【2002年製造 998R】過去のドゥカティが最高な理由　カーボン外装の裏には、目を奪われる完成度の高さが潜んでいました

【2002年製造 998R】過去のドゥカティが最高な理由　カーボン外装の裏には、目を奪われる完成度の高さが潜んでいました

998Rで復活しようと思います。真冬は これでいきます。とりあえずバッテリーを 繋げよう。とととよし通電行けてるはず。 スイッチオン。 生きてる生きてる。何ボルとか分からへん けど。V4、V2?どっち?V2、 じゃ、1299のスーパーレッチだっ。 ああ、いいね。やっちゃんは 僕V4 すごい。アルファードって言って欲しかった。 気になってるのがこの今注文しているランボルギニなんですけれどもランボってカーボンカオルなんです。 ザクっと僕の中でカーボンってりとひおり というのを聞いたことがあるんですけれど も、この2つの差って何か用途だというか 金額なのかわかんないですけれどもそれを ちょっと今から調べてみようと思います。 ちなみにはい、こちら998は一応全て ドライカーボンになっております。ま、 全てと言ってもミラーとかは違うと思うん ですけれども、こういう見えてるところ、 この裏側。はい。ここ見ますとドカーティ という文字が塗装くり抜いてますよね。 ひっくり返してみるとお、こんな風になっ てるんだ。お、めっちゃ綺麗。彩おりか 平おりかなんとなく見た感じひおり でこの綺麗な仕上がりのところ。これも ひおりでちなみにですけどもトリコの方は ひおりやと思う。 これてんてんててんてんてん みたいなドット柄みたいなやつがひおり。 まずはひラ折りと謝り何が違うか調べて みようと思います。 合成高い。は。しなやかさ。ひ平折りは 低め。はい。局面合成三角。要はカーブの 部分ですね。りは20。すごい。対衝撃。 やはりひおりは20丸。りは低くはない けども丸。見た目細かい は斜めかつ高級見た目がね、最後用途 構造剤要はフレームだとかアンダーパネル とかそんなところは外装 そんな感じ ランボルギーニにしたかった理由は2つ あって1つはやっぱりフルカーボン998 Rもカーボンなんでなるほどはこの998 Rこのひおりがでかいんですよ。5mmの 7mm。あ、すごいバカボカ。折ってる。 折ってる。甲子上にこうやってこうやって こうやって折ってる感がめっちゃある。あ 、こちらはこれもさ。あ、すごいボコボコ します。めちゃくちゃ立体的。この当時の 最新技術を入れてこの998を組んでる。 すごい。で、こっちら辺は目が細かい。 裏側どうなってんや。見えへんで。リアの フェンダーなんてめちゃくちゃ薄い。 キャッシュカードどころか下敷より薄い 感じ。すごい軽さプラス強さ。ちなみに トリコの方は 薄い薄いけれども薄いけれども998に 比べると2倍から3倍ぐらいの厚さがある 。そしてさっきの説明の中でひおりだ けれどもこの局面のこの作り込み ここ実はすごいテーマがかかってそう。 さすがルカディ。ちなみですけどもシート カウルも見てみましょうか。 こんな感じ。ここら辺はもろうわ、もろ ドライおり。 マフラーもそんな感じですね。 で、シートは、あ、これカーボン ちゃうかったんや。あ、これ、あ、えん。 いや、ん、 いや、見ると模様が透けてる。綺麗に塗装 を塗り込んでいないところなので、パっと みの樹脂に見えるんですけれども、こう いうところはカーボンをくり抜き塗装。 これは手間かかってるな。で、裏側は模様 が見える。ひゃあ、これ今作ったらいくら すんのやろ。究極のデザインだと思います 。ちなみですけども、これ外浜タンクなん ですね。外品に、外品のこれタンクパッド カーボンなんですね。これ薄いの。これを 貼ってます。ただこういうものはよく見る とここピタッといかない。ま、両面添っ たらいけるかもしんないですけどね。 ノーマルに戻そうと思います。タンク カバー、シート、ミラー。工具はこの2つ 3つでできます。パニアで、V4S用の やつをけようと思います。この爪を 引っ掛けるだけです。オッケー。この カバー簡単だけれども、ちょっとめど くさい。ビスはこことここになります。 ここに半透面の車がありますので、これ なくさないように注意です。ここが爪に 光ってるだけです。なので浮かして よいしょ。で、めんどくさいと言った理由 がここなんですけれども、これ、これ、 これ、このゴムのパット シール付きました。なぜこれを貼ったかと 言いますと、純正にはこれが付いてるん です。このゴムですね。このイルム バーガーさんの方はこの側面のこのゴムの 部分がカーボンで整形されているので、要 はいらないんです。このゴムがいらない 代わりにやはり振動で干渉してしまいます のでここに僕はゴムガードをつけており ました。爪をしっかりかけてはい、これ だけ。さすが純正。フィッティング感は ピカですね。カーボンパーツで重要なのは やはりフィッティングが絶妙に良い時悪い 時ありますのでそこら辺がカーボンを使う 時の注意点になります。ビス2本で止まっ ております。 よし、これだけ。結構すごい形。このネジ 2本だけで止まっております。 私この998R実はV4Rを売却して購入 させてもらいました。その最大の理由は 何かと言うとやっぱり40歳超えるとこの 向上心というか皆さん減ってきません?僕 めちゃくちゃ減ってくるんですよ。おっ ちゃんだったらやはりこういう最新の バイクの方が、ま、もちろん賢いし、乗り やすいし、より安全性も高いしっていうの があるんですね。この998なんて電子 制御の出の字もありませんので、ただの マシンなんですね。もう自分の中で年齢が 40、50だから限界があるからっ ていうのをやっぱり人間決めがちじゃない ですか。その限界の壁まで行ってしまった 時にあれ、その壁ダンボールやったん みたいな。まだ行けるやん。あと1 歩いける。あと1歩いける。なんて 9980をね、頑張ってみようって思った 理由になります。で、どういう人にね、ま 、おすめかって言うと、まあ3つぐらい あるんですけども、ま、1つはね、 やっぱりこの916系のデザインが めっちゃ好きやねんっていう方、もうそれ にはね、もう売って、もう本当にこの デザインは素晴らしい。で、2つ目はね、 ま、よくあるんですけれども、コレクター 向け、ま、要はこの絶般車のね、ま、要は マニア向けというかね、そういう方で やっぱり選ばれる方っていうのもやはり あります。そして、ま、最後3つ目なん ですけども、ま、これが1番のおすすめ 内容なんですけども、とにかくこのバイク めちゃくちゃピーキーなんです。 めちゃめちゃガチャガチャ言います。もう 本当にドゥカティの中のドカティという 感じがめちゃくちゃするんですね。かつ ハンドリングもかなりスパン切れる感じな ので、いわゆるそういうね、のり味がね、 すごく好きっていう方、もうもちろんね、 このV4もすごく乗りやすいんですよ。 ただ今回の7Gっていうのはかなりね、音 もね、静かになりましたし、ま、電子制御 もかなりね、バージョンも上がったし、ま 、かつもフロントブレーキかけたらリア まで一緒にかかるのみたいなそんなすごい 機能もついているんですけれども、それと は真反対、ハンドリング重視、ぱそういう ものを楽しむ方、楽しみたい方、そういう 方にはね、すごく僕はおすすめだと思い ます。まさに名前がね、スーパーバイクと あります。このバイクはSSかどうかって 言うと分かりませんけれども、もう形がね 、もうこういうバイクでこういう音でこう いう乗り味ですからもう一生僕はね、これ をね乗っていこうと思います。最後に僕は このトリコを売った時に実は今世の中相場 にこの998っていうのがおよそ2台から 3台あります。これを売却してもう1台ね 、増車をして998ある人生をね、ま、 ちょっと全倒しようかなと。そしてドロマ にはまろうと実は思っておりました。ただ 今回ですね、ま、ご縁があって ランボルギーニに乗ることになりました けれども、また皆さんどっかでお見かけし ましたらお声かけください。では真冬これ で生きていきますんで、ではバイビ。 ።

ドゥカティ 998Rを再始動することになり　改めてカーボン外装を調べてみたら令和で見た事が無い仕上がりでした。
よろしくお願いいたします

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