トップギアをガッツリ捨てたヒルクライム特化型スプロケットを発見した！【MICHE】【16-30T】【16-34T】【ロードバイクカスタム】【それでも僕はやってない】

トップギアをガッツリ捨てたヒルクライム特化型スプロケットを発見した！【MICHE】【16-30T】【16-34T】【ロードバイクカスタム】【それでも僕はやってない】

お疲れ様です。サイクルケアの小林です。 今回は自転車のカスタムのお話をして まいります。で、自転車のカスタムって 言うとうん、バーテープちょっとこういう 流行りのハイグリップのやつに変えられる ぜみたいなんとか、あとハブ、手組 ホイールでハブの色をシートクランプと 合わせてみましたとか、あの自転車をこう 自分好みのかっこいい形にしていくとか、 デザイン性をどんどん上げていくとか、 そういうカスタムもちろん魅力的なんです けど、今回おお話いたしますのがもっと もっと地味で後派なお話です。ギアについ てお話しいたします。ギアというか、ま、 え、スプロケットそれから、え、チェン リングについてお話しいたします。で、 なぜこの動画を撮ろうかと思ったかって 言うと、面白いスプロケットを見つけまし た。え、島の12速に対応する、え、ロ側 16T。あ、違う。16じゃないわ。え、 ロー側30T、え、トップ側16Tという 妙にクロスレシなんだけど、トップ側の ギアをガンガンに捨てたスプロケットを 発見しました。どこのメーカーかと言うと 、これはおそらくイタリアのメーカーです かね。 というメーカーがあるんですが、ここの、 え、プリマト K12SHというスプロケットを発見 いたしまして、で、なぜこれ発見した かって言うと、本日ですね、え、お客さん から、え、パーツのご購入の、え、 LINEをいただきました。以前うちで 販売させていただいた富士の、え、 ベイパーというシングルスピードバイクを 、あの、とあるお客さんに販売させて いただいて、で、そのお客さんがノーマル でついてるのが17Tなんだけど、あの、 リアのスプロケットですね。あの、 シングルスピードなんで1枚しかギアが ないんですが、17Tなんですが、ちょ、 寒いな。え、18Tのものが欲しいと。で 、厚場のものでよろしくっていうことで、 あの、お問い合わせいただいてて、うん、 18Tで、厚場の、え、リアのフリーの ギアね。オ、オッケーと思って調べてたら 、えっと、シマノとかだと確かね、16T より重いやつしかなかったんですよね、 確か。で、あれらと思って、えっと、 ビーバーを見たんですよ。東京3Sで扱っ てるやつ。ビーバーもあれ、これ薄場だっ たら18Tあんのになって見てて、 いやいや、厚場っていうご指定だからなっ てんで調べてたらあれミケであるじゃんっ てんで、で、うちミケを扱ってたんですよ 。祝って いうと屋さんからあの、仕入れができるん ですけど。で、そこのミケのパーツを見て て、で、そしたらありゃ、ロード用の スプロケあるじゃんと。うん。ロード用と か、ま、あの、島の12速に対応する スプロケットあるじゃんって。 で、見たらですね、ありりゃ。1430 って、あの、あれなんだこれってあんま見 たことないスプロケットがあって、これ何 に使うんだろうなと思ってね、あの、 ひとまずとりあえずね、あの、表を作って みたんですよ。これ、それがこちら。あの 、あんまりピンと着にくいかもしれないん ですけど、え、この表はですね。うーん。 を表しているかって言うと、え、まず 1番上の、え、緑色のオレ線グラフが、 え、これギア表してるんですけど、 アルテグラの1130のスプロケットを 使ってかつ、え、5034のギアを使った 時、えっと、アウターの50の方のギアを 使った時にこのギギア引になりますと。だ からトップギアにすると、えー、フロント 50でリア11にすると、え、ギア費が 4.545545454 という、え、ギアになると。で、逆に、 えー、アウターローにすると1.66 というギア費になると。で、ま、そういう グラフです。で、その下の紫の、紫行く前 に水色行こうか。水色が、えー、5034 の、え、34、え、インナー側で、え、 アルテグラのスプロケットを使った場合の ギアです。えー、インナーローが 1.133 とで、え、インナートップにした時がこれ 表示分かりにくいんですけど、インナー トップで、え、3.090909 という値です。で、 水色と緑色との間に挟まれている紫色の 折れ線グラフがこれがあのミケの スプロケットを使った場合で、えー、 アウター50、インナー34を使った時の ギア比です。えっと、紫はアウターですね 。アウタートップ、え、アウターだ。50 、え、50Tとあとリアが、え、16Tを 使った場合に1番重たいギアで、え、 3.125というギア比でアウターローに した時が1.66 という数字ですね。で、水色の下い 青色ま の折レグラフなんですけど、これの、えー 、 1番軽い数字が 1.133 とで、え、インナートップが2.125と いう数字になっております。はい。もう何 のこっちゃとこれ見て小林さん何を興奮し てんだということなんですけど えっとですねこれあのグラフの見方が 分かるとね非常に面白いんですけどえっと 横軸が変速の段数で縦軸がギアです。うん 。これ最初に言っとかなきゃいけなかった な。で、え、面白い点がですね。えっと、 ミケのスプロケットを使って、えっと、 ミケのスプロケットの、え、フロント インナーに入れて、だから1番下のグラフ ですね。深い青色 のグラフを見てみると、え、1番軽いギア インナーローで1.133 という値からギア費が2.0まで上がるの がですね、え、ギアを11枚使ってるん ですよ。で、対してアルテグラの スプロケットで、え、2.0という値の ギア費まで、えー、 何枚ギアを使っているかと言うと、えっと ね、水色の折レ線グラフを見ていただくと よくわかります。 123456 インナーで、え、フロントのクランク、 フロントのギアをインナーに入れた時に リアのスプロケットは6枚使って2.0 までギアを上げてて、え、ミケの スプロケットを使うと11枚使ってギア費 を2.0まで上げているんですよ。これ何 を示すかって言うと 登りですね。登りの時に 6枚で刻んでるものか11枚で刻んでいる ものかって言うとうーんなんだろうな。 自転車のりの人は分かってくれると信じて 話します。えっと、登ってる時にいや、 もっと軽いギアが欲しいなっていう時も あると思うんですけど、えっと、そうだな 、緩い上りが来た時にギアを1枚重たくし て、うわ、このギアだと踏めないなあ。 ちょっとペース遅くなるな。回転が悪く なるなって時に1枚軽くするでしょ、ギア を。で、1枚軽くして、あれ、ちょっと軽 すぎるなあ。この間のギアがあればいい なっていうこの欲求を 11枚のギアか6枚のギアかって言うと、 もう倍刻んでるんですよ ね。というところに私はあの興奮して今お 話をしています。はい。ね。そ、なんか 気持ち悪いって言われるかもしれませんが 、あの、興奮してます。はい。で、あと、 えっと、このオレグラフのこの形を見ると すごい分かりやすいんですけど、緩やかに あの、ギア費が高くなっていってます。 緩やかな変化になってってます。で、 アルテグラのスプロケットだと大体、えっ と、軽い方のスプロケットから 123456 段目のとこを境に、えっと、ちょっと 緩やかになってんのかな。緩やかになる ポイントがあって、こうなんて言うかな、 2次関数的なあの こう上がり方、ギア費の上がり方をしてい ます。で、それまでは結構急な急激な 上がり方ですよね。この傾きが大きいと いうグラフになっているんですが、これ ミケのスプロケットに関しては123 えー、スプロケットの軽い方から数えて3 段目を境にこう緩やかになってると。うん 。 ま、結局ね、乗ってみないとどのぐらいの 感動があるかっていうのはわかんないん ですけど、なんかこの俺線ぐラフでなんと なくのこのうん、想像するのが楽しいなと 。で、え、実際ね、ご自身で使っている スプロケットと、えー、チェンリングを いい感じにこのexelとかあの Googleのスプレッドシートとかでも できるんですかね。私はあのExelを 使ってるんですけどで、こういう俺線 グラフを作ってみるとなんかうーん 楽しいと思います。楽しいです。で、私が 使っているスプロケットフジのフェザシX で使っているのは、え、リア11弾なん です。えっと、105の、え、5800 系のものを使っていて、スプロケットが 1134で、フロンシングルギアで36T を採用しています。で、大体フロント36 でリア32あればでかつえっとホイールの リムが軽いリムを使っていれば大体の登り はいけますね。そんな極端に長距離で なければ少なくとも、ま、100kmまで はどんな峠が来ても大体クリアできる ぐらいなギア比っていうのが私のフロント 36でロー側が32で、これを具体的に 数字にすると、えっと、ギア費が3 フロント36、リア32にすると、え、 1.125というギアなんですよ ね。で、で、トップギアが1136 の組み合わせだと3.273 です。うん。 そう。私のこのなんか感覚でいくとこの幅 、ま、トップギアはもうちょっと ま、でもほぼほぼ使ってないんでね。あの 、使うか使わないかギリギリのとこであの スピードを出したりしているのでうん。ま 、いらんっちゃいらないんですけど、私は ね、割とこの1132のフロント36って のは結構心地よく使えています。で、その 基準があって別のギア費ド内やねんと見て いくとうーん面白いですね。 出しの、え、1132のフロンズ36の、 え、ロー側の1.125から、 え、11枚使って、ま、3.273 までこうギア費を上げていくわけなんです けど、 えっと 、どう説明したらいいの?どう、どう説明 するとこのワクワクが伝わってきますかね ?えっと うーん、3.273 っていうのんがミケのスプロケットを使う と5034 の、えっと、アウタートップを使っても ですね、実は3.125 という数字になるんですよ。うん。だから 私の使ってる、え、1132のフロント 36のシングルギアよりも、え、5034 のロード用のクランクを使っているミケの スプロケットの方がトップギアは軽いと いうことになります。この事実が非常に 面白いということです。うーん。 面白いんです。面白いんです。で、うん、 なんかこう、これだけで終わっちゃうと なんだなと思うんで、あの、スラムの話し ましょうか。スラムがスラムってのは、 あの、結構フロントシングルを押してきて います。で、フロントシングルでもスラム が行けまぜって言ってるのはどこが味そ かって言うと、え、トップギアを10Tに しているところなんですよ。10Tがある とフロント、え、チェンリング50Tでも 、えー、52シマノの5236の、えっと 、トップギア、え、11Tよりも、え、 トップギアにした時に、アウタートップに した時にギアが重たくなるんですよ。 5.0っていうギア費は、えー、かなり 重いです。今のでは、えっと、今はできて ません。デュラエスの1番重たいチェーン リング、え、5440 というチェーンリングの組み合わせがある んですけど、それに、えー、シマノは トップギアはもう11Tまでなので54÷ 11押しても、え、5.0以下なんですよ ね。 スナムの11T、え、スナムの10Tを使 うってのはかなり なんていうか個性が強いということになり ます。で、えっと、フロントシングル10 、え、50Tのリア10の33Tとかを 使うと、あの、ギアのギア比のレンジ的に は結構ね、インナーシマノでインナロー側 の方まで行くギアで結構対応してるんです よ。表にしてみると。 ま、それが実際走っていて足に馴染むギア 日なのかというか、足を底に馴染ませる ことができるのかってのはもうあの乗って いる人の歴量になるんです。うん。それが いいか悪いかは好みの問題なので。という ギア費のお話でした。是非是非皆さんも表 を作ってみてください。あの、今ね、 エルブスのトライアスロンバイクのバラカ のご注文をいいているお客さんで、えー、 元々乗っていたバイクがですね、え、 シマノのアルテだったかな?アルテの、え 、リアが1123 だったかな。1123で、え、クランクが 5034だったか5236だったかを使っ てらっしゃって、で、このギアのこの レンジを私表にしてみたんですよ。で、お 客さんとしてはちょっとスラムを使ってみ たいっていう話だったんでなんですけど、 えっと、そのスラムのフロントシングルで 俺は一体大丈夫なんだろうかっていう不安 がありました。で、それをこういうグラフ を作ってみるとすごい貸化できていいん ですよね。非常にあのお客さんは安心して いただきやすいかなというとこです。はい 。あの、すごい喜んでくれました。丁寧に 作っていただいてありがとうございます。 ということで喜んでいただいててうん。私 はこのミケのスプロケットを見て一体何に 使うスプロケットなんだろうって思ったの がきっかけで表を作ってみたらあれこれ ヒルクライム行けるんじゃねって。ま、 元々そうなんかもしれないですけどね。 そのなんか なんだろう、古くから自転車をやってる人 はこういう組み合わせがあるのも知ってい たのかもしれないんですけど、私がね、 こうハイエンドのバイクをいじるように なってきたのが大体、えっと、ここ3年 ぐらいなもんなんで、ま、こういう スプロケットを意識するってのもあんま なかったんですよ。あんまなくってうん。 で、ちょっとこうたどり着きました。 で、なんとかこのミケの1630っていう ギアをうーん、ツーリング用として使え ないかなって思ったんですけど、 どうにもね、これだけ引き締まったギアで かつトップギアが少ないてなると、トップ ギアのえっとロー側が30Tっていう風に なるとツーリング用で使うには、ま、ギア 、ま、私の場合ですけど、 えっと、1.125 より重たくなるとちょっと具合が悪いんで 、え、30T =30×1.125 をすると フロント 約、ま、34Tだと、え、ロー側として はいけるんですよ。ロー側としてはいけ るっていうか、ま、私はフロント34T あればミケの、え、1630 というギアで 、えー、あらゆる峠を登ることができます 。ただ34Tだとトップギアが明らかに 足りなくなります。 うん。 というのを考えると、あ、これツーリング 用にはできないなっていうことがよく わかります。はい。使ってみてできないっ て思うことが、ま、最終のチェックになる んですが、ま、こういう表からもよく わかりますよということをお伝えしたかっ た次第でございます。はい。 じゃあ、マニアックなお話したんできっと 再生数伸びないんだろうな。はい、じゃあ 終わります。はい。え、最後に メンバーシップの動画を流しております。 失礼します。 サイクルケアチャンネルメンバーシップ、 サイクルケアの裏側や田舎で独自の進化を 続ける経営哲学、自転車整備のハウツ動画 などご要望があれば可能な限りの情報を 公開しております。サイクルケアを応援 する意味も込めて是非ご加入をよろしくお 願いします。

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スプロケット画像出典
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FUJI　VAPAH画像出典
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