【駅前大橋ルート】開業後初の通勤ラッシュ
広島伝鉄の駅前を走ルートは国内で初めて路面電車が駅ビル 2階に乗り入れる路線で昨日の 1 番電車出発式には多くの人たちが詰めかけました。 JR の改札口から降りてきたくの人たちが新しいホームに歩いていきます。 開業から1 明け、広島駅では初めての通勤ラッシュを迎え、多くの人が JR改札口から乗り換えをしていました。 いつもは地下通ってくるんですけど、今回は 2階だけ2階からすぐ近いからいいです。 今日からは上町方面に通常の便より早く到着する快速便の運行も始まっています。 はい。
広島電鉄の駅前大橋ルートが開業しました。広島駅の新しい乗り場では初の平日を迎え、多くの通勤客らが行き交いました。路面電車がJRの駅ビル2階に乗り入れるのは初めてです。
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2025年8月4日放送
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10件のコメント
駅前大橋の前に注意書きを設置しまた、立ち入りをより強化しないといけない やはり、無意識に立ち入りする人を全国でも見るので、気を付けていただければ良いと思う!
快速便ってことは、どっか通過待機駅ってあるのかな？
広島電鉄って宮島線しか乗ったことないからよくわからんが・・・
快速快速言うけど、快速（）なんだよね。
本来は路面電車は観光用と西区用に残すくらいで良くて、市民の足を考えるならアストラムラインの延線の方が優先されるべき。
先日初めて乗りましたが、モビリーデイズと交通系ICで乗り方が違うのは非常に違和感がありました。
しかも交通系ICだと乗り換え精算ができないって、全国のほとんどの交通機関で出来ているのに、広島電鉄はなぜ出来ないの？？
徒歩で八丁堀方面に向かう時、地下を通らせるのはどうにかできないのかね
博多駅みたいな感じにはできなかったのか
駅ビル2階への路面電車の国内初の乗り入れは1938年の玉電渋谷駅と指摘されており、多くの記録があります。JR駅ビルとしては初です。まとめると駅ビル2階への路面電車乗り入れは「56年ぶりに復活、現在国内唯一」との表記が最も正確です。
単に地上ホームというだけでなく、地下道を通らないとアクセス出来なかったのは不便だね。
速達を目的としない快速がどう受け入れられるかが気になる
東京みたいに今までそういったサービスがなかった地域だし
快速電車が少なすぎて運転士が間違えて停まりそうだけどな
路面電車の快速って、ただ停車駅が少ないだけというイメージ。実態はどうなの？早くなったの？