仙台→山形、みんな使わない最短経路が”酷道”すぎた

仙台→山形、みんな使わない最短経路が”酷道”すぎた

梅の影響で曇っていたとある日、仙台市内を出発していきました。目的は山を超えた先の山形市です。交差点を右折して仙台西道路に入っていきます。ここは自動車専用道路です。ドライバーのおっさんコメントについて [音楽] [音楽] 距離的に大したことないし高速はかなくていいかな という感じになめていました。そう言いながらも無料で通行できる自動車専用道路は通るみたいです。 まあ、財政金宿派みたいなので許してくださいね。仙台市から山形市までの道乗りは約 60km です。県外の都市としてはかなり近いです。しばらくはトンネルが続きます。 周辺の景色が見えないのがちょっと、ま、残念と言います。 じゃあ普通の下道を使えばという話になりますね。色々と贅沢すぎるコメントでした。もちろんそういったご要望はしかとします。 [音楽] せっかく良い道路なので市内まで進して欲しいな。 急に評価するコメントになった模様です。東道路いずれは仙台東部まで延伸する計画です。市内を東西方向に貫く形になります。現時点ではルート先定の段階にあるとのことです。もちろん有料路の前提ですね。おっさんには関係ないかもしれません。そんなこんなで区間はフィニッシュです。 トンネルを出ると一気に高外の雰囲気に なります。もう市街地の区間はない模様 です。東北自動車道仙台宮城インターを 通過していきます。もちろんここは直進し ていくおっさんでした。もっとショート カットとなる経路があるみたいです。 インターを過ぎると次の出口が見えてき ます。今回国道48号は使えません。自動 車専用道路もここで終了です。ここで出口 へ向かうおっさんでした。して剣道31 号仙台村田線に入っていきます。 あれ思ったより混んでいるな。 どれくらいを予想していたのか知りませんがそう述べていました。精霊指定都市で中心部に近いエリアですね。ガラガラな道路状況なわけありません。この先は一車線となります。地帯のため登り坂になっています。右カーブしていき、緩やかな登り坂が続く感じです。 [音楽] 早くも結構田舎っぽいな。田んぼと山が広がっていて宇宮みたい。 [音楽] 何が言いたいのか理解できないですね。田ぼと木林が広がっています。宇宮の端っこに近いのは確かかもしれません。ただ多くの都市もそんな感じですね。特定の自治体に限ったことではありません。マジレスすると建物はかなり少なくなってきました。住宅地もほとんどありません。昔からする農家が中心です。 [音楽] [音楽] クレヨン しんちゃんみたいな進行住宅地は見当たりません。少し進むと田んぼ見当たらなくなります。完全に 3 カ幹部のような雰囲気になります。ただ完全に油断していたようです。 げ渋滞している。参りました という感じで幸福宣言するおっさんでした。渋滞にはまってしまいました。道路状況は完全に都会と言えるレベルです。トンネルに入っていきます。 ここが山のピークになる様子です。内部も 依前として渋滞しています。完全に ストップするレベルではないですが、 ノろノろな状態です。トンネルを出ると 下り坂になります。ですがその先も並んで しまっています。というわけで反省界が 開催されました。やっぱ48号を直進する のが正解なんかな。ナレーターに質問され ても困りますね。というか48号はすにし ています。 の季節に天士までドライブしました。不満だったからこちらに来たわけですね。いえ、コメントで 286の方が早いって言われたからさ。 口応えが多いですが仕には 2 箇所信号交差点があります。ここが渋滞の戦闘になっていた模様です。交差点を通過すれば流れがスムーズになります。どういうことかと言うとそういうわけです。交通量が多いという意味かと思います。 とはいえ、また渋滞が出現しました。 3 カ部はここでフィニッシュのようです。以降田んぼが広がる兵置になります。とはいえず奥まで渋滞している感じです。 すげえ混んでるな。関東地方みたい。 関東地方以外でも普通にあり得る光景かと思います。そんなわけで次の交差点まで渋滞していました。車線数が増える雰囲気が出てきました。そしてその時でした。 対抗車線で交通事故があったようです。 これが渋滞の一員になっていた模様です。 そしてここの交差点を右折します。左折 する車が多いですが、みんな仙台市内へ 向かうようです。さて、ここから国道 286号になります。片側2車線の バイパスとなっています。まあ普通の バイパスですね。もはやコメントになって いないですね。山形市まで残り52km です。交通量はそれほど多くはないよう です。2車線あるため不満な点は特にあり ません。遠動には住宅街が広がっています 。仙台市のベッドタウンといった感じです 。失礼しました。まだ仙台市内でしたね。 都心に対する公外のベッドタウンになり ます。そして緑が再度多くなってきました 。いよいよ3部に入っていくような雰囲気 です。建物が見当たらなくなりました。 若干の登り坂となっています。 徐々に山形に近づいていく様子が分かりますね。対抗車線ちょっと高いところになっています。山の斜面に道路を作っためかと思います。コンクリートの壁のようになっています。そして次の交差点で [音楽] 2車線区間は終了です。 1車線になってしまった。残念でした。 上から目線ですが無視してくださいね。とはいえまだバイパスの区間になります。暫定 2車線と呼ばれるタイプです。 将来的には克服する段取りとなっています 。そんなわけでストレートな作りとなって います。決して残念な道路ではないですね 。一方信号交差点もそう多くはありません 。停止泳ぎなくされる場面が少ないのが 分かります。そして少し進むとあらん なんか急に狭くなったな。バイパ族感うし て終了となります。以降昔からある国道 です。少し走ると歩道も消滅しました。 どんどん山奥へと入っていく雰囲気です。 しかもくねくねしている。やっぱ 48号そのまま直進した方が良かった。 本日2 回目の後悔する場面でした。道幅が狭くてカーブが多くなってきました。と言っても引き返すのはもったいなさそうです。ただ国道 48 号もこんなところが連続しています。違いはあまりないですね。嫌なら山形自動車道を使うしかありません。 そんなわけで仙台市の区間はフィニッシュです。ここからは川崎町に入ります。 [音楽] あ、中央分離体が出た。自動車専用道路とか 下道としては珍しいですね。橋を渡るためでしょうか。分離されています。正面衝突が起こりにくいのはメリットですね。とにかく構造的に分離された部分になっています。その後は対面通行に戻ります。そして右側に使が登場します。 何か新しい道路を作っている様子が分かります。東区間のバイパスただいま事業中となっています。くねくねした道を解消させるための新ルートですね。 さすがやりな仙台非高速組への排除が良い。 そんな目的ではないかと思います。あくまでも地元向けというかダブルネットワークかとかですね。高速台をけちる人への配慮ではなさそうです。以降前傾は良くなった感じがします。 [音楽] カーブもありますが、滑らかな曲線になっ ています。知理的にも3巻間の谷間の ところになっています。集落が見えてき ました。当該道路ここもバイパスで回避し ているようです。特に問題なく通過して いきます。入り口に信号交差点がありまし たが以降はノンストップです。その先を 行きますとどんどん緑が増えていきます。 やがて琵琶湖みたいなところが出現します 。カふさ子というネーミングです。 ダムでできた水海ですね。橋を渡って対岸に行きます。 水を内ぶ流保しているんですね。 内部流法の使い方が違いますね。企業の貯蓄をネガティブに表現する時に使う言葉です。ダムの沿岸を走るためしばらくはストレートな先形が続きます。特に障害物はありません。少し進むと人工物が見えてきました。 [音楽] [音楽] ん?何これ?デズニーランド。 国英道曇もの古公園と書いてありましたというか千葉県ではないですね。大きな公園がある感じです。ネズミのテーマパークではありません。そして正面のエントランスを通過していきます。 [音楽] 信号がちょっと多くなってきたかな とか言いつつ2 箇所あっただけです。信号機がずっと連続するわけではありません。そんなこんなで交通量結構減りました。 [音楽] 先ほどの交差点2箇所で分散された感じ です。この先は川崎町のメインのところに 入っていきます。と言ってもバイパスで 中心部は迂します。ただ建物が多くなって きたと言えます。遠動の風景を見ますと 住居が立ち並んでいます。でも横浜の川崎 とは違うんですね。というか横浜の川崎何 という話ですね。神奈川県の話であれば 横浜の隣の川崎になります。横浜市の一部 ではありません。若干ですがロードサイド 店舗があります。それでも右折車による 行列などは見当たりません。この辺りも スムーズに通過していきます。ただ加疎化 が進んでいる雰囲気もあります。手段と 募集といったところもありますね。 そろそろドライブ疲れてきてしまった。 スタート地点からここまで約40分が経過 したところです。こうして川崎町の市街地 を抜けていきます。 高速道路のご案内が出てきました。直進すると山形道のエントランスです。国道 286号は右折する形ですね。 道なりだと高速っていうことは高速使えっていう意味なんかな。 ナレーターに質問されても分かりません。まあ仙代山形という意味ではそうかもしれないですね。山形自動車道を使うのが一般的で普通かと思います。続いては佐屋街道の松波機になります。 遠動に松が植えられているところです。大象時代に植えられたとのことです。かつてはもっと待の木が並んでいたらしいです。ハガスで枯れてしまい部分的に残っている状態です。 昔の方々は高速使われなかったんですね。 まだ高速道路が存在しなかった時代の話をしています。高速ができたのは 30 年くらい前の話です。それまではここがメインストリートでした。 時代背景がそもそも謝っていますね。道路 もかなり狭いです。それでも対象時代は 十分な広さだった感じです。ちょっと走る と再度集落が登場します。交通量はその ままで変化はありません。歩道があります が道幅は全体的に狭いのが分かります。 バイパスの計画などはない模様です。並行 する高速道路ができたためかと思います。 ただバイパスを要望する声も少しある みたいです。1km くらいで集落終了です。以降電園地帯が復活します。 あの山を超えたところが山形かな。なんか険しくね? 質問なのか分かりませんでした。険しいかもしれないですね。まだ農地が広がるところを走っています。それでも徐々に標が上がっていっています。大う三脈に近づいていっていますね。 この辺は道ひどくて高速いらんかな という謎のコメントを述べていました。この辺りも改良工事が実施された痕跡があります。走りやすいようところです。続いてはバイパスになります。左手の集落を迂するための新ルートです。そして本格的に山岳地帯になってきました。坂道がきつくなってきました。その後もどんどん登り坂になっていきます。 ま、勾配はちょっときついけど、カーブは少なくて楽勝だな という感じで楽勝です。 と言ってもスタートしたばかりですね。マジレスするとカーブは緩やかです。くネくねした峠道ではない様子です。現時点では険しさは確かに感じられません。 [音楽] 48 号行かなくて大正解だったんではないでしょうか。 途中で後悔している場面がありましたが忘れた模様です。 色々と考えがブレブレですが許して くださいね。そして高速道路の エントランスが見えてきました。佐さや インター宮城県最後の入り口になります。 まっすぐ行くおっさんでした。しかし映像 が乱慣れてしまいました。結局そういう ことですね。高速道路のエントランスに 入っていきました。理由は割愛します。 もちろん有料です。山形方面が左んだ。 なんか逆草 ちょっと複雑な構造かもしれません。左側に進んで向きを変えていくデザインになっています。こうして本線へと入ってきます。山形道片側 2車線となっています。 4 車線工事が完了しているところです。少年奥には険しい山脈が広がっています。それでも高速道路ですので先形は良行です。 やっぱ高速超楽だわ。 下道を進もうとした考えは間違ってたみたいですね。正面にトンネルが見えてきました。さやトンネル。ここが研究の部分になります。険しい峠をトンネルで貫いている感じです。 いやあ、トンネル楽だわ。大なしく課金するしかないよな。ああ、じゃなくて原則は下道で行きましょう。 ということで出口にてお会計がお待ちしているようです。それでも一気にワープできるのは確かです。 タイムにして20分の節約になります。 そんなわけで山形県に入っていきます。 高速道路も交通量はかなり少なめです。 その上2車線あるためかなり快適なのが 分かります。こうして出口が見えてきまし た。早くも本日のゴール山形市の領域です 。そんなわけでおっさんも出口に向かい ます。関沢インターここで国道286号に 復帰していく流れです。 もちろん贅沢したのでお会計のお時間ですね。 150円か。思ったよりも安かったな。 700 円くらいを覚悟していたみたいです。当該区間に限ってリーズナブルな価格に設定されているわけです。元々は国道 286 号のバイパスというポジションでした。山形自動車道が後から接続されましたが料金はそのままとなった経緯があります。まあここだけは高速を使えという意味ですね。 というわけで国道286号を進んでいき ます。引き続き広い国道となっています。 あとは坂道を降りていくのみです。先形 や勾配も決して悪くはありませんとはい ドライバーのおっさん高速で楽したから なんか地獄だな。高速道路の依存症になっ てしまったのかもしれません。オンライン カジノみたいな感じですね。道路の構造は 宮城県内とほぼ同じです。わずか6kmの 高速区間でした。それでも快適差を実感し たわけです。集落が見えてきました。この 辺りから住居が増えていきます。徐々に 山形市の中心部に入っていく流れです。 依前として信号交差点はありません。 まだまだスムーズな区間が続きます。正面 にコンクリートの強客が見えてきました。 あそこ通りたいなあ。あ、じゃなくて こちらで十分です。先ほどの高速道路の 続きの部分ですね。もちろん次のインター まで行けば値段は跳は跳ね上がる模様です 。通常の高速料金になるためです。それで も当該区間目立った不満な点はありません 。険しいところは一切ないのが分かります 。センターラインがあるくらい幅が確保さ れています。信号交差点もありません。 しかも輸送用機器も少ないのが分かります 。集落に入ってもその状態は続きます。 ようやく本来の姿に慣れてきたかな。 本来の姿とは下道をドライブするという作業ですね。ようやく快適さを忘れてきたみたいです。環境に順するおっさんでした。まあ早期に環境になれることは大切ですね。失われた [音楽] 30 年に若い人たちが慣れるのも大切です。失礼しました。そういった点は関係ないですね。 [音楽] むしろ慣れるのではなく成長しなければ なりません。不適切な発想聞かなかった ことにしてくださいね。山形座王インター の前を通過していきます。左折して国道を 進んでいきます。お金に余裕がある人は ここまで課金できます。ここまで来ると いくらかかるんだろう?300円ぐらい いいさやからで休日でも490円です。 特別割引き制度の領域であるためです。 仙台宮城インターからだと1170円です 。まあそんなわけで山形市内の中心部に 入っていきます。道路も2車線になりまし た。山形県内信号機は竹型になっています 。冬になると雪が多いためですね。この 点宮県とは対象的です。トンネルを抜ける と雪国になるパターンです。続いては国道 13号との好点になります。 ん、立体交差なんだけど南北が優先か結局は関東方面が先ってこと? 何を出張しているのか分かりませんでした。ここも仕どんどん山形市の中心部に入っていきます。ロードサイド舗も多くなってきました。完全に都会なのが分かります。一方目立った渋滞は現時点でありません。信号待ちさえなければ流れています。 [音楽] 山形県に入ってから割とすぐだったな。 今になって気がついた模様です。山形市内 的には東部に位置します。仙台にかなり 近いところにあるわけですね。スタート 地点から1時間20分くらい経過した ところです。山形新幹線の下をくぐって いきます。正確に言うと大う本線ですね。 そんなわけでガチで市内にやってきました 。そんな中ゴールというのはいつも通りに なります。例の大型商業施設に行くおっ さんでした。ビオン モール山形南ここをゴールにします。それでは食レポタイムとさせていただきます。 [音楽] 1階にあるアイスコーヒーにしました。 ただではないけど普通にリーズナブルな味がします。 ここまで仙台山形のリーズナブルなコースについてでした。そしてどうでもいいストーリーになります。霊のトンネルの部分に着目しました。うプ主のおっさんこうときました。 [音楽] 天境だけ課金するならかなりリーズナブル さ がいる 。

仙台から山形市内までの最短ルートとなる国道286号を使ってドライブ旅行。笹谷峠を経由するが、地図上ではここが一番の近道となる。国道48号を使うよりも楽だと思っていたが、実際には結構大変だった。
県境付近は「酷道」と言えるほどの水準の道路となっている。狭い峠越えとなるため、結局は高速道路を使用。
笹谷ICから関沢ICまでは山形自動車道を使う。ただ、この区間に限って通行料金は210円、休日割引では150円となる。普通の高速道路に比べて大幅に割安な金額に設定されている。費用対効果が大きいと感じた。
仙台市内の一部区間を除いて渋滞はなかった。
所要時間は1時間40分程度。