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45件のコメント

  1. 一通が時間帯で変わるのはヤバイよね。
    知ってたら効率いいのかもだけど、知らないとマジで分からん。
    加速車線なしの70kgで流れてるバイパスに合流はマジで危険。
    でも米倉は敢えて加速をさせなくしてるからその方が安全なのかな?

  2. 首都高慣れしてると合流はそうでもないが…スーパーからでてくる主婦が傲慢すぎて無理。1台譲ってその後ろに付こうとしたら2台目も私も~みたいな感じで突っ込んで来る。お前は後ろだボケ。交互って頭はないんかね?東京じゃありえんかった。

  3. 路面電車のペイント電停なら、高知県(とさでん)にもあるね。全国的にはペイント電停は珍しい存在。

  4. 米倉の2号線の合流車線は合流車線のフリしたただの交差点で免許取り立てだと泣きそうになる笑
    80キロぐらいでガンガン流れてる車線へ、ちょっと間が空くかなと見極めて停車からフル加速して合流しないとならないのはどうにかならんもんか笑

  5. 岡山ルール、恐るべし😅
    未だにウインカーはオプションだと思ってるヤツが居るらしい😂

    俺も、岡山に行ったときは、ウインカー無しの突然の割り込み・車線変更で怖かった😂

  6. 岡山駅からシンフォニー方面に行く途中の道路で西川を越えたあたりから1番左車線だけが異常に狭くなる。

  7. 2号線バイパスの上り線は、洲崎の交差点で降りたい場合には、その手前に降りる箇所がないから青江で降りて側道を通って行かないといけないのがとにかく困る。青江を通り過ぎると、川を渡って、倉田の交差点まで行ってしまう。あと、用水路にほとんどガードレールが付いてないのも本当にどうかしてる。

  8. バイパスの右車線は常に加速専用車線!制限速度守って走行してたら後ろから煽られますw

  9. 2車線の一方通行の道(県庁通り、あくら通りなど)。一方通行と言えば離合できない狭い道だと思ってたから、初めて見た時びっくりした

  10. 合図出せなんて恥ずかしすぎる
    河川敷の抜け道はミニキャブとかハイゼットで走るとけつが痛くなる

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