画していた。
レプリカ全盛時代でさえも、簡単に追随せずGPX250R、ZZR250等、ツインエンジンながらも4気筒250に引けは取らなかった。
ぶち抜く…？ふむ♂
色がなぁ青色が欲しいかっこいいやつ
名前で勝手に高くて上級者向けかと思ってた
元々CBRやYZFシリーズが好きだったけど４ストってのがいいよなぁ～～～～
いや、それはさすがに無理がある…。
別に凄くなんかなくて良いんだよ。
乗って楽しいと思えればそれで充分。
ちなみに最大トルクはZX25Rと同じ数値だよ。発生回転数はNINJA250の方が低いけどね。
コイツ凄く良いバイクだよ。L型を新車で買って13万キロまでぶち壊れるまでノントラブルだった。燃費走行すればリッター30超えるしね
ニンジャ250P型乗ってるけどマジでみんなにオススメできる。
車体も軽いから取り回しし易いし何より高回転まで回るからガチでｷﾓﾁｪ
だが純正ステップだとバンク角浅いのが傷。
中古だと安いからマジで中免取ってから欲しい
下忍だとも言われてる。
忍者シリーズとしては一番最下位レベルだから
P型を持っていても自慢が出来ないバイクです。
車体価格が安くて補修部品が新品で欲しい人は二代目Ninja250の2015年〜 生産型がおすすめ
アシスト&スリッパークラッチ搭載してるやつあるしABSもついてるから
新車で買いましたかが実用性がなく置いてるだけ。車が便利
400もいいぞ！P型は1kgしか増えない(167kg)のに400ccってだけでわかる人からすればどれだけ狂った車体かわかる！