日勤教育・・・日本郵便に蔓延っていた懲罰自転車配達に関する口コミを20件紹介します

日勤教育・・・日本郵便に蔓延っていた懲罰自転車配達に関する口コミを20件紹介します

口コみ1テーマ日本郵便超罰自転車 2023年校夫が配達員です。半年前配達 中にバイクで乗用者を吸ってしまう事故を 起こしました。言及は仕方ないのですが さらにペナルティとして自転車で1年間の 配達を減の疲労がひどく体調を崩すことが 増えています。暑さが厳しくなる前になん とかバイクへ戻してもらえないか相談した ようですが無理でした。労働組合に相談し てみてはと言っても自分が悪いから 仕方ない不興を買いたくないと。 お疲れ様です。社畜ジャパンです。今日は 日本郵便超自転車配達をテーマとした当事 者の口コみを紹介します。口コみに引用 ニってるニュース日本郵便は交通事故を 起こした配達員に対し自転車や徒歩で配達 させるケースがあったが今後は全車的に 禁止にする。これまで車両での勤務中に 事故を起こした配達員に再発防止のための 研修の一環として自転車やで配達を命令。 一部の従業員からは超自転車と呼ばれてい た。こうした対応について日本郵便は超的 な目的はなかったとしている。しかし 2025年10月14日業務上の合理性が 認められず罰的及びハラスメント的とも 受け取られかねない。このように判断し 全車的に禁止する通知を出したとのこと。 口コみさん、元配達員です。この件は調罰 的なものですが、配達中の事故についての 労災確の側面もあります。事故を起こした 際の事故事例報告会というものが存在し、 配達時間が報告会に消えます。そのため その日は大幅な残業を反全体で追います。 自尊、転んで捻挫個骨折などの場合も対象 です。上司から労災を使っちゃうと報告会 の対象になるよ。このような発言も実際 多数聞きました。今現在も怪我したとして もに迷惑をかけたくない、残業したくない のの理由で自己負担で治療をしている、 もしくは病院に行かない方も多数いる現状 です。口コみ4数年前に関西の60代の 郵便局さんが配達中に指を切り落とした まま配達してたって事案。配達中に車の スライドドアに指を挟んで切断。ただ配達 を優先させなきゃいけないってすり込まれ てしまい、帰宅中の小学生が拾って交板に 届けた。配達後に自分の指ですっと申告 怪我ですら労災になると自己事例になり 吊し上げ対象ほとんどのが慈悲で病院に 通っている現状私も元なので慈悲での病院 が良いは実際に経験したことありますから ね。口コみ5人が少ないから土曜日にして 平日は人が余るから人を減らしまた 1400億円の出資の代わりに月曜の要因 配置を増やす約束は増やせないなら土曜日 の旧を撤廃してくれよ。もう配達員は クタクタよ。ただでさえ人が少ない中ミス をしたらこっちの責任。いやいや余裕が 全くない現状をまず考えろよ。余裕のなさ は事故を生み人を巻き込めば命に関わる。 もちろん横着な運転をする人間に超罰は 必要だが、事故を起こす業務を作った人間 も超すべきでは?口コみ6事故を起こす ような配達員は2輪に載せることは無理。 この言文も確かに利にはなっています。 郵便物をお客様に安全に届けるのは我々 配達員の責務。ただその配達員が安全に 届けることができる環境を構築するのは 管理者の仕事です。引い手は死者や本社 などの上層部の役目。現場は人手不足の中 でなんとか残業や休日出勤でやりくりして いる現状を考えてみてください。そりゃ 疲労もたまるし焦って事故も起こす でしょう。上層部の職務タイマとしか思え ませんね。口コみ7。マジで業務適正じゃ ない。それで月給20万円なのはマジで 釣り合ってなかった。入社直後に1回だけ 上司の後を辿どってあとは全部やってねっ て丸投げ普通に夜中の23時とかまで配っ てた。しかもくだらねえダイレクトメール ばっか。企業もくだらねえダイレクト メールを送るのをやめろよな。受け取る側 にとってもダイレクトメールは迷惑でしか ないただのゴミ。結局3ヶ月でやめて今は 工場で働いている。本当に精神的に楽に なり目つきも明るくなったと言われた。 口コみ8バイクで事故を起こした社員が 一定期間電動アシスト付き自転車で配達さ せられていました。自転車で配達すること になる社員は基本バイクで配達する際と 同じだけの配達地域郵便料。1日中バイク で懸命になって配達しても残業対応をして 配達しなければならない配達量をこなす。 しかも時間定純視も当然こなさないといけ ない。どの角度から見ても超しか感じませ んでしたね。結局他の範員が配達応援し ますが、他の範囲もギリギリの対応をして いる中なのでこれが主にもう泥としか言え ない状態でしたよ。口コみ9。普通の自転 車より郵便局の自転車は配達物をたくさん 積むため自転車が重くなかなか進まない。 もちろん平坦な道ばかりではなく坂道に なると押して歩くしかなく大変な体力が 必要。若い人ならまだしも定年前のような 人もやらされます。またバイクで配達する より相当な時間がかかるのでそういう人は みんな昼休みもなしで配達していました。 そうしてそういうひどいことを進んでやる 管理者は評価されて出世していったのが 郵便局という組織。逆にためらうまともな 人間は左戦口込み10人手不足じゃなくて 人があり余っているんだよな実際には足り ない部署とどうしようもなく余っている 部署がって話したがどい中で平の40代 地域機関職で年収550から650万円で しかもサービス残業なし。月平均残業時間 20時間未満の年休弱他福利構成多数なん だから十分すぎるほど怖いと郵便事業の 経費のうち人権費率は70%でも配達員は 発球激務だからデスクワーク組がもらい すぎなんよ。管理職や総合職の給料を 下げろよって話。口コみ11社員は3年も 奇跡的で仕事内容接客営業に悩んでやめて いくのがほとんど。窓口はもん高齢者。 うちの曲ではこの夏6人の現役がやめた 連鎖対職は郵便局の大名刺。休憩が取れず おにぎりすら食べる時間がなく15分休憩 が取れれば長い方で気がいそう全く取れ ないという日もそれほど珍しくない アルバイトや最雇用の人が多く現場は 人手不足務のあまり体重が10km減ると いう話も珍しくない口込み12天呼行者 から半径5mの距離で焼酎の匂いがする この現場をま当たりにすると笑いが止まら んのですよみ管理者は発覚してもまだ働い ていますよこの会社には決して反省しない 硬い意思を感じる夏の通販で水分補給を する時はクレームの原因になるので隠れて しまうって周知事項が回ってきた時は笑っ たわ。台風直撃でも配達。膝上までの豪雨 でも配達。内金のミスで夜10時まで再 配達対応。ローソは機能しないどころか人 が足りないんだから事故を起こしたやつで もさっさとチャリで配達させろと共容する 。口込み13パーハの被害を受けるのは何 も周敗の人間だけではありません。金融 関係、漢保の社員も実績が出ない社員は バイクは乗らせない。ガソリン台が もったいないと言われ、徒歩で営業活動。 遠くまで管理者に車で連れて行かれて社員 だけ下ろされる。飛び込みをしながら 見込みを作ってこい。残業は車から時間を 考えて郵便局に帰ってこい。このように 指示命令されへになっていつも帰ってきて いた同僚がいましたからね。口コみ14 現場で働いていますが、赤字の仕事量で あったり仕事内容とはとても思えません。 上の事業失敗を現場の責任するのはやめて 欲しい。ちなみに私は地域の人と話すのが 好きなのですが営業するにしてももっと 魅力的な商品を提案したいです。あと最近 はアルバイトでも社員でも割と高い確率で 本当にどうしようもないレベルの人材しか 入ってこなくてそれでも採用せざるを得 ない状況に追い込まれています。採用の 水準が下がった結果また事故や誤が増える 会社としての品質は下がり続ける一方です 。口コみ15電動は生けということでうち の曲では昔ながらの自転車での配達です。 効率などは全く考えずにお前にバイク なんかは載せられない。自転車で十分だ みたいな感じで配達。また事故を起こし たら死者や近隣局の局長も呼んでの事故 事例研究会という吊し上げ会も未だにやっ てます。事故を起こしたのは悪いのは 分かっていますし、誰も起こしたくて 起こしたのではないのに散々な扱い。今も 昔も変わらないのが郵便局という組織 フードです。ちなみに郵便局に国書手当て なんてものはないです。飲み物などを配っ て終了です。口込み16現役ですけど自転 車による配達は指導ではなく嫌がらせ配達 区は過去のデータをもに外国に何件の配達 箇所があるのかその外に平均何の物数が あるのか配達区内走行距離を考慮して設定 されます。一般的に8時間勤務で割る平均 的な数値は配達箇所が500から600の 間、物数は1000から1300の間、 く内距離1件目と最後の配達先は20から 30kmの間。バイクで作業することを 前提に配達区域を設定するので、そもそも 自転車で配達は無理があります。口コみ 17配達のクオリティを高める人に投資し て退職者を減らして採用と教育コストを 減らす事故を減らすべき。でも現実はよく 授業を分かっていない人がM&Aで会社を 大きくできると勘違いして巨な投資をして 失敗。投資場てウェスティングハウスを 買って横存した人と日本優勢でトールを 買って横存した人が同一人物。西村大さん もうなくなりましたけど現場で積み重ね たくさんの小さい利益を1つの巨大な損失 で消し飛ばした人は誰も責任を取らない 会社。さらに学習せずにロジスティードに 1400億円出資。ペリカン統合楽天 大和業どれもダメだったのに。口コみ18 。私のいた郵便局は本当に良くて未だに 飲み会えに参加していますよ。先輩方が 今日無理。多すぎ。計画配達するぞ。 まるまるからまるまる地区は大事なもの だけ配る。明日のやよろしく。明日も 多かったら今日全部配った地区を計画配達 して残した分を配って。新人暗くなったら 帰ってこい。暗いと間違えるし。事故る。 問い合わせがあったら謝るから無理して 配るな。死者、事務担当バイクまるまる まるま走っていますよね。タイヤ変え なきゃでしょ。ちゃんと点検してください 。口込み19。役職が上がったけど、その 上範囲の穴埋めとかもうね、やってられ ないよ。そこまでしてやる気も起きない。 時間前着手&昼休みを削って仕事をするや が多いがゆえに人員不足の他半に2名取ら れる。そして時間外労働するや分を拒否か 帰ってこないか。結局安げ球局の新一般色 の若手や仕事の早いやつに分担像を強いら なくてはならない。本当に不公平な環境に せざるを得なくなった。頑張って努力して いる社員には本当申し訳ない。ただ俺自身 もう疲れたよ。口込み20。これで最後 です。 実態ですが、昔事故った時、その赤自転車 で3ヶ月配達したことがありましたね。 円転下に自転車に乗って知りやけどをし ました。範員に迷惑をかけるし、本当に 片みが狭かったです。なので毎日全員に コーヒーを怒っていましたよ。当然自分 自身昼休みも足らずに配達&配達。郵便局 はいい加減昭和の仕事の考えをやめるべき です。残ったら持って帰って2号便に回し てそれでも残ったら明日に回しましょう。 そうしないと配達員が体を潰すかうつに なるだけですよ。以上が日本郵便挑伐自転 車配達をテーマとした当事者の口コみでし た。皆さんどう思たか?是非感想を コメントで教えてください。また チャンネル登録もよろしくお願いします。 ではさようなら。 [音楽]

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日本郵便株式会社（にっぽんゆうびん、英: JAPAN POST Co., Ltd.、JP）は、日本の郵便会社。東京都千代田区に本社を置き、郵便法、お年玉付郵便葉書等に関する法律、郵政民営化法及び日本郵便株式会社法に基づく郵便事業と郵便局の運営を業務とする。郵便法に基づき、原則全国4日以内に郵便物を配達すると定めている。2007年（平成19年）、日本郵政公社の分割民営化、いわゆる郵政民営化によって郵便局株式会社として発足、2012年（平成24年）に郵便事業株式会社（通称：日本郵便）と合併し、現在の名称に社名変更した。総務省所管の特殊会社で、日本郵政株式会社の完全子会社。