クラシックカーの維持 【まーさんガレージライブ切り抜き】
クラシ許可のね小さな博物館みたいな ところを取材したことあるんですけどそう いうとこだとやっぱり向こうは取材慣れし てるから広報的な話しかしないわけですよ そればっかりじゃ面白い記事にならない から突っ込んだなんか話を聞きたいわけ 分かってることを言うっていう手もあって ほでその時まあさんはタイヤ手に入れるの 大変ですよね同体保存してる博物館だから クラシック会維持するのでタイヤ買うの 大変ですよねって俺が言ったら今まで すごい行儀よく喋ってたその館長の人が そうそうタイヤが大変なんだよだけどね なんとかかんとかでね100本ぐらいだと ね100本1ロットぐらいだとね特徴で 作ってもらうこともできるんだよとか言っ て急にわーっと喋り出したわけクラシック か詳しい人にとっては常識だと思うけど そういう詳しい人は多分ね取材に来ないん だよねタウン紙の女の子とかが取材に来て も車のこと全然知らないわけじゃん クラシックカーのねどの部品が壊れたって 作りいいんだけどタイヤとガラスだけは なかなか作るっていうことができないんだ よね
【元ネタ】
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【そもそも まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長 ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん
43件のコメント
前に大好きなクラシックカー・ディーラーズで既製品のガラスをトリミングして使ってるの見たけど凄い技だったな。
3年前までシトロエン 2cvに乗ってたけどタイヤは基本的に長持ちするけど中々同サイズが売って無かった。
125R-15が標準サイズなんだけど、スタッドレスは手に入らなかったから145/65R-15を履いていた。停めてある自分の車の後ろ姿を見てタイヤ太いなぁ、似合わないなぁ、と友達に言ったら145は充分細いよ、と言われた。
まぁ、そうなんだけどね……
居ますね。徳島の田舎の自動車修理工場の脇に動態保存しているところで、さだまさしの映画で使われた古い車も保存されていました。ほんと、エンジンルームもスカスカで整備しやすそう。でもタイヤはね…小ロットで生産して貰って欲しい人に買って貰うしかないね。
古いF1なんかのタイヤはAVONが作ってくれてなんとかなってると昔聞いたことがありますね。
『アオバ自転車店』（宮尾岳）の中で、古いプジョーのタイヤを手に入れるのに苦労する話が合ったのを思い出しました。
平成一桁代のミニカですらタイヤサイズが
135R12だった。
今は在庫しなくて取り寄せになるんだよね
まだ145R10の方が置いてる店有る位なんだよね
へー！面白い！
ガラスは鬼門ですね(^-^;
どんなにキレイで調子が良くても、割れていれば絶対に車検は通らないし、出なければ終わり・・・。
レストアベースを買う時のポイントでもありますね。
流石‼️まーさん
タイヤへの着眼点
突っ込みどころが、玄人です‼️
私も随分前に国産メーカのゲタ山タイヤが廃盤になり、入手に困っておりましたが今はナンとか入手ルートを見付けて安堵しております。
縦目ベンツ世代のタイヤが無くて、日本で安定して手に入るのはアジアンタイヤ（確かナンカンだったかな）しかないそうです。本国コンチネンタルは当然作ってるでしょうけど、タイヤの個人輸入は厳しいですからね。しかしアジアンを見直しましたわ。
女性活躍の時代になればタウン誌の小娘がカセットチェンジャーとかのレトロオーディオなどの質問してくるようになるさ。テープのヘッドの入手大変ですよねって
タイヤね。
ヨコハマで175/50R13というサイズのＳタイヤがあります。
軽自動車で凄いのが出来そう。
たまに大手ニュースが「取材に全くの無知識者送り込みました！」とか、やるけど、正直「馬鹿なんじゃないかな？」って思いますな。誰だって無知識の人には喋りたがらないのは当たり前なんだよな、、
今の時代にクラシックなクルマを維持するのにタイヤが1番維持するの大変みたいですね。当時と現在では技術から何から違うから1ロット100本以上じゃないと生産できないからネット上で同車種に乗ってる人やオーナー会を探してスペア用に共同購入を持ちかけたり。
ホンダビートですら、前後標準サイズ155/65R13 165/60R14なんですが…エコタイヤだとあるけど、グリップ求めると標準サイズのサイズは無いわけね…そこまでクラシックカーでは無いけれど（笑）
ミクフィギュアを増やしてください
ロータスヨーロッパの初期のエンジンやミッションパーツがなかなかね
ＴＣやスペシャルならロータスツインカムだからパーツでるけど、初期はルノーエンジンだから出ないね
古いレースカーのデモ走行でもタイヤは別物ってことありますね
ゴム類は大変。。。
セドリック230に乗ってるお客さんいるんだけど、苦労して探した当時もので新品のアッパーとロアーのボールブーツ交換して2年後の車検でもう破れてた
新品といえども当時物、バリバリ割れる
80年代にドイツ戦闘機のレストアを始めてピストンが交換要になりメーカーに相談行ってみたら金型が保存されててすぐに新品作ってくれたそうだ。
クラシックカーじゃないけど、335/35R17みたいな特殊なサイズは国産メーカーじゃ作ってなくて(^^ゞ
アメリカに発注してました
ホイールが木製の奴は乾くとカタカタ言うらしくて湿らせてガタを直すんだって。馬車とかもリーフのバネとか入ってるのあるし内装にオークやマホガニー調の木目使ってるの見ると馬車
→クラッシックカー→量産車なんだなぁって思うよー。
youtuberの提灯記事、案件動画にも通ずる話ですね。
もうおちょピットさんは見てられないところまで落ちてしまいましたね。
千葉にある博物館には１９１７年製T型フォードが保存されていて年に一度イベントで走らせるだけども
ライトのレンズなんてものはなかなか手に入らないんだとか
70年80年前の個人所有のクラシックカーのヘッドライトが嫌にピカピカなんでよく見て見ると小糸製作所製だった
たまたま適合するサイズが合ったんだろうか？
ヤマハポッケという30年以上前のバイクの6インチタイヤはなぜかすぐ買えました。凄い珍しいタイヤだと思うけど。SL250の23インチFタイヤもまだ手に入るらしい。
タイヤはイギリスにフルオーダーメイドで造ってくれるところがあるらしいですよ
少数ロットからでもイケるらしいから日産の人がタイヤはイギリスに頼めば何でもイケるから…て話してた
68年型のカマロを奥さんが欲しがり、友人のチューナーにモーティック制御できるか聞いて 可能だと言うので発注しようかと思ったら「雨漏り止まらないよ」(笑) それで奥さん「いらない」もう少しだったのに、残念
伊香保の博物館かな
現代の車はコンピューターが壊れたら、エンジンも掛からなくなるから実働可能で残すのは至難の業です
そのうちクラシックカーの方が維持しやすくなりますよ 今のランボルギーニのデジタルメーターとか壊れたら50年後に1から作るのとか不可能だし
まーさんはクラシックカーのことをクワシック知ってますね。
知り合いの知り合いがAE86のショップをやっていて5台くらいかAE86を所有していたみたいですが、好きでショップをしているとはいえ、保険はどんなにいいものに、入っていても、盗まれる時は盗まれるし限界があり、いい車庫を用意するにも今の消防法の中で作られる車庫には限界があるし、常に盗難対策を考えなくてはいけなくて、ある日事情があって店を業態を変えてAE865台を手放さなければいけない時にすごく気持ちが楽になったという話を思い出した。
似たような話で、クラシックコンサートも
座席の値段が高いほど、演者は大感激で気相乗りが違うが、アップテンポの割に眠たくなるような曲なので、
クラシック初心者はつまらない。
逆に市主催の無料ミニコンサートだと、誰でも知ってるCMでもお馴染みの曲なので楽しめる
って感じなのかな？
一番古いのは101のアルファロメオSpiderVeloce（1960年）、アルファロメオはビードやウェザーストリップ、グロメット、ゴムブッシュなんかはいくらでも出るから楽なんだけど、MICHELINのZXZなんか作ってくれるのかな～？
面白い！勉強になります
タイヤはまだ、まだ何とかなる（と思ってる）
一応、世界中にタイヤメーカーはある
でも、ガラスは難しいんじゃないの？
凄く極端な例を言えば
1980年前後のギャランΛ（ラムダ）
あのリヤウィンドウは
職人さんの手作りでしょ
……1980年はクラシックでは無いぞ！（外野）
失礼しました
暮らし苦化・・・
昨今のアメリカ軽トラブーム。買おうと思ってたけどタイヤやリムサイズで諦めました。在米
96サーブのフロントガラスが手にはいらず、同じような曲面のシボレーのフロントガラスをカットして流用する動画がありました、アメリカにはフロントガラスの流用屋さんがあることに驚きました。
嗚呼、部品取りすら生易しい次元。最早、板金から鋳造、炉で専用の金型へ焚べないとフロントガラスやグリル周り、或いはダッシュボード内のコンポーネントも至難の業な訳だ。