【寒川】#179 神奈川の交通事情が誰も知らないので丁寧に説明した結果【モトブログ】

ツーリング仲間が増えた。あららららら。あらららら。だ、さっきのやつら。あららら。うるせ。穴の黙れ。美術。からの旅さ。横にいる仲間の方。空にいる仲間の本俺が俺で入れる本のために真似を作る。今日のブルなの黙れ。回した。え、た、鼻に止まんなくてよ。耳元、耳元からさ、みんでよ。多分すげえ鼻声だよ。急にさ、たまに爆発すんだよね。急に何の前ぶれもなくあの生でねえとかそ聞こえてたから分かったんだけどこっち電波ない状態だからさおええおええやばいねちゃんと録画されてたよくダめだろそうなんですよ。ワイルドクレイジーご覧の皆さんこんばんは。さて今回は湘南に向けて走りに行くのだが冒頭の映像のように暴走族に出くわした。あ々聞いたらとんでもない周回だったそうなので、それはそのシーンの後に解説する。まずはそこまでの道中をご覧ください。これ 1番後ろ。じゃあ真ん中かな、俺は。じゃあ俺が3 行までズドン。もう右行ってでかい道で行っちゃうぜ。すごいよね。集合して 1時間半後に出発ってラベリすぎ。それがそれが俺たち。はい。ということでグっさん久しぶり。どうもどうも。今日はじゃあ箱根にね行きましょう。はい。箱根に行こう。ああ、箱に行こう。そうだ。忘れてた。箱根今どしゃぶりよ。え頼む。これがどういうことなのか説明しよう。そもそも集合するまでどこに行くか決まっていない。どうせ箱根だろうと思いのりおさんが家を出る前に天気予報で確認。そしたらなんと防雨だったのだ。どうせ箱根を選択すると思い場所を箱根に誘導したの自動で思い出したかのようにするために黙っているとお箱根本雨降ってるぞ介がいいなんとも空気の読めないやつだ。結局のりさんの計画を話した上でこのダンスにつがる。運転手がタコ踊りしちゃってたよ。あさなその反応。いや、やっぱ夜気持ちいいな。うん。気持ちいいね。昼間走れんよ、さすがに。いや、無理よ。うん。無理だね。俺今日洗車したのよ。車。あ、車。あ、車よ。車かよ。開封は別にどうでもいいんだ。あんなこと言うなよ。元ブロガーとしておかしいぞ、その発言は。ま、別にバイクがほら、すぐ汚れっから乗らなくなる時にあの、あれいいんだ。で、あのね。いや、でもね、だから本当ね、洗車もね、朝 1番かね、夕方だよ。そうだね。うん。だってもう今年の夏いから、もう俺 1ヶ月以上洗車してねえもん。そうがいいよ。でもうよ。俺が 1ヶ月間戦車しねえなんて。確かに。確かに。うん。あれでも2 人ともバイクカバーかけたりしてんの? あ、してる、してる。してる。ああ、そっか。俺毎日乗るからけないんだよね。ああ。ああ、そっか。そっか。セーキングでも使っちゃってるから。ああ、車通勤は楽いや、そりゃそうよ。本当にたまに会社でコとすれ違うんだけど突っ込んでくんのこっちに逆射点でもうファッシングしながら打運転しながら近づいてくるからこいつ。ああでもねらやりそうやりそうやりそう。うん。なんかね、何も何も驚かない。あ、こ介だもんねみたいな。そうそうそうそうそう。なんでなんか俺だけ違う方みていやでも誰にでもやるわけじゃないから。ああ、まあまあまあ。うん。そうそうそう分かってるよ。ああ、涼しい涼しい。気持ちいい。気持ち。今のピ4。さあ、我ら元ですよ。グさん。おい。おやべえ。どっかでガソリン入れたい。といこの先あるべ。セルがあるね。あ、やっていいすか? いい。左側ね。全然元だからわからん。いや、でもやっぱなんか地元だと帰ってきてる感あるよね。へえ。そうだね。さすが仕切りが高い寒。ちなみにおさんはというと横浜駅から相鉄線の上星川駅を最寄りとする谷の町。玉給料の端っこに位置している山だらけの町。ここからの横浜の景色は最高だからどうした? あんま来ねえんだ。ここっち寒でもやっぱホールないみ結構あるからね。へえ。そうだね。サムカーサービスサイドだからね。こっちサスサイド。サムカーサービスサイド。イーストサイドもあんだ。じゃ、イーストサイドある。色々あるんだけど。うん。危ない地域なんで ვრの名前ちゃったからね。確かに。サムカノースサイドとサウスサイドで別れちゃったから。そうそうそうそうそうそう。でも今将南台川繋げようとしてんでしょ。そう。うん。なんかこんな噂があった。その電車の話は多分リお君の方が詳しいです。ええ、元々そういう計画で泉の線走らしてるよ。ここからはノリオワールドに突入。元々この路線は神奈川東部方面線計画の 1 部分を構成する区間であり、この内ち横浜市西武の区間が 1970 年代に整備されたのが始まりである。それと同時に沿線に大規模なニュータウンを増成することで建設資金の回収を期待した1976年昭和51年4月8日二股川駅泉の駅間が開業相鉄本線との直通運転開始 1990年平成2年4月4日泉の駅泉中央間が開業1992年平成4年8月1日全域に喫煙コーナーを設置してそれ以外の場所を就日禁とする1999年平成11年2月 27日ダイヤ改正により快速の運転を開始。年3月10日泉中方駅湘南大液館が開業平塚方面への延伸計画泉の線は気候された当初から運輸政策審議会の等身により平塚方面への免許を取得しており当初の計画では湘南大駅から慶王技塾大学湘南藤沢キャンパスを経て茅ヶ崎四北部を通過し平塚駅へと向かう予定14.5kmとなっている。しかし、相模線駅に東海道新幹線の新駅が建設される計画が持ち上がったことから経路を変更する花分岐線を設け、途中から寒川町に向かってクラまで結ぶ構想が浮上した。相鉄泉の線の延伸目標が2030年頃とされています。事業の最性や周辺地地域の整備などの要因によりまだ検討中の段階ですが県やしい鉄道事業者が協力して取り組んでいます。普通みうん。ホームページかなんかで調べりゃ多分出てる。え、マジ?どうって思ってよ?俺あの今新横浜伸びてんじゃん。ああ、確かにあれよりも前にその計画はある。えってことは寒川から新横浜出れる予定だったってこと。あ、そうそうそうそうだね。ま、まあそうなるね。ノーラッチで新横浜かもまで行けるよ。やばいね。むしろなんか飲み会とか楽だべ。いや、マジ楽。あ、シル、シェル、シル。そうですね。やります。来てる。水だったけ?水だ。今回はここまで。今回は一体何の会だったのだろうか。つか時間あったら乗り鉄でもしたいな。ということで次回冒頭の集団が登場します。今回とわ草さが激しいので心臓の弱い方は心してみてくれ。それでは皆さんたダメ踏むことブレキケキのに甘くないプレにわれた頭のメイタメさにはわからないような天才底辺から登り詰めるてぺてて面次第だ全ては経験みんな全下持ちのきないやも俺がれば

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