【ディスクロードはやめておけ？】リムブレーキバイクに乗るメリットを様々な視点から考える【ビチアモーレ立川店】

【ディスクロードはやめておけ？】リムブレーキバイクに乗るメリットを様々な視点から考える【ビチアモーレ立川店】

はいあのディスクブレーキはやめとけって 話なんですけどあそうだ自己紹介をあはい どうも立川店のむちこと西村ですよろしく お願いしますちょっと前に村ちってなんか 出てたけどあの浦和店の彼ではなくえ立川 店の彼がムッチはいということなんです けどディスクブレーキロードバイクって 結構やっぱり今人気があるそうそうですね だけど気をつけないといけないことも結構 多いうん正直な話メンテナンスってめど くさいじゃないですかはいそうですねね じゃあリムはもうダメなのかそんなこと ないよねそうですねそんなことないですね そんなことないリムブレーキもいっぱい いいところがあるそう結論から言っちゃう と別にディスクブレーキダメなわけない じゃんけどもうやめとけって言ってるけど ねまいいじゃないからディスクブレーキも ねそうですねだけどリムは終わったかと いうとそういうわけじゃないよことなので 今日はですねあのリムブレーキロード バイクは本当にダメなのかいいところも 多いんじゃないかということでですね ちょっとリムブレーキバイクのですね メリットの話をですねちょっと触れていき たいな とちょうどねここに今置いてあんのこれね ムッチのバイクねえちなみにちょっとこの バイクどざっちょっと紹介していただき たいんですけどあはいこれまずフレームが ワークターマのSL6ですねそうねでそれ のウルトラライトっていうモデルですあ 一番いいやつだ軽やだ 塗装がちょっとのカラーよりもすく軽い モデルですねうんはいでま構成がコンポが え11速のデュラエースワイヤー引きです ねうんうんでホイールがフルクラムの レーシングスピードXLRの35mm古い よねホイールねちょっとこれちょっと古い ですねあのチューブラーなんですけどあ 軽い軽いですね軽くてま今のちょっと中古 の相場的にはちょっと結構え手出しやすい ようなお手軽な価格なのでちょっとこれを 購入してって形ですねこれパッと見た時の 僕の感想がですねあれだよねシェフの 気まぐれサラダ的 なバクだよねだいぶそんな感じないだって これこのハンドルがさボントレガーなのね ボントレガーのハンドルをねSワクスに 合わせるなかなかまそうですねパンと味噌 シールみたいなねちょっとねあの宗教的に NGな方も結だいぶなんかねやってるなっ て感じなんですけどまこれリムブレーキな んだよねであのムチが言うようにこの ターマックSL6がえリムブレーキだと 最後だそうですねねSL7だとディスクに なっちゃうもんねだからここがね僕的には ちょっとフェアじゃないわけようんあの ディスクブレーキがいいよって言ってるん だけど実際にはリムもディスクも ラインナップしてるのってあんまりなくて ピナレロが今も頑張ってるかな確か今も ありましたっけねあるよね確かねリムが あるけどだけどハイエンド結局ディスク ばっかりじゃねえかみたいなそうですねで それでディスクがいいって言われたっいや それはハイエンドじゃんディスクしかねえ じゃんそれはいいに決まってんじゃん みたいなね いう感じになるわけよでなってきた時に 実際これリムブレーキ使ってどうま走り 自体はうん正直今の現行のディスクロード に比べても全然劣らないですねうんそうね だ実際自分もえディスクブレーキはシクロ クロスで使ってるけどそれ以外だ全部 リムーブレーキだもんねあそうなんですね そうそうリムーブレーキでだって東洋 フレームのバイクもあれもねディスク ブレーキと選べたんだけどやっぱね ディスクブレーキのえ良くないとこのした 重量が重たくなっちゃうそうですねねいう のがあってやっぱ黒盛でディスク選ぶと 重たいんだわバイクね9kg金のが精一杯 になっちゃう2kgぐらい重たいこういっ たバイクだってこれ重量いくつこれ5.8 です軽5.8なのこれこれは軽量パッツ 色々つけてからだいぶ軽いねそうねだけど ディスクだとそこまでいかない重量 やっぱり軽くできるってのはリムブレーキ のメリットだよねそうですね1つとして ちなみに僕もの鉄だよあの黒盛のあの バイクね8kg切ってからねあ軽いですね それは軽いそう7.7とか行ってるあ だいぶ軽いですね軽いでしょしかも フィレットブレイズだからあれ普通に ティグ溶接だったらもう100gぐらい 軽くなると思うほそうそうそうそうだから やっぱりあの鉄でも8kg切れて軽くなる んだけど僕シクロクロスバイクがディスク ブレーキなんすよ 8.8まやっぱ重そのぐらいになっちゃい ますねホイもンホイル入れてるしハンドル 周りもジップとかで固めて結構軽いもん つけてんのよトムソンのマスターピース シートポストとかつけてもねでもなんとか 8kg前後に持ってきたいんだけど無理だ ねああ結構いいパーツ使っててもその ぐらいなんですねうんうんそうギリ9kg 切るかながいっぱいいっぱいて感じこの軽 さあの乗り物において軽さっていうのは 正義なのでやっぱり軽いとやっぱ違う でしょ実際ディスクと違いますね走り出し がやっぱり軽いですねね軽いですねそう いった爽快感が味わる はいみたいな部分はまだあるんじゃないか なとうんですよはいでその他リムブレーキ の利点いいところ何がありますかそうです ねままずユーズドで買うっていうま前提で はあるんですけどお解読ですねうんうん ああ確かにお値段自体も最近高いもんね ロードバイク自体がねそうですねそれこそ まハイエンドロード買おうと思ったらもう 100万200万っていうのが当たり前な んですけどうんリムブレーキであればま 50万くらいあればかなりいい変えるん じゃないかなって形ですねあのメーカーに よってはリムとディスクの両方同じモデル で用意しなじゃないですかビアンキだと スプリントもそうだしアリアもそうですよ ねそうですねで同じ105の構成だと23 割ぐらい安いよねリムブレーキの方がね 同じコンディション同じサイズ同じカラー だそうですねそのぐらい安いですねそれ ぐらい安くなるのでなので割とユーザー フレンドリーというか選びやすいっていう のがあったですディスクだっとやっぱり皆 さん人気が集中しちゃうのでプロパーの 低価で買ってると値段的にはどっちも一緒 ぐらいなんだけど中古価格で買うってなっ てことだいぶガーンて下がる変わりますね ていうのがあったりし ますそうか値段か制動力とかは結構言われ てるけどどう思いますそうですねやっぱり このちょっと古いようなカーボンホイール なんか加工されてないようなやつだとうん やっぱりちょっとディスクには劣るかなっ ていうところは感じますこのブレーキ面に おいてやっぱディスクブレーキの方がどう しても精度力が強いんで雨でも止まる余 ブレーキ大丈夫はいだよみたいなあるじゃ ないですか雨の日乗らないじゃないですか 自転車あそうですねねはいそう雨の日でも 乗れるってみんな言うけど乗らないんです よ雨の日だって塗れんじゃないですか自転 車ロードバイク泥ついてないじゃんそう ですね乗らないだろうみたいな思ね雨の日 でも安心とか言ってる人お前どんだけ乗る んだモンベルのなんかレインダンサーとか 来て乗るんか自転車みたいなでもブルベ やってたよね確かねそうですねブルベ一応 やってましてまでも雨の元々雨降ってたら ちょっともう今日はDNSかなって感じで やっぱ乗らないね雨だから今日はディスク でちょっと頑張ろうともならない雨だから やめちゃおうかなみたいになっちゃうんね そうですね雨降ってたらちょっともうそう だから雨でも製造力変わんないっていう話 が結構ディスクだと言われたりするんです けど僕個人的には結構ダウトだと思ってて 乗らねえじゃんって話なんですよねそう そうですね乗らないんだったらあのリムの ホイール手も全然いいじゃんみたいな雨の 日乗らないでしょみたいななってきちゃう よねただこれは僕ん中では別の答えが少し あってはいえリムブレーキのバイクって このリムを挟んで止めるじゃないですか ブレーキかけるじゃないですかリム削って んすよずっとそうですねね良くないよね 良くないですねねホイールをずっと削っ てるわけだよねそれに比べてディスクロー ドドっていうのはディスクローターがつい ててディスクブレーキパッドが付いてるん でブレーキのためのパーツしかついてない んですよそうですねそうそうそうそこが やっぱりいいとこうんディスクブレーキの ねいいとこだと思うんですよねいいとこ 行っちゃった じゃんもいいんです よただねえこれはまだちょっと続きの話が あって覚えてるあのディスクブレーキ化 することによってリムーブブレーキの トラック面がないからホイール軽くな るって話あったじゃないですかはいそう 実際軽くなったか話んですよそうですね そうでもないですねそうでもないよね実際 のとこねだからあれも結構ダウトみたいな 部分があってそうですねいやリムブレーキ のリムトラック面はやっぱあのフックが 必要でなおかつえ強度が必要だからえ軽く できないだからディスクブレーキになると 軽くなるホイールはなんか次のブレークス が来んじゃないかとか言われてるうんだ けど実際にはなかなか来ないそうですね うんリムとディスクだとむしろディスクの 方が軽いまであるもあ重たいまでもある みたいなねうんそうですねねあったりも するよねフックスとか使ってみたことあり ますじゃないあありますねありますはい ジッの404を使ってたことがあって あんたいいの使ってんねそうですねねあれ 使ってましてまあれはやっぱり軽いですね だからフックスがやっぱりそのディスク ブレーキホイールの割と打ちじゃないか みたいな部分は僕の中ではあってあれが 普及してもっとなんかああいう風になって くとやっぱリンブレーキだできなかった ホイルっていうのはできてくんじゃないか そうですねあるんだけど最近知ってるあの フックレスのリムを規制しようみたいな ありますねあるじゃないですかはいあの プロツアーでも爆発してるやついるじゃ ないですかねああいうの良くないなった からだからあれはちょっと 安全じゃないからやめようあるじゃない ですかはいリムブレーキだったらあんな ことになんないそうですねそうしかもさ インサートとか入れるじゃないですかタに 入れますねはい重たくなんじゃんそうです ねリムブレーキでいいじゃんみたいになる わけだようんだから本来ディスクが ブレーキだけでえ雨の日でも荒れてても 制動してでなおかつリム削らなくて済む からホイールがそっから解放されて ホイールがより軽くできるって言ったけど シーラと結構入れるじゃないですか入れ ますね入れじゃないですか50m50m ぐらい入れるじゃないですかで50g 重たくなるじゃないですかねパナレサとか なんか入ってんじゃないですか米つぶだっ けなんか入ってるじゃないですかパナ シランとねあ入ってるますねはいええ なんかゴミ入れるじゃないですかそんな あれ入れるせいでまた重たくなるじゃねで なおかつインサートとかね入れるじゃない ですかはいねムスタイヤみたいにねムス タイヤじゃないかあの入れるじゃないです かそれもあれもね重量0じゃないですから ねあそうです0カロリーじゃないからね あれ カロリーがあるからね別にはいタイヤの インサートは数字の0に似てるから重量は 0なのだとかそんなことはないわけですよ どっかで聞いたことどっかで聞いただけど ねそうあれも重量が重たいじゃん結局はい どう思いますそうですね実際の重量はうん ちょっと重くなってますね重たくなって そうだからやっぱりここでもリムブレーキ のアドバンテージって別に失われてるわけ じゃないだけどそれでもリムブレーキって いうのはシアがぶ下がっていてあそうあの 今日これ収録してる日は実はね僕あの サイクルスポーツデイズに行ってきたん ですよあお疲れ様ですそうそう昨日昨ねで あのある人が駐輪場ねサイクルスポーツ デズに自転車中あるんですよサイクル クロークてあって700Cのロードバイク ねはいえ来てディスクブレーキとリム ブレーキの割合数えたらしいんです よどぐらいだったと思います半半ぐらい ですかねいい戦行ってますねおあのちなみ にリムが48台ほうほうディスク52台 だったらしいですあああディスクの方が 多いんですねそうディスクでもほぼほぼ 変わんないほぼほぼ同じぐらいほぼほぼ 48た52だった僕のペダリングバランス [音楽] よりあローターツインパワーで測れるから 企業的には今もうディスクブレーキでハイ エンド全部なっててだから実際ディスク ブレーキのバイクばっかりで売れてて視野 がもうそっちの方かなっていうと思いつつ 実そうでもないみたいなでえと日光行った 会て覚えてるえ佐藤シと去年の9月収録し たやつああ佐藤さんとですそうそうそう あのねえ次郎系ライドドって言ってた感じ ねはいはいはいその回かその回だけ見て ない見てないあのねあの回で面白い コメントが言っててあの明智平駐車場で あの収録したんですよで昼クライムしてく 人が結構いっぱいいたんですね前者ね何人 もいたんですよ全員リムブレーキ ああなるほどヒルラはリムなんですねリム なんですよでも考えてみてくださいよ山 登ったら下る必要あるじゃないですかくり てブレーキじゃないですかはいでなおかつ 軽いあのホイルつったらカーボンホイル ですよねカーボンホイールこれ挟むわけ ですよリムのブレーキでねはい燃えちゃう じゃないですか燃えます燃えちゃうじゃ ないですかでもで もリム ブレーキでもリスクブレーキは使わない みたいな登りの軽さを求めて求めるのと 最近のカーボンホイルって結構丈夫にでき てんですよはいはいはいそうそう耐熱理人 が使われてて昔みたいの昔のファスト フォワードみたいにすぐボコボコになっ たりとかしない昔のはそうでしたねね なんかコリマとかディファストフォ弱かっ たじゃないですかすぐなんか波打って ボコボコになったしはいそデラエのW 9000とかもすぐダメになるじゃない ですからそうですねねああいうのは最近の ホイだとあんまりないから実はリム ブレーキのリム自体も耐熱レジンで進化し てるみたいななるほどがあったりします 実際どのぐらい買い取りした時に膨れてる のがあるかとかあああれえ実際どうなの 割り合い的には2割ぐらい体感2割ぐらい ありますねある2割3割でお客さんは使っ てて気づいてないことが多いんでああ確か にもう気づかずブレーキングをもうガーっ てしちゃって熱持っちゃってあれね気づい てないんじゃなくて僕ね忘れてんだと思う よあれ忘れてるだけ山 行くあのホイルって決戦用なんすよ要はあ 距離的に乗ってないんですよだってとか 高いじゃないですか月買うと高いねMCC のカーボンスに高いじゃないですか一血戦 用じゃないですかで決戦用のヒルクライ ムってんだっつったらあのトミの森とかえ あとはバンダマヒルクライムもそうだし あとフヒもスバルラインとか結構長い時間 くだるじゃないですかくりますねねしかも なんか1人で走りに行くのと違ってなんか あついてきてくださいねとかやってなんか ちんたらちんたらくだるじゃないですか 20kgとかであねずっとさリム引きずっ てさはいはいねホイール壊しちゃうよね あんなくり方するとねそうでも一丁だから 忘れてんすよ みんな普段履かないからああなるほどそう そうそうそうねであ最近使ってないなて 持ってくるとなんかあのねススストップの 黄色い跡がついてるありますねねていうの があったりするんでダメじゃんリム ブレーキ結局ねまそうですねブレーキング に関してはちょっとねだけど最近のタ レディンが効いてるからそう最近のカボ ホル履きました最近のモデルだとうーん ほとんど使ってないですねうんなんだろう なだってこれ古いもんねレシウンドXLR 35これだって10年以上前でしょこの ホイルのになってそうですねA3とかが 出る前のモデルですねね自分リムブレーキ で使ってるホイルま全部リムほぼほぼリム ブレーキなんだけどあのボーラえWTO 45だはいはいあれ全部AC3だもんねあ そうですねであとフルクラムレーシング カーボンあ違う違うフルクラムレーシング ゼロカーボンだはいはいはいあれのAC3 持ってるんであれもねえ結構丈夫なとで どっちも17Cと19Cのワイドリムであ そうワイドリムになると熱的にも楽らしい んですよ中の空間増えるからあ熱が逃げる 空間たまりづらいってのがあってだから このXLR35のイメージでえリム ブレーキのカーボホル見てるとやっぱ最近 はすごく進化しててなんかそんなに ボコボコになんないし ブレもすいし正アルミより効くよAC3 アルミより効きますアルミより効くよああ そうアルミそんなんですねよりなんかカパ の赤いシつけてAC3とかかけるとガツン て聞くよブレあいいじゃんこれでとかなっ ちゃうもねそう音がちょっと特殊ですよね 特殊ねシューンて言うんだよねあね結構 いいですよねそうだからなんか佐藤さんが F10乗ってた時に2人で行くと2人で ハモるんすよブレーキオでふとかハモるん ですよそう止まる時に信号とそのたに クスってなるみたいでもなんかいるでしょ 大きい音好きな人いますねまそれも1つの 楽しみですよねなんかライドのアクセント になるっていうかそうそうそう若い子が 好きなもの2つあるんですよ知ってるん ですかうるさいのと早い やつだうるさくて早いもの好きなんですよ 若い頃ねなるほどそうそうそうだから自転 車もうるさくて早いや好きなんですよ うるさくて早いうるさくだからラチェット もンとかブレーキオンとかねああチトもン は大きいと結構好きですね大きいと好きて ねそうだから昔のリムブレーキの例えば あのラチェットの方がうるさいよね最近 やっぱうるさいのってあんまないよねああ そうですあえて静かなタイプとかジップと かもそういうタイプですもんねハントとか がなんか選べんだっけうるさいフリーと 正音フリーであそうなんですかなんか選べ たけどハントだったなんかそのああ プリンストンカーボンとかは選べますね ハブのタイプあハブ選べるよねあれ確か チーンとか選べてチューン選べましたね今 は確かもう選べなくなっちゃってるんです けどかつて選べたみたいですねはいはい はいまただまあ種類選べてもなんかま基本 的にバコンフリーは昔のものが多いよって いうその他リムブレーキの メリット最近のDI2にも通じるんだけど 輪行がしづらくなったハンドル折れなく ない最近のバイクそうですね曲がらない タイプ曲がらないでしょリンコバック入ん ないじゃんはいなんかさこれとかさ今曲げ てみるよこうやってぐって曲がってさこ なるけどさ最近のバイクさキノンデールと かさこの辺で勝つカツとか当たるじゃない ですか はいなんかアメリカとかだ海外だだと輪行 文化がないからだからなんかあんなバイク になっちゃうんですよあそういうバック グラウンドがあってそうそうそうでステム とかも内装でさなんかここら辺もなんか あんま動かなかったりするじゃんっっ ちゃってねだ輪行はっきりってしづらいす よやっぱディスクブレーキだとああなんか 握っちゃダメとかあるじゃないですかそう ですねねなんかスペーサーをちょっと入れ たい入れたいけないとかあとねスルー アクスルとかさレバーないとさ工具で開け ないといけないじゃんそうですねクイック リリース濃くなくて開くじゃないですかね カンパニオさんが頑張って作ったからね じゃあ今リムブレーキ選ぼうってなった時 の注意点現代においてここに注意しないと いけないよみたいな質問でも多いよね多い ですね28mm入りますかはいありますよ ねはい多いですねままずブレーキ自体に 面識というかモデルによってクリアランス のもう違いがあってこれフレームよりも ブレーキの許容量ってあるよねありますね ね僕的にはシマノのブレーキは大体28 までははいそうですねえっとR8000と かR7000あの世代からは28けてて それより前は25までっていう風になって ますねで僕の928は28C入りますよ 入りますかでブレーキが79007900 で入りますか28入るよま入ることもある そうですこれね結構危があってエトルトっ てあるじゃないですかねエトルトでエトル ト変わったの知ってる最近そうですね新 エトルになって変りましたねで9エルトの 28Cと新エトルの28Cはちょっと違う んだよなはいなでえ新エトルのがちょっと 細いんだよね昔のえ飛球エトルとの26C ぐらいじゃねえかなあれえけるそのリムの 幅によりますねそうリムの幅によってて昔 は何でしたっけ13Cか15Cあたりが 基準だではいえで28mm25mmだった んだけど今17だっけ19だっけ17とか 19ですとか19ですね広いリムでその 25mm28mmの幅になるなってるんで なんでその辺はタイヤ買う時とか 組み合わせる時に注意してもらう方がいい フレームよりもねブレーキキャリバーに タッチしちゃうケースが結構多い特に カンパニオ弱いよねああそうですね25 しか入んないよねカンパニオにマジでね 28以上は女子供が乗るもんだみたいなね そういったねカンパニオさん冷たいね クックリリス作ったくせにねまそうですね タイヤ幅は男であるとタイヤ幅細けれゃ 細いほどがいいみたいな細いほど男らしい みたいなそういう価値観がカンパニオさん にはあるけれどもまシノは28ぐらいまで いけちゃうそうですね28ぐらいまだは まけますそうそうで57とかえ68ぐらい だとま25ぐらいにびめとくといいんだ けどそうですね最近だとタイヤが太くなっ ちゃってるから太いの入れたいなっていう 人はちょっと注意した方がいいかもそう ですね30とかそれ以上入れたいなって人 はも自然的にデスべなっかな感じですねま メーカーずなんですけどやっぱなんかパっ と見細みなフレームは結構このチェーン ステのところとかが細くてうんああそうね どうしてもここがいつもまネックになっ ちゃうかなっていうところですね2015 年以前ぐらいのエアロロードあそうですね はいんでしたっけフェルトのARARとか ですねねとかでもあの頃のホイール合わせ てくれればいいんだけどだと3Cとかあっ たもんねありましたねねだからああいうの だと入っちゃうけど25でもやっぱ最近の ホイールリム幅広いからさ17以上みんな あるからてなってくると当たっちゃう みたいなそれ注意しないといけないはい 整備性がいいって伝えたじゃないですか はい悪いリムブレーキのバイクもあるん ですよねあ世の中ねえ学校に通ってると いい子と悪い子がいるじゃないですかはい ねそれと一緒リンブレーキバイクもいい子 と悪い子がいいい悪いがそう悪い子って何 かって言ったらBB裏ブレーキあああれ 整備整備やるじゃないですかはいきつく ないあれはちょっとしんどいですねはい あとフォークに埋め込んである謎のV ブレーキエアロVみたいなプペルとか ルックがやってたやつねそうあれもなんか 調子調整くるとあとかなるじゃないですか あれもなんかなんだこれはみたいなさね ああいうのは個人的には避けたいかな整備 で取るんだ と用品もあったりしますもんねそうね パーツが手に入んなかったりする特に当時 リムブレーキのハイエンドのエアロ意識し てるのってもう5年以上前だからねそう ですねその頃のパーツだとね出してくん なかったりするもんねもないですねねのが あったりするんでそれはちょっと注意し ないといけないけどでもね逆転の考え方が あるんですよはいあの頃のリムブレーキ ハイエンドロードからしか得られない養分 ってあるんです [笑い] よロマンていううんなんかいやなんか すごいじゃないですかなんかもう無限一本 勝負みたいなねなんかあのなんかなんっけ ヘッドチューブパカパカするマドンとかさ あああのガンダムマドンて言わそうそう そうそうあれとかすごいじゃないですか なんかもうねああいうのからしか得られ ない用分っていうのもあるんでそうですね ね自分も分かるんですよあのカーボン フレームとアルミフレームのハイエンドが まだ混在してた頃にあったフレーム カーボンバックあありましたねあれ好き だったあそうでしたそうあとなんかCR アライアンスってバイクあったの覚てます ああの半分カーボンそうそう上半分 カーボン下半分あみてやつはいはいない じゃんあんなのないですねないけどあの手 のバイクからしか得られない用ブってある ありますねなんか時代のこう移り変わりと いうかそうアバアダバナていうかねなんか あるじゃんねああいうのね今でこそは めっちゃ使いづらい止まんねえとかいうね BBブラブレーキとかもねいずれ カンパニオのデルタブレーキみたいにね再 評価される時代来るかもしれない来るかも しんないですね実はあれエ効果高かったり するんでうんもしかしたら再評価されるか もしれないですねあの実際空力自体も なんかディスクブレーキになってすごい 良くなってるって言われてんだけど実際 なんかどっかだっけなエアロコーチかどっ かがテストしたデータだとえベンジ バイアスが1番いいらしいですよでしたね そうはいベンジバイアスのリムブレーキ ですリムブレーキでしょベンジバイアスの ねあれなんだでもベンジバイアス考えて こらんよあのブレーキねやりてえかって話 なんですねあれ整備してかみたいな話なん そうですねあの裏側についてそ裏側につい ててなんだこれはみたいななんかねなんか エイリアのフェイスハガーみたいな ブレーキじゃないですか伝わんないかねだ からま あの空力的に求めるとリスクになるって わけでもないんですようん実はリム結構 止まる止まるっていうかまリムは結構エア そうですねそうあとは内装頑張ってくれれ ばいいみたいなまそこが大変なんですけど 大変ですリムブレーキで内装したい場合 オーソドックスのまハンドル内装ハンドル を使う使うっ感じなですけどどうしても キャリパーマウントはここで薄しちゃ ちゃいます ね個人的にはえ汎用品のハンドルが いっぱいつけられるのはリムブレーキの いいところの1つでもあって内装したい 場合おすすめはシマノのバイブはいはい はいバイブってあれ内装できんですかも フルでフル内装いけるあなるほど特に ジャイアントのプペル乗ってる人時々僕 動画で結構馬鹿にしてるわけではないない んだけど動画でねちょっとからかってるん だけどあのこっからいっぱい出るじゃない ですかこらですねそう全然エアロじゃない とか言ってるじゃないですかだけどあれは バイブを使うとすごいすっきりするんです ようんああれをじゃあもうフレームの中に 通せるんですねそうあのバイブって実は ここ中通せるんですよあの一体型じゃなく ても通せるようになっててはいはいはい はいでここの隙間から出てくんですよあ なるほどそうここの隙間から出てきてそこ から出してプロペルてこっから入るじゃ ないですかそうですねほぼほぼ露出しない んですよあそれはいいですねみんな ちょっと出てるじゃんとか思うじゃない ですか最近のフルナイソのバイク見て ごらんのよこここみんな出てるからこら辺 ちょっとだけ出ちょっとちょっとこれ裏 見ると出てるからこやそうフルナイソじゃ ないですあここをちょっと出てる分ぐらい だとほとんど変わんないね そうなのでDI2ケーブルとかこっから 出してるとすごくすっきりしていいのと あと熱収縮チューブって使ってるよあれあ ワイヤー求めはいはいはい結構使ってる いらっしゃいそうDI2ケーブルとか 求める時はスパイラルチューブ使う人が 多いんですけど僕おすめはネス収縮中あ そうなんですね僕スパイラル派でしたね そうあスパイラル派スパイラル派って ガタガタしてなんか見なくないままやりよ によっては結構ちょっといい感じねああ いうなんかなんだろサイバーパンクみたい なニューロマンサみたいななんかサイバー パンクがいいみシャドーランみたいなま そうですね全然通じてないでしょ話何言っ てんのこの人ちょっとわかんないわかん ないでしょうんちょっと何しってるか わかんないですねみたいなまああいう なんか メカメカツクールまとめてる感があるのが ちょっといいかなって自分はなんかつるん とした方が好きなんでなんか熱収縮 チューブをあらかじめ入れて束ねてみると コードが3本ぐらいあっても中突っ込むと 1本になるあそれでそうすっきりする でしょ確かにそうですねだからま結構こっ から入るタイプでもそうやってすっきりさ せることできるうんうんまやり用はあるん ですよいいじゃんリム [笑い] で [音楽] はいえというわけでですね今日はですねえ リムブレーキバイクがいかに素晴らしいか リムブレーキロードを乗るべき理由え ディスクディスクロードはやめとけこれ あの人が悪いんですよあのタイトけそう です ねあのまた言ってんよえない ただディスクブレーキが一般的に言われ てるメリットって僕結構さっきまずっと 話してきたけどダウトだと思っててまず雨 の日によく止まる乗らねえじゃ雨の日って 話なんですよこねでホイルが軽くなるえ リムブレーキのトラック面が解放されて 軽くなる軽くなってねえじゃんて話なん ですよでフックレスになってえチューブ レス化が進んで性能上がっただって シーラント入れてインサート入れたら重量 的にあんまりね重たいもいっぱいつけてる しそもそもも破裂してビート落ちるじゃん みたいなねそういった話もあったりするん であんまりホイール的なメリットも今ん とこは来ていないそうでタイヤ太いのが つけられるよっってのは確かにメリット だったりするんですけど太いタイヤつけ たら重たくなるし最近のえ900系の キャリパーだとえ28までは結構いけ ちゃうよはいじゃあいいじゃんリムで みたいなねそういうことですねねていう 感じになってくるディスクロード何がいい かって言うと逆にね最後に伝えると各 メーカハイエンドもうディスクなんですよ はいそう早くていいバイク買おうて言っ たらもうディスクリムの選択肢じゃないん ですよディスクしかねんですよディスク しかないですねとうじゃないですかとう じゃないですか4が出したの知ってます カーボネックスカーボネックスだったかな なんかあのリムのハイエンド出したんです はいはいはいリムでねあもつ最近ですか そう最近最初モデル出たディスクだから いいじゃないんですよハイエンドだから いいんすよあれみんなうんそうもよるのか なっていうところとああ確かにはいまあと 僕みたいにちょっと体重のある人はやっぱ ちょっとディスクの方が安心感はあるん ですけどちなみに体重いくつ体重はですね えこの バイク15台分とかですかね15台だいぶ 重ないだいぶ重ない痩せないとまそうです ねあのバイクを軽量化するよりも本人が 軽量化した方がはい早くなりますはいなる とことでえっと次回はえっとムッチがえ 次回出演する時はえこれ15代分じゃなく て10代分になってくる10代分だいぶ 58kgだいぶ軽そうえ10代分になって 出演してるなってなかったらあのね画面の 向こうからねYouTubeに向かって石 投げていいん で日本人っていうのはやっぱ平均身長 170前後ぐらいなで170cmだと体重 60ね標準体重だと60ないそれだったら リムブレーキで止まっちゃうじゃんみたい な話そうですねはいなのでまだまだがです ね顕在だと思うのでえ逆にさっき村言った ように安いもんね狙おうと思ったらねはい 安いですなのでえ高いロードバイク今一度 見直してみてはいかがでしょうかというお 話でしたはいバイ バイ OG

ロードバイク買取専門店「BICIAMORE」がお送りする、ロードバイクお役立ちチャンネル「ビチアモTV」

今回のテーマは「リムブレーキモデルは終わってしまったのか？」
近年、ハイエンドモデルのほとんどがディスクブレーキモデルとなり、すっかり消えゆく流れとなっているハイグレードなリムブレーキモデル。
しかし、本当にディスクブレーキモデルはメリットばかりなのか？
リムブレーキモデルのメリットはどこへ行ったのか？
そんなお話です。

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撮影・編集　WATARU CH
●WATARU CH ROAD BIKE VLOG
https://www.youtube.com/c/WATARUCH
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