【4K前面展望】初夏の森を駆ける!爽やかな渓谷を旅する・新緑が眩しい夏の信州・長野・新潟|大糸線 南小谷〜糸魚川 / Cab View Ōito Line 4K60fps 超広角

大糸線は長野県松本市の松本駅と新潟県糸魚川市の糸魚川駅を結ぶローカル線です。大糸線北部の南小谷駅から糸魚川駅はJR西日本が運行する路線で、姫川渓谷に沿う絶景区間です。
この動画は雲一つない快晴の日に撮影しました。まだ雪が残る山々、芽吹いたばかりの柔らかな新緑、雪解け水で水量が豊かな姫川の様子など、初夏の大糸線の車窓をお楽しみください。

厳冬期(12-1月)に撮影した車窓との違いも、ぜひ見比べてください。

0:00:00 ハイライト / Highlights
0:00:16 南小谷駅 / Minami-Otari station
0:06:29 中土駅 / Nakatsuchi station
0:13:57 北小谷駅 / Kita-Otari station
0:22:22 平岩駅 / Hiraiwa station
0:35:30 小滝駅 / Kotaki station
0:42:45 根知駅 / Nechi station
0:48:51 頸城大野駅 / Kubiki-Ōno station
0:51:57 姫川駅 / Himekawa station
0:57:57 糸魚川駅 / Itoigawa station

#鉄道 #前面展望 #trainjourney

(English)
The Ōito Line is a rural railway connecting Matsumoto Station in Nagano Prefecture and Itoigawa Station in Niigata Prefecture.
The northern section of the line, between Minami-Otari and Itoigawa, is operated by JR West and is known for its breathtaking scenery along the Himekawa Gorge.
This video was filmed on a perfectly clear, sunny day.
Enjoy the early summer views from the train window: snow still lingering on the mountains, the soft green of freshly budded trees, and the Himekawa River, brimming with melted snow.

(繁體中文)
大糸線是一條連接長野縣松本市的松本站與新潟縣糸魚川市的糸魚川站的在地鐵道路線。
大糸線北段自南小谷站至糸魚川站由JR西日本營運,沿著姬川溪谷行駛,是著名的絕景路段。
本影片攝於萬里無雲的晴朗日子。
歡迎搭乘列車,欣賞初夏的大糸線窗外風光──尚未融盡的雪山、剛剛萌芽的新綠、以及因融雪而水量豐沛的姬川,皆盡收眼底。

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42件のコメント

  1. 大糸線の前面車窓からの映像はいいねえ。新緑薫風の季節を走る列車に乗ることはまさに旅の楽しみです。なお、平岩駅のホームが長いのは1960年代から70年代にかけて糸魚川~新宿間のキハ58系の急行「アルプス」(7両編成)の運行があった名残りですね(私もこの糸魚川アルプスに乗ったことがあります)。

  2. 私も、40年前に一度、糸魚川から南小谷まで利用しました。2~3両編成で結構なお客さんが乗っていたのを記憶しています。
    沿線の皆さん。もっと列車に乗りましょう。いくら廃止反対と声を上げても、この現状を見れば、廃線も致し方なしでしょう。
    JRは「国有鉄道」ではないのですから。

  3. はじめまして
    鉄道オタクではないのですが 車窓から見る映像で列車の旅を堪能させていただきました。
    晴天の下新緑の木々が眩くまた雪解け渓流とのコントラストが素晴らしいと感じました。
    iso感度?も多分オートではなくマニュアルで操作されているのかな 露出がウロウロすることなく落ち着いて視聴できました。
    また ガラスの反射もうまくコントロールされておられ感心しました。
    どのような対策なされていたのか気になるところです。

    積雪時の大糸線も拝見しました 四季折々の映像をお撮りになられているようですが
    例えばですが4季 春夏秋冬を4面同時に観られるような編集ができれば面白いと思いました。
    この場合多少時間軸をデイレーションでコントロール必要がありますがぜひ体験してみたいです。
    今後も楽しみにさせていただきます。

  4. 並走する148号走ってる最中にこの小さい列車に会ったとき
    すこし幸せな気分になれる。国道から見られるスポットも少ないからね。

  5. 機会があったら 大糸線は乗っておいた方がよいよ。私が行ったときは紅葉の季節であったのですが前日 雪が降ったお陰で
    紅葉に雪が積もった景色が見られて日本人でよかったなって改めて思ったものです。

  6. 高山線もここもローカル線の途中で境界区切ったからJR西の飛び地問題につながってしまった
    最初から一社管轄にしておけば

  7. 皐月晴れということは4月かな?
    豪雪地帯でもこの時期で雪は全くなくなるのですね
    それにしても青空と緑が美しい

  8. 懐かしい光景をありがとうございます。

    以前は金沢↔️松本間を急行が走ってました。

    今年は松本に行く機会かありますが、南小谷駅での接続がなかなか大変で、思案してます。

  9. JR東日本🟢とJR西日本🔵の唯一の在来線境界駅 南小谷駅。
    この区間はどこも秘境駅のような状態で、北小谷駅から徒歩5分のところに、道の駅おたりがあるくらいは観光の見どころもほぼない。
    本当にいつ廃線になってもおかしくない区間。

  10. 東京に来たころ、週末新宿駅地下通路に夜行の各駅停車を待つ登山者の3つの列がありました。
    そのうちの一つが小谷行です。今は3月を以てあずさも廃止となりました。
    バイクツーリングで並走する国道148号線を走り糸魚川駅の駅舎に入ると、高校生らしき若者が集まって賑やかった記憶があります。いわゆるたまり場のような雰囲気。今は建て替えられたのでしょうか。

  11. 56:12 終点糸魚川駅の手前 新幹線高架橋をくぐった辺りから架線がみえます。
    ここだけ電化されているとは知りませんでした。

  12. すごい美しい景色ですね。こんな美しい大自然が撮影できるのはきっと、撮影者の心が美しいからですよ

  13. こんなに自然しかないような所に、東京からピカピカのあずさが来ていたことが驚き。もう乗れないのは寂しいけれども、普通電車の旅も良いですね👌

  14. はじめまして、私は平岩駅方面から北小谷駅に向かう途中の白い大仏様が見える区間がとても気に入っています。

  15. 本当に素晴らしい映像です。ありがとうございます。
    大学の頃、糸魚川から白馬大池まで往復しました。50年前に汽車で。
    美しさと懐古で観ていて涙が出てきました。

  16. 地図でしか見た事のない、日本の場所を旅をした気分です。動画UPありがとうございました。

  17. かつては東京から特急「あずさ」に乗って非電化区間はキハ52?に乗っての旅が有名でしたね♪僕も20年以上前になりますが大糸線の旅を楽しみました♪
    駅構内と周りの住宅地の境がなくて不思議な感じや沿線の川や山々の美しさ…
    当時の記憶と余り変わってなくて良かったです😊
    廃線も危惧されているようですが?
    願わくばこのまま残って欲しいですね😢
    素晴らしい動画をありがとうございました😊

  18. かつてシュプールやリゾートなど季節列車が発着していた路線もスキー人口減少により設定が消滅。
    路線自体も存亡の危機。
    自然災害には脆弱だが景色自体は良いのでただ座して廃止を待つのではなく、
    事業者には自然の風を感じられるトロッコ列車を運転するなど出来る事から増収策を打って欲しいものです。

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