【車検費用】みんな勘違いしてる？車検がある・なしでの車両の維持費の違いを徹底解剖！

【車検費用】みんな勘違いしてる？車検がある・なしでの車両の維持費の違いを徹底解剖！

はい、お疲れ様です。元ックスゆきです。 いつもご視聴ありがとうございます。今日 はですね、車検があるバイクと車検のない バイクの維持費の違いについてね、 ちょっと解説していこうと思います。結構 ね、お客さんと会話しててだいぶ勘違いさ れてる方が多いんで、もう動画にしとこう かと思いましてですね。どういう風に違う かって言うとですね、まずですね、ここに あります。CB400スーパンホアですね 。うちのレンタルの車両なんですけども、 こちらですね、昨日ちょっと、え、市場 ガテラですね、ツーリングに行ってきたん ですけども、メンテナンスかなりしっかり しております。ただそれでメンテナンスは しっかりしているけれども、車検の時には ね、ま、車検の時にまた点検が必要だっ たりはするんですけども、実際どのくらい お金がかかるかというとですね、2年間で 、ま、もしこの400ccをですね、MO バックスに持ってきて車検お願いしますっ て言ったらですね、大体7万円ぐらいです 。大体7万円ぐらい。オイル交換とかも 入れて大体7万円ぐらいなんですね。 じゃあこのね、XSRとかこのレベルとか ありますけれども、維持費どのくらいなの かって言ったらですね、当然車検がなかっ たらその7万円は0になるのかっていう方 が多いんですよ。非常に多いんですけど、 全然関係ないです。全然そんなことは関係 ないです。どういうことかって言うと、 このCB400、こちらの車両でかかる 7万円の中に車検っていうものに実際に かかるのはですね、法定費用と言われる 1万5000円ぐらいなんですね。邪と 言って車検の持ち込みで車検を取るんでね 、代行費用というのがかかりますね。これ はお店によって違いますけども1万円から 2万円ぐらいが大体相場かなと思います。 なので実際にお店にお願いしますと言って 車検にかかる費用はですね、大体3万円 から3万5000円ぐらいなんですよ。 車検にかかる費用ね。じゃ、その他のね、 3万4%は何の費用なのって言うと、 メンテナンスなんです。メンテナンスは じゃあこのレベル250メンテナンスは いらないのかって言ったらそんなことない ですよね。メンテナンス絶対いるじゃない ですか。だから3万4万はかかるんで、 実際の差は2年間で高くても4万円ぐらい じゃないですかね。もちろん大型のSSと かなってきたらもっと差がありますけれど も、大体CB400あたりとレベル250 で2年間の差額と言ったら大体4万円も あればね、違いが、出るのがそのくらいか なっていうとこなんですよ。こっちの 250を買ってる人にすごい勘違いしてる 人が多いの。車検高いよねっていうのは メンテナンス費用はどっちにしろかかるん ですよ。だけど車検がないから メンテナンスしないってそれ関係ないじゃ ないですか。メンテナンスがいらないわけ じゃなくて全く同じメンテナンスが必要 です。車検があるバイクだから特別なんか 難しい作りをしてるとか特別壊れやすい 部品を使ってるとかじゃないんですよね。 全く同じような部品を使ってるんですね。 それの典型的なですね、故障がですね、 実際起きたのがこれなんです。これ ブレーキパッドです。これ何か解していき ます。これは何が起きたかって言うとです ね、見ていただくとブレーキパッド交換し たんですね。かなり残ってますよね。これ ね、ほぼ新品なのに交換したんですよ。で 、反対側るかっていうとですね、ほぼ鉄板 なんですよ。で、お客さんこれちょっと 危ないですよ。ということでね。え、どう いうことですかって?ブレーキパッド交換 しましたよ。いやいや、そういう問題じゃ ない。ブレーキパッド交換したって。これ 忍者250だったんですけど、ブレーキ パッド交換してこんなことが起きちゃうん ですよ。なんでかって言ったら、 メンテナンス不良だからなんですね。これ がメンテナンス不良で起こる故障の原因な わけですよ。こんなことが起きてしまっ たら危険なんですよ。ブレーキパッドは 変えたのにブレーキパッドが減ってしま うってね。これは、ま、難しい話すると あれですけども、キャリパーというところ のスライドピンというのをね、え、これね 、オーバーホールしてないとこういうこと になるんですね。で、キャリパーの オーバーホールっていうのは4年に1回 ぐらいはしといた方がいいんですよ。本来 は車とかと違ってバイクはですね、非常に やっぱり危険なので、え、ま、なるべく メンテナンスを早めにしておくっていうの が絶対必要なんです。そういうことして ないとパッと変えたのに、せっかく変えた のにこっちほぼほとんどこれ新品ですよ。 こっちしか使ってないんですよ。両方で 挟まなきゃいけないのにスライドピンが 片方動かないから、もうこっち側だけで ずっと押されていたというね。ここを見て もらうとね、ピストンで押されてるのが 分からないですね。反対側が全く動いて ないんです。こっちの丸いのがピストンな んですけども、キャリパーのピストンで 押されてこっち側しか使ってない。 ブレーキ片ポしかこれなブレーキ効くわけ ないじゃないですか。ほんで魔しちゃうっ ていうね。なので絶対に必要なんです。 メンテナンスっていうのはね。ブレーキと かは特に、え、豆にメンテナンスが必要な んですよ。これはね、メーカーからも言わ れてますけども、え、ここにブレーキ フルードっていうのが入ってます。これは 2年に1回交換なんですね。2年に1回 交換なんですよ。これがブレーキ キャリパーですね。このブレーキ キャリパーていうのはこれは4年に1回 ぐらいオーバーホールしといた方がいいん ですよ。ブレーキが効くから大丈夫とか、 ブレーキパッドがあるから大丈夫とかって いうわけではないんですよね。で、ここに ピストンで押していくんですけども、ここ にスライドピンっていうね、やつがいるん ですよ。こいつも分解清掃給油というのを しないと先ほどのようなことが起きちゃい ます。その他にもたくさんメンテナンス するところがたくさんあるんですよ。この ね、ローターがやられないためにもですね 、ブレーキパットはもちろんいい状態にし ておかなきゃいけないんですけども、 ラジエーターの水の交換とかね、最近の バイクは250ccは水交換しなくていい のかとかで、オイルだけ変えてればいいの かって言うと全然違うわけじゃないですか 。点検をしてないとどうなるかって言っ たらですね、後から爆大なお金が変わると 。このCB400レンタルバイクとしてね 、今7万3000kmぐらいなんですけど も、え、前のオーナーがですね、ノー メンテナンスだったので、うちに来た時に ですね、メンテナンスに15万ぐらい かかっちゃいました。もうこれマスター シリンダーごと全部新品に交換しましして ます。全部丸ごです。本来だったら中身 だけ交換で済んだのに全部新品にしてます 。そんなようなことがですね、そこら中で 起きるので、やっぱりメンテナンスっての はね、すごい重要だっていうのが分かった と思います。 はい。ということでですね、メンテナンス がいかに大事かっていうのをね、本当にね 、壊れた部品をいつもいつも見てるんで、 恐ろしい状態で走ってる人も結構多いん です。そういうような、え、バイクにです ね、知識がないけれども、やっぱりね、 あの、安全に安心して乗れるようにって いうのでね、お客さんから相談が非常に 多いんですけども、250ccのバイク 車検と同じじゃないですよ。2年に1回 じゃないですからね。点検は1年に1回で もね、ちょっと少ないかなと思うぐらい ツーリングに行くから点検してくださいと かね、そういう方が結構来られるんです けども、そのくらいスクーターだから点検 いらないとかないですからね。50ccだ から点検いらないとかないですよ。本当に そういうことはなくて、バイクというもの は半年に1回でも十分ね、あの、点検 ちょっとね、しておけば予防でね、え、 大きな事故につがらずに済むっていうこと もたくさんあります。はい。ということで あともうもう1個ね、見てもらいたいのが あるんですけど、最近ですね、ちょっと 壊れかけたというか、うちのレンタルの レベルなんですけども、クラッチがですね 、そろそろ危ない状態になってきました。 減ってきたって言うんですね。デンタルな んでどうしても減っちゃうんですけども、 クラッチがですね、減ってきていることに 気づかずにそのままロングツーリングに 行ってしまったらですね、え、クラッチが 滑って帰ってこれなくなるとかそういう ことも起きます。あとはですね、これ ちょっとメンテナンスをしてなくて、車検 を取った時に車検だけを取ってると車検 っていうもの自体がね、ま、合格したら ですね、それで安心して乗れるのかって いうとそんなことなくてですね。これもう ガッタガタなんですよ。これね、もう すごいです。これこのまんま乗り続けたら どうなるか当然チェーンが外れるんですね 。こんなようなことも車検があるから安心 してると思ったらね全然ダメなんですよ。 車検プラスメンテナンスです。車検と メンテナンスは絶対必要なんですよ。はい 。ということでですね、え、メンテナンス 大事ですっていう動画です。はい、今回は 以上になります。ご視聴ありがとうござい ました。え、おまけですね。はい。え、 今回ですね、ちょっとこれ クロスカブよくあるやつです。非常によく あるんですけども、タイヤが外れて入って きたんですね。え、1年間空気入れて なかったです。空気入れてなくて外れて チューブ交換になりました。下手したら タイヤ交換になります。タイヤの空気 入れるのはただなんですよ。0円なんです よね。だけどタイヤの空気ですら メンテナンスしない方も非常に多いんです けども、やっぱり自分で入れられないって いう方はね、バイクさんに相談するって いうのも大事なんですけども、タイヤの 空気はね、絶対に大事です。もう本当に 事故とか点灯のほとんどが空気圧不足なん ですよ。この空気圧不足はね、1番まず 自分でできるメンテナンスとしては最低限 といた方がいいかなと思います。手が 汚れるのがやだなっていう方はね、ま、て 軍手1つでちょっとでもね、防げばいいか なと思います。はい、おまけも以上になり ます。ご視聴ありがとうございました。 [音楽] [音楽]

こんにちは！モトバックス結城です。いつもご視聴ありがとうございます！

今回の動画は「車検があるバイクと車検がないバイクの維持費の差」について解説していきます。
「車検がないから維持費がかからない！」と思っている方が多いですが、それは大きな間違いです。
車検の有無に関わらず、安全にバイクに乗るためには定期的なメンテナンスが不可欠。
この動画では、実際にどのくらいの費用差があるのか、またメンテナンスを怠るとどうなるのかを、具体的な事例を交えて詳しくお話しします。
バイクの維持費について正しく理解し、安全なバイクライフを送りましょう！

▼目次
00:00 オープニング
00:23 CB400 SUPER FOURの車検にかかる費用
01:03 250cc以下の車両の維持費
01:22 「車検」が高いと感じる仕組み
02:50 400ccでも250ccでも同じメンテナンスが必要！
03:07 メンテナンスをしていない車両で起きた故障事例
04:01 故障の原因はキャリパーのオーバーホール不足
04:59 ブレーキメンテナンスの重要性
05:33 その他、必要なメンテナンス箇所
05:53 メンテナンスをしないとどうなる？
06:05 前のオーナーがノーメンテナンスだった場合の事例
06:29 メンテナンスは半年に1回が理想
07:29 メンテナンスをしないとこうなる事例
07:59 車検に合格すれば安心は間違い！
08:36 おまけ

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