なぜ都営三田線の終点は西高島平駅なのか? #地理 #shorts

なぜ都営三田線の終点は西高島大来機なの か都心の使用エリアを通り沿線には慶王 大学や東京ドームなど多くの観光地や大学 がありメブロ駅から東京メトロや埼玉高速 鉄道と相互直通運転を行っていて高範囲な アクセスが可能な都営みた線ですが終点は 西高島代駅で1日の上行客数は 1万5000人と規模も小さくこの路線の 終点としては意外に思えますもっと たくさんの人が使う駅が終点でないのは なぜでしょうか当初は三田線は板橋を経由 して東部東上線の上板橋駅で接続し埼玉県 の川越方面へ直通する予定でしたしかし 東武鉄道が計画を撤回したことで終点の 設定を見直す必要が出てきたこともあり ましたがもっと大きな要因として高島平 団地という巨大な住宅団地が建設されその 西側に駅を設置する予定だった東武高島平 線が計画中止となったため住民からの強い 要望があり新たに西高島大駅を設置する ことになったのです

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28件のコメント

  1. 車庫用地が高島平以外に確保できないからに決まってるじゃん…😞

    団地のはずれの西高島平にまとまった土地なんかないけど、あれだけの大型団地だから、団地の末端まで延ばさないわけにいかないでしょ…

  2. 高島平~西高島平の工事風景を覚えています。
    ここまで来るなら、目の前の埼玉県への橋をわたってあげればいいのにという気持ちを、子供ながらに感じていました。

  3. 東武が乗り入れ先を三田線から有楽町線に変更して、今の形になったと聞いています。
    しかしその理由が「池袋を通したかった」とあって、既に東上線本線が池袋発着なのに…?とは思いました。

  4. 西高島平から笹目、武蔵浦和、浦和、さいたま新都心、大宮、埼玉スタジアムまで延伸してほしい。

  5. 西高島平駅と日暮里・舎人ライナーの見沼代親水公園駅に行くと、埼玉県との都県境直前で線路がぷっつりと切れている風景を眺める事が出来ます。

  6. この路線は北は東武東上線、南は東急田園都市線と繋ぐ予定だったが、双方ご破算になった。長年孤立路線だったが、目黒で東急、更に相鉄と繋がったのは誰が予想しただろうか

  7. 志木・和光市方面から高島平・志村坂上経由で巣鴨や水道橋に至るルートでは時間がかかり過ぎて、東上線で池袋に出てJR(国鉄)に乗換えて巣鴨へ向かった場合と比較して、利用者はかなり少なく、採算性的に厳しかったかもしれない

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