「左方優先か幅員優先か？自転車女子高生と軽トラの出会い頭事故で女子高生が意識不明の重体――赤磐市交差点事故の過失割合を読み解く」#交通事故解析 #左方優先 #自転車事故

「左方優先か幅員優先か？自転車女子高生と軽トラの出会い頭事故で女子高生が意識不明の重体――赤磐市交差点事故の過失割合を読み解く」#交通事故解析 #左方優先 #自転車事故

はい、じゃあ今回はこちらの方ですね。 またまた同じような出会い頭の事故が起き ております。ま、いわゆる電園型事故と いうコリジョンコース現象ですよね。ま、 本当に今回は絵に変えたようなそのような 形で、ま、軽トラの方がフロントガラスが 結構ひび割れをしております。そして こちらに自転車があります。ま、この自転 車の状態を見ていただければ分かる通り、 ま、これはですね、後ろにね、ステッカー が貼ってあるんですね。ちょうどここに。 だからこれね、女子高校生が乗っていた 自転車とで、女子高校生、ま、これね、 電動アシストなんですよね。だから、ま、 通学に電動アシストをおそらく使っていた のかな。かなりの距離を自転車で通学して いた可能性はあります。フロントガラス へんでおります。道としては本当に何も ない電源型ということで、ま、どちらが 悪いのかというところはありますが、今回 の動画に関してはこちら事故の記事、 そして自己現場、そして衝突時の軽トラの 速度は何kmぐらいだったのか、そして 知死率と渋滞率、道路交通報、賠償額、 貸出割合というのを見ていきたいと思い ます。事故の記事に関してはこちら岡山駅 前に行くと家族に告げ、自転車に乗ってい た女子高校生16歳が軽トラックと衝突。 意識不明の自由隊ということなんですよね 。これがですね、7月の25日の午前に 岡山県赤岩市でKトラックと自転車が衝突 する事故がありました。この事故で自転車 に乗っていた高校2年の16歳の女子生徒 が意識不明の重隊。25日の午前10時 45分頃、赤山市の指導の交差点で73歳 の男性が運転するトラックと自転車が衝突 。自転車に乗っていたのは赤岩市内に住む 高校人の16歳の女子生徒。岡山市内の 病院に救急反送されましたが、頭は強く 売っていて、意識不明の渋滞。軽トラック を運転してた男性に怪我はなかった。警察 によると女子生徒は家族に岡山駅前に行く と言って出かけた。現場は見通しの良い 交差点で信号機や横断歩道はない。警察が 軽トラックの男性から話を聞くなどして 事故の原因を調べているということなん ですよね。ま、こんな女子高校生状況から して夏休みに入っていておそらく遊びに 行くということでこの岡山駅の方まで今ま 電動アシストで行こうとしていたんでは ないかなというような感じですよね。自己 現場ちょっと見てみますと自己現場こちら になります。今見ていただいてる方向と いうのがこれ自転車から見た方になります 。だから女子高校生はここからずっと行っ てここにですね水門のようなのがあります よね。こちらから来たところぶつかった。 ぶつかったのは軽トラは右から来ている 状態となります。自転車の方から見ると こんな感じ。ま、ちょうどね、こんな感じ に稲方が、ま、ここまでは行っておりませ んが出ているのかなと。反対側の方も こんな感じで周りにね、ほぼほぼ建物は ずるっと見てもないというような場所に なります。軽トラ側から見るとこんな感じ になります。軽トラ側の道路の方には外に ですね、白線が引かれていて、ここがね、 自己現場の交差点なんですが、その先の とこがちょっと狭くなる。この部分は広い んですよね。で、自転車が来たのは左側 ですね。ちょうどここの道を走ってきてい た自転車とおそらくぶつかったのはここで ぶつかったんではないかなというような 感じになります。自転車はこちらの方から 来るとまっすぐはほぼ突き当たりで道が 少し曲がってこちらの狭い方に行けるのと 、ま、向こうに行く、そして軽トラ側に 行くという定示のような変速の交差点に なってるんですが、この女子高校生は、ま 、家族に岡山駅の方に行くと言っていたの で、岡山駅はね、この高速のある向こうの 方なんです。山の向こうの方になります。 だからこう行こうとしていた可能性は結構 あるかなと。ま、軽トラが見えないという ことはありえないんですけれども、ま、 ちょっと注意、ま、両方ともそうで状況 からすると、ま、標識などは一切立ってい ないというような場所になるんですよね。 ま、そうなってくると、ま、今回軽トラ このような形でぶつかっております。ま、 ここのね、前のところというのは大きな 損傷は見られない。で、このフロント ガラスの方にひび割れがある。じゃ、この 状態で速度何キkキmgぐらいでぶつかっ てしまったのか、そんなのを見ていくと、 ま、こちらですよね。ま、画像の方から 見るしかないんですが、ま、いろんな ポイントがあります。で、大まかに見ると 、ま、おそらく速度としてはこのぐらい じゃないかなと。軽トラの速度は時速 30km前後だから、ま、全然出ていない 。だから、ま、そのぐらいの速度で走って いたということなので、意識不明で済ん でるのか、ま、その辺はちょっと分かり ませんけれども、ま、速度自体はこの ぐらいとそうなってくると知士率、あとは 渋滞率というのをね、グラフで少し見てみ ますと、ま、こんな感じになるかなと。ま 、あくまでもちょっと参考例になるんです が、破線の方というのは渋滞率、そして 実践の方は知士率ということで、横軸が 衝突時の速度で縦軸の方が確率となります 。で、今回の速度域を合わせると、ま、 このような状態ですね。25kmから 35kmほどというのを入れると、ま、 渋滞率という部分で見たとしても速度が 低ければ20%未満で35kmだとしたと してもこれ40%未満というのが渋滞率な んですよね。知率に至っては、ま、20% までは満たない。だから速度としてはもう 本当に早くはないということは言えます。 これはですね、ま、ヘルメットなんですよ ね。生地の中にもヘルメト被ってたか 被ぶってないかの、ま、記載の部分は一切 ないんですが、ま、状況からしてこの ぶつかり方で意識不明になるということは ヘルメット被ぶってない可能性の方が高い だろうと。ヘルメントのうむというので 比べてみるとこちらの方非着用かぶって ない方が実践着用の方が8000という ことで、ま、こんな感じがイメージできる のだから今回の速度域だとこの辺りになっ てきますのでヘルメットを被ぶっていると 、ま、これ35km時速35kmだとして も知士率自体はこれ5%ぐらいしか実際に はないってことなんですよね。ま、それが ね、渋滞率という風になると非着用は実践 で、その着用してる場合は8線。これが 時速35kmという風になってきた場合だ と、非着用の場合だったとしても、ま、 40%弱。ま、先ほどの数字でヘルメット を被ぶっていると大体20% ぐらいというのがこの渋滞になる可能性と いうことなんですよね。ま、そう考えると 20%か40%かなので、ヘルメットの 着用のうでおそらく渋滞になる可能性は、 ま、倍ぐらい変わってくるという風には 言えるのかなと。だから、ま、ヘルメット 被ぶってればおそらく今回のケースという のは、ま、ここまではいかなかったんでは ないかなと。だから、ま、骨折とかはあっ たと思うんですが、意識不明までには至ら なかったような気がします。ま、そうなる と、ま、先ほども言いました通り電源型 事故、ま、いわゆるコリジョンコース減少 というものですよね。ま、最近のところで もね、かなりありました。ま、コリジョン コース減少と言われるものに関しては直線 運動で交差点に向かう2つの車両が衝突 コース上にある場合、両者の双方の方位が ほぼ変化をしないので視界が良好でもお 互いを早期に発見しにくい。動いてるよう に見にくいなですよね。で、平原の交差点 や電園地帯で発生しやすいのでとかち型 事故、電園型事故とも呼ばれる。本件の、 ま、自己現場に関しては周囲にですね、 射兵物がなく両者が一定速度で侵入すれば 相手の位置の変化が乏しいので気づき にくいと通常は車同士なんですが、ま、 軽トラの方が、ま、時速として30km出 てるか出てないか、そして自転車側の方が 電動アシスト、アシスト機能は時速 24kmまで効きます。そうすると、ま、 その勢いでうわーっと走ってれば自転車側 も時速30kmぐらいの可能性はあると。 そうすると軽トラと自転車ということで、 ま、ほとんど同じような速度で走っていた ということはね、ま、これはね、想定 できるんですよね。ま、自転車と軽トラの このコリジョンコース減少というのは ちょっとレアな気がします。ま、そうなっ てくると今回道路交通法ですよね。この 道路交通法と優先関係ということで作方 優先と優先道路の関係性の判定という部分 に関しては、ま、先ほども見ていただいた 通り、ま、こちらが軽トラ側の方になり、 ま、こちらが自転車側なんですよね。だ からこうやって見ていただければこの自転 車側基本的に車のすれ違いはできない幅だ からもうこの横に寄らないとどっちか 止まらないとという感じなんですがこちら 軽トラが来た側というのはそのようなこと をしないでもすれ違いはできる十分に できるということなのでまこれはですね 軽トラ側の方が福印が広いということは 言えるとまその辺を踏まえていくと道路 交通法こちらですよね36条の交差点に おける他の車両との関係とこの第1項の 部分というのが左法優先になります。左法 優先というのは事項の規定が適用される 場合は除かれます。除外規定がある。車両 等の進行妨害をしてはならないと。これが 除外をされない場合は向かって左から来る 車両に対して進行妨害をするなとなります 。事項の議定というのは2項になります。 2個というのがま、こちらですよね。車両 というのは交通整理の行われてない交差点 。これはですね、信号での交通整理 もしくは警察官の手信号ですね。この交通 整理はされていない交差点。今回は該当し ます。その場合にその通行している道路が 優先道路である場合を除き交差道路が優先 道路である時、またはその通行している 道路の福印よりも交差道路の福印が明らか に広いものである時は当該交差道路を通行 する車両との進行妨害をしてはならないと あります。今回のケースに関しては優先 道路の関係性はありません。優先道路と いうのは道路標式で優先道路の指定がある 場合、そして交差点の中まで中央線が引か れている場合、そして車両通行体が設け られている場合、この3つというものが 優先道路と呼ばれるものになります。だ から福印が広いものイコール優先道路では ない。これがね、ルールということなん ですよね。で、福印の広さというものは この優先道路である時、またはという こちら側ですね。自分が走っている道路の 福印よりも交差道路の福印が明らかに広い 場合というのはその交差道路を通行する 車両の進行妨害をするなと。だから自分側 の道路よりも相手側の道路のが広い場合と いうのは車両のその車両の進行妨害をする なとなります。だから今回のケースに関し ては自転車側というのはKトラックから 見ると左側なんですよね。だから作法優先 なんですが、福印の広さがこちらの自転車 側と軽トラ側で見ると明らかに軽トラ側の 方が広いとそうなってきた場合には除外 規定が該当するので作法優先は働かないの で自転車というのは広い道路を走ってきて いる軽トラの進行を妨害してはならないと いうのがルールとなります。それが第2項 になると。そして第3項というのも続きが あって交通整理に行われてない交差点に 入ろうとする場合に交差道路が優先道路で あるもしくは交差道路の福印が明らかに 広い場合というのは除行しろということな のでこの交差点を通行するとだから自転車 側はここからビュンと飛び出してはいけ ないよと交差点を通行する場合というのは 相手側の方が福印が広いもしくは優先道路 の場合は除行をしろというルールなので 自転車側に徐行の義務が出てくるという ことなんですよね。そして36条の4個。 これはですね、双方の車両が守るべき ルールになります。交差点に入り、交差点 を通行する場合は交差道路を通行する車両 等に注意をしてできる限り安全な速度と 方法で走れと危険性があれば自分の方が 福印が広くても減速するなり安全な速度と 方法を取れと。だからブレーキをかける などをしろと。だから軽トラ側の方という のは俺の方が道が広いというのは、ま、 ここのルールがある以上は絶対に注意義務 があります。ま、ここのことはあんまり 分かってない方多いかと。だから今回の ケースというのは自転車の方というのは ここのまず左法優先の原理は働かないので 自転車は優先ではないと。そして優先道路 の関係性という部分では優先道路ではない けれども福印の広さが軽トラ側の方が 明らかに広いという2項そして3個という のは自転車側の方が該当をしに関しては どちら側も該当をするというのがルールに なります。で、自転車にも左法優先が適用 されるのかと言うと、自転車は道路交通法 上の傾斜に該当するので、ここはね、経営 車両を除くという除外規定はありません。 ここを見ていただければ車両等ここにかこ 車両を除く等と書いてある場合ではこの 場合は自転車は該当しないんですが、その 記載がない以上はこれは経営車両は含ま れることになります。電動キックボードも 含まれます。だから自転車側の方にも左法 優先の原則の方は適用されるんですが、 この自転車というのは歩行車と同様に交通 弱者という扱い方がされておりますので 貸割合ではここは車側の方が結果的に悪い ということにつがると車乗ってる方から すると、ま、ちょっと納得いかないような 感じが出るんですよね。ただし車側は こちら36乗の4項が該当するのでここの 注意義務を果たすという必要性があります 。ま、そうなってくると、ま、こちらの方 ですね、まずはですね、損害というのを見 ていきますと、前提条件、ま、こんな感じ で前提をしております。行為障害がある 場合は2級から4級の可能性ということ ですよね。で、損害額を出していくとこの 辺にずらっと治療費などというのが出てき て、ま、金額的にはこのぐらい、ま、2級 から3級ぐらいだったら1億6000万円 ぐらい。4級の場合だったら1億円ぐらい 、ま、1億円から1億5000万、 1億6000万円ぐらいになるのかなと いうのが、ま、全体的な今回の損害額と 言えるという風には思います。ま、そう なってきた時に貸失割合ですよね。貸割合 を見ていくと、ま、こちらですね。判例 タイムズという基準があります。こちらの 方に図の240と図の242という2つが あり、240と言われるものは福印の広さ が同じ。そうすると左法優先の原理が働き ます。優先道路の関係性はありません。で 、242というのはですね、自動車側が 広く自転車側の方が狭いというようなこと になるんです。じゃあこういう場合に 貸そわれ基準はどうなるかというとここに 基準があります。240同福院で作法優先 が働くとなると自転車が20、自動車が 80というか8対2が基本になり、そして 242で自動車側の方が広く、自転車側の 方が狭い場合はこれね7対3ということで 車が70なんですよ。だからね、1割しか 変わりません。だから自分側の方の福印が 広いという風に言っても過質割合は73で 車が悪いという風にはなりますので、まず この原則というのは覚えとく必要性がある かなと。ま、これをですね、賠償額に 当てはめていくと、ま、こんな感じには なります。ま、金額としてですね、2級 から4級想定で、ま、1億6000万から 1億8000万。ま、先ほどよりちょっと 少し高めになってるんですけれども、ま、 総存外学という部分で見ていくと、こちら 自動車70、自転車30というような7対 3という金額になってくる。その場合と いうのは過出総裁で30%自転車側は引か れます。これがおよそ5000万円で総々 外額1億8000万円の場合というのを貸 が30その場合は30%というのはおよそ 5500万円 弱ということなんですよね。だからその 金額を引けば自転車が受け取れる額 いわゆる7掛けということになるので こちらの方の1億6000万円の場合は 1億1200万円ほどそして 1億8000万円の場合は 1億2600万円 ほどという金額がま総裁後の金額になり ます。で、自動車側の方が負担するという のが当然これ同じ過数割合として自動車が 7割ということなのでここの部分を洗い ます。だから1億円から1億3000万円 ぐらいは自動車側の方が今回の事故に関し ても自転車側の方に支払いの義務が出てき ます。そう考えてくと、やはりこれは自動 車保険の対人無制限に入っておかないと こういう場合に支払われないというような ことが出てきますので、かなり揉めて しまい民事の損害賠償請求などということ にはつがると思います。ま、保険の支払い という部分で見ていきますと、こちらの方 ですよね。自売積そして対人賠償、そして 自転車側の人身障害など、そして労災など というものがあります。まずはですね、 軽トラの自売積というものはこれがまず 最初に支払われることにはなります。行為 障害だと最高は4000万円まで。行為 障害1級、2級、3級、4級で金額の方は 決められておりますので、それが基本的に は払われると。で、万額払われるかどうか に関しては自転車側の方の過質が、ま、 全体的に7割以上ある場合には減額となる んですが、今回の先ほどの過数割合を見て いただいても分かる通り、ま、過合として 自転車20もしくは30という風な数字な ので、今回自転車側の方が自売席から 受け取れる額は減らないということですよ ね。で、ポイントになってくると、やはり 自転車側の方が自分側の過出分という部分 はどうしても減らされてしまいます。 そんな時にこちらの人身障害特約の社外型 をつけておけば貸出総裁で減った30%分 というのも自分の保険側の方でカバーを することが可能です。ただし絶対社外型で はないとダめということなんですよね。 車内型の場合は出ません。で、自転車保険 に関してはおそらく今回のケース入ってる と思われます。これがね、通学に使ってる ようなことになると、今はですね、自転車 通学をするイコール自転車保険に入ってい ないと認められないという感じにはなって おります。だからそこは入ってると思うん ですが、自転車保険に入っているという話 になってしまうとここがね、支払われる額 というのは自分の怪我に対して非常に安く なります。15000円とか、あとはです ね、こういう風な行為障害1級とか2級と かみたいになってくると、ま、500万円 とか、ま、そんな感じで自分がの怪我の 保証等に関しては自転車保険はかなりこれ はですね、乏しいということが言えます。 相手に支払う部分の賠償責任のところは 1億円や2億円などになるんですが、ま、 それ以外に関しては本当に安いので、ま、 できればやはり親の自動車保険の人身障害 特約の社外型、こちらの方をつけておいて いただければ、ま、今回ね、カ数総裁をさ れる、ま、こちらの方のおよそ 5000万円や6000万円という金額は 親の自動車保険の方から支払われるという ことになるんですよね。ま、これがですね 、最終的なアドバイス、そして時段交渉 までは73を先に確定をさせましょうと いうのがここには書かれておりますが、 この人身障害特約と言われるものに関して は先ほども言った通りこの自分側の方の 過出総裁分もカバーができるということで 、これ自転車側のその女子高校生に落ち度 があろうがなかろうが損害額というのは ですね、全額負担をしてくれます。だから この過失割合というのが相手方の保険会社 となかなか物事が進まないよってなった時 には通常なかなか払ってもらえないんです よね。相手側の方からの対人保障で支払い がま、遅くなるという状態になったとして も自分側の人身障害特約社外型の方は過出 総裁しませんので過出割合関係なく全額 支払ってくれます。だからこちらの方の 1億6000万円1億8000万円という のを自分が親の車の自動車保険の保険会社 の方が一旦この全額を払ってくれます。 全額払ってくれた分のこの過出総裁30% 相手方の70%もしくは80%というのを 自分の親の自動車保険の保険会社の方が 相手方の保険会社の方にま、請求をする急 をするという流れを取りますので、だから ね、支払いの方は早く進むというような ことが言えます。だから、ま、自分のお子 さんというのがいる状態の場合、特に自転 車に乗っている、特にこの時期というのは 夏休みでやはり移動をしますので、 やっぱりですね、自転車での移動というの は速度が出がちになり、飛び出しのケース というのはやはりこの高校生非常に目立ち ます。女子高校生もかなり飛び出します。 そういうお子さんがいる場合というのは やはり保険としては自分の親ですよね。親 の方が入っている自動車保険の人身障害の 社外型の方にしておいていただいて、ま、 できれば1億円もしくは無制限というよう な保険金額にしておいていただければまず はですね、お金の心配は基本的にしなくて いいのでそれからっていう話になります。 お金はね、やっぱりね、どうしてもかかり ます。そういうことはね、今のうちに考え といていただければいいかなと思います。 最後まで動画ご視聴ありがとうございまし た。よろしければチャンネル登録の方も よろしくお願いします。

✅ この動画では以下の内容をわかりやすく解説：
事故現場の詳細と車両・自転車の挙動
衝突時の推定速度と損傷解析
ヘルメット着用の重要性と致死率
左方優先 vs 幅員優先の法的整理
判例タイムズの図240・図242による過失割合
想定賠償額と自動車保険・人身傷害特約の仕組み

🎓 学び：
交通ルールを守ることの大切さ、そして自転車でも「人身傷害特約（車外型）」を付けておく重要性がよくわかる内容となっています。

📘 事故現場の図解・賠償額の内訳もPDFベースでわかりやすく紹介。

📢 保護者・ドライバー・高校生すべての方に見ていただきたい実用動画です。

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『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。
『行ってきます』は「行って」「帰ってきます」という事。
『行ってらっしゃい』は「行って」「帰ってらっしゃい」という事。

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00:00　オープニング
01:05　事故の記事​
02:15　事故現場​
04:05　衝突時の軽トラの速度は？（推定）​
04:35　致死率と重体率​
06:50　コリジョンコース現象
08:05　道路交通法​
13:25　賠償額
14:00　過失割合

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