なぜ広島駅は岡山駅に交通網の覇権争いで敗北したのか？ #地理
なぜ広島駅は岡山駅に交通網の派遣争いで 敗北したのか広島駅は広島市の中心駅で 岡山駅は岡山市の中心駅ですこの2つの駅 は山陽地方の使用駅ですが山陰四国地方へ の移動拠点は岡山駅が担っていますでは なぜ広島駅ではなく岡山駅が交通の拠点に 選ばれたのでしょうかまず山陰方面につい てです1972年山陽新幹線の新大阪岡山 間の開通と特急八雲の開業により阪方面 から山陰方面への最短ルートが岡山駅経由 となりましたこれは3年後の広島駅延伸後 も変わらず現在も岡山駅で乗り換えた方が 便利です次に四国方面についてです本州と 四国を結ぶ橋は3つありますがその中で 電車が通行可能な橋は岡山県と香川県を つなぐ瀬戸橋だけですそのため本州四国間 は岡山駅が利用されます以上のことから 山陰四国地方の交通門の拠点は広島駅では なく岡山駅になっているのです
音声→VOICEVOX:四国めたん
31件のコメント
広島駅めっちゃよくなってる
岡山からもっと近くにあればいいのに
これ東北でも中心都市は仙台なのに交通の拠点は福島だったのと似てる気がする。結局は奥羽本線が新幹線化でズタズタになって変わったけど。
岡山は四国の中心・高松と山陰中心・米子に近いもんね
なぜ広島が中国地方の中心と思われているのか理解できない。
岡山駅はローカル線乗入れ、かつては西日本一。
瀬戸大橋の絶景は息をのむ美しさ。
ここを車も鉄道も通るわけで、日本の自慢と言ってもいいと思う。
香川県とも仲良し。四国と山陰にはとても行きやすい。
そんな岡山をなぜ中国地方の拠点にしないのか。
便利や不便、地形など、最もらしい理由ではなく、
単に政治家のチカラ。 橋本龍太郎のパパのチカラでそうなった。
角栄さんのチカラで某新潟の駅も、
東海道新幹線も岐阜まわりになったのも（計画通り三重通過なら、東京ー大阪は、ひかりで30分短いはずだった）、やはり政治家のチカラ。
つまり、決める側次第でどうにでもなるということ。
実際今、もう50年以上もすすんでいない、
北陸新幹線の大阪沿線問題も、政治家達の京都での旨みを誰がとるかで揉めたまま。
広島は島根の浜田、松山は近く感じますね
んー、薄いな。
そもそもなぜ瀬戸大橋だけしか鉄道が走ってないか、という部分までお話を聞かせていただきたかった。
アフリカ人が40万人来るやらなんやら移民の問題がそこらじゅうにあるのによ、おまんら聞きよったら やれ広島じゃ、岡山じゃ、言うてよう 同じ日本人に敵意向けとる場合かいの😅笑
たのむでホンマ・・・メーカーやブランドの話でもそうじゃが今、同じ日本の中で貶し合っとる場合かいの。どっちが上やら下やら言うてる間に中国やら移民やらに日本が食いもんにされて終いやぞ
岡山の名所・名跡＝思い当たらない
広島の名所・名跡＝原爆ドーム
広島、山口に魅力がないから。
愛媛も特にこれといった魅力がないから。
徳島は50年内香川県と統合。
九州方面より大阪方面に近い県で交通の便を広げた方が利用客が多く、収益にも繋がるから。
山陽新幹線が九州山口基準で建設されてたらこのような状態にはならない。
ポイント・トゥー・ポイントの観点から、山陽新幹線より先に四国新幹線が先に出来、さらに山陰新幹線が山陽新幹線よりやや先行して開通してる。
岡山市は交通の要所だけど、やはり賑わいは広島市の方が上。岡山市の再開発の時期がズレているのかもしれないけど、岡山駅付近は殺風景な感じもする。確かに駅近くのイオンにはびっくりしたけど。
快速の有料座席に関しても関しても岡山は2階建てグリーン車（快速マリンライナー）なのに広島はのれんで仕切っただけのうれしーと（R快速シティライナー）だからな。
広島を嫌いな人が多いから😂
テレ東と云う放送局は、広島よりも岡山を選んだ。
もう2011年の"完全地デヂ化元年"より、広島県と宮城県と静岡県と新潟県にテレ東系放送局を創る計画が有るが、"独立UHF局"の大阪府と愛知県の放送局が無いのと同じく未完成…
これ他県がやってる勝手な争いなんよな
普通に地理的に考えたら当たり前。
この考察は、意味あるのでしょうか？
吉備真備の時代から、岡山一択(^^)
通過駅
芸備線と木次線を高規格複線電化して5分おきに速達列車が来るようになれば岡山より広島使う人が出るかもね。
トラック輸送の拠点も岡山に成りつつあるね。
自分は岡山県民だったけど、もし、しまなみ海道に鉄道も通っていたら便利だったろうにと思う😅
もし中四国を道州制でまとめたときに福山市を行政の中心にしたらいいと思う。
広島と山陰を結ぶのはバス一択です
でも何故、ＪＲ西日本の中国支社は広島駅なのか？疑問です
都市としては広島の方が大きいですが、あくまで駅の重要性で言えば岡山です
テレ東系が岡山にあるのも
広島市は5兆円超えの経済規模だけど
岡山市は3.0兆円で倉敷は1.7兆円
残念ながら足しても広島以下です
広島から松江はバス。芸備線経由木次線は無理 広島から松山も船。とにかく広島は不便
(岡山市ならぬ)🚉津山市…陸の孤島の🏢地方都市(津山線以外、伯備智頭に取られ、ほぼ廃止寸前…)。
🚉広島市…陸の孤島の🏙️大都市(可部線のみ1部復活、芸備線がちょっとヤバい…)。
しまなみ海道と別に(あるいは代わりに)
松山市⇔広島市の道路(鉄道)が有れば
また様相が違ったのかもしれませんね。
松山⇔広島の船旅もオツですが。
広島「芸備…木次…三江…うっ、頭が…」