千葉から中央線に直通し新宿などに向かう総武線各駅停車。
普段から通勤で利用してますが前面展望でじっくりと車窓を眺める機会は実は少なく・・・
そんな訳で総武線区間だけ前面展望で撮影してみました。
#総武本線
#総武線各駅
[音楽] [音楽] こんにちはゆっくり妖夢だみょん前回まで は暴走半島を舞台にグルメやバトルを投稿 してきたみょんさて主は先日1泊2日の 旅行に行ってきて当然いろんな列車に乗り まくったみょん行き先などの詳細は ネタバレになるのでここでは控えるみょん 素材が多く動画編集に時間がかかりそうな のでまだ投稿してない近場の列車の沿線 風景をお届けするみょんそれではゆっくり していって [音楽] ねゆっくり霊夢ですゆっくり魔理沙だぜ さあ今回はここ千葉駅から総武線各駅に 乗車してお茶の水を目指すのぜ総武線各駅 なら終点の中の神高まで乗り出さないの他 にも撮影したい路線があるからここでは あくまでも総武線の区間のみとするような のぜなるほど ね総武線各駅は12番線ホームだった ねe231系500番台だね52編成全て 山手線から転属した現在の主力車両だぜ かつての主力だった0番台もまだ残ってる んだよね 出発したぜ主にラッシュ時の通勤で利用し てるから全面展望で乗車するのって新鮮だ よね朝のラッシュ寺は女性専用車両になっ てるからなそれじゃあ過ぎてしまったが 千葉駅について紹介するぜふむふむ 2022年度の1日平均乗車人員は9万 [音楽] 4864-1JR戦相互の乗り換え者数は 含まれていないため実際の駅利用者は数字 以上に多いと言われてるぜつまりこの数字 は京成やモノレールからの乗り換えと千葉 駅にアクセスするバスからの乗客が大半 ってことなんだね総部本線や成田線内房線 外房線から乗車している乗客はカウントさ れていないということなの ぜ千葉だ 2022年度の1日平均乗車人員は 1万40人千葉大学西千葉キャンパスや 千葉経済大学を始め多くの高等教育機関や 学校が席する千葉市資の文教地区だぜ典型 的な学生外だ [音楽] ね稲毛駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は4万78人内陸の拡地からバス路線 が多く設定されているぜ埋立て前の稲毛は 海水浴や潮の客で賑リゾート地だった ね快速だ15両編成ってこんなに長いんだ ね東関東自動車道とクロスだ ぜ [音楽]
新川駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は1万9677人形成千場線と並走 する区間で唯一形成より後に改良した駅な のぜだからこの駅だけ新がついてるのね 沿線住民からは新と呼ばれている ぜ [音楽] さそとなりたエクスプレスが過ぎ去ってく [音楽] ねBBベースだぜ目的地まで自転車積んで 暴走サイクリングを満喫できるんだよ ね 幕張駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は1万1人島式ホーム2面参戦になっ ているのは本格パイプライン稼働前の成田 空港にジェット燃料を暫定輸送していた 貨物列車をスイッチバックさせるために 設けられたもののようだぜ1日1本だけ 始発列車が設定されてるよ ね ここから津田沼の手前まで形成千場線と 並走だぜかつてここでスピード勝負が行わ れてた区間だねちなみにその頃は幕張本合 駅は改良されていないのぜわざわざGHQ がこの区間での競争を禁止する通達を出し たほどだったんだよねそしてこの踏切は 花立て踏切と言って総武線東京千葉間で 唯一の踏切だぜ京成も走ってるし赤の 踏切りなんじゃね立体坂の事業計画は出て いるようだが効果が低いことから腰が重い ようなのぜ自動車は通れないみたいだから さほど重要と思ってないのか な京葉道路だぜ総武線とクロスするために 坂道になってるんだがこれがしばしば東京 方面の渋滞の原因となってるぜ特に土日の 夕方だ ね幕張本合駅だぜ2022年度の1日平均 乗車人員は2万41874人総武線と本線 含めた京成線が同一校内にある唯一の駅だ ぜ船橋も駅は近いけど同じ校内じゃない もんねそして何より幕張新都心へ向かう バスが多く発着してるがすでに飽和状態で 進交通システムやLRTを導入する声も あるが財政的な点で話が進んでいないよう だぜ京成千場線を幕張新都経由に経路変更 したらって話を前の動画で紹介したね そして左側の車窓が畑になると鳴らしのし だ [音楽] ぜこの下に京成本線が走ってるぜそして 京成千葉線とはここでお別れだ ね幕張車両センターへ向かう階だね朝のお 目を終えて一休みするの ぜ こっちは千葉方面に向かう快速だ
ねそして神経制線の立だぜ今日も見え なかった ねおe231K0番台やね誘戦に回してる の [音楽] ぜ津田沼駅だぜ2022年度の1日平均人 は 72人千葉県内では西船橋駅船橋駅柏駅 千葉駅に継ぐ大だぜ東京メトロ東西線も 乗り入れてるしねちなみに駅舎及び改札は 奈川だがホーム西側及び北口生誕の一部は 船橋だぜの市だけでなく船橋市東部の 玄関口としても機能しているんだ ね左に行くとのの車両地があるぜはここ からに津田沼の列車が出勤されるんだよね 東船 [音楽] 東東船橋駅だぜ2022年度の1日平均 乗車人員は 1万7000総武線の福々線が千葉駅まで 延長された1981年10月1日幕張本郷 駅と共に地元の西岸駅として開業されたぜ 総武本線の中では最も新しい駅だね サッカーや野球で有名な一律船橋高校の 最寄り駅だ ぜあ快速が抜いていっ [音楽] たこれは追いつけなさそうだ [音楽] ね船橋駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は11万1923人千葉県内では西 船橋駅に継ぐ第2位だぜ京成線や東武の 打線からの乗り換え客だねそれもあるが 広大な路線網を持つ船橋神経制バスの影響 も大きいのぜ船橋市内の鉄道空白地帯を 完全漏らしてるよ ねここで京成本線とクロスだ ね 東京メトロ東西線が総武線直通するための 立体交差だね東西線が津田沼方面へ 乗り入れる時に通る線路だぜそして津田沼 から東西線に乗り入れるためのポイントだ [音楽] ねここでクロスだ [音楽] ぜそしてに船橋折り返しようの誘致線だね 東西線が津田沼に乗り入れてる時間帯は ここに船橋始発が多く設定されているの [音楽] ぜ西船橋駅だぜ2022年度の1日平均 乗車人員は11万941人これは千葉県内 では最多だぜちょっと離れてるけど 京成西船駅からも乗り換えてくるよねこれ で仮に快速が止まるようになったらさらに 混雑が増すのは必死なのぜその分乗客が東
線に持っていかれるからてあえて設置し ない説あるよ ねここで東線とはおばだぜそしてまた中野 で合流するんだよねと思うが実は飯田橋で も接続してるのぜ北側にある神楽坂田高田 のを経由するんだよ ね [音楽] 下中山駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は 2847三が市川市との境なので市川市 からの利用客も多いぜちょっと歩くけど 京成中山駅からも乗り換えできるよね日 練習大本山として知られる中山補教授の 門前町だ ぜ 元八駅だぜ222年度の1日平均乗車人員 は5万11805人都営地下鉄新宿線との 接続駅だぜ形成電鉄本社もある京成本線 八幡駅も近いよねそして市川市役所の行政 施設や商業施設が集まってるのも元八駅だ ぜ市川駅じゃないんだ [音楽] ね [音楽] 市川駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は5万2412人総武本線の全身で ある総武鉄道改良時の起点駅だぜ京成本線 の市川駅とは北に約500mほど離れて いるよねして南口に地上45回の超高層 ビルアイリンクタウン市川の展望室は無料 で利用できるぜ東京スカイツリーや富士山 ディズニーリゾートなどが見渡せるよ ね江戸川だぜ千葉県はここまでだねちなみ に江戸川を渡る鉄道は総武本線の他に火 から京葉線東京メトロ東西線京成本線北総 線常磐線つばエクスプレス武蔵野線東武の 田線と千葉県の鉄道全てがこの江戸川を 渡ることになるの [音楽] ぜ小いは駅だぜ2022年度の1日平均 乗車人員は5万563人特定特殊ない制度 における東京徳内はこの小岩駅までだぜ駅 周辺には学校が多く陥落商店街も密集して いるよね小規模なコリアタウンも形成され ているようだ [音楽] ぜ新中川救命中川法水路だぜ水害対策で 戦後に解されたホス色だ ね新金貨物線との合有地点に近づいてるぜ ちょうど快速がかぶっちゃってる ね [音楽] そして新行は信号場に入選する上り線と 立体交差する効果線だぜ貨物駅じゃないん
だね機関車の方向転換や一部貨車の 入れ替え作業を行う小さな操車場として 扱っているようなのぜ越中島貨物駅方面は 非電化区間だからディーゼル機関車への つなぎかえが必要だし [音楽] ね [音楽] 新行岩駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は6万653人新行は信号城駅に昇格 した経緯から地名である小松が使用され なかったのぜ地元は下さ小松駅を要望して たようだね北陸本線に小松駅がすでに存在 してるので下さをつけてるの [音楽] ぜここから戸まで越中島貨物駅への越中島 視線と並走だ ぜまずは中川だぜこの上にしと高速中央 環状線が走ってるね平している荒川の堤防 場に建設されている ぜそして荒川だぜ上流は長渓谷など秩父 鉄道にとっての観光源として利用さてるよ ね由来は字の通り過去に行く度となくあれ 地域に水害をもたらしたことから来ている のぜなるほど [音楽] ね平井駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は んだねちなみに愛媛県の鉄道にも平がある の ぜ急中川だ ぜ越中島線が化してくねこの先総武本線と 交差するの ぜ 加戸駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は4万196118人東武鉄道加戸線 との接続駅だぜ国有か前は総部本線に 乗り入れてたんだよね当時は加戸線が本線 扱いだったのぜそして以前動画で投稿した カメ餃子は駅から5分以内だった [音楽] ね次町 町口右側 です東京方面快速久里浜行き9時5分3番 線から発車です錦糸長駅だぜ2022年度 の1日平均乗車人員は8万7590人東京 駅方面の本線とお茶の水駅方面の視線との 分岐駅となっているのぜでこっちは各駅だ からお茶の水方面の視線だったねちなみに 総武鉄道時代は本駅という駅名だったのぜ そして東京メトロ半蔵門線と乗り換え できる ねこのポイントが快速線と観光線との点線 を行うのぜ特急あずさ新宿若新宿さとかだ [音楽]
ね快速線はここから地下に潜ってくの [音楽] ぜ両国橋駅時代のターミナル移行がまだ 残ってる ね両国駅だぜ2022年度の1日平均乗車 人員は3万13301人お茶の水に延伸 する1932年までは総武本線の ターミナル駅だったのぜそして東京駅延伸 後も部の特急や急行がこの両国を始発駅に 設定されてたね駅縮小の跡地が両国国技館 や江戸東京博物館に変わったの [音楽] ぜ首都高速6号三里線を過ぎると住田だぜ 総武鉄道の力では住田を渡る橋を建設する ことが難しかったのでやなく両国橋駅を 都川のターミナルとしたんだよねちなみに この住田が武蔵国と下国の教会であった ようだぜの両国をつぐ橋両国橋なんだ ね浅草橋駅だぜ2022年度の1日平均 乗車人員は4万4804人各種のトヤが 集まる東京の代表的なトヤ街の1つとして 知られているのぜ浅草駅と間違えちゃう 観光客が多いようだねなので改札に浅草は 東口を降りて地下鉄をご利用くださいと いう案内を出しているの ぜ秋葉原駅だぜ2022年度の1日平均 乗車人員は19万506人山手線と京浜 東北線との乗り換え駅だぜ他にも東京 メトロ日比谷線やつばエクスプレスも 乗り入れてるよね土日運行の新宿佐波新宿 若尾は停車する ぜそして秋葉原の中心街を抜けていくぜ昔 は世界屈の電気街今は世界屈のオタクの町 に変貌したよねさらに中央本線の ターミナル駅であった西橋駅跡地に交通 博物館があったのぜ2007年に埼玉市 大宮役の鉄道博物館に移管されたんだよね 主も昔親によく連れていってもらったもの だぜそして神田川の橋梁だねそして中央線 も見えてきたのぜ上り東京方面をまたいで いくね同じ方向の列車を同じホームで 乗り換えできる方向別福々線となっている のぜおかげで乗り換えが便利だよ ねお茶の水液だぜ2022年度の1日平均 乗車人員は8万139人総部本線としては ここまでだぜこの先は中央本線の観光線と して引き続き走るんだよねかつては早朝 深夜隊に限って総部本と中央本線で運行 分離していたが2020年からは全時間帯 が中央総武線各駅停車として運行されて いる ぜ今回はここで降りるんだねあくまでも 総武本線の駅紹介動画としてだから なそれじゃあお見送りするのぜ普段乗り 慣れてる列車でも見る位置が変わると景色
も違って新鮮だったよね通勤時間帯に全面 展望なんてできないからなでも今回駅に よっては紹介しれなかたところがたくさん あったよねその点についてはいつか機会が あればその駅だけに焦点を当てた解説動画 でも作るのぜいつになること [音楽] やら総部本線お茶の水までの全面展望をお 送りしたみょん車窓とは違った景色がまた 新鮮だったみょんさて次回はまた別の路線 の全面展望をお届けするみょん今度は東京 メガループを勘定するべくトップバッター はあの黄色い路線みょんじゃあ今回はここ までみょんまたご縁があれば次の動画でお 会いするみょんチャンネル登録は不要だ みょんそれではご視聴ありがとうござい まし た
9件のコメント
毎度うぽつです。アキバの乗降人数は想像や肌感覚以上に高くてびっくりします。
稲毛駅から小・中学校時は千葉方面に、高校・大学時代は中野方面に乗ってました。高校時代の稲毛駅はまだ路面駅でしたが、船橋からは高架駅になってました。西千葉駅も千葉方面はまだ地面と同じ高さで、一部砂利敷きだったような記憶があります。高校時代は本八幡と船橋のShapoに寄り道してから帰るのが日課でしたね。新検見川駅も両側が土手でした。以前の面影は感じられませんが、なかなか見る機会のない前面展望は楽しかったです。
快速(しおさいに成田エクスプレス用電車を一部使用)や京葉線(通勤快速廃止など)のダイヤ改正でガラリと変わる千葉地区のJRでさほど変わらない各駅停車(ホームドア設置位？)
うぽつです。まとめにある通り、通勤用路線はなかなか前面展望で見る機会はないので
よく知っている駅でも興味深い動画でした。
投稿お疲れ。今度は、今話題の快速廃止京葉線と、総武線でサイコロ勝負かな。
子どものころは、頻繁に総武線も京成線もよく利用していました。
お互い近接しているのに、これだけ接続が悪いのも珍しいですよね。
ちなみに、総武線小岩駅北口周辺のブラックな歓楽街は、リクルート系のマンションが建設されたことで一掃されました。
総武緩行線に31年
乗務し国鉄、JRを勤務し今は、定年にて退職しました。いろんなことがありましたね。鉄道で働く皆さん寒くなってきました。体調に気を付けて頑張ってください。
秋葉原駅は御茶ノ水駅管理でJR東日本で最大の業務委託駅
動画UPお疲れ様です。
総武本線は大学通学に利用していました。
入学当初はどう乗り換えるのが効率的かわからず、日比谷線で秋葉原まで行って総武線に乗り換えてました。
亀戸から乗り換えが可能な事を後から知り、東武亀戸線経由で総武線を利用していました。
最終的には新小岩まで原チャリで行って新小岩駅から乗る様になりました。
最後の選択は若さ故のハイリスクな選択だったなぁと今更ながら思い出します。