自行車外銷遇三重打擊 電輔車逆勢領先新主力 五分鐘上個廁所就滿電 固定軸承實現電力回充｜非凡財經新聞｜20250730
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川普關稅新政策衝擊台灣自行車產業！美國是僅次於歐盟的第二大自行車出口市場，占總出口量33%。業者直言，若關稅超過20%，在台灣生產將失去競爭優勢。台灣自行車產業上半年相關產品出口值14.22億美元，年減約8%，不過電輔自行車成為市場主力產品。巨大、美利達都推出電輔自行車搶市，過往全台第二大掃地機器人生產廠，近年也轉型研發電輔自行車，主打快充與高電池壽命，帶您直擊生產線。
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43件のコメント
好醜
超級電容吧 這東西最大的問題是容量 他遠遠比不上鋰電池 優點是充放電快
感覺就完全沒吸引力，市場好又便宜的東西太多了，現在技術兩年一次大翻新，這又簡陋還號稱用十年，就是想美化賣很貴的意思，搞不好一台腳踏車比人家遮風避雨有冷氣的老頭樂貴兩倍。
應該大部分都是大陸零組件。
在台灣組裝的。
像這些傳統產業.
如果再不轉型。
會被淘汰的。
就像是越南洗產地要扣40%的關稅。
台灣有很多工廠，賺快錢的習慣改變不了。
就像裕隆汽車
大陸零組件，在台灣組裝，一台車賣100多萬
這種車在大陸一台賣50萬
哪一台賺一台
gogoro那一台政府補貼3萬多
政府補貼3萬多，
在大陸可以買兩台電動機車。
可以說不用成本，靠政府補貼。
我不知道一台電動機車補貼3萬多，怎麼算出來的。
台灣的電輔車只有一個字就是貴.
剛查，最便宜的4萬多，和買輛摩托車差不多..
01:47，拿電輔腳踏車跟電動摩托車比里程?是在搞笑嗎?
電動摩托車PBGN換電只要30秒，你還要15分鐘，要競爭什麼?
那如果競爭對象是傳統家用充電型的那種土炮電動車，那種家用客群為什麼需要快速充電?
你要租賃業者去計畫十年後的事情是不實際的，電車技術日新月異，購入成本與客戶便利都不如PBGN或土炮便宜貨。
我唯一能想到的客群就是高檔飯店，非常高檔那種，可能會買。
或是在台北市專門騎人行道送餐的外送員。
無app版4萬2，有app版5萬2。
最大乘重120kg，也就是說這台只能單人騎乘或1成人+1孩童。
這台的優點我覺得就只有充電很快而已。
E-Bike電動輔助自行車
產品規格
車架 6061 鋁合金
車架尺寸(cm) 24吋輪徑,車體長寬高約161.7 x 66 x 100.8
前叉 6061 鋁合金
變速系統 Shimano 7 速/SIS-Index後變速系統
煞車系統 C – 夾
飛輪 Shimano 7速,14~28T
坐墊 / 離地高度 VL-3210/80cm
輪胎 CST 24" x 1.75
馬達 48V/A4TR 178.86W
傳感器 A4TR:力矩傳感器
電池 43.55V/7Ah 快充鋰電池組
充電時間 TES快充槍6~10分鐘,110V家充3~4小時
最高續航力 70~90公里:騎士(體重60-90kg)於平坦路面騎乘，後輪齒盤在6-7檔位，速度維持在15-24km/h測試，依據騎乘路況、爬坡程度、載重的不同而有所差異。
重量 A4TR:24.15公斤(含電池)
最大承重 120公斤(人車合計)
最高輔助時速 A4TR 24.58公里/小時
APP 支援FTMS室內互動訓練,無須購置智慧型練習台！
防盜功能 以電控設定,啟動防盜功能。
四萬多？😂😂😂
I didn t expect to love this as much as I do
如果真的可以用十年，還支援快充、動力回充、那他真的很強!
買車三年後 找誰修? 公司還在嗎? 傳統的單車甚至可以在蝦皮買一買 自己就可以維修保養了, 其次 電池平台是一大問題, 每一家廠商的規格都各搞各的, 甚至新的車款不向前相容, 我從不考慮電輔車 即便你買捷安特 美利達, 我敢說這東西修起來 貴到爆了, 你以為為什麼那麼多廠商都進來做? 成車就是盤啊~ 對電輔車有興趣的等等中國那邊有更成熟的電輔輪套件, 拿一般的自行車去改就好, 哪天零件停產了 換回一般的輪子 起碼還可以有一台十公斤上下的單車, 而不是一台動輒二三十公斤 沒電又難踩 重得很……
中國145%了、台灣沒有128%會給人家笑。
台灣生產就是品質保證
很厲害👍
價格決定一切
不錯不錯！ 我們的基礎設施道路看看有沒有辦法擴大！ 沒辦法就是人行道、人與電動腳踏車爭道。
台湾制造值得信赖
看了在台的產品，美感真的差
貴😢😢
電池車，智商稅
台灣又找到一條大道，藍白蛆氣噗噗😂😅
希望有110v的收費充電站 自備轉換器
以免騎到一半沒電
業配文
台廠電輔車偏貴
有人知道這是什麼牌子嗎？
貴,停了還怕被偷,充電地點
用的電池是鋁電池～同樣電量體積大～主打充電快～安全性高
这玩意四万多。😂大陆生产在美国做到龙头的Aventon也才卖四万多，而且ID设计比这个好，还有APP控制。
台灣做的又醜而且還不便宜
用愛發電~ 雙腳努力登~~
我要買您們生產電動自行車。在台南市有經銷商？
這個設計後貨架還載著電池，CP值不高也沒創意，怎麼賣？
東西ok，但是外型可以請人設計嗎
等等，電池充放電是物理反應?????
我落伍了。
已經看到很多大陸製造的電動機車在路上飆了，他們還會騎到自行車到上速度不輸機車有夠危險。
這麼醜？是沒付錢給設計師嗎？還是想快點倒閉？
和機車售價差不多，電補車沒錢途
騎過都說讚
淘寶才是正常價格
台灣人對一些平常較少接觸的商品物價，刻板印象往往還停留在二十年前。但房價早就漲得離譜，卻仍有不少人覺得合理，甚至相信還能再漲。
至於拿電動車 1% 的補助額度去換電輔車，這想法也有點天真。畢竟代步與運動是兩種截然不同的需求，產品設計的重點與提升方向也不一樣。如果連業者對自家商品的定位都模糊不清，那也難怪台灣消費者會覺得你家東西貴。
一台5萬多有點太貴
浪费电池，要回收的呢，日本接送孩子，没有办法
充電站呢?
電池怎回收,電池怎充電?