JR京都駅「新たな改札、通路設置」観光客などでホームの混雑解消のため、JR西と京都市が構想発表

JR京都駅「新たな改札、通路設置」観光客などでホームの混雑解消のため、JR西と京都市が構想発表

京都駅の南北をつぐこの通路は大きな キャリーケースを持つ観光客などで大変 混雑してい ます京都の玄関口京都駅はJRの在来線 だけで1日に平均でおよそ18万人が利用 し在来線や新幹線近鉄の改札がつる南北を つなぐ通路は常に混雑する状況が続いてい ますこの混雑をする jr西日本と京都市は今日ある構想を発表 しまし た新しい改札の解説におりましてえ西側の 方ですねこちらにも賑いを作って いく混雑している南北の通路の西側に新た な改札を設置さらに駅の北側で開発中の ビルとの間に通路を設けることでこれまで の通路を利用する人を2割ほど削減する 狙いです 京都駅は現在観光地嵐山に向かう佐野線が 混雑する状況が続いていて来年3月の ダイヤ改正では今日と佐賀嵐山の間で日中 は1時間あたり4本だったのをコロナ前と 同じ5本に戻し車両の数も増やすことが 決まっています新たな改札や通路の設置で ホームの混雑も解消したいとしてい ます 混雑している坂野線や南北十路の業者の 同線を改善強化することによって皆さんの 満足度が高められるこのように感じており ます走行費はおよそ195円で国の補助も 活用してjr西日本と京都が負担し 2031年度までの完成を目指してい ますJA

JR西日本などは、観光客などで連日混雑している京都駅について、新たな改札や通路を設ける計画を明らかにしました。

　山本真帆記者
　「京都駅の南北をつなぐこの通路は、大きなキャリーケースを持つ観光客などで大変混雑しています」

　京都の玄関口「京都駅」は、JRの在来線だけで1日に平均で約18万人が利用し、在来線や新幹線、近鉄の改札が連なる南北をつなぐ通路は、常に混雑する状況が続いています。

　この混雑を解消するため、JR西日本と京都市は27日、ある構想を発表しました。

　JR西日本・京滋支社　財剛啓支社長
　「新しい改札の開設によりまして、西側にもにぎわいを作っていく」

　混雑している南北の通路の西側に、新たな改札を設置。さらに、駅の北側で開発中のビルとの間に通路を設けることで、これまでの通路を利用する人を2割ほど削減する狙いです。

　京都駅は現在、観光地・嵐山に向かう嵯峨野線が混雑する状況が続いていて、2024年年3月のダイヤ改正では、京都～嵯峨嵐山の間で日中は１時間当たり4本だったのをコロナ前と同じ5本に戻し、車両の数も増やすことが決まってます。新たな改札や通路の設置で、ホームの混雑も解消したいとしています。

　京都市・門川大作市長
　「混雑している嵯峨野線や南北自由通路の利用者の動線を改善、強化することによって、皆さんの満足度が高められる。そのように感じております」

　総工費は約195億円で、国の補助も活用してJR西日本と京都市が負担し、2031年度までの完成を目指しています。

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