Osaka Minim Sepeda Motor, Manjakan Pejalan Kaki
Di Osaka, Jepang, Anda hampir tidak akan melihat kendaraan roda dua atau sepeda motor. Padahal yang kita ketahui, salah satu produsen motor yang ada di Indonesia yang banyak digunakan masyarakat adalah berasal dari negara Jepang. Kira-kira kenapa masyarakat Jepangnya sendiri terutama di Osaka memilih untuk tidak menggunakan kendaraan roda dua atau sepeda motor? Berikut liputannya. Moda transportasi publik khususnya kereta menjadi pilihan bagi sebagian besar masyarakat di Osaka, Jepang. Di wilayah ini, jalur kereta membentang dari bagian utara ke selatan. Sebagian besar sudah menjangkau first mile dan last mile masyarakat atau jarak dari transportasi umum ke tujuan akhir, yakni tempat tinggal masing-masing. Selain itu, masyarakat Osaka juga gemar bersepeda dan berjalan kaki untuk mobilisasi sehari-hari. Bukan tanpa alasan mengapa sepeda motor kurang diminati di kota ini. Selain karena transportasi publik yang sudah lengkap dan terintegrasi, aturan bersepeda motor juga diatur ketat oleh pemerintah untuk menjamin keselamatan pengendara. 日本 で あの 安全 を視 し て い まし て 動者並 の が ある と いう こと が やっぱいやっ て いく こと で路 の 地球 環境 の こと Selain itu, sosialisasi untuk menggunakan transportasi publik juga telah dilakukan sedini mungkin pada anak-anak usia sekolah di Jepang. Konsul Jenderal Republik Indonesia Osaka, John Cahyanto Bustami menjelaskan pada dasarnya ada beberapa persamaan antara Osaka dan Jakarta yang sama-sama merupakan wilayah aglomerasi. Jakarta dinilai John juga dapat mempelajari transportasi publik Osaka yang terintegrasi dan efisien. Ee Osaka juga merupakan salah satu ee kota dari beberapa kota di sekeliling yang merupakan wilayah aglomerasi sama seperti Jakarta dan Jabotabek. Jadi tentunya transportasi ini, transportasi publik yang terintegrasi dan efisien itu tentunya menjadi salah satu e topik menarik ya kalau kita mau membahas soal transportasi di Jepang khususnya di Osaka. Jadi Jakarta bisa belajar banyak dari Osaka ee karena yang saya maksud dengan e transportasi publik yang efisien dan terintegrasi ini artinya benar-benar efisien integrated. Selain itu, pemerintah Osaka juga meminimalisir penggunaan kendaraan pribadi dengan memperlebar sejumlah trotoar pejalan kaki dan memangkas jalur kendaraan. Di kawasan Tiodi Kota Namba, Prefektur Osaka, seluruh ruas jalan bahkan telah dimaksimalkan sebagai ruas jalan pejalan kaki antar moda transportasi dan antar titik keramaian seperti pusat perbelanjaan, restoran, dan lainnya. Nabila Putri, Osaka, Jepang. M.
Di Kota Osaka, Jepang, Anda akan sulit menemukan sepeda motor. Masyarakat setempat memilih untuk berjalan kaki dan menggunakan transportasi umum yang sudah terintegrasi di seluruh penjuru kota.
Website: www.cnnindonesia.com
Facebook: https://m.facebook.com/CNNIndonesia/
Instagram: https://instagram.com/cnnindonesiatv
Twitter: https://twitter.com/cnniddaily
TikTok: https://www.tiktok.com/@cnnindonesia
Spotify: CNN Indonesia
27件のコメント
Orang Indo mentality:
100 m doang naik motor, keluar ae dah mager 'coz ga pengin panas2an jalan kaki terpapar polusi & radikal bebas wong infrastruktur ama transportasi umum banyak ga terurus
Orang Jepun mentality:
jalan kaki 1 km pun dijalani berasa 100 m ibaratnya beda 5 blok pun masih dekat 'coz infrastruktur ama transportasi umum aksesnya mudah & kualitas terawat baik jadi minim polusi
Regulasi pemerintah Indo mempermudah angkutan online dan mempermudah penjualan mobil motor, dikredit. Transum jadi susah, sepi, mati
Selama Ini Aku Enggak Pernah Berangkat Ke Osaka Tokyo Jepang Kepingin Kerja Di Jepang Enggak Punya Uang
Patut Dicontohi Tuh Biar Sehat Tubuh Dan Raga
Di Indonesia terlalu panas, mereka benci panas dna berkeringat 😅😅
Indonesia juga bisa tanpa sepeda motor tapi syaratnya:
* Infrastruktur jalan harus mulus aspal mulai dari pedesaan sampai kota di seluruh Indonesia
* Transportasi umum harus tersedia dan terintegrasi mulai dari pedesaan hingga ke kota
* mesti ada subsidi dari pemerintah untuk transportasi umum karena kalau gak disubsidi pasti ongkosnya mahal
Dijajah ekonomi😂😂
Di Jepang, pengendara tuh ngalah sama pejalan kaki, di Indonesia ini pejalan kaki yg harus ngalah 🙂 gue bilang gini karena gue kemana-mana jalan kaki dan KRL (atau kalau ada uang lebih ya ojek online) dan belum punya kendaran sendiri hehehhehehehe
beda IQ manusianya , antara IQ jongkok sama IQ berpikir keras
Kapan Indonesia bgtu
Padahal heiji jago nyetir motor
Orang Indonesia ke warung yang jaraknya 30m saja pakai motor
Jalan kaki….ora gaul
Naik bentor , biar aman hahah
Pembuatan sim di jepang tidak mudah, pajak kendaraan tinggi tapi diimbangi dengan layanan transportasi massal yang memadai dan layanan publik yang baik dari pemerintah.
22
D jepang sdri rakyat nya paham klo motor bsa membuat boros hidup😂,smntara Konoha dikit2 naik mtor😂
Di sana lebih hemat biaya setau saya jadi mereka senang dgn jalan kaki.. Sepedaan & lebih milih naik transportasi umum seperti kereta..
Org Indonesia ga naik motor, di bilang ga gaul
orang indonesia pergi ke minimarket jarak 100meter dari rumah naik mobil……………………
jepang 6 indonesia 0
Mereka yg bikin tapi rakyat nya tidak di manja kita dibkin sakit karena di ajak supaya pake motor kembali tergantung kebijakan pemerintah termasuk tata kota yg baik
Ayo kurangi penggunaan sepeda motor setiap hari!!
iya, tpi jepang jualan kendaraan dan bikin pabrik d sini
nyadar diri lah klo negri ketiga g beli kendaraan pabrikan Jepang
emg bisa maju ?
wah obat diabet kurang laku di jepang 😂😂😂
😂… They know,, transportasi publik kunci,,
Like ke 44
Beda negara beda bangsa. Jepang penduduknya sudah terbiasa dengan hidup sehat dengan cara berjalan kaki dan sepeda, juga naik kereta, mobil motor jarang. Tidak hanya Osaka, Tokyo juga begitu penduduknya.