【046】祝 アロンソ700C化！慣らしを兼ねて秋保電気鉄道跡を巡る（前半）

【046】祝 アロンソ700C化！慣らしを兼ねて秋保電気鉄道跡を巡る（前半）

[音楽] はい、どうもピエンドイです。今回は アロンソのタイヤホイールなんと700c を果たしました。ま、そこでね、車も人も 慣れていかないとっていうことで、え、 以前から考えていたア電気鉄道の配線跡を なぞって走ってみようと思います。ま、 これはね、もう何人かバイク系の方が、え 、動画にされているので、ま、それを ベースに2025年夏だとどんなもんかな なんて走してみたっていう感じです。で、 これ先にお話しするとね、私は力史探球家 でもないし、そのジャンルのマニアって わけでもないのでね、元々完全なルート 再現とか全く考えてません。え、現在自転 車でちょっと行きづらいなって場所は省い たり、まあ道もしますし、走りながら 間違えたとこだってあります。なので、 あの、完全再現ムービーというよりは サイクリングのテーマのお題に使ったんだ なぐらいで、え、見ていただければと思い ます。とはいえあまりに無知っていうのも 何なので、ネット上の達人情報はもちろん 里センターでの資料とか、ま、あの、本の 閲覧からも少しは学んで、え、望んで みようと思います。これ里センターに掲示 されていたアデ伝鉄の路線図イラストです 。で、特にね、自転車だとここはちょっと 通りづらいかなっていうとこは先にお話し しようと思います。まずはカニ取駅跡付近 。今はもうあのイオンのスーパーセンター がある裏手が駅だったらしいんですが、 伝鉄としてはこんな風な感じで線路を通し ていたそうです。とはいえ途中のね、林に 突っ込むなんて絶対これダメだろっていう ね、判断で、え、今回はぐるっと回り道し て、え、スーパーセンターの裏側から、え 、行ってみようと思います。はい。次は この地域 があったところなんですが、昔はこのよう な線路の引き方だったらしいですね。引い てみるとああなるほどねって感じなんです が、とはいえもうすぐ分かる通りここね、 東北自動車道に埋もれちゃっててもう絶対 行けません。今回は途中一旦引き返して、 ま、駅はこの辺だったのかなっていうのを 見渡せる場所へ行って、ま、映像とか取っ て、で、その後戻って、え、高速道路を下 から抜けて次の場所へ向かう予定です。 はい。3番目はここ丸をつけた場所はね、 仙台の方なら分かる通りかなり交通量の ある場所なんですよ。特にあの左の丸を つけたところは国道286号線以下あの 2%6って呼びますけど4車線を自転車で ねそろそろっての塗ってるなんていうの もう絶対危険なのでまここは近くの信号を 歩行者として渡らせてもらおうと思ってい ます。あ、帰りはあの2%6一気に走って 帰るだけですんでね。さらにパロといえば 温泉方面に曲がるこの大きな交差点。確か ね、2025年の正月に走ったよって、 あの川崎町へ行った時にも紹介した交差点 なんですが、よく見てください。ここは第 1車線は直進、第2車線は右折専用。ま、 そうなると自転車は第2車線は通っちゃダ 目ていうのもありますよね。しかもね、 横断歩道とかもないんですよ。だから歩行 車で渡るってこともできない。あの、これ ばっかりは仕方ないのでね、一旦直進して ある程度のとこまで行って有端してここ 入っていこうと思います。って感じで、ま 、自転車で完全再現なんても元々難しい 内容だっていうのもあるしね、無理する ような話でもないので気楽に走っていこう と思います。はい、今回のスタートは長町 駅後です。で、現在JR町駅の向い、ま、 大白区文化センター。地元の人は大白ク ルって呼んじゃいますけど、大白クルの ビールが立っているところです。ここには 伝鉄長町駅だったよってことをね、表す 記念費が立ってるので、分かりやすいです ね。なので今回はここをスタートゴールと しましょう。 [音楽] 今回は全を合わせてもう1時間を超える 動画なんですけれどもね、他のチャンネル さんの動画ね、当然被るところはあります が、ま、多少なりともね、解説とか感想と か触れていきたいと思いますので、個人欄 動画では久しぶりに全編私がお話ししよう と思います。 途中アロンソのタイヤホイール700cの あのレポートも入れていきますので、 そちらもお楽しみに。 [音楽] で、いきなり、え、タイックルの、え、 裏側へ行ってますね。あ、もうここもね、 再現っていうわけではないんですが、ま、 この辺りに線路が敷かれていたようですと いう程度の、え、意味で走っています。ま 、つか確かにね、大白黒の裏側ってなんか ごっちゃごちゃしてんなとは思ってはいた んですけどね。もしかしたらね、ア球伝鉄 の線路後も一部ちょっと利用したりとかし て街づりをした結果なんてのもね、ゼロで はないのかもしれませんけどね。あ、 いやいや、もちろん個人の感想ですよね。 何度も言いますが、私はマニアとか研究家 じゃありませんので、その辺はご了承 ください。 [音楽] [音楽] [音楽] はい。そんなこと話してたら大通りに出て きましたね。ま、ちょっと反対側へ渡って 、順路辿どっていこうと思います。 この日はね、もうね、そういえば9月に 入ってたんですけど、まあ、まだまだ暑い 。午前中にあの実は町内会の行事をこなし てから5もスタートっていう感じだったの で、この動画のスタートはね、13時45 分ぐらいだったかな。もう1日で一番暑い 時間に始めたのは失敗だったかな。さらに はね、夜に別な用事もあるので日がくれる 前には絶対ここに戻っていきたいんですよ 。うん。ちょっと強行軍すぎたかな。 [音楽] ちなみに街の中心部どこかにね、実際の 線路分かるとこないのかなと思って、もう 1度研究家の皆さんのサイトとか、ま、 ブログとかね、写真をよく調べてみたら このファミリーレストランのあるところ。 [音楽] ま、ちょっと行ってみましょう。 これ後日撮影したものなんですけども、 ファミリーレストランまで来て右を向いた この駐車場のこのラインがどうやら線路跡 ということらしいです。 ということはこのファミリーレストランは 線路の真上に立ってい るっていうことなんですね。そのままザ モール仙台長町の方へ線路は続いていき ます。 というわけで、ちょっとはってザモール 仙台長までやってきました。 実はここが長側スタートで行くと最初の駅 があった辺り、え、もっと言えば東北特殊 校という会社の本射工gerがあった ところなんですよ。ま、なので、え、そこ にあったのは東北特殊校というわけです。 で、これあまり知られてはいないようなん ですが、このね、モールの裏にある広場に は金岡八宮という神社があって、ま、 さらに中よく見ると特殊稲神社なんてのが あるんですよ。花岡の名前はね、鋼の名前 にちなんでるとかなんとか言ってましたね 。パート1とパート2のあの間の道路を 通って裏行って広場行くとありますので、 ま、興味ある方は行ってみてはいかが でしょうか。ちなみにこの駅1935年 から1946年、え、昭和21年までしか なかった駅だそうです。里センターの イラストは配線の時点での路線図っていう ことのようなので、ここには描かれてい ないんですよね。 [音楽] どうやらバス停この辺りに、え、実際の駅 はあったようです。え、これ現在大白 クエクションがあるとこですね。 はい、また走ります。なんかね、どうやら 線路とが道路になってるところがあると かっていうので、ちょっと走ってみようと 思います。いや、でもこの辺ね、その昔 鉄道派してたんですよなんてね、今お 住まいの方に言ってもはって感じですよね 。ここまで再開発されてるとで、長町駅の 記念費みたいなのあれば別でしょうけど、 もうこれ正直全くわかんないですよね。ま 、それだけあの中心部とか住宅街の形式 っていうのはもうコクコと変わってくって ことなんでしょうけどね。 [音楽] この正面のアパートとか公園の辺りに線路 が通っていたらしいです。 [音楽] はい、2%6出ました。こっからはもう 600mほどね、まっすぐパッと走って 西下が2丁目交差点。え、こ中が目印の 交差点ですね。 [音楽] で、ここ昔からなんか変な空地あるよなと は思っていたんですけど、実はなんとここ が、え、西川駅の後地なんだそうです。 で、自分でネタを立てて思ってもいなかっ たところで昔の疑問が急に解決しちゃうっ ていうのは楽しいもんですけどね。 ま、とはいえ、あの思い出があるとかね、 研究結果を発表だっていうわけでもないの で、え、今回はサクっと出発です。え、 今回はね、こんなレベルでサクサク進んで いきます。さて、次は鍵取駅へ向かい ましょう。え、ここからね、ま、しばらく まっすぐ走るだけなんで、じゃ、ここで あの、アロンソ700シカの話をし ましょう。え、猿8月お盆のさ中ですね。 泉ヶの駐車場の片隅で、え、仙台 サイクリングクラブのHさん、そして今回 ホイールを譲ってくださったクラブ メンバーのEさん、またそのお仲間さんと 私合わせて4人で、え、自転車いじりかと 消してその場でホイールの装着の、え、 検証とかをしました。実はね、先にね、 このトリプルのあのクランクチェーン リングのやつもあるよって渡されたんです けど、ま、現状ちょっとまだね、トリプル 用のボトムブラケットがないっていうこと とか、ま、ディレイラーのキャパシティ 問題って言うんですかね。なんか色々ある ようなので、一旦ちょっとこちら保留と いうことに今なってます。で、皆さん予備 のスプロケットとか普通に持ってるんです ね。うん。今回は、え、最初13T、え、 最大26Tの6速アをつけていただくこと になりました。ん、6速。つまり今回譲っ ていただいた700Cホイールにはエンド 幅126mmのハブが付いてるんですよ。 あれ?アロンソは120mm時代の白物。 これどうすんのかなと思って見ていたら 黒森だからね。て言ってグリッと押し込ん だ。おお、入った。おお。黒森だからこそ ていう感じの、え、ま、強引な企画変更。 ま、一応満席ながらね、ギルツ系の仕事を してる私としては、お、どうなんだろうな なんても思いつつ、でも確かにね、今日も 不具合なく普通に走っちゃってるわけで、 ま、軽井側のね、が22から26になる なら、ま、それもありかなんて思って、 すんなり126mmかを受け入れちゃう ようなホイさんなのでした。ちなみに ホイールが27から700cへするとこれ ぐらい軽が小さくなるんですね。半径 あたりだと4mmくらいになるんでしょう かね。 また、あの、5速から6速にしたことで、 ま、チェーンの移動幅とかも変わるのかな 。ディレーラーもちょっと簡易的にここで 調整してもらいました。で、オフ会の後は オプティーに積み込んで、え、そのまま 自転車の主示のお店に直行、そして事情 説明。もちろん、あの、以前からクラブの 方がパーツ持ってるよってお話とか カスタムの野望はお話ししていたので、ま 、流れ掴んでいただくのは早かったです。 というわけで、ここでタイヤを発注で、 ブレーキとかディレーラーのね、改めた プロの調整っていうのもお願いしてきまし た。 え、そして8月末ですね。特にアポを取っ たわけでもなかったんですが、ま、なんか ね、プラと顔出してみたらあら、タイヤを 取り付けられてて、ちょうど調整中の ところに顔を出しちゃいました。奇跡。 で、タイヤに関しては今回ミシュランの パワーアドベンチャー、え、30cを チョイスしました。これパナレーンサーで 言えばグラベルキングとかそういう方向の やつですかね。 ま、もう98%、99%はオンロードでね 、たまに意図せず、ま、もしくは意図的に でもちょっとね、砂利道などが出てくる ような可能性のあるツーリングをしようっ てなると、こんなタイヤちょうど面白そう だなと思ったのがベースになります。あと ね、ミシュラン。しかもアメサイドじゃ なくてね、このブラックベースでこのロゴ にこだわったのもあるんです。アロンソの 名前の由来覚えてますか? そう、ヘルナンドアロンソがF1で ワールドチャンピオンを取った時に履いて いたマシンのタイヤがミシュランタイヤ だったんです。だからこのね青ベースに白 文字のミシュランっていうのがね、 アロンソらしくていいぞっていう、え、 そういう思いで、え、これあえての ブラックをチョイスしたっていうのもあり ます。ま、だからってあのバリバリ レーシング系で使われるようなパワー カップとかへ行くと、ま、ちょっと今回の ね、趣旨とは違うかなっていうところで パワーアドベンチャーにしたというわけ です。さて、その後ね、ナトリ川沿いを、 え、思想した時にリニューアルしたしと 思って全体写真を撮ったのがこちら。あれ 、なんか少し自転車のイメージが若えった 。なんか現代的になった感じですよね。ま 、元々ね、車体がイエロー系なのでね、 パセラで、え、使っていたあのアメサイド 系の色だと確かにちょっと優しいイメージ だし、ま、ちょっとふわっとしたようなね 、色合いだなっていう気はしてたんです けど、なんかね、それがなくなって急に シャキッとした感じになりましたね。あ、 これはいいぞ。 こんな流れで700シーカーを果たした アロンソだったんです。ね、ホイールを 譲ってくださったEさん、え、仲回して いただいたHさん、そしてお手伝い いただいたお仲間様、え、本当に ありがとうございました。 さて、そんな話をしていたら冒頭でお話し していたね、今回は通れないだろうなって いう場所へやってきました。一旦止まって 確認してみましょう。 [音楽] ね、冒頭の説明の時に、あの、ざっくり 紹介しましたけど、元々の線路は、ま、 こんなイメージのライン上走っていた らしいんですよ。で、このラインっていう のが、え、林の中らしいんですよね。 ま、ま、パッと見てすぐにこれ無理だよ なって思う判断で、え、今回は大回りです が、Eスーパーセンターの裏側へ回って、 え、行ってみようと思います。 [音楽] まずは、え、イオンのサイド側だーっと 走っていきますよ。 [拍手] [音楽] そして横断歩道を渡らせてもらって、え、 ここからは歩いて現地へ向かおうと思い ます。ここね、やっぱ狭い割に交通量も 多くて、最終的には右ってね、何回か、え 、右へ曲がることを考えると徒歩の方が 向かいやすいかなっていう判断です。こう いうところは、あの、サイクリングとか 自転車にこだわらないで柔軟にやっていき たいところです。 さあ、え、で、まずこれイオンの裏側駐車 場の出入り口やってきました。ちょっと 後ほどここ出てきますので、え、覚えてて もらえればと思います。今回はさらに どんどん進んでイオンの真裏側へ向かい ます。ま、結果的にこれ土曜日の5号の割 には、え、この日そこまで自動車渋滞して なかったですね。 [音楽] いやあ、歩くとこれね、線路跡へ入れる道 まで結構あるもんですね。 [音楽] で、この山田イの看板を右へ曲がって入っ てくと当時の線路へ行けます。 お見えてきました。 ここが先ほどの林のところからずっと続い てくるとある線路跡です。 [音楽] はい。もうこれ自転車どころかね、やっぱ 歩いても無理じゃないでしょうか。少なく とも2025年の夏現在林の中の線路跡は 全く見えない、分からない通れないていう ことだけは分かりました。 逆にカ取駅後の方へは向かっていくことが できます。え、徒歩で散索しながら向かっ てみましょう。 これ地元の方が整備してるんですかね。で 、歩く程度なら、え、特に問題なく通る ことができます。 [音楽] 開けてきました とこの辺りが鍵取駅があったところだそう です。 [音楽] 先ほどね、あのここ覚えててくださいねっ て言っていたイオンの駐車場出入り口に なるんです。 この入り口よく見ると入ってすぐ道が かくって折れ曲がってるんですけどでもし かしたらこの線路跡一部活用してね、この 駐車場入り口作ったのかななんてもう勝手 な妄想が膨らんじゃいますね。 さあ、サイクリングに戻りましょう。どこ のチャンネルだったかな?このね、 出入り口の向いのオタクのあの通路の部分 も線路跡だったみたいな話出ていました けど、ま、もちろん今回ね、個人のオタク なので行くことはありませんよ。 はい。交差点に戻ってきたのでここから しばらくは登りです。今のギア構成になっ て初めてま、逆らしい坂っていうのかな。 うーん。なんとなく今までよりは楽に焦げ ているような気がします。気がします。 この坂しばらく登っていくとね、途中から 、え、車道は1車線になっちゃうんです けど、何やらこれ速度があるんですよ。 ちょっとそちらへ行ってみましょう。 で、この速の、え、分岐点、この辺りが どうやら月ヶ丘駅周辺らしいんですね。 [音楽] 月ヶ丘駅は1956年から配線までの5年 くらいしか使われなかったとのことです。 戦後のね、宅地開発による需要を見込んで のってことだったんでしょうかね。 ではそのまま砂利道へ入っていきましょう 。もうね、勘の言い方ならお分かりかと 思いますけども、秋伝鉄の線路跡なんだ そうです。 いや、砂利道楽しい。なんかね、小学生の 頃はあの、無鉄砲にね、自転車で何にも 考えないでこういうとこ突っ込んでいった あの感情思いも出しますよね。私まだ自転 車ね、趣味歴っていうと、まあ、1年 ちょっとですけど、ここ何年かな、その なんかグラベルロードとかね、そういう グラベルに絡む自転車遊びって結構ブーム になってきてるらしいんですよね。で、 あの、私はそこまで本格的なグラベルは別 にしてもで、こういうジャリー道とかそれ ぐらいのところならパパって入っていき たいよね。っていう気持ちがあってね。 今回のタイヤはミシュランの中でもパワー カップではなくパワーアドベンチャーにし たっていうのがあるんです。早速ね、その 考え方で走れる場所が出てきてうん。 ちょっと嬉しいぞ、これ。 1度メインの道路へ戻ります。で、ま、 少し走るとまた速度に入ります。で、次の 速度なんですけど、隠れガ的なね、小さな 公園と駐車場があるんですよ。 [音楽] はい。ちょっと一旦これ止まりましょう。 [音楽] 個人マりとした公園休憩所っていう感じ ですね。 この公園の入り口にはなんと秋伝鉄がこの 辺を走っていたよていうのを示す、え、 案内看板が立っているんです。何でしょう ?あのスタート地点の長町駅跡の記念費 以来初めてね、ちゃんと秋伝鉄を紹介して いる看板が出てきたということですね。 月ヶ丘駅周辺はこんな感じだったんですね 。 で、この後、え、というエリアに入って いくんですが、なんで旗なのかな?なんか すごい意味ありげな感じなんだけどね。 どういう由来なんだろうなと思って色々、 え、ネットで調べていたら、どうやらその 昔旗山という山がこの辺にあったらしく、 山の名前としては残ってないけど地域の 名前として残っているっていうのがある ようですね。 [音楽] で、さらに言うとこの駅名の月丘もね、 とあるアパートの名前とあとバス停に ちょっと名残りがあるだけで実は正式に 月顔という住所はここないんですよ。とは いえ、あの何度もお話しますけど、私あの 歴史研究家とかじゃないのでね、その辺 追求することはありません。で、この辺の ね、土地、歴史に詳しい方、え、コメント いただけたら嬉しいです。 [音楽] というわけでサイクリングを続けます。 でね、この辺はね、ま、ちょっと標が 上がったっていうだけじゃなくて、ま、 道路がね、こうやって木に覆われていて、 日差しが遮えぎられていたからかね、 ちょっと涼しかったんですよ。なんかこう サイクリングって感じで走りやすかった です。 [音楽] [音楽] で、皆様の話を総合していくと、どうやら この辺に旗があったようです。 で、調べていったらこの辺伝鉄の全進会社 積材機道が対象15年に遊園地を作ってい たらしいんですよ。昭和初期のねえ56年 ぐらいあったそうです。テニスコートね、 弓を引く球場動物園もあって冬はスケート もできたとかもう1台リゾートじゃない ですか?今走ってるここにね今じゃ全然 考えられない光景ですよね。 ネットでは旗遊園地の写真ってそんな簡単 には出てこないようなんですけど、里 センターで閲覧した本の中に旗遊園地の 写真載っていました。 ため池のほとりに各アトラクションの テントのようなものがポンポンポンポンっ て立っている感じでした。運営はね、 あんまり、ま、思わしくなかったようで、 昭和6年にはもうアキルの方へ移転した みたいです。 で、この交差点を進んでいくと、なんと ここね、珍しいバス専用道っていうのが あります。左んとこですね。え、ちょっと オーバーレイのデータ外しますが、この バス専用道こそが原鉄の線路なんだそう です。 はあ、なるほどね。そうなるとちょっとね 、こっそりそちらを走りたくなる気持ちっ て出てきちゃうんですけどね。もちろん それはダめですよ。実はこの道ずっと走っ て東北道を超えるとあの宮の営業所がある んですよ。で、なんでこんなところに宮の ね、バスの基地があるのかっていう話に なると思うんですけど、秋電鉄道は敗戦の 2年前に別の会社と合併して仙শ交通に なります。で、その後もそれらのね、運者 がどんどん合併して最終的に今の宮交通に なります。まあ、なので秋電鉄道は宮城 交通の全身の会社の1つというわけですね 。ま、その縁もあるんでしょうね。この地 にバス基地があったり、配線跡を使って バス専用っていうのがあったりするって いうわけですね。ちょうど良いタイミング でバスが入ってきましたね。だからあの そっち走っちゃダめなんですよ。 この高速道路の先にバス営業所があります 。 一旦立ち止まります。ここからしばらくは 線路跡を辿どることができなくなります。 ここには大白トンネル、ま、もしくは旗て トンネルとも言うらしいんですが、まさに そこが伝鉄が通っていたトンネルなんです けど、どうやら最近はね、心霊スポットで 有名らしくて、え、ね、もう2025年 現在は、ま、多分そういう影響なん でしょう。立ち入り禁止となっています。 しかもこの日ちょっとね、逆行がすごくて 写真撮れなかったのでね、ま、廃墟マニア でも心霊マニアでも私はありませんので 画像はGoogleストリートビューにお 任せです。 あとはね、概要欄に、ま、昔中入ったこと あるよっていう人のリンク貼りましたので 、興味ある方は覗いてみてはいかが でしょうか。 はい、というわけで、え、バス専用道の 入り口交差点まで戻ってきました。 ここを曲がって大白産があったよって場所 があの見渡せる場所あるらしいので行って みます。 [音楽] で、その見渡せる場所まではうん、結構な 坂を登っていきます。ま、テスト走行に ぴったりというかなんというか、え、 頑張って登っていきましょう。せっかくの 坂の話になったので、じゃ、ここで アロンソのギアの変化についてお話しし ます。700c化する前、ま、27in 当時ですね。フロントは50Tの42T、 リアは14T の5速。え、最初のギア費でも1.9って いう、もう初心者には本当ごめんなさいっ ていうような構成でした。ギア費一覧は、 え、もうずっと今画面に出している通り です。で、今回フロントは変更していませ ん。で、リアはさっき言った6速になって 、ずが13Tから26Tっていう、もう 随分ワイド化となりました。特に1番 大きいリアのギアのが26Tになったって いうことで、え、最初のギア費は1.6に なりました。あ、もちろんあの軽いとは 言えませんけど、0.3でも変わったら、 ま、ツーリング系としてのメリットはどこ かで絶対あるはず。 さらには2速も23Tなんですよ。実は5 速時代の1速より軽いというわけで軽い側 にも、ま、ちょっとだけですけど選択肢が できたっていうことの方が実はこれ今回 メリットは大きいかもしれませんね。まあ 、今映像の中で登ってる人間それどころ じゃなさそうですけどね。はい、頑張って ください。 具だけシッピングのままでどの程度の坂 までなら私登れるかをテストしていくので 次回以降もねしばらくはお見苦しい映像出 てくるかと思いますがご了承くださいね。 さあ登り切りました。ここは右へ曲がり ます。この後は太白山の山道お参りする道 の方ですね。え、そちらの方へ渡ってそこ から大白山駅を見渡せる場所があるらしい ので、そちらへ行ってみます。 [音楽] この幼稚園の、え、ところにある速度の方 へ入っていきます。 [音楽] でもね、これ住宅地沿いてすぐに終わって 、ま、今から分かるかと思いますけど、 どんどん雰囲気変わっていきます。 国に向かう大白山駅っていう場所について は、ま、日常のね、通勤とか通学とかで 使うような駅ではなく、さっきちょっと 速度に入ってきた時にも看板ありました けど、おいで森八8万神社というところへ の参拝用に、え、設けられた駅だったん じゃないかという、え、話が結構あちこち の記事に載っていました。里センターに ある秋伝鉄のジオラマでもそれを示唆する 感じの作りになっていましたよ。 [音楽] ね、なんか全然さっきまでと雰囲気が 変わりました。なんか急にこう本当 パラレルワールドにでもね、持ってかれ そうなワクワクする林動みたいな風景に なってきました。え、なんだこれはね、 仙台に住んでいながらこんな道がある なんて本当全く知らなかったです。今回来 てみないと全くここは通ることない人生 だったんじゃないかなと思うとで、こう いう街巡りっていうのもやっぱ悪くない ですよね。 [音楽] おっと。かなりの下り坂。カンチブレーキ には何厳しいぞ。というか戻る時ここ登る んか?うーん。 [音楽] んて思いながら進むとおお東北自動車道を 横切った。左に上がるとえ、道路見渡たせ そうですね。 [拍手] [音楽] じゃ、この辺に止まってみましょう。 [音楽] おそらく大白トンネルはあの森の中を取っ ているって感じなんですかね。となれば駅 自体はそこから出て右側ね、道路のあの柱 の辺りとか下の辺りとかその辺にあったの かもしれませんね。 [音楽] さて、この後は一旦戻って、え、東北道を この度ね、下からくぐって、え、線路後に 最合流、そして次の駅へ向かっていこうと 思いますが、他のチャンネル同様前半は ここまでにしましょう。次回はここから 再開して、え、今言ったね、線路跡に 再合流 温泉までの線路跡を巡っていきますので、 次回もお楽しみに。それではまた。

お盆にアロンソのタイヤホイール、700C化を果たしました♪
テストを兼ねて廃線跡としては有名らしい？秋保電鉄の線路跡をトレースしてみました。
今回（前半）は長町駅跡から太白山駅跡までです。

※※動画内でも触れましたが、私は研究者でもマニアでもありません。
完全再現や細部の探求動画ではありませんのでご了承ください※※
★達人の皆さま、コメントいただけた際はお手柔らかにお願いいたします（爆）★

■今回参考にさせていただいたサイトや施設
・秋保・里センター（公式サイト）
https://akiusato.jp/
・せんだいメディアテークサイトより（秋保電鉄と沿線の歴史を探る）
https://www.smt.jp/library/teaching/archives/v97010.html
・歩鉄の達人サイトより（廃線探索 秋保電気鉄道）
https://www.hotetu.net/haisen/Tohoku/091231akiudenkitetudou.html
・塩釜レールサークルサイトより（空中写真で見る秋保電鉄）
https://src.cyber-ninja.jp/hpfree17.htm

■今回参考にさせていただいたYoutubeチャンネル
・hmsさんのチャンネルより

・HOGARAKAちゃんねる@あいちゃんさんのチャンネルより

・廃線鉄道寮さんのチャンネルより

■27:40 太白トンネルについて
・UYOの部屋 跡地より（旧道・トンネル探訪記）
https://www.uyouyo.com/special/tunnel/taihakusan/
・穴と橋とあれやらこれやらより（旗立トンネル(宮城県仙台市太白区旗立～人来田) ）
https://ameblo.jp/quicknick/entry-12450871465.html

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