集団バイクで暴走し、そのままガードレールへ→鋭利に切断されて…【ゆっくり解説】

集団バイクで暴走し、そのままガードレールへ→鋭利に切断されて…【ゆっくり解説】

ゆっくり悲惨な交通事故ファイルです。 今回は沖縄県南城市で起きた中型バイクによる交通事故を解説するぜ。友人同士でツーリング中に戦闘のバイクがガードレールに激突したものだ。 この動画はあくまでも事故の概要を伝えるものであり、全ての事柄を詳細に正確に解説する動画ではないことをご了承ください。 それじゃあゆっくりしていってね。 [音楽] 事故の概要について整理していく。 日時は2023年10月9日月曜日19時 50分頃。場所は沖縄県南城市の国道 331号で事故は起きた。 夜の国道で事故が起きたのね。 日没した後に海沿いの道路を集団でツーリングしていたら戦頭にいたバイクがガードレールに激突した。自己現場は明りがほとんどない右にカーブする国道だった。 ツーリングしていたのは4 人組で集団から離れて戦闘を走っていた隣町に住む 20歳の男性会社員が事故を起こした。 楽しいツーリングがどうしてそんなことに?事故はどんなところで起こったの? 事故が起きたのは沖縄県南城 7年あの国道331号だった。国道331 号は沖縄本当の南西部に位置するな橋から島の南側や東側を経由して北部にまで至る路線だ。 自己現場は沖縄本当の南頭部で那覇橋からは 10数km離れている。 那覇橋のあるところとは反対側になるのね。 自己現場付近の国道331 号は片川一車線で制限速度は 40km だ。例えるなら崖の中複に道路が通っているような作りになっている。片側は海に向かって傾斜しているので落下帽子の桜やが設置されもう片川は小高い山だ。 平坦な土地が少ないため住宅が天在する以外は道路沿いに目立つ建物はない。 昼間にツーリングしたらずっと海が見えて楽しそうだわ。 自己現場手前からは道路の向こう側が全く見えないほど右にカーブしている。カーブを示す矢印の標識がレールの外側に立ち、ガードレールにも反射剤が備えつけられ、ヘッドライトが照らせば光る仕組みだ。カーブの真ん中付近には街灯が 1 つある。ただし事故当日は故障していたのか灯当が光っていなかったようだ。 カーブの標識は多いけど、なんだか頼りない街当ね。 海と山の間にあるわずかな兵置地を縫ように国道 331 号が作られているのは自己現場だけでなくその周辺も似たようなものだ。そのため南頭部の国道 331号はカーブが多くなっている。 自己現場だけがカーブしているわけじゃないのね。 実は2025年6 月にも今回と同じ南城市内の国道 331 号で同じようなバイク事故が発生している。 40 歳の男性がツーリング中に右カーブを曲がりきれず道路沿いの遠やフェンスに激突してなくなったものだ。しかも [音楽] 20歳の男性と亡くなった40 歳の男性はどちらも緑色のバイクに乗っていた。 あまりにも今回の事故と共通点が多いわ。事故が起こる直前はどうなっていたの? その日は月曜日だったが祝日で 3連休の最終日だった。しかも 10 月だったにも関わらず最高気温は30°を超えていた。 そんな日の夜に20歳の男性を含む4 人はツーリングに出かける。 沖縄だから10 月でも昼間は暑かったのね。 4 人はバイクで沖縄本当の南頭部を国道 331 号で北から南へ向け走っていた。すでに 19 時を過ぎて当たりは真っ暗だ。それでも海沿いを走ればよ風や塩の匂いを感じられる。それに仲間とバイクで同じ目的地へ向かっている状況が楽しかった。 4 人は思い思いに夜のツーリングを楽しんでいる。 よ風を感じながらのツーリングも素敵ね。 20 歳の男性が戦闘に立つと楽しいツーリングでテンションが上がって追いアクセルを解放していく。男性のバイクはどんどん加速して後ろの 3人と感覚が空いた。 1 人だけ離れていったのね。 ところが男性のバイクが進んだ先は右にカーブする道路だった。しかも設置されている街灯には明りがついていない。男性は道路がカーブしているのに気づくのが遅れるとバイクはカーブを曲がりきれずに道路脇のガードレールに激突する。 [音楽] ガードレールにぶつかったバイクはどうなったの? 自己現場に設置されていたガードレールには黒く擦すれた後が残っていた。先端部分は滑らかな曲線になっているはずだが、複数のへこみがある。バイクが激突しためにガードレールが損傷した。 バイクはガードレールの横の部分にぶつかったのね。 緑色のバイクが戦闘を走ってガードレールに激突した男性のものだ。ハンドルはそれほど曲がっていないように見える。 しかし、ヘッドライトなど前についているはずの部品が脱落した。用途は不明だが、左右にタイヤの直径の長さがある黄色いパイプが 2本取り付けられている。 何のための部品か検討がつかないわ。 しかし本来あるべき場所にタイヤがない。全輪は赤いフロントフォークがぽっきり折れた状態で外れていた。ホイールには事故の夜もと見られるくつかのへこみが見られる。脱落した数々の部品はタイヤの下にまとめて置かれていた。 ガードレールにぶつかった衝撃でタイヤが取れてしまったのね。この事故が起きた原因は何だったの?ツーリングの戦闘にいたバイクはスピードを出しすぎためカーブを曲がりきれず道路脇のガードレールに衝突した。十分に減速してカーブを曲がれば事故に合うことはなかった。 スピード超過でなければガードレールを避けることくらいはできたかもしれないわ。 事己発生時刻は夜で道路周辺は暗くなっていた。 しかも自己現場は見通しが悪いカーブだ。さらにカーブに設置されていた街灯が光っていなかった。バイクのヘッドライトだけでは明るさが不十分で男性は道路の様子を把握できていない。 該当がついていなかったってどういうことなのよ。 4 人でツーリングしていたことで運転への集中力にかけやすい状況だった。インカムを使用して通話を楽しんでいたならなおさらだろう。しかも男性は戦闘を走っていたことで誰かについていくことができなかった。 仮に前のバイクの動きが見えていればカーブがあることに気づけただろう。 1 人でどんどん進んでいっちゃったので先の予測ができなかったのね。 この事故に対してネット上ではどんな反応があったの? かなりのスピードじゃないとここまで大破しない。バイクのスピード超化が良くないという反応が多かった。 カーブでバイクを飛ばしたら危ないとみんなが思うわよ。 いくらLED のヘッドライトが搭載されようが夜に運転するバイクほど怖いものはないと思う。 現場は街当が少なくて暗かったのなら、それに応じた運転に自然と切り替わりませんかね。夜間でのバイクの走らせ方に問題があったという意見もあった。 安全運転よりも楽しさを優先させたかもしれないわ。 インカムでわちゃわちゃ話しながら走るのが流行ってるみたいだけど、注意 3 万になるから危ない。友人らと共にバイクで集団走行していたのなら事故の状況もその理由も分かろうというもの。集団でバイクを走らせることの危険性を指摘していた。 集団での走行は楽しそうだけれど集中できないのかもしれないわ。 幼稚なカスタムしてるのが見て取れるので無茶な運転をしてたんだろうなと想像してしまう。自分の運転技術を過信してはいけません。年齢や経験年数に関係なく全ての人が安全運転に徹するべきです。 [音楽] 20 歳の若者が事故を起こしたことにも注目が集まった。 後報で走っていた友人たちはどうなったの? 20 歳の男性がカーブの多い国道を 1 人でぐんぐん前に進んでいく。後方にいた 3 人の友人は遅れまとバイクを追いかけようとした。ところが戦闘のバイクがカーブにあるガードレールに激突する。バイクは横倒しに成り乗っていた男性が路上に投げ出された。 前で走っていた友達が事故を起こした場面を見ていたのね。 3 人が乗るバイクのヘッドライトに倒れたバイクと男性が照らし出される。 3 人は急いでブレーキをかけると応転したバイクの手前で泊まりどうにか事故に巻き込まれるのを避けた。すぐにバイクを道路脇に止めて友人のそばまでかけよる。 [音楽] 早く友達を助けてあげて欲しいわ。 ところが20 歳男性の様子が明らかに尋常ではない。それを見た友人の 1 人が慌てふめきながらポケットに忍ばせてあったスマホを震えながら取り出す。そしてすぐに 119 番通報して友人が事故を起こしたと伝えた。 後方で走っていた3 人の友人にいずれも怪我はなかった。 後ろにいた3 人は事故に巻き込まれずに住んだのね。 戦闘を走っていた20 歳の男性はどうなったの? ツーリングが楽しくなりついスピードを出しすぎてしまう。するとヘッドライトが照らしたその先は向こう側が見えないほどの右カーブだった。目の前にガードレールが急に現れて男性はうろ。 街当が光っていなかったからガードレールが見えたのが遅かったのよ。 男性はブレーキレバーを力いっぱい握りしめた。同時にブレーキペダルも蹴り込むように目いっぱい踏む。しかしブレーキは間に合わずバイクはガードレールに激突した。 急いでブレーキをかけても間に合わなかったのね。 激突の衝撃で男性の腰が浮き体がシートから離れた。バイクがスピードに乗っていたたため体は前に投げ出される。男性の視線の先にはガードレールがあった。 [音楽] この先を聞くのが怖い。 刃物のように鋭く光るガードレールの上の部分が男性に迫ってくる。 男性は避けられずに腹からレールの上に落ちた。胸の辺りから足の付け根までガードレールをに受ける もに落ちてしまったのね。 ガードレールの先端は男性の服を突き破り肉まで達していた。複数の六骨が俺六骨の破片が肺や心臓に突き刺さる。内臓を圧迫して野腸から出血した足の付け根にある動脈が切断され地が吹き出るように流れる。 動脈の切断だなんて大変なことになるわ。 バイクのフロントフォークが折れて全輪が外れた。 バイクは降臨を空回りさせたママ路城を横りした後、横倒しの状態で止まる。外れた全輪は転がりバイクと離れたところで落ちていた。男性と離れた場所でバイクと全輪が別々に倒れている。 バイクは壊れてしまったけど男性は大丈夫なのかしら? 男性はガードレールに落下した後、横向きで転がるようにしてガードレールの上から右側にずり落ちた。道路脇に男性の体が頭から落ちる。 ガードレールからゆっくり路上に落ちたのね。 男性はバイクのヘルメットをかぶっていため頭は守られていた。しかしガードレールに落ちてから路上にずり落ちため首はねじれた状態だった。すると首に負荷がかかり首の骨が折れる。 首はヘルメットで守れない。 男性の頭が路上に打ちけられた後遅れて胸から下も路上に落ちる。右腕や右足を下にして男性は路上で横たわった。ガードレールと向き合うようにして男性はうずく待っている。 体は小刻みに震えているが、手足が動く気配はない。 手足に力が入らなくなったのね。 胸やの付け根から流れる血は一向に止まらなかった。男性とガードレールの間に赤い水溜まりのようなものができている。首はねじれて顔面だけが下を向いていた。 水溜まりになるような出血量って しばらくして後方を走っていた友人 3 人がバイクを降りて男性に近寄る。救助隊員が男性のヘルメットを取るとそのうち 1 人が大きな声で男性の耳元で呼びかける。 3 人は必死で男性に呼びかけたが何も答えなかった。一 刻も早く治療が必要だわ。 その後友人からの通報で警察などの緊急車両が自己現場に到着する。救助隊員が慎重に男性のヘルメットを取ると口や鼻から吐き出された地で男性の顔面がちまみれだった。路上に倒れていた男性はすぐに救急車に乗せられ病院へ搬送されたが送からおよそ 1時間30分後に20 歳男性の死亡が確認されている。 バイクでガードレールに激突した 20 歳の男性は助からなかったのね。この事故に対する警察や裁判所の判断はどうなったの? [音楽] 死亡した男性の後報を走っていた友人からの 119 番通報を受けて警察などが自己現場に向かった。沖縄県警ナバル書が操作したところバイクがカーブを曲がりきれずガードレールに衝突した可能性が高いと見ている。 さらに現場付近に設置されていた街当は点灯していなかったとも発表した。 警察が発表したことで該当がついていなかったことが明らかになったのね。 2024年9月の1 ヶ月間だけでも沖縄県内で 5件のバイク死亡事故が発生し 5人がなくなっている。沖縄県警は SNS でバイクの安全運転を心がけるようかけていた。 こんな悲惨な事故を起こさないためにはどうしたらいいのかしら? まずはバイクで必要以上にスピードを出しすぎないことだ。カーブや道など減速すべき場所ではしっかりとスピードを落とそう。なぜ 30kmや40km の制限速度が設定されているのか理解しておきたい。 カーブだったり道が狭かったりするから制限速度があるのよ。 バイクでカーブを曲がる時はスローインファーストアウトが基本だ。安全にカーブを通過するには減速してカーブへ侵入し加速しながらカーブを抜ける。 それにバイクには前後にブレーキが 2 つあるなど、減速するための操作はとてもワンタッチでは済まない。だからカーブの手前でしっかり減速して余裕を持たせることが大事だ。 車みたいにブレーキペダルを踏めば止まれるわけじゃないのね。 ツーリングを集団で行うマスツーリングは計画的に行うことが大事だ。ツーリングに必要な装備やした服装など準備万端に揃える。バイクを整備して安全面で不安になるような方法カスタムをしない。 インカムを使用すれば道路の情報交換などができて便利だが、会話が弾みすぎて注意力を書くこともあるから使いすぎには気をつけよう。 行き当たりばったりでツーリングするのはあまり良くないのね。 射列の戦闘と最後尾に運転技量のあるライダーを配置すると良い。ツーリング経験の浅い人がいればその人のペースに合わせて走ろう。適度に休憩を取り無りのないルートでマスツーリングを楽しもう。 安全に乗って安全に帰ってこそツーリングだわ。 事故を起こしてしまった時にはどんな賠償や罰則があるのかしら。 事項を起こすと場合によっては全がつくこともある。民事行政刑示の 3 つに分けて解説する。まずは民事治療費や慰謝料の賠償についてだ。対人賠償物賠償に入っていれば大半の賠償は保険の中で賄う。 保険会社が賠償してくれるのね。 被害者救済の理念から飲酒運転無面免許 運転でも被害者側への対人体物については 保証される。ただし飲酒運転の悪質な交通 違反の場合は加害者側への保証はもちろん されないから注意だ。また保険で賄えない 部分は事故を起こした本人か家族に請求が だから大臣物は無制にしろって言われて いるのね。次に行政違反点数や罰金につい てだ。まず事故の賠償とは別に違反行為に 対する点数が加算される。これは直近1 年間の違反点数も累積で行政罰の内容が 決められる。それぞれの点数に応じた罰金 場合によっては免許停止や取り消しの処分 も 悪質だと1回の事故で免許取り消しになる わね。罰金は人身事故だと20万以上に なったりするし飲酒運転の悪質なものだと 50万円から100万円の罰金となって しまう。 事故って起こしたくて起こすわけじゃないから 20万円の罰金でも恐ろしい。 刑事罰としては被害にあった相手が怪我や死亡した場合、自動車運転下室知商剤という財名で全がつくことになる。飲酒など悪質な場合だと危険運転となり 20年を超える金系になる場合もあるな。 車って簡単に使っちゃうけど使うことの重さを感じるわ。 今回は沖縄県南城市で起きたツーリングバイクの衝突事故を解説したぜ。 道路を安全に走ってこそツーリングは楽しめるものだわ。視聴者の皆様も印象に残っている事故を是非コメント欄で教えてください。それではご視聴ありがとうございました。 うん。

沖縄県南城市ツーリングバイク衝突事故
2023年（令和5年）10月9日、友人同士でツーリング中にガードレールに激突した事故を解説します。

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