2025環西第14站 再戰大山 但大家都沒膏了…

2025環西第14站 再戰大山 但大家都沒膏了…

哈囉大家好
我是腳大 環西來到完成第二週第十四站 繼第十三站史詩級的皇后站之後 又是一個大山站 但沒有那麼虐 距離短了 70k 136k、4000m 的爬升 中間一個三級坡 兩個一級坡集中在最後 45k 那一座 10k、8.6% 一座16.8k、6% 有點像騎一圈北海岸後上個五指山 再上助航站 或是先來個天湖再宇老 那這一站按照慣例 又有很大的逃脫集團形成 那儘管這一站要搶衝刺點的話 終於不用爬任何一座大山了 但綠衫 Pedersen 被前面好幾站折騰得 好像在爭 KOM 藍點衫一樣 這一站真的只想好好休息 為下一站的微丘陵衝刺恢復恢復 那逃脫集團中動作頻頻 也很顯眼的就是 UAE 的 Marc Soler 和 Mikkel Bjerg 那本來另一個 GC 隊伍 Visma 也派出 Victor Campenaerts 一起逃出來 但他的車子機械故障 先換上大會的車但不好騎 等隊車上來後再換一次 索性就回到主集團幫忙 那兩邊基本上都沒有什麼動作 除了中間逃脫集團有 Mittet 和 van Dijke 抽出來意思意思 但馬上又回去集團 那逃脫集團也領先 很 chill 的主集團六分鐘的差距 逃脫成功拿下單站的機率大增 那來到第一座一級坡 第一週在 GC 很具競爭力的 Egan Bernal 和 Giulio Ciccone 在第二週都力不從心 早早在這就掉出集團 那第一週曾穿了一站火袍衫的 David Gaudu 也在第二週在榜上向後飛 GC 車手除了要有出眾的爬坡能力 那恢復力和免疫力 也是環賽 GC 競爭力的關鍵 那可能還需要一些演技 像是 Soler 在這個一級坡 好像力不從心掉出集團 讓大家對他掉以輕心 誒沒啦 其實他只是要拿補給而已 而主集團這邊則由 UAE 控場 這個一級坡逃脫集團推5.5 主集團推六不到 都還沒有認真動手 只是練車強度 兩邊的差距也縮短了兩分鐘 來到四分鐘 那逃脫集團這邊 EF Education 的 James Shaw 坡頂前殺出去一時單飛 不過在下坡時被抓回 在進入最後的決戰一級坡時 Soler 和 Mittet 殺出來 開始正式爬坡後 Soler 換一檔抽掉 Mittet 一人獨走 後面落後一分以上的逃脫集團 也放飯緩和騎 那可能因為昨天的 L’Angliru 後座力實在太大了 今天整體車手的強度都低很多 主集團這邊 UAE 控場 以推5.5 在騎 後段逐漸加到推六 那最後 3k 時 Bora 新銳 Giulio Pellizzari 把強度墊高超過推六一點 集團瘦身到只剩下 GC 前幾名 那前一站單站第三的 Hindley 算是恢復的不錯 最後 1k 殺出來 試圖追近在 GC 排行 和 Pidcock 的差距 這一波也只有 GC 前二的 Vingegaard 和 Almeida 能跟上 而領先的 Soler 在殘血狀態下 免強維持推五多一點 被他們追到只剩下 不到一分鐘的領先 但幸好本來有拉開六分鐘的扣打 最後安全達陣拿下單站 那這也是 UAE 本屆環西 到目前為止十四站的 第七個單站冠軍 勝率 50% 後面三人這邊 Hindley 為了秒差 持續輸出到終點前 200m 時 Almeida 帶著 Vingegaard 撿他尾刀往終點衝去 那這站 Almeida 沒有做什麼苦工 Vingegaard 就不客氣了 在終點也撿個尾刀 第二進站賺個秒差 把 GC 領先 Almeida 的差距 拉開珍貴的兩秒 這一站完全出乎意料 沒有計劃要拿單站 本來只是跟著 Victor Compenaerts 逃出去 不過逃出去之後 我們就知道要怎麼出牌了 第一座一級坡吸著就好 第二座我路很熟 知道如果拉得開差距 單站就穩了 真的很難以置信 我很難用言語形容 我們在環西單站 50% 的勝率 實在太讚了 我們有計算到他們（UAE）出來控場 因為昨天他們很猛 Marc Soler 在前面的差距
也足以拿單站 我們也追不上他 他們拿單站我並不意外 單站第二對我算個額外的加分 也從 Almeida 那賺了兩分減秒 不錯了 那經過上一個皇后站的凌虐 這一站大家都明顯累了 這一站強度出不來 但也看的出來都有很用力在騎 幸好第十五站算是個 逃脫或衝刺的過渡站 然後休息一天 可以好好恢復一下 下一個 GC 上工的大山站 是週三的第十七站 那應該就到時候見囉 有任何想法和討論 都歡迎留言分享 感謝您的收看 我們不停腳
下次見

2025 年環西來第十四站，第十三站經過經典的大山 L’Angliru 的凌虐，第十四站又是一個大山站，但大家明顯疲勞，以較低強度練車完成本站，Marc Soler 為 UAE 再添一個單站，本屆勝率 50%！