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阪急宝塚線の特急が少ない理由。阪急宝塚 線は大阪梅田と宝塚を結ぶ路線なんですが 、阪急神戸線や阪急京都線と違って平日の 朝浦時以外は特急が全く運行されておらず その特急も途中の川西瀬口から野瀬伝鉄線 に直通運転を行う日エクスプレスのため 川西瀬口宝塚間では全く特急が走ってい ません。しかし実は2000年から 2003年までのわずか3年間、大阪梅田 宝塚間で日中時間帯にも特急が運行されて いました。そしてこの特急の途中の停車駅 は重、豊中、石橋、池田、川西瀬口、山本 となっており、大阪梅田宝塚間を最速29 分で結んでいました。しかしこの特急は 大阪もレールとの乗り換駅であるホタル景 駅を通過していたことや競合となるJR 宝塚線の快速列車より所有時間が長かった こと特急通過駅の運行感覚の問題を理由に 2003年に廃止され現在宝塚線の日中 時間帯の最速列車は急行になっています。
33件のコメント
そもそもカーブも多いからスピードアップをしようにも出来ないんだよね
なんでもっと速達走らないんだろうと思ってたけど、同区間の速達種別はJRの快速って聞いて妙に納得した。
伊丹空港からの利用客が多いから急行増やしたいのでは？
待避線がすくないことね、川西能勢口以西がな。そもそも走らせる気がないんよ。東横線の思想と同じ路線だからね。その東横線も特急が出たのは直通性を重んじたため。日比谷線乗り入れ時代は急行もお情け程度の走り方。この宝塚線の状態が嫌になった創始者が神戸線の線形を直線的にし、関西人の性格に合わせたんやろね。時間を買うという感覚ね。
川西能勢口から山本 ノンストップで行く宝塚線の特急は爆速だったな売布神社や雲雀丘花屋敷とか通過してたよね
特急の後を継いで設定した快急も短命だったしな
昔初詣で清荒神まで特急へ乗ったことを思い出した。
地元の路線紹介ありがとうございます😊
ただ、ショート動画がほぼほぼヒロロ氏とカブってるの気になるなぁ。リスペクトしてるのかもだけど、そろそろオリジナリティで行ってもいい気がします🚋💦(でも、文字のフォントはオリジナリティあるねぇw)。
カープがきつくてスピードが出せない
時間短縮期待しにくい
特急の平均速度に対する車間距離のバランスが取れない！？
線形悪いし雲雀ケ丘以北が待避不可だから特急設定しても先行列車をつつくだけで大した時短効果無いしな
緩急結合運転が可能な、駅設備が整っていなかったのですかね。
昭和の頃は、宝塚線は急行しかなかったですね。
まあ豊中から川西能勢口までの5駅連続で主要駅だし、通過駅を設けるの難しいだろうから特急は難しいだろうな、、
2002年から2006年まで阪急でバイトしていた者です。昼間の特急廃止された理由は昼間の普通梅田行きの庄内待避を梅田まで先着させるため！と説明を受けました。昼間の庄内待避はクレームが凄くあったみたいです。
阪急宝塚線の急行、最高！
阪急宝塚線に乗車しましたが、緩急接続する駅が非常に少ないですよね😂
今有っても急行と時間は変わらないでしょうね😂
速く行きたいならJRで良いと思います😊
タラればの話ですが、
宝塚から先に延伸していれば、運行していただろうか❓
阪急京都線は、高槻市～河原町方面への需要があり、阪急神戸線は、西宮北口～神戸三宮方面への需要がある。しかし、阪急宝塚線は、中間主要駅である豊中から川西能勢口の各駅～宝塚の需要が非常に少なく、速達性よりも大阪梅田・十三から各駅への利便性を重要視する必要がある。だから特急は路線の性質から見てなじまない。
かつて春と秋の行楽時の特急 正月の初詣特急が走っていた時があった
確かに宝塚線特急運用してありました。
でも阪急電車の方が気持ち良く利用しています。
JRは何度も遅延ばっかり、迷惑です。
阪急電車はいつもきれい✨️✨️✨️日中は眩しいほど、輝いて冷房も涼しい。
大阪梅田から同時3線発車、華麗な事です。
本数で利便性あげてほしいよね。
普通は豊中止まりで、急行と普通を毎時8本にできんのかしら。
宝塚ファミリーランドがあった時、臨時特急で帰った記憶があります。
毎時宝塚特急3本宝塚急行3本宝塚普通3本と 雲雀普通3本でした。
特急は20分おきですし、清荒神売布中山から普通に乗って梅田に行こうとすれば山本で乗り換えないといけないと言うあまり便利と言えないダイヤでした。
結局、急行6本普通6本で10分等間隔で来る現ダイヤに落ち着いたのだと思います。これだとすべての駅の人に不満の少ないダイヤだと思います。
宝塚線は準特急あった方が良い。
陸の戸塚への片道切符w
特急設定は、あまりにも鬼でしたね‼️😭。特急を走らせるにせよ、雲雀丘花屋敷停車にして、普通と接続させるべきでしたね‼️😅。庄内と、雲雀丘花屋敷で通過待ちはあまりにも、鬼すぎましたね😂。
速さで勝負するのやめたんやね
他のコメにもあるが待避線が少ないのと走行距離からわざわざ特急設ける必要とメリットが無いからでしょ！
宝塚だけなんかグネグネして余分な用地無いから待避線も作られないんやな。
あとから作った神戸線と京阪からパクった京都線は線形いいのにな。
ちょうど宝塚線に特急が走ってた頃、山本駅が最寄駅でしたけど、乗った記憶がないなぁ😂。
JR 福知山線とは競争は諦めたのか？
そう言えば一時期夕方のラッシュで運行したことがありました。
停車駅は十三、石橋、川西能勢口でした。
梅田→宝塚 33分
梅田→西宮北口（乗り換え）→宝塚 32分
そもそも論 大差ないんや
阪急「速く行きたいなら今津線使え（）※既知だとは思うが、今津→神戸線経由の方が速い」