#61 オルベアグラベルロードの納車！地球を感じるアドベンチャートラベルが始まる
はい。 はい。ドロチ店舗ラジオ今日もやっていきましょう。ドルチ店舗は自転車ロードバイクによって日本中、そして世界中を旅しようという企画でございます。さて、王子今回もよろしくお願いします。 はい。はい。自称王子今回も頑張ります。 頑張ります。 お願いします。 ちょっとあの私があの病気というかインフルになっちゃったりしてちょっと休んでたんですけど復活しましたんでなんと今回は例の長らくお待たせしました。 うん。 オルベアの はい。 グラベルバイクの脳車 はい。ということになってます。 はい。 おしゃれなカフェじゃないんですね。ここね。 ここね、なんかすごいおしゃれな空間ですよね。 何ヶ月ぶりでしたっけ? え、もうだって、え え、だからもう5ヶ月近 半年近く経ってました。 うん。立ちましたね。はい。 ただそれでもあれですね、 イヌーさんのテラ グラベルバイクが到着。うん。 はい。テラレースの方が 驚きのね、 驚きの納期 がかかってまして、え、年越しそうです。今のところ はい。来ましたね。 はい。なんで、ま、それはちょっと置いといて、え、一旦インドヌさんの寺に、 あ、届いたということで、 今もうね、下で作業てるんですけど、 うん。 取りきました。 いや、本当めちゃくちゃ楽しみで、そのドルチ店舗っていうことで世界中旅仕様なんで、そのアドベンチャーモデル うん。 まさにこの番組にふさわしいモデルなのかなと。 うん。そうですよね。はい。で、さっきもちょっと軽く見た感じ。 軽見た感じ。 うん。なんですけど、 今からじゃあ いや、そうっすよね。はい。なんかうん。 バナナ入りそうでした。 入りそうですね。はい。 だしタイヤの太さとかもイヌさんロード出身だから全く知らなかったんですよね。あの空気圧とか そう全然わか 以下1.8 すごくないですか?そんな気圧低くできるっていうそのシーラントっていうかチューブレスだからさらに低いんですかね。 はい。はい はい。 そういうこともできてるしあとは何? SPDペダル。 あ、そうそうそうそう。 あの爆害したあのあのあれですよ。 プレゼント企画でキャノンデールのママのマチャリを整備してる途中にちょっと目したに犬さんが ね、高級島の SP を社長に営業されてるっていうで、あん時爆害したもました。 あの店舗感でね、共有してくれてるから送ってくれててね。 はい。 山梨することゆ山梨店で 受け取りということです。 うん。できました。はい。 なんでそこのSPDも初めてですよね。 うん。全然初めてですね。 うん。どうすか?その普段も使えるというか、例えばちょっと歩けるじゃないですか?本来は SPD はレース用はあのオフロードとかでも走れるようにあの大きなブロックが付いてるんですけど、例えばもうちょっと連板とかあのカジュアルモデルとかだとちょっと柔らかくてスニーカーとは言わないけどスニーカーのように歩けるようなモデルもあって うん。 我々ドルシェ店舗組としては将来なんじゃないかなと思って。 いや、もうね、戻れないかもしんないですよね。ロードにね。 カチコチクリートロードからのはい。 そう。やっぱカチコチクリートでこうカツカツカツカツま うん。速さを求めるもだからね。 そう。レース用なんでただ今ちょっと履いてるんですけどうん。 すでに柔らかい し本当スニーカーっぽい感じもあるし。 うん。 はい。ちょっと体系 だから例えばロードにつけるのもありかもしれないです。 ああ、そういうのもあるかもしれないですね。 うん。今後我々がドルチな店舗ということで広めで言った カテゴリーかもしれないですね。 はい。苦しいのは正義じゃない説。はい。 楽な方。楽な方。楽しい方。楽しい方に行くのが。 そう、そう、そう、そう、そう。 ここの我々なんで。はい。 はい。 じゃあどうします? そんな感じすかね。 うん。自転車見に行っちゃいますか? 行きましょう。 うん。じゃあこのまま行っちゃいます。 行きます。 うん。一旦流しで行っちゃいましょうか。いや、本当でもここおしゃれになりますよね。 なんか 前回来た時ここあの自転車場になってたんですけどなんか将来ここ綺麗にしたいって言ってたんで そうね。カフェっぽいこのなんかこの椅子とかこれどう ねしてもらって将的に僕らが 乗っとりましょう。 あ、そうっすね。 はい。 僕らのベースに見しちゃいましょう。勝手にあの山遊びのベース。 いや、本ん当すごいいいっすよ。これなんか空間です。豊からすごいアクセスいいから ね。 めちゃくちゃそのライドにいいですよね。 いいですよね。 うん。 てかおしゃれ。 そう。 綺麗。 そう。自転車屋さんじゃないんですよ。 うん。うん。うん。うん。 そして さあ、来た。 これです。 オルベア。 これです。 テラ。 いやあ、結構 うん。 フレームはこういうとことかこう細いすね。 うん。うん。うん。 レシレースモデルじゃないんですけどはい。うん。 で、重量が全然軽かったですよね。 お、予想より ね。重そうに見えてめっちゃ軽いんすよ。 うん。 フレームとかが軽いのと うん。 うん。 あと泥が純正なのがいい。 あ、これね、 後付けもいいんですけど、やっぱり結構暴れちゃうんですけど、 純正でここら辺も止まってるんで。うん。あ、 すごい硬い。 これやっぱあった方がいいという高野店長のおすめ。 はい。 あと我々のこだわりとしてはあのフロントダブルの方を選んだので はい。そうすね。そう、 この歯の大きさどこでも登れるんやん。 あ、マウンテンバイク会で言うとそんなに大きくはないんだけど、 まあまあのフロント2 枚あるんで十分対応できるんじゃないかなと思います。うん。いいっすね。 で、色合いもあれですね、外に行って太陽が当たるともっとシルバーになるっていう話ですね。なんかあの、選んだ時は結構もっとシルバーも入ってるかなと思ったんですけど、今ちょっと外からの光が当たってるところは 結構 そうですね、 シルバーに見えて て感じですね。うん。スペース なんちゃらみたいなやつですよね。 うん。そして我々の さあ、見えるかな?この辺ですね。 うん。 この辺シートステーにドルチェ店舗の文字が入っています。入ってます。 はい。 ネームが入っています。 さりげなく さげなく 黒に黒ブラックオンブラック。 で、このバイクが将来世界中を走るということですね。 いや、いいですね。 アメリカ横断でしたっけ? うん。 そうかな。あれ、アフリカ 100スかな。 ステージ で、このストレージもね、 この、 あ、噂の はい。 このバックに荷物を入れてバナナケース ポンプを入れたり開けちゃっていいですか? いや、どうどうどういう構造なんだろう?ポンプを入れたりチューブを入れたりして。あ、なるほどね。ほう、ほう、ほう、ほう、ほう。 あ、 これいいすね。パンク修理セットとか中に入れて。あ、なるほどね。 [音楽] あ、確かに。 パンク修理系はそこに本当に入って で、そのままここにそれがここの中に入るということですね。ストレージに。これオープン。こっち。おお、すげえ。 そう、このバナナが 2本でしたっけ? うん。 バナナ2 本ぐらい入るかもしれない。言われている。 はい。 ということで、え、じゃあちょっと天気があんまり良くないんだけど、ちょっともし良かったら思想軽く行ってみますか。 はい。ましょ。 じゃあ楽しんでいきます。 きます。 初えっとう、 [笑い] めっちゃ曲がってね。 めっちゃ曲がってるバナナ だから店長ナ入るって聞いたんですけど 入りますよ。それは 結構曲がってるんすけど小ぶりなんだよね。 こぶりだから入るからちょっと過去仮に入れてみますね。一旦 入るか。おお、入るわ。 でた今あのバック入ってないから手離しさ入ってっちゃいます。 余裕じゃん。2本当入るぞ。 危ない危ない危や危。これストレージに入れたら入るわ。 で、なんならこれでいいじゃん。これでほらす。 これで完全に入りますわ。ねえ。何してんですか? これいる?いや、なんかバナナ入ってちゃったらまずいかなと思って。 あ、そっか、そっか。はいはい。 行きますよ。おお、楽勝。 ああ、楽勝。楽勝。 はいはいはいはいはい。 本当だった。 あ、これ全然入るわ。あ、入るわ。2 本入るわ。 バナナ空腹にもね。 空腹にも耐えられる。 それ多分上のはい。これでこうやって入ります。もっとガチャってね、趣味あるんですけど。 入りますわ。 完璧です。 はい。 あの、ロングライド行けます。 全く保険金困らない。 じゃ、犬さん。 はい。 あの、僕のテラレース間に合わなかったんで、あの、前紹介したシクロクロスバイク今回持ってきました。うん。 これもかっちいいっすよ。 これめっちゃかっこいいですよ。はい。 あの伝説のパナソニックカラーです。 いや、行けてますね。 はい。あの、レース会でめっちゃ声かけられます。はい。 これ、えっと、あ、何ですか?これ。あ、 これチタン。チタン。 そう。チタンのバイクでで、えっと、もちろんブレーキはカンチ。 うん。うん。 で、え、ポイントはですね、なんと年式的にはありえない。 うん。うん。 DI2化されてます。 すごい。 はい。で、DI2 通常をつくモデル、あの、けるためには作られてない年式のモデルなんで、 シートピラーに穴開けてバッテリー通したり うん。中に内装のバッテリーがあって、それをコードで繋いでやってたりする スペシャル仕様ですと。 すごい。ちゃんとここに裕介は中 そうジャパンやっぱ国際大会に 優レースもね、何回か出て勇者ポイントを取ったこともちょくちょくあります。 すごいじゃないですか。 はい。 もう集団の中にリムブレーキの人いなくてカチブレーキの人いなくて えっと大体どの大会出てもカチブレーキ部門 1位です。 そんなんあるんかな? 最近ね3人ぐらいしか出走したない。 でも確かにいないっすよね。今やね。 そうそう。で、今もちょっとね、今回カーボンリム入ってきちゃったから うん。 雨降ってるかちょっとお隣とかすると思うんで。 はい。止まれるかな? そう。 昔はね、ほんとブレーキが効かない方が早いとかわけわかわけあれ意味わかんないです。今考えたら 聞いたことありますよ。その聞か効かないブレーキで走るからいいんだみたいなね。 本当にあの真顔で言ってました。 はい。 こ このないです。 今ダめです。 はい。 でもまあ十分今でも楽しめるバイクなんでちょっとこれで楽しんでこようかなと思います。 かい。 行ってきます。 行きます。 行ってきます。鬼バ オリバ。 鬼ば 鬼ニバ。 はい。お疲れ様です。 あ、楽しかったっす。 楽しかったっすね。びっくりした。き ましたよ。なんか コース的には、えっと、26km で速標が100とか200 以内で、あの、ぶっちゃけうん。 イージーだと思ってたんですよ。で、実際最初河川敷始めて、 その階から 楽しいっていう声が聞こえ始めて、ま、僕も楽しかったですよ。楽しいんですけど。 はい。はい。 ま、まだまだ河川線のオフロードじゃないですか。で、ちょっと奥の方に あれですよね。はい。 ちょっとアドベンチャー区間がある。 だいぶアドベンチャーだけどね。あ、まあまあ。はいはいはい。そうで ぶっちゃけコース的にはこのゆキャン山梨店でえっと初心者ライドを開催してくれてるみたいなんですけどそこにだからあの初めてグラベルロードを買ったとかロードから初めてグラベル乗った人とかを集めて走る時のコースらしいんですよ。 うん。うん。 まさに これ確かに楽しいとこ詰め込んだちょうどいいコースだなと思って。 ちょうどいい。 うん。ちょうどいい で、そのアドベンチャー感で後ろからああ、怖いでも楽しいっていうね。ちょっと怖かったんですか? ちょっと。いや、うん、怖いっすね。な んて言うんだろう。 あ、だけど、えっと、オフロードを、ま、ちょっと走したことある人間からするとその危なくない? うん。例えばうん。 操作をミスったらフロントホイールがロックして顔面から落ちるみたいな、そういうコースではなくて、ちょっと穴があってグーンっていく感じとかが多分やったことないから怖いっていう感じだって。 はい。 そういう意味ではすごいバランスの用いコース紹介していただけましたね。 相当そうで、その怖いだから危なくないけどやったことないからビっちゃうみたいな。 でもこうやってくうちにだ慣れてくるんで。 うん。うん。そう。 それがね、もうそのあれがもうアドベンチャーなんです。アドベンチャーね。 新鮮 オンロードとかもあったから。だからマウンテンバイクじゃなくてやっぱりグラベルバイクのその軽量軽さもあってオンロードでも早いって言ってて。 そう。 あ、そう。それは是非ね、あの、言いたいのがそのグラベルのテラ、テラっていうアドベンチャーモデルなんですけど、そのレースモデルじゃないんですけどすごい軽いし、 あとロードに乗ってる、あの、ファクターのオストローとか乗ってるんですけど、 そのあんまり変わに乗ってるやつと変わんないような乗り心地の良さと軽さ、取り回しの良さがあって、結構びっくりしました。 うん。 いや、だからね。 はい。 ブレーキタッチもいいし。 そう。 王子のね、シクロクロスがね、わゆる 20年選手なんすよ。15年、20 年選手、15年選手なんではい。はい。 もう下り区間でもうフロントホイルがあのなんだろうな、合成が足りなくてバイブレーションしてて 怖。 そっちのがアドベンチャー ね。そうそうそうそう。それに比べてインヌーさんの寺ラは本当に取り回しが良かったですね。 あ、良かったです。びっくりした。 あの、見た目とかヤの太さからするとなんかもっさりしてるんだろうなと思いきや全然そんなことなくて労働に近い乗り心地だったし、それこそあの初心者コースっていう話でしたけどやっぱねか結構ガタガタっていうとこあるんですよ。 怖いじゃないですか。ロードじゃ行かないから。でもそういうところを太えた嫌で行けてしまうのでうん。うん。 そう。 めちゃくちゃバランスがいい自転車ですね。 めちゃくちゃバランスいいす。 ぶっちゃけ はい。 その都心とかでもいいわゆる段差があったりするじゃないですか。 通勤とかだけ通勤通学移動とかだけで言ったらシューズの SPDもコミで もしかしたら結構メインバイクになっちゃうとかも ずっとなっちゃってるかもしれない。使いやすいでね。 そう使いやすいし。 うん。そういう発見もありましたね。 ありましたね。 そう。 あとはだから今後っすよね。 いや、そうだからこうま映像とかねない。ちょっとあんまない取ってないんであれないですけどあれで初心者コースだった時に うん。 そっからさらに山に行た時に何が待ってるんだろうっていうワクワク感もちょっと正直あるんで。 うん。もちろん、ま、テクニック的にもう 必要なところもあるかもしれないけど、それだけじゃなくてアドベンチャー感は増すと思いますよ。 ですよね。 きついとこもあると思うんですけど、でもなんかそれが 地球を走ってるみたいな 子宮を感じるぜみたいな。 そう、僕が言ってたのがさっきから言ってるのが あの何も聞こえなくなるところがある。あの人の うん。うん。 物が音がだ。今日なんかはアドベンチャー区間でもよく聞くと遠くにまだ車の音が聞こえるぐらいの範囲だったじゃないですか。 そうじゃない。もうシンとした中自分の自転車の音だけ聞こえるぐらい入ってきた時に もう1 段階感じるものがあるんじゃないかなと。 これですよ。これね結構僕すごいこの王子のこのコメントに好奇心が書き立てられて山ん中で 静かの山の中に自分のバイクの音だけは聞こえるみたいな なかなかない。 あるちゃあるかもしんないですけど、ま、下がね、道がちゃんとしてるんであれですが、ちょっとそういうこと言われると是非そこ行ってみたいなて思うし で、えっと、今後も高野店長とかにコース紹介していただいたり、あとね、ゆキんがあの店舗がですね、すごくライドに適したとこに各あって、 確か確 今度ちょっと他の店舗にも勝手にお邪魔しちゃおうかなと。 ちょっと社長にお願いしてね。あの、うん。 はい。あの社長にお願いして 変輪をまだ返人しかね、見 全然あんなのもう2% すよ能力の全解放していただいて ちょっといろんなところを走りたいですね。 うん。是非 はい。 本当になんか自転車のさらなる可能性を勝手に感じちゃったヒルクライムだけじゃないということ当たり前なんだけど。 はい。 はい。 はい。あとランだけじゃないですよ。ランだけ。 そう。ランとね。 うん。 ランやってる場合じゃないかもしれない。 うん。自転車も楽しいすよ。 はい。 最高でした。 最高です。じゃあということで、 はい、また今後に期待していただいた。 はい、思います。 思います。 はい。 お疲れすり。 はい。お疲れすり。 初チューブレスですか? え、そうなんですか? へえ。 僕チューブドです。いつも。 で、チューブレスっていうのは要はタイヤ はい の中にチューブが入ってません。 はい。 で、ま、その 分ですね、空気圧を下げることができたり、ま、下げた時のトラブルが少なくなり、要はリムチだったりとか。 そうなてるので。うん。 で、ただ中にその密性保持であの、 え、シーラントっていう液体が入ってます。で、シーラントが入って中でね、あの、くるくるね、バシャバシャなってるんですけど、それで、 ま、空気が外に持て、漏れかないようになってます。で、ただその空気を入れる時とか日頃の置き方でちょっとやっぱりね、トラブルが起きたりとか色々あるんで、ちょっとその辺を 1回ね、 覚えていただきたいと思います。 まず単純に空気を継ぎ足す時、ま、日頃走りに行く前に空気を入れると思うんですけど、その時どうやってやるかって言うと、うんうん。はい。 え、バルブの位置は うん。 真上12 時の1 ここまで持ってきてもらってから必ず空気を入れてください。 へえ。 例えば1 番下で空気を入れようと思ってバルブを開けて、ま、ブシュってやるじゃないですか。 したらシーラントがブシャって吹っそ。下にこうなって、 そうなんですよ。 に全部シラントが溜まってる状況になっちゃうので、それを避けるたに 1 回上に持ってきてもらって、下側にシラントを持ってきてからこちらを開けるようにしてください。で、空気を入れていただきます。 はい。 で、ま、それでオッケーなんですけど、で、日頃自転車を置いとく時、これもちょっとうん。 今の逆で バルブを下側にして置いといてください。 へえ。 これどうしかって言うと、あの、 バルブの ここ、あの、詰まっちゃうみたい。 そう、バルブの中にシーラントが詰まった状態のまんま保管しちゃうともうそれ固まっちゃって空気がやっぱり入っていかなくなっちゃうので、 ま、下側にしてあげて、ま、下に垂らすようなバルブの中の、 ま、シラント少しでも外に出す、出さるようにしてあげてください。 うん。うん。うん。うん。 王子の自転車空気入んないんだよな、最近。 あ、 上でしたね。 あ、 何十年かかって。 何十年かかって。 いや、ちょっとチューブレスは最近比較的近年だったんで。 近年なんすか? 比較的20年やってる中では。 全キャリアの中では確かに はい。最近ね、空気がね入らないすよ。 これだ。 あ、これだったんだ。 そう、そうなんだ。保管の時は下なんだ。詰まっちゃいますからね。 確かに。ええ、 ま、もし詰まっちゃった場合はこの先端のバルブコアっていうところが一応外せるようにできてるんで、 ま、このコアっての別売りで、ま、 200 円しないぐらいで販売してるので、それを入れ替いてもらって、そん時に中をね、ちょっとクリーニングしてもらって、 新しいバルブコアを 入れていただければ うん。 回、改善できると思います。 うん。じゃあ200 円で、あの、どうにかリカバリー聞きます。 良かった。意外と安い。 はい。まだできます。 そんな感じでやっていて、で、ま、フロド走る時の空気圧は うん。 ま、基本、ま、体重によってはもちろん変わります。フィールドによってもちろん変わっていくんですが、ま、初めてなんで はい。 ま、最初ね、1.8番 うん。低い。 おそらく労働からもだいぶ低い気圧になると思うんですけど 2.8 倍からちょっとやっていただいて、え、それでもっと慣れてきて、ま、タイヤとかもまた変わってくればそこの空気圧っていうのは、ま、もっと下がったりとか色々変わってきます。 ま、中には1.6倍とか1.5倍 とかそういう低い空気圧で走る方もいらっしゃいます。 ま、まずは1.8 でやれば、まけにまずは走れるかなと思います。ソ路もオンロードも うん。 あ、オフロードも走りやすいかなと思います。 了解です。 はい。
自転車・ロードバイクに乗って、日本全国、そして世界中を旅しよう🌏ドルチェテンポは、ロードバイクカルチャーに親しんだライダー達が語り合うポッドキャスト＆YOUTUBE番組です🎤
0:00 オープニング
4:31 自転車お披露目
7:18 本当にバナナが入るのか(笑)
8:33 オウジのシクロクロスバイク
10:34 ライドを終えて
16:27 おまけ/チューブレスタイヤ講座
【スピーカー】
イッヌ：アマチュアサイクリスト
オウジ：ハンカチ王子、ハニカミ王子、オレ八王子
2017年 全日本選手権ロードレース 優勝
現 KINAN Racing Team コーチ
【ドルテン舞台】
遂に、グラベルロード納車!!
・ORBEA ( オルベア ) グラベルロード TERRA( テラ )
～BOUNDLESS～
多様なグラベルアドベンチャーにも対応。振動を抑えるフレーム、十分なタイヤクリアランス、複数の台座で、ハードに走り、たくさんのギアを運べます。Terraは自然を感じ、果てしない地平線を探検するための招待状です。
https://www.orbea.com/jp-ja/myo/road/
【撮影協力】
BicycleShop YOUCAN山梨店
https://www.c-youcan.com/contents/category/river-city/
インスタグラム @youcanyamanashi
#グラベルロード #オルベア #ロードバイク
2件のコメント
チューブレスタイヤの保管方法、参考なりますね
オウジのパナチタン、フロントフォークのぼかしが気になる🤔ｵﾄﾅﾉｼﾞｼﾞｮｳ?