【開業から10年】仙台市の地下鉄『東西線』…街にもたらした変化や課題は？

【開業から10年】仙台市の地下鉄『東西線』…街にもたらした変化や課題は？

青幕にある地下鉄東西の国際センター駅です。周辺にある展示で行われていた国際会議に向かう客局客局客や東北大学の学生などの姿が見られました。電車が発車します。 ま、なんか今日とか雪降ってきて山道 危ないので今日は自点自転車じゃなくて 地下鉄で行こうかなって思って自分が やっぱ小学校の時に会業したので ベニランドに行ってそのイベント開催して たのでその行ったりとか東西線開業して やっぱ良かったのかなっていうのが1番の 印象でしたね。 321 はいどうぞ。 こちらは地下鉄東西戦が開業した 2015年12月6日の映像です。 仙台市がおよそ2300 億円をじた一代事業は 1987 年開業の南北線に続く形で東の新井駅から西の山動物公園駅までの [拍手] 3駅を結びました。 海業から明日で10年を迎える東西線。 こちらは東西線の年間利用者数を示した グラフです。 [音楽] コロナ禍の2020年には一時減少した もののその後は回復し、昨年度は過去最多 を更新。 [音楽] 大業前の予測であった1日平均の利用者数 8万人を超えました。 [音楽] 開業前には需要予測が甘いなどの声もあり ましたが、 仙台市では利用者数は健な推移と見てい ます。 また海業からの10年で沿線の開発も進ん でいて大型商業つやマンションの建設など が相地下 も上昇しています。 沿線の住宅地の地下を地下鉄海業時と今年で比べるとおろ町駅周辺ではおよそ 2倍。 6丁の名や新井駅周辺では 1.7倍以上昇しています。 交通 東西 線沿線の地下調査を行う不動産鑑定士の小竹さんは 沿線の持つある特徴が地下の押し上げに影響していると言います。 ま、工業地域があのメインの地域だったのであの用途規制とかはそんなに強くなかったと。 ま、マンションですとか、ま、小もあと商業施設、え、ま、いろんな用途のあの建物が立ち並んで、ま、用途の多様性っていうのがあの地下に反映してると思うんですね。 [音楽] 長年新井駅周辺で暮らし、駅前の畑で農業を営む茅山哲夫さんは 周辺の街並は大きく変わったと話します。 では 昔は本当にノ村地帯で田ぼしかなかったんですよ、このは。 もう海の波の音が聞こえるような 感じだったですよ、ここは。 一方で火山さんは今後の町の課題に若者が集まる施設が少ないことをあげています。 お店は、ま、スーパーとかそういうのは結構ありますけども、わざわざ買い物に来るような場所ではまだないですよね、ここはね。 うん。 塩施設っていうかね、買い物こでも洗いで十分できるようなそういうものがあればもっといいかなと思いますね。 仙台市では利用客の増加が続けば2032 年には短年度の6億円の黒ジも見えてくる としています。 一方、南北線も含めた地下鉄の累積赤字は 昨電度決算でおよそ1000億円が残って います。 着実に沿線の街づりが進む地下鉄東西線。 明日は事前抽選で選ばれた市民の対象に 海業10周年を記念したラッピング車両が お広めされる予定で明後日には一般の人も 乗車ができるということです。

仙台市の地下鉄東西線は、12月6日で開業から10年です。
東西線が仙台の街にもたらした変化や、今後の課題について取材しました。

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仙台市にある地下鉄東西線の『国際センター駅』。
周辺にある展示棟で行われていた国際会議に向かうビジネス客や、東北大学の学生などの姿が、見られました。

東北大学の学生
「きょうは雪が降ってきて山道が危ないので、自転車でなく地下鉄で（大学に）行こうかな」

仙台市民
「自分が小学生の時に開業したベニーランドのイベントに行った。東西線が開業してよかったという印象」

出発式でのテープカット）3・2・1 どうぞ！

地下鉄東西線が開業した2015年12月6日の映像です。

仙台市が、約2300億円を投じた一大事業は、1987年開業の南北線に続く形で、東の『荒井駅』～西の『八木山動物公園駅』までの13駅を結びました。

開業から、2025年12月6日で10年を迎える東西線。
東西線の年間利用者数を示したグラフです。
コロナ禍の2020年には一時減少したものの、その後は回復し2024年度は過去最多を更新。
開業前の予測であった1日平均の利用者数8万人を、超えました。

開業前には「需要予測が甘い」などの声もありましたが、仙台市では利用者数は堅調な推移とみています。

また、開業からの10年で沿線の開発も進み、大型商業施設のオープンやマンションの建設などが相次ぎ、地価も上昇しています。

沿線の住宅地の地価を地下鉄開業時と2025年で比べると、『卸町駅』周辺では約2倍、『六丁の目駅』や『荒井駅』周辺では1.7倍以上 上昇しています。

東西線沿線の地価調査を行う不動産鑑定士の小竹潤さんは、沿線の持つある特徴が地価の押し上げに影響していると言います。

不動産鑑定士・小竹潤さん
「工業地域がメインの地域だったので、用途規制が強くなかった。マンションや戸建て、商業施設。いろんな用途の建物が立ち並んで、用途の多様性が地価に反映している」

長年 荒井駅周辺で暮らし、駅前の畑で農家を営む萱場哲男さん（78）は、周辺の街並みは大きく変わったと話します。

荒井駅周辺に長年暮らす萱場哲男さん（78）
「昔は本当に農村地帯で、この辺は田んぼしかなかった。海の波の音が聞こえるような感じでした」

一方、萱場さんは今後の街の課題に、若者が集まる施設が少ないことをあげています。

荒井駅周辺に長年暮らす萱場哲男さん（78）
「お店はスーパーとかはあるが、わざわざ買い物に来るような場所ではまだない。商業施設や買い物、荒井で十分出来るようなものがあればもっといい」

仙台市では、利用客の増加が続けば2032年には単年度6億円の黒字化も見えてくるとしています。
一方、南北線も含めた地下鉄の累積赤字は、2024年度決算で約1000億円が残っています。

着実に沿線の街づくりが進む地下鉄東西線。

12月6日は、事前抽選で選ばれた市民を対象に開業10周年を記念したラッピング車両がお披露目される予定で、翌7日には一般の人も乗車が出来るということです。

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