普通は通らない最短ルートを走破（栃木→新空港）

普通は通らない最短ルートを走破（栃木→新空港）

宇都宮から茨城空港に向かう裏道というか 最短コースを探してみました。早速 スタートしていきます。国道123号に 入っていきます。普通は工作道路を使う ところですね。しかしながらドライバーの おっさんによると 何高速を使う?何の冗談じゃねえよ。高速 使ったら駐車場無料の効果がパーになっ ちまうべな。でもガソリン台がかかってい ますね。その辺は気にしないのかもしれ ません。 という感じで課金したくない模様です。とりあえずミト方面へ向かっていきます。 まあまあいいんね。LRT 改良の効果が現れてるんかな? ナレーターに質問されても困ります。仕方がないので回答しますね。例の黄色の電車とルート的には確かに並行しています。しかしながら東害区間は影響なしらしいです。 信号待ち以外気になる渋滞はありません。 と言っても休日なので参考にはならないか もしれません。平日の方がかなり混雑する 模様です。次の交差点を右折していきます 。ここからは国道408号に入っていき ます。残念ながらここからは1車線の模様 です。それなりに市街地を走る普通の国道 ですね。即達性とかはない様子です。でも 信号を持ったほど多くないな。したもんだ という感じで謎に褒めていました。信号交差点先ほどの区間に比べて少ないようです。流れもかなりスムーズですね。住居が多い反面ロードサイド店舗もありません。コンビニくらいにとまっています。 [音楽] あとなんか車少なくねえがもうちょっと混んでるんかなと思ったけどまあ大したもんだ。 疑問型になっていますが見れば分かります。それはバイパスがあるためですね。 当該区間古いルートとなっています。 新しいバイパスがどんなところかと言うと そういうことですね。無料の高速道路 みたいになっています。みんなそちらを 選択しているのかもしれません。国道 121号との交差点を通過していきます。 ここからは重複区間になります。交通量は 若干増えたかもしれません。それでも気に なるレベルではありません。 せっかく無料な高速あるのり。なんでそっち使わないんですか?いや、 Google 先生はグっちの方が早いがねっつんだもん。誰もそんな質問はしていないですね。あえて古いを使っていくみたいです。儲かしに入りました。う役感意外とスムーズにクリアできました。と言っても端っこからスタートしためですね。 Y次郎が見えてきました。直進して国道 121号単独区間に入っていきます。 ここで交通が分散されます。理論上は混雑 度が緩和されますと言っても混んでいる レベルではないですね。周辺の景色も同じ 雰囲気が続きます。特に大きな変化はあり ません。国道とはここで作用ならします。 直進すると剣道46号宇都宮下線に 切り替わります。周辺の景色も若干3 カ部っぽくなります。こんな感じなどう 考えても高速いらねえな。 予想以上に楽勝でした という感じで早くも結論を出していました。相当舐めていますね。まだ序盤と言っても過言ではありません。栃木県からも出ていないですね。無信号区間この辺のみかもしれません。正面に効果が見えてきました。国道 408 号のバイパス無料の高速っぽいやつです。ここも直進して仕きます。 この調子ならなのはいね。 下道で十分だっぺな というか方向が違いますね。仮にこちらが渋滞していたとすると抜本的にルートを見直す必要があります。ただ信号交差点が多くなってきました。遠動を見ても建物が明らかに増えています。徐々に毛科しの中心部に入ってく感じです。バイパスの存在による効果も消えた雰囲気です。そして外路樹が出現します。基本的に市街地で見られるパターンです。 [音楽] やっぱルート先定ミスったかな。ま、頑張れば迂いできたかもな。 と言っても手遅れですね。ここを通過していくしかありません。ただ現時点では政府と言えそうです。それでも政府も続きません。坂道を降りていくと並んでいました。交通量が増えた感じがします。よいよ市街地の区間がスタートします。下鉄道の線路をアンダーパスしていきます。路を超えると一気に紫地です。 [音楽] [音楽] 所要時間ちょっと長くなりそうです。こうして次の交差点を右折していきます。引き続き道 46号を進んでいきます。 ちっと車減った感じがすんな。 まあ、引き続き市街地の区間ですね。交通量はそこまで多くはありません。電柱がないためを思った以上に広々としています。ただ少し進むと道路状況が変化します。 [音楽] あれなんかくなっちゃった。大事だな。 ここできやってんか。 一気に裏道のような雰囲気になりました。センターラインがなく歩道もありません。路面もやしています。旧止街のようなところかもしれません。次の交差点を左折します。ここからは大通りになるようです。東外区間も車の数はそう多くはありません。普通に散しています。電柱もなくて広々としていますね。狭いうプ主のさんとは違うみたいです。 [音楽] [音楽] [音楽] 国道294 号との交差点になります。ここも直進していきます。 ようやく市街終わりがな。 まあひ渋滞はなかったかな。大したもんだ。 信号町以内で何点は全くありませんでした。本日のルートの南所を通過したと言えます。ただ細いところは気になるかもしれません。大型トラックだと完全にアウトですね。建物が減ってきました。再び田んぼが広がるエリアになっていきます。 あとは健境のところまで進んでいくのみです。ドライバーのおっさん のさっきの白なんか回避する方法なかったんかな? ナレーターに質問しないで欲しいですね。頑張ればあると言えるかもしれません。しかしながら所用時間とニラめっこすると厳しい様子です。迂すると遠回りになってしまいます。メリットが薄れてしまうと言えそうです。 というか文句があるなら高速道路を使えばという話になりますね。 なんで高速使わないんですか?いや、だって金取られってな。ん?成田とかに行く時は高速使う?そっちは千葉だからいいんだよ。茨城いるのに金出すのはちょっとなんつが 意味が分からないのでカットしました。ようやくすると首都県ファーストと言いたいらしいです。茨城県デ入り禁止になってしまいそうですね。ちょっと集落に入っていきます。 もうかし中心部ほどの市街地ではありません。道幅はそのままとなっています。信号交差点が 2 箇所ありますがなく通過できました。その後は完全に民家が消えます。あたり 1面田んぼが広がっていますね。 これならやっぱ高速何レベル?いやあ、大したもんだ。 ご意見が2点3 点していますね。普通に下道で十分との見解になりました。とはいえを渡るとセンターラインが消滅します。 以降狭い道路となっています。一気にな 雰囲気になったと言えます。そして定示路 が見えてきました。ここを左折していき ます。センターラインがあり、引き続き 電園地帯を抜けていきます。とはい周囲は 山になってて若干坂です。険しい峠が ありそうな雰囲気かもしれません。山こん のかきついです。大事だ。ひっくり山しか ねえだ。生山ばかりのため大丈夫との判断 らしいです。マジレスすると標は決して 高くはありません。つばさんでも標は 1000mに届きません。群馬県側と 比べると楽勝なのは確かですね。 とはえセンターラインが消滅しました。倍 も徐々に大きくなります。あら、ちょっと まずいな。これ大事じゃねえかもな。 ルートに対する自信を急に喪失したみたい です。広い道路があるのは平坦な部分だけ でした。こうして一気に3幹部に入って いきます。そしてついにやってきました。 ここからは茨城県桜川市に突入します。 研境を超えると下り坂になります。 まあ長い峠道ではなかったと言えます。で もなんか目が増えていねえが 緑が増えたかもしれないですね。さらに 山奥に入雰囲気ですとはい確かに下山して いっています。 すぐに開けてきました。山道の区間。これでフィニッシュです。 [音楽] 突木と景色同じだな。 色々とやかましいですね。数kの道乗りで景色が変わるわけありません。定治路が現れ、峠道が一段落する流れです。右折して剣道 [音楽] [音楽] 41 号つば増子線に入っていきます。こちらは普通の感染道路ですね。 民家が少しあるものの基本的には電園風景が広がっています。交通量もやなめです。 まあなら楽勝だな。健のところだけだったね。厳しいのは。ん、待てよ。なんでボーダーだけ狭かったんだ?やっぱそういう意味がな。互いに長わり聞きしにくすっかね。 [音楽] 何が言いたいのか不明です。単純に地形的な問題ですね。 社会的な情勢を示しているわけではあり ません。というか社会的にも良好な関係 ですね。おっさんのイメージとは全く 異なります。そんな東ルート徐々に建物が 増えていきます。再び市街地に入っていく ようです。歩道へ道も狭くなってきました 。ちょっと南所の予感がするかもしれませ ん。そしてお店が並んでいます。桜川市の 中心部にやってきました。 次の交差点を左折していきます。ここからは国道 50号になります。 随分都会になってんな。 ロードサイド店舗が並んでいます。本日のルートで最も商業施設が多いエリアと言えるかもしれません。北関東を横断するルートでもあります。よって賑わっているのは間違いありません。ただすぐに一車線になります。しかも交通量が多めなのが分かります。渋滞に関して配するんでした。 [音楽] 通学でミ戸に向かってねえがきっと方向が違う気ですけど 疑問に思っているのに進んでいるのはおっさんですね。 そんなこんなでここを右折します。再びローカルな道路のような雰囲気です。水戸線の線路をアンダーパスしていきます。踏切りではなく立体化されているところです。しばらくは平坦なエリアが続く模様です。道から出た瞬間散していますね。北関東道の下をくぐっきます。 これならもう高速いねえな。しかもこんなに車少年んじゃ大して時間変わんねえべな。いや、大したもんだ。 と言っても車が少ないのはここだけですね。先ほどの国道の姿を忘れた模様です。少なくとも空港へ向かう道路ではなさそうです。無理やりルートを先している間は否定できません。そんなわけで次路となります。ここを右折していきます。ラインがない狭い道路です。 剣道64号土浦笠線です。 2 桁の剣道ではありますが、かなり狭いですね。とはいえ、そうくは続きません。 急に広くなったな。ま、大したもんだろ。 道幅が広がりました。センターラインがあって歩道もあります。見た目から最近になって克服した模様です。若干の峠声になっている様子です。頂上に来るとここからは石かしになります。以降まともな剣道が続く模様です。 社会インフラを整備して再開を脱出するぞつ姿を表して ミルクドランキングのネタが登場しました。普通に本題とは関係ありません。道路の整備状況 項目にはないですね。反面信号交差点はほとんどありません。おっさんの基準的に余裕で満足かと思います。次の次路浦方面には行かずに直進します。若干狭くなりますが気にはなりません。 大半は右折して土裏方面へ向かうようです。とはいえ広い道路もずっとは続きません。 あれ?また狭くなっちゃった。 市街地へと入っていきます。対抗車が来ると少し大変かもしれません。トラックだと厳しいと言えます。幸い対抗者はほとんどいませんでした。 空港のマジ大変だな。茨成田の方が楽じゃねえか。 色々と文句が多いですね。 わざわざ課金しないルートを使っている ためかと思います。公式のルートを通れば 全く問題ありません。非公式なので文句は 言えないですね。集落を抜けると道幅が 広くなります。厳しい勾配やカーブはあり ません。普通に楽な区間で問題ありません 。ただそういうことですね。少し進むと 集落が登場します。あら、また狭く なっちゃった。 もはやパターン化されているみたいです。と言っても広げるのは不可能でもあります。ベッドバイパスを作るしかありません。しばらくはそんな繰り返しが続きます。 まあでも信号がねえのが不幸中の幸いだな。何が不幸ですか?あの例のランディング ますます意味不明な発言でした。もちろん強制的にカットさせていただきます。むしろ恵まれている区間も多く存在しますね。 [音楽] 良好な区間の存在をとことん忘れてしまっているようです。久しぶりの信号交差点が見えてきました。ここを右折します。特に変わった特徴はありません。すぐに低次郎を左折していきます。すると遠動の景色が変化します。 [音楽] なんか急に周辺的になってきたな。 近代的の定義が分かりませんでした。進行住宅地と言いたい模様です。そんなニュータウンを通過していきます。 その後は再度電園地帯に戻ります。狭い区間は以降ありません。所々に臓器林もあり、農地としが混在する光景です。茨城県らしい景色と言えるかもしれません。 [音楽] 千葉先輩もこんな感じだっぺな。 だから何という話ですが仕方としますね。国道 355 号のバイパスを通過していきます。高いところというか第に上がっていきます。 次の交差点、国道355号の古いルート です。ここを右折して国道に入っていき ますね。まあ、昔から存在する雰囲気です 。特に目立った特徴はありません。冒頭の 栃木圏内とほぼ同じ様子です。バイパスが あることもあり、車は少なめです。信号 交差点もそう多くはないですね。常磐自動 車道の下をくぐっていきます。そして石岡 スマートインターが見えてきました。 高速には行かず、ここは左折します。高企画道路、茨城空港アクセス道路です。板線をオーバーしていきます。 ん、無料の高速?大したもん。 制度的には準道路といった存在ですね。空港と上班道を結ぶ無料の道路です。そんなわけで喜ぶおっさんでした。ただしばらく進むと [音楽] ん平面工作けど全然高速じゃねえべな。 残念でした。 高速道路とは誰も述べていないですね。自動車専用道路でもありません。あくまでも単なる空港アクセス線です。信号交差点決して多いとは言えません。それでも平面交差が基本となっている様子です。国道 6 号との接続点です。以降一車線になります。本線とは立体となっています。ここは準工速道路といった雰囲気ですね。 でも割と使えるかもな。 今回は許してやっかな。 非常に上から目線になっていますね。偉そうなコメント大変失礼いたしました。というか許せない場合でも大体経路はありません。もっと過酷なルートしかないようです。東害ルート普通に立派な構造ですね。アップダウンやカーブも緩やかです。確実に近代的な道路となっています。 高速のインターでも結構遠いんだな。なんかつく出ちった。 それは裏道を選んできたためですね。高速 のインターからは15分程度です。疲れる 原因とは言えなさそうです。というか 疲れる要素が見当たらないですね。そんな こんなで徐々に空港に近づいてきています 。ここまでの所要時間1時間40分くらい です。無課金としては悪くはないですね。 というわけでゴールとします。空の駅と いうところがあります。すぐ奥は旅客 ターミナルです。 飛行機を使う際こうしていく感じです。ここまで宇宮から茨城空港までの裏道でした。うプ主のおっさん言い残しました。 天気がちょっと悪いな。ハイウェーついやつだね。

宇都宮市から茨城空港までの最短ルートをドライブ旅行してみた。高速道路を使わない点、距離的かつ時間的に近道である点が特徴。所要時間は約1時間40分だった。真岡市、桜川市、笠間市、石岡市を通る。栃木県内は最も難所と言えるかもしれない。
一般道路を経由するが、基本的に信号が少ない区間が多い。
ただし、一部にてセンターラインがない狭い所が存在する。
最後は茨城空港アクセス道路を使う。高規格道路という位置付けらしく、かなり運転しやすい。

00:00 最短ルートについて
00:06 宇都宮市
02:30 真岡市
08:36 茨城県桜川市
12:02 石岡市
14:51 小美玉市
15:21 茨城空港アクセス道路
17:20 うぷ主のおっさんの感想