当時の信号機が光る古江隧道。大隅線廃線跡【鹿屋市】

当時の信号機が光る古江隧道。大隅線廃線跡【鹿屋市】

どうもかご穴です。今回は今から38年前 に配線となった大隅という鉄道の配線後に あるトンネルで現在は自転車歩行車専用 道路として転用されてる震え随道っていう トンネルを見に行こうと思います。 このチャンネルは鹿児島の言葉しか喋れ ない僕が鹿児島に存在する穴主にトンネル になるんですがそこを実際に歩きながらし てみるチャンネルです。昼間の様子と夜の 様子を撮影してるのでトンネル独特の 雰囲気の違いなどお届けできるかと思い ます。昼のトンネルはもちろん夜のあの ちょっと不気味な感じがたまらないって方 是非チャンネル登録よろしくお願いします 。それでは行ってみます。 で、大隅については簡単ですけど、以前 紹介した松崎随道の動画で説明してるので 、よかったらそちらを見てください。で、 震え随道に行く前にトンネルのすぐ近くに 震え鉄道記念公園っていうところがあって 、震駅っていう駅舎が残ってる場所がある ので、ちょっとそこに寄ってみようと思い ます。 はい、とりあえず震え駅後ですね。 こんな感じで、え、今は記念公園として 解放されてるみたいです。 あれ、なんか思ってたのと違うな。 MOD大隅に関する資料とかいっぱいある のかなと思ったら 休憩所ですね。 駅の重影っていうのはなかなかないですね 。 この辺が改札だったのかな?これぐらい ですかね。おかげって。あとは当時の写真 とかがありますね。え、こんな感じで、え 、広場にしてあるんですね。 で、こちらにはレールの切り替えレバー ですかね。それとレールと車輪が残されて ます。 で、今まさに歩いてるこの場所が大隅の 線路があった後になります。で、あちらの 方に目的の震えトンネルあるんですけど、 ここから先ちょっと車止める場所がなさ そうだったので、ここから歩いていきます 。ちょっとでも日陰を歩きます。ああ、 日陰は気持ちがいい。 ちょ、なんか遊具みたいな感じで使ってる んでしょうけど、木からは顔ブ下げちゃ いかんでしょう。 え、そしてこれが配線後になります。ま、 この辺りまではまだ車は入れるんですけど 、トンネル自体は歩行車と自転車専用に なってるみたいです。 おお、見えてきました。 え、この上を走ってんのが剣道68号に なります。はい。車はここまでですね。で 、ここから先はフィットネスパース自転車 歩行車道となってます。 はい。大海線の配線後道 になります。 で、こちらのフルエドこういう当時の信号 機をそのままオブジェトして使ってあり ます。で、しかも、ま、見て分かる通り 配線してあるので、どうにかした時光る みたいです。今日は光ってませんね。 あ、センサーか。 あれ、つかない。 ああ 、分かります。青のランプがつきました。 今でもちゃんと光るんですね。おしれ。 で、当然当時のままの信号なので結構 ボロボロですね。 で、こちらのフレーズ鉄道が配線になった 後、え、フィットネスパースとして自転車 と歩行車専用道路に転用されて、え、今 現在も市が管理してるみたいです。で、 完成が1938年ですね。昭和13年87 年前のトンネルになります。で、長さが 84.6m となってます。で、僕は今地図で言うと トンネルの北側にいるんですけど、え、 こちらの方ですね、北側の方が国部方面に なります。 で、トンネル抜けた南側の方が、ま、まだ だいぶ距離はありますけど、渋方面になり ます。うん。やはり変額とか名番らしき ものはありませんね。え、ただトンネルの 形は鉄道でよく見られる馬型となってます 。え、それでは南側の方に歩いていこうと 思います。 で、ここの写真をちょっと見た時にこの横 にある棒、ま、ガードパイプじゃないです けど、そういう類いのものかと思ってたん ですけど、ここに来て見てみるとしっかり と照明ですね。これセンサーが付いてます 。つくのかな? あ、でも、え、センサーはあの1つだけ ですね。ちてちことは多分このセンサーが 反応すればこう全部つくんじゃないですか ね。ま、昼間でもトンネルの中結構暗いん ですけど 着かないみたいです。 はつくのかな。 で、こんな感じでトンネルの中に当時の 写真が何枚か飾ってあります。これは多分 今歩いてきた場所ですよね。 そこです。そこを反対側から見た写真だと 思います。この電車が今トンネルから出て きたところですね。入っていくところかな 。 しった。ライトを忘れました。え、これは 先ほど言ったフルA駅ですね。 お、 これは 宮野朝鮮のハイトンネルにもありましたよ ね、こういうので、やっぱりこれですね、 ここの空間を開けることによって、え、 コンクリートの節約をしてるみたいですね 。 この部分のコンクリートを使わなくて済む ので、かなりの節約になるみたいです。ま 、ただそれも山がしっかり安定して るっていうことが条件みたいですけどね。 で、大飛行は大飛行でこういう感じで しっかりと作ってあります。これさすがに 87年経ってるトンネルなので水漏れも 結構ありますしの後もかなりあります。 はい。南側の方に出てきました。 こちらは上から草がすごい垂れ下がってき てます。こちらの信号機は青が付いてます ね。はい。こちら南側の大口になります。 で、トンネル抜けて南側、こちらはもう ずっと自転車歩行車専用のフィットネス パースとして転用された道路になります。 ま、こんな感じでベンチが置いてあったり します。ま、車も通れるぐらい十分広い 道路なんですけど、地方車は通ったらダメ みたいです。 で、横を走ってるこの泥道は先ほど上を 通ってた剣道68号になります。で、その 向こうはもうすぐ海ですね。こんな感じで 剣道68号に沿う形で延々と自転車、歩行 車、専用道路が走ってます。 海で削った後ですよね、これ。ま、ここ 鉄道が走ってたわけですけど、切り通しに するために削ったのかな。 はい、トンネルまで戻ってきました。こち は南側の信号機はずっと青が付いてますね 。消えないのかな?一応センサーはある みたいですけど、ずっとついてます。はい 。え、それでは北側の方に戻ります。つか ないのかな?これ結構な数並んでるので これが一斉に点灯したらかなり明るいん じゃないでしょうか。見た目も良さそう ですね。ま、汚れてはいますけど、なんか おしゃれな照明器具ですよね。ま、未だに かしが管理してるとはいえ、正直ここを 日常的に使ってる人っているんでしょうか ?ま、鉄道とか配線跡とかトンネルとか 好きな人は多分見にくると思うんですけど 。うーん。日常的に使うってなるとどうな んだろう。はい。北側の方に戻ってきまし た。こちらの信号は消灯してます。で、 多分近寄ればまたあ、着きましたね。はい 、昼間のフルド。こんな感じです。 トンネルの中の照明はつかなかったけど、 こにある信号は着きました。これは夜も 着くんでしょうか?あ、消えた。あと トンネルの中の照明は夜ついて欲しいです ね。それではまた暗くなってから夜来よう と思います。 はい。ていうわけで夜になりました。で、 僕はまた震え鉄道記念公園に来てます。 またここからトンネルまで歩いていこうと 思います。駅舎も開けっぱなしで昼間と 全く変わりません。ああ、トンネルの中に 生えてた照明はついてるでしょうか? はい、夜のフルエズ移動です。 照明はついてないですね。あとはあの センサーに近づいた時に着くかどうかです ね。信号はどうなんでしょうか?夜も着く のかな? 夜はつかないっぽいですね。あ、着いた。 なかなかセンサーがシビアなようです。で 、僕はまた昼間と同じくトンネルの北側に いるので、え、向こう側南側の方に 84.6m 歩いていこうと思います。これつくのかな ? つかない。え、なんでつかないんだろう? ま、いいや。つかないものは仕方ありませ ん。いや、でもこれ全部けばかなり明るい んじゃないでしょうか。残念だ。ま、それ かいつもの証明のように、ま、現在午前1 時半前なんですけど、9時とか10時とか 早い時間だったらついてたんですかね。 これ全部ついてんの1回見てみたいですね 。あ、で、相変わらずの地山向き出しの 開部。え、そして当たり前の大飛行ですね 。 で、今入ってきた方トンネルの北側なん ですけど、こ口のすぐ近くに民家があるの で、え、あんまり大きな声で喋ると結構声 が響くので聞こえるかもしれないので、 ちょっと声を抑えてます。ま、昼間だと 周りを走る車の音とか結構聞こえてたん ですけど、さすがに夜は静かですね。虫の 鳴き声しか聞こえません。はい、トンネル の南側出てきました。向こう側からもこの 光だけ見えてましたけど、こちらの信号は ずっと着いたままなんですね。で、昼間も お見せしましたけど、あちらの方ずっと 行けば、え、剣道68号線と、ま、合流は しないんですけど、剣道68号と並走する 形になってます。カがいっぱいいます。 あ、の上すごいですね。カだらけ。 こちらは上から草が垂れ下がってきてます ね。僕は特に何とも思わないんですけど、 こういうのでも不気味がある人はいるん でしょうね。はい。それでは北川の方に 戻ります。 やっぱりつかないのか。 お カがあります。何すんだろう?で、この 大隅線トンネルが確か10本以上はあった と思うんですけど。配線後やって歩いて 通れるようになってるトンネルっていうの は調べた限り4本だけでしたね。あとは 全てフェンスで塞がれてたり埋め戻され たりして人も車も通行できないようになっ てます。 で、鹿児島県もつい先日ものすごい雨災害とか台風も来たりしてかなりの氾乱とか土砂崩れとか至るところで起きてたんですけど、 ま、その災害に鹿児島県の霧島市から熊本県の八代市までを結ぶ必殺線という路線が災害に巻き込まれて線路の下がえぐられ砂が崩れて線路がチューブラリーンになってる区間があるみたいで今現 代も運行吸止となってます。で、年内の 復旧も難しいっていうことで、一部では 配線もさやかれてるみたいで、でも今まで 利用してた人たちにとってはないと困る 路線なので、どうか配線にしないよう にっていう運動が起きてるみたいです。ま 、実際以前紹介した南殺鉄道っていう路線 も合う災害によって復旧が混乱になって そのまま配線になった路線ですからね。ま 、そういう感じで、ま、復旧にどれだけの 時間とお金がかかるか分かりませんけど、 どうか復旧して地元の足になって欲しい ですね。 はい、北側の方に戻ってきました。ほら、 また信号消えてんな。 相当近づかないと点灯しません。当時の ままの信号をこのまま使うっちゅうのは 面白いですね。しかもちゃんと点灯する ようにしてあるのですごい面白いと思い ます。 はい、今回は今から38年前に廃止となっ た大隅という鉄道の配線後で金震えにある 震えず水道でした。ま、ここは自転車、 歩行車、専用道路としても使われ、 しっかりと管理もされてるので、早そう 通行できなくなることはないと思います。 ま、あとはこの照明が付いてるところを 1度見てみたいですね。恥ずかし爽快 でしょうね。はい。え、それでは今回の 動画は以上になります。あ、消えた。それ ではまた次の動画でさよなら。 う。

今回は大隅線の廃線跡に残る、古江隧道。
現在はフィットネスパースという自転車歩行者専用道路として転用されています。
当時使われていた信号機が飾られて、ちゃんと点灯するように加工もされていて、なかなか楽しいトンネルでした。

※松ヶ崎隧道の動画：https://youtu.be/DBNJS2lyfPw

※南薩鉄道廃線跡
　大田トンネル：https://youtu.be/QO05UZtx2oU
　加世田トンネル：https://youtu.be/H0uu3K0n7YI
　佐々良隧道：https://youtu.be/N3UA1wfwRhM

00:00　オープニング
01:15　古江鉄道記念公園
03:29　古江隧道
05:15　古江隧道を歩く（往路）
07:36　トンネルの向こう側
08:31　古江隧道を歩く（復路）
09:57　夜になりました
10:21　夜の古江隧道
10:57　夜の古江隧道を歩く（往路）
12:54　夜の古江隧道を歩く（復路）
15:10　エンディング

#大隅線　#古江隧道　#鹿屋市

◆当チャンネルで公開済の穴
https://www.google.com/maps/d/u/1/edit?mid=13B6U9nlW204kR5XD7rC2LFQaJoqLLE0&usp=sharing

BGM : DOVA SYNDROME、甘茶の音楽工房